【正文】 路交通標(biāo)志標(biāo)線系統(tǒng)是保證道路暢通、安全的重要前提條件。 指路標(biāo)志內(nèi)容的局限性 由于國(guó)內(nèi)對(duì)指路標(biāo)志的設(shè)計(jì)還停留在公路建設(shè)初期的理念，標(biāo)志的指路信息，大部分以地名為主，很少涉及到路線名稱（路線編號(hào)），這種設(shè)計(jì)理念就造成駕駛者在交叉路口選擇道路時(shí)，出現(xiàn)迷惑的現(xiàn)象 。因此 ，路線編號(hào)加地名的指路方式更為直觀。具體規(guī)定參照 70 頁(yè)中的表 14 一般公路路徑指引標(biāo)志?？h道、鄉(xiāng)道的地點(diǎn)距離標(biāo)志，可根據(jù)需要采用兩行或者三行地點(diǎn)距離信息。 小學(xué)、幼兒園等處標(biāo)志設(shè)置 當(dāng)?shù)缆费鼐€經(jīng)過小學(xué)、幼兒園等處時(shí)，應(yīng)綜合考慮標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置，做到及時(shí)提醒駕駛者減速慢行，注意兒童的出行安全。 (1)陡坡標(biāo)志，當(dāng)?shù)缆房v坡坡度超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)在坡腳及坡頂前適當(dāng)設(shè)置陡坡標(biāo)志，并可配合輔助標(biāo)志使用，如標(biāo)明坡度或者坡長(zhǎng)。如： 橋梁名稱 限軸重 限總質(zhì)量 圖 橋梁兩側(cè)標(biāo)志設(shè)置示例 對(duì)于已經(jīng)設(shè)置了著名地點(diǎn)標(biāo)志的橋梁，可與著名地點(diǎn)標(biāo)志合并設(shè)置。 當(dāng)單側(cè)設(shè)置里程碑不能滿足實(shí)際需要時(shí)，可對(duì)向設(shè)置里程碑，即每公里設(shè)置兩塊。 標(biāo)志設(shè)置結(jié)構(gòu)樣式 根據(jù)車道數(shù)量合理選擇標(biāo)志結(jié)構(gòu)樣式。 2 下一出口預(yù)告標(biāo)志，設(shè)在互通立交入口后的主線上的適當(dāng)位置。統(tǒng)一編號(hào)的高速公路應(yīng)標(biāo)明編號(hào)，未統(tǒng)一編號(hào)的高速公路應(yīng)標(biāo)明路線名稱。考慮到收費(fèi)站內(nèi)標(biāo)志較多，可與收費(fèi)站標(biāo)志設(shè)置在同一位置。 (2)旅游區(qū)名稱應(yīng)盡量簡(jiǎn)潔，方便道路使用者快速識(shí)別，便于標(biāo)志設(shè)計(jì)。 (6)旅游區(qū)預(yù)告標(biāo)志應(yīng)盡量避免設(shè)置在橋梁上，不得設(shè)置在隧道內(nèi)。對(duì)向車行道分界線宜設(shè)置在公路的中線上，但不限于一定設(shè)在公路的幾何中心線上。 人行橫道線 設(shè)置在行人橫過道路較為集中的路段中無(wú)過街天橋、地下通道等過街設(shè)施時(shí) ,應(yīng)施劃人行橫道線；學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前道路沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)施劃人行橫道線。 圖 互通立交出口匝道標(biāo)線設(shè)置示例 對(duì)于一般的收費(fèi)站來(lái)說，標(biāo)線主要有收費(fèi)廣場(chǎng)的減速標(biāo)線、收費(fèi)島頭標(biāo)線、收費(fèi)島導(dǎo)流標(biāo)線、出口端車道分界線等，此外，考慮部分大型車輛車速較快，自重較大，制動(dòng)距離較長(zhǎng)，為增強(qiáng)減速效果，避免其因速度過快沖撞收費(fèi)設(shè)施，還可在收費(fèi)島前一定距離處設(shè)置橡膠減速 壟等減速設(shè)施。鋼構(gòu)件應(yīng)采用防腐處理。 