【正文】 ，同時(shí)效益減少20％） 表1－7靜態(tài)折現(xiàn)率8％內(nèi)部收益率EIRR(％)回收期N（年）凈現(xiàn)值ENPV(萬(wàn)元)回收期N(年)效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV(萬(wàn)元) 對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)敏感性分析，按工程投資增加20％，效益減少20％，同時(shí)發(fā)生的情況下，當(dāng)折現(xiàn)率為8％時(shí)，%，說(shuō)明本項(xiàng)目具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，本項(xiàng)目實(shí)施后，徹底改善了重石鄉(xiāng)、心懷、長(zhǎng)沙鄉(xiāng)等地的交通條件，為項(xiàng)目沿線的農(nóng)林產(chǎn)業(yè)和礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)創(chuàng)造更有的條件，同時(shí)對(duì)安遠(yuǎn)縣與會(huì)昌縣鄰近區(qū)域的經(jīng)貿(mào)往來(lái)產(chǎn)生積極的影響。為解決當(dāng)?shù)貜V大群眾的出行以及生產(chǎn)、生活資料的運(yùn)輸，促進(jìn)鄉(xiāng)村公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，該項(xiàng)目的實(shí)施非常必要。進(jìn)行投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。由于本項(xiàng)目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。局部路段雨天泥濘不堪，小車(chē)無(wú)法通行，公路較窄，會(huì)車(chē)?yán)щy，安全性很差。鑒于本項(xiàng)目的特殊性，為加強(qiáng)項(xiàng)目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專(zhuān)家組成該項(xiàng)目管理組，對(duì)項(xiàng)目的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 建設(shè)的必要性擬建項(xiàng)目位于安遠(yuǎn)縣重石鄉(xiāng)、天心鎮(zhèn)境內(nèi)，是安遠(yuǎn)縣公路規(guī)劃網(wǎng)中的X403縣道中的一段。 交通量預(yù)測(cè)本項(xiàng)目交通量的生成由趨勢(shì)交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，考慮項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，路網(wǎng)也比較簡(jiǎn)單，其中趨勢(shì)交通量采用間接法預(yù)測(cè)，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表11。地表水質(zhì)達(dá)到國(guó)家有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施階段應(yīng)減少對(duì)生態(tài)的破環(huán)，對(duì)路基邊坡盡量采用植物防護(hù)措施，與原自然生態(tài)景觀相協(xié)調(diào)，減少水土流失。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，生物資源種類(lèi)繁多。34′至115176。境內(nèi)三百山是香港同胞飲用水東江水的發(fā)源地，是國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)和國(guó)家級(jí)森林公園，有獨(dú)特的原始森林景觀，三百山虎崗溫泉群水溫高達(dá)75℃，每年都吸引大批的海內(nèi)外游客觀光旅游。全縣規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入126147萬(wàn)元，%；實(shí)現(xiàn)利稅15655萬(wàn)元，%,工業(yè)利稅創(chuàng)歷史新高。2009年鐵路完成客運(yùn)量1156萬(wàn)人。省道版右線（版石至高排段）：路線全長(zhǎng)47公里，途徑重石、天心、高排等鄉(xiāng)鎮(zhèn), 山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬12米，路面寬9米，瀝青路面。 安遠(yuǎn)縣公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料 表3－2年份客運(yùn)量萬(wàn)人客運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)人公里貨運(yùn)量萬(wàn)噸貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)噸公里國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值萬(wàn)元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬(wàn)元200096094786142001107529896202002120325102167200313464411647120041506671327772005302 20110 559 65936 1685961513652006332 21900 593 68309 1886591725562007365 23849 629 70769 2111101967142008401 25971 667 73316 2362322242542009440 28283 708 75956 2643432556502010464 30800 751 78690 295800291441增長(zhǎng)率（%）2000201010從表3－可以看出：贛州市客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)快于客運(yùn)量的增加，而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于貨物運(yùn)輸量的增長(zhǎng)；安遠(yuǎn)縣的公路客貨運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于全市的增長(zhǎng)，而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要快于全市的增長(zhǎng)水平，自身客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)速度快于客貨運(yùn)量的增長(zhǎng)速度；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，2000～～。為此，此次交通量預(yù)測(cè)也按中方案進(jìn)行。根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合擬建項(xiàng)目當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路采用雙車(chē)道。境內(nèi)三百山是香港同胞飲用水東江水的發(fā)源地，是國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)和國(guó)家級(jí)森林公園，有獨(dú)特的原始森林景觀，三百山虎崗溫泉群水溫高達(dá)75℃，每年都吸引大批的海內(nèi)外游客觀光旅游。整個(gè)路段地層簡(jiǎn)單，巖性單一，地形起伏較平緩，因此總體上屬工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)單類(lèi)型，但不排除局部有巖溶發(fā)育、軟土路基以及邊坡失穩(wěn)路段，但僅是零星分布，只要工程措施采取適當(dāng)是可以克服的。 方案比選無(wú) 方案概況 起終點(diǎn)及主要控制點(diǎn)由于是在原有公路上進(jìn)行改造，方案明確，僅部分路段進(jìn)行優(yōu)化，因此未進(jìn)行方案比選。橋面凈寬：橋涵與路基同寬。