水基型標(biāo)線涂料 水基型標(biāo)線涂料是作為溶劑型道路標(biāo)線 涂料的替代品而出現(xiàn)的，是以水為溶劑， VOC（有機(jī)溶劑排放量）低，解決了道路標(biāo)線涂料的污染問題，對(duì)環(huán)境保護(hù)非常有意義，是未來(lái)道路標(biāo)線的發(fā)展主流。 熱熔振蕩型道路標(biāo)線涂料是在原有的熱熔道路標(biāo)線涂料的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種標(biāo)線涂料，通過專門特殊的施工機(jī)械進(jìn)行施工，在標(biāo)線上面間或有規(guī)律的凸起塊。實(shí)際交通量較大的公路，宜采用更高等級(jí)的反光膜。另外，車道邊緣線外側(cè)還應(yīng)設(shè)置突起路標(biāo)， 以強(qiáng)調(diào)車行道輪廓，防止車輛駛出車行道。 圖 大型平交路口標(biāo)線設(shè)置示例 導(dǎo)向車道線 導(dǎo)向車道線由設(shè)置于路口駛?cè)攵蔚能囆械婪纸缇€構(gòu)成，用以指示車輛應(yīng)按導(dǎo)向方向行駛的導(dǎo)向車道位置。 一般正常路段標(biāo)線設(shè)置以縱向標(biāo)線為主，主要設(shè)置車行道分界線、車行道邊緣線等。應(yīng)盡量選取重要景區(qū)作為預(yù)告對(duì)象。可配合相應(yīng)的警告及禁令標(biāo)志設(shè)置。 收費(fèi)站標(biāo)志 用于指示收費(fèi)站，設(shè)在收費(fèi)廣場(chǎng)漸變段起點(diǎn)處。 里程牌和百米牌 設(shè)在高速公路主線兩側(cè)，按高速公路的實(shí)際里程號(hào)，每公里設(shè)置一對(duì)。對(duì)于沒有編號(hào)的，應(yīng)設(shè)置路名標(biāo)志，并根據(jù)路線的實(shí)際走向，采用方向標(biāo)志或輔助標(biāo)志指出路線的前進(jìn)方向。 2020 年 10 月《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB5768－ 2020）頒布實(shí)施，相配套的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)布實(shí)施。 生態(tài)保護(hù)區(qū)、水源地路段標(biāo)志設(shè)置 隨著國(guó)家和社會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重視及社會(huì)自身發(fā)展的需要，道路沿線途經(jīng)生態(tài)保護(hù)區(qū)、水源地路段時(shí)， 應(yīng)設(shè)置生態(tài)保護(hù)區(qū)、水源地路段警示標(biāo)志。著名地點(diǎn)標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在據(jù)其起點(diǎn) 50～ 100m 的適當(dāng)位置處。如對(duì)于道路等級(jí)較高、車流量較大的彎路，限速標(biāo)志、鳴笛標(biāo)志及禁止超車等標(biāo)志相配合，會(huì)起到更好的警示效果。 行人密集處標(biāo)志設(shè)置 當(dāng)?shù)缆方?jīng)過村鎮(zhèn) 街道化路段，行人較為密集，且駕駛者不易發(fā)現(xiàn)人行橫道線的位置。如兩交叉口間 距較大，可適當(dāng)重復(fù)設(shè)置。 標(biāo)志設(shè)置結(jié)構(gòu)樣式 應(yīng)根據(jù)路側(cè)綠化形式、路側(cè)是否設(shè)置綠化分隔帶及大型車輛在交通流 中所占比率等其他因素，合理選擇標(biāo)志結(jié)構(gòu)樣式，避免標(biāo)志被路側(cè)綠化、大型車輛遮擋。 指路標(biāo)志缺少 路線編號(hào) 國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期以來(lái)的設(shè)計(jì)習(xí)慣是采用地名作為指路標(biāo)志的基本信息，忽視了對(duì)于路線編號(hào)的采用，造成目前高速公路上絕大多數(shù)指路標(biāo)志中沒有路線編號(hào)，隨著公路道路網(wǎng)的不斷擴(kuò)大和密集化。交通標(biāo)志、標(biāo)線提 供的信息應(yīng)該滿足當(dāng)前人們對(duì)于不斷增加的駕車出行需求。 2020 年，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于開展國(guó)家高速公路網(wǎng)路線命名和編號(hào)調(diào)整工作的通知》，開始了全國(guó)范圍內(nèi)的國(guó)家高速公路網(wǎng)路線命名和編號(hào)調(diào)整工作。因?yàn)橥粭l公路上可能存在多個(gè)去往同一個(gè)地點(diǎn)的路口。 指南編寫的依據(jù) 本 指 南 的 編寫 主 要 依據(jù) 中 華 人民 共 和 國(guó)國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn)《 道 路 交通 標(biāo) 志 和標(biāo) 線 》（ GB57682020）、中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（ JTGD822020）及公路工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范配套圖書《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊(cè)》（ JTGD822020）。 交叉口預(yù)告標(biāo)志和交叉口告知標(biāo)志設(shè)置 交叉口處標(biāo)志信息選取應(yīng)充分考慮道路主線與被交道路及相鄰路網(wǎng)間的聯(lián)系，地名信息采用的控制性地點(diǎn)應(yīng)保持一致性和連續(xù)性，交叉口預(yù)告標(biāo)志和交叉口告知標(biāo)志中路線編號(hào)信息與地名信息應(yīng)同時(shí)體現(xiàn)，指路標(biāo)志的內(nèi)容為路線編號(hào)加地名的形式。 圖 十字交叉口標(biāo)志示例 對(duì)于特殊形狀的交叉口，建議交叉口的圖案應(yīng)按照實(shí)際情況繪制。在道路沿線學(xué)校及幼兒園的兩側(cè)設(shè)置注意兒童標(biāo)志，并配以相應(yīng)的人行橫道線或者是減速震蕩標(biāo)線。對(duì)于事故易發(fā)路段，可設(shè)置限速標(biāo)志或其他相應(yīng)保障行車安全的禁令標(biāo)志。對(duì)于不設(shè)置著名地點(diǎn)標(biāo)志的橋梁，可單獨(dú)設(shè)置上述標(biāo)志。 百米樁 設(shè)置在公路里程碑之間，每隔 100m 設(shè)置一個(gè)?？紤]到標(biāo)志造價(jià)的經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性和安全性，通常選擇柱式結(jié)構(gòu)，但在一些存在大型車輛對(duì)柱式標(biāo)志遮擋的路側(cè)應(yīng)設(shè)置懸臂結(jié)構(gòu)，應(yīng)在 以下情況設(shè)置懸臂結(jié)構(gòu)的標(biāo)志： （ 1）雙向六車道以上的高速公路的重要標(biāo)志； （ 2）樞紐立交的出口位置處的指路標(biāo)志； （ 3）無(wú)法避開聲屏障設(shè)置位置的標(biāo)志。 出口預(yù)告標(biāo)志及出口標(biāo)志 1 出口預(yù)告標(biāo)志，用于預(yù)告前方出口，應(yīng)分別設(shè)置在距離出口 2km、 1km、 500m 及減速車道漸變段的起點(diǎn)處 ,樞紐立交前需設(shè)置 3km 出口預(yù)告標(biāo)志。 終點(diǎn)預(yù)告標(biāo)志、終點(diǎn)提示標(biāo)志、終點(diǎn)標(biāo)志 在距離高速公路或城市快速路終點(diǎn)前 2km、 1km、 500m 處設(shè)置終點(diǎn)預(yù)告標(biāo)志。 服務(wù)區(qū)、停車區(qū)預(yù)告標(biāo)志 服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志，設(shè)置在距服務(wù)區(qū) 2km、 1km、減速車道起點(diǎn)處及服務(wù)區(qū)入口處，用于預(yù)告前方服務(wù)區(qū)的位置。一塊標(biāo)志版面中旅游區(qū)景點(diǎn)的數(shù)量不超過 3 個(gè) ,旅游區(qū)景點(diǎn)應(yīng)按照由近及遠(yuǎn)的順序自上而下排序。 5 交通標(biāo)線設(shè)置原則 道路交通標(biāo)線，是保障道路安全運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施之一。 同一行駛方向有兩條或兩條以上的車道時(shí) ，應(yīng)設(shè)置同向車行道分界線，其形式為白色虛線。 小型平交路口標(biāo)線設(shè)置 小型平交路口中交叉公路的等級(jí)、車流量、行車速度等差別均相對(duì)較大，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)突出主干道的優(yōu)先權(quán)，使主干道保 持通暢，一般可在次干道設(shè)置減速讓行線或停車讓行線，尤其在設(shè)有“停車讓行”或“減速讓行”標(biāo)志的路口，除路面條件無(wú)法施劃外，均應(yīng)相應(yīng)設(shè)置“停車讓行線”或“減速讓行線”。 當(dāng)收費(fèi)站中設(shè)有 ETC（電子不停車收費(fèi)）車道時(shí)， ETC 車道標(biāo)線應(yīng)另行設(shè)計(jì)，根據(jù)《高速公路區(qū)域聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)示范工程暫行技術(shù)要求》以及不停車收費(fèi)的特點(diǎn)，可在 ETC 收費(fèi)車道兩側(cè)設(shè)置震動(dòng)標(biāo)線作為車行道邊緣線，并在車行道邊緣線內(nèi)側(cè)設(shè)置警示柱和縱向的視覺減速標(biāo)線，同時(shí)設(shè)置 ETC 專用、限速等內(nèi)容的文字。 (1)交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)。 預(yù)成型標(biāo)線帶 預(yù)成型標(biāo)線帶是指在工廠里預(yù)先將標(biāo)線材料制作成形，標(biāo)線帶表面嵌入玻璃微珠，可反光，標(biāo)線帶有背膠，直接粘貼在干凈的水泥或混凝土路面上，一般成卷生產(chǎn)和運(yùn)輸，這種標(biāo)線優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省材料，施工簡(jiǎn)單，沒有開裂和接縫問題，缺點(diǎn)是造價(jià)高；主要用于公路上文字、箭頭、圖案等以及臨時(shí)標(biāo)線的施工。熱熔噴涂型可用于高速公路實(shí)線、舊路面翻新、二次涂敷等處。 (2)交通標(biāo)志板采用反光膜材料時(shí)，高速公路、一級(jí)公路上宜采用一、二級(jí)反光膜，二、三級(jí)公路的交通標(biāo)志宜采用三、四級(jí)反光膜。 7 高速公路標(biāo)線設(shè)置 一般正常路段標(biāo)線設(shè)置 高速公路一般正常路段標(biāo)線設(shè)置以縱向標(biāo)線為主，主要設(shè)置車行道分界線、車行道邊緣線等，但其設(shè)置等級(jí)需相應(yīng)提高。各種標(biāo)線的具體采用應(yīng)視平交路口的實(shí)際情況而定。 6 干線公路標(biāo)線設(shè)置 一般正常路段標(biāo)線設(shè)置 一般正常路段具有路況相對(duì)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，且在路線中通常占較大比例，標(biāo)線在此路段的作用主要為保證車輛的分道有序 行駛。 (3)避免在同一座立交預(yù)告過多的旅游區(qū)，過多的信息會(huì)增加標(biāo)志認(rèn)讀時(shí)間，可能會(huì)影響行車安全。 超限檢測(cè)站標(biāo)志 用于預(yù)告超限檢測(cè)站，設(shè)置在距離高速公路超載超限檢測(cè)站 2km、 1km、 5