人工和材料單價(jià)見(jiàn)表62。 評(píng)價(jià)原則經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用“有無(wú)對(duì)比法”的原則。 殘值：取建設(shè)費(fèi)用的50%，以負(fù)值在評(píng)價(jià)末期計(jì)入費(fèi)用。維修費(fèi)（2） 與時(shí)間有關(guān)的成本調(diào)整后的汽車(chē)營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)成本包括以下幾部分：（1） 與距離有關(guān)的成本考慮項(xiàng)目實(shí)施的實(shí)際情況，本報(bào)告確定固定用工與臨時(shí)用工的比例為6:4。 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表63序號(hào)工、料名稱(chēng)單位數(shù)量1人工工日985482原木m3503鋸材m3304Ⅰ級(jí)鋼筋t465Ⅱ級(jí)鋼筋t1446鋼絞線t17型鋼t8鋼管t9水泥t890010石油瀝青t10211生石灰t27112砂、砂礫m33852313片石m31378414碎（礫）石m34069615塊石m32465 總投資估算表 表64工程和費(fèi)用名稱(chēng)金額(元)第一部分建筑安裝工程33183157路基15847276路面11306571橋梁涵洞3393114交叉工程及沿線設(shè)施1806696計(jì)劃利潤(rùn)1548609稅金1048716第二部分、設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi)22156第三部分、工程建設(shè)其它費(fèi)用14193426第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì)47398739預(yù)留費(fèi)用4265887 投資估算總金額51664626 資金籌措根據(jù)投資估算，本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮：⑴申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金1337萬(wàn)元；⑵其余資金由地方政府自籌解決。參照?qǐng)?zhí)行交通部公告2007年第33號(hào)和《關(guān)于公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法執(zhí)行時(shí)間的通知》（交公便字〔2008〕42號(hào)）。填方路段設(shè)置排水溝、平臺(tái)、挖方路段設(shè)置截水溝、平臺(tái)溝、邊溝，地下水出露或水位較高路段設(shè)置暗溝、盲溝、滲溝，將路基范圍內(nèi)及流向路基的地表水、地下水迅速的引至路基以外或天然河溝中；對(duì)沖刷較嚴(yán)重、常年性水淹及街道路段的各種排水溝渠道均采用了漿砌片石進(jìn)行加固。 建設(shè)方案起終點(diǎn)論證由于是在原有公路上進(jìn)行改造，方案明確，僅部分路段進(jìn)行優(yōu)化，因此無(wú)須進(jìn)行方案比選。公路穿越的地層及巖體為加里東期花崗巖。交通便利，距京九鐵路和贛粵高速公路均為 70 公里左右，有四條二級(jí)公路通往周邊各縣。 客貨交通量、運(yùn)輸量增長(zhǎng)率（％） 表3－9年份客車(chē)交通量貨車(chē)交通量客運(yùn)量貨運(yùn)量2013～2017132017～20211192022～202698982027～203387交通量、運(yùn)輸量發(fā)展預(yù)測(cè)綜上所述，采用直接法進(jìn)行交通量、運(yùn)輸量的發(fā)展預(yù)測(cè)，其數(shù)學(xué)模型為：ym=yn(1+a)mn式中：a－增長(zhǎng)率 yn－已知第n年的交通量（一般為基年） ym－求并第m年的交通量交通量、運(yùn)輸量的預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)附件。公路交通量觀測(cè)資料 路線名稱(chēng)：省道版右線（重石段） 單位：輛/日 表36年份貨車(chē)交通量客車(chē)交通量其他合計(jì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值萬(wàn)元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值萬(wàn)元2000228 136 56 420 96094786142001247 148 59 454 107529896202002266 161 63 490 1203251021672003288 176 66 530 1346441164712004311 192 70 572 1506671327772005335 209 75 619 1685961513652006367 232 82 681 1886591725562007402 257 90 750 2111101967142008440 286 99 825 23623222425420096204801001200264343255650201060521201300295800291441增長(zhǎng)率（%）2000200592005201012 預(yù)測(cè)的基本思路和方法交通量預(yù)測(cè)的思路交通量增長(zhǎng)是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢將決定交通量的增長(zhǎng)快慢，同時(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善又將促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。61☆☆贛州同創(chuàng)工程咨詢(xún)有限公司☆☆ 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) 公路交通的調(diào)查與分析贛州市客貨運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主體，據(jù)資料顯示：2010年贛州市全社會(huì)客貨運(yùn)輸量分別為10600萬(wàn)人、15700萬(wàn)噸，%、12%，旅客周轉(zhuǎn)量363429萬(wàn)人公里，貨物周轉(zhuǎn)量262902萬(wàn)噸，%、%。瑞贛高速公路：瑞金至贛州，路基寬26米，+2x3米，瀝青路面。有3451個(gè)行政村通公路，%。水產(chǎn)品產(chǎn)量5955噸，增長(zhǎng)2%，其中養(yǎng)殖產(chǎn)量5632噸，增長(zhǎng)2%。交通便利，距京九鐵路和贛粵高速公路均為 70 公里左右，有四條二級(jí)公路通往周邊各縣。從增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率來(lái)分析，%；第二產(chǎn)業(yè)增勢(shì)強(qiáng)勁，是拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的主要力量，%，；第三產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率為42%。直接影響區(qū)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)現(xiàn)狀見(jiàn)表21。本工程項(xiàng)目是可行的。目前的道路現(xiàn)狀，已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足該地區(qū)發(fā)展的需求。比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 研究過(guò)程及內(nèi)容根據(jù)委托書(shū)的要求，我單位于2012年11月中旬成立了本項(xiàng)目研究組，赴安遠(yuǎn)縣進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。本項(xiàng)目工程可行性研究范圍為安遠(yuǎn)縣X403線里田至重石（心懷至重石段）公路，項(xiàng)目起于安遠(yuǎn)縣天心鎮(zhèn)心懷村X(qián)403線里田至重石公路（里田至心懷段）終點(diǎn)，與盤(pán)天線交叉口處，途徑心懷、仰湖、共和，終于重石鄉(xiāng)，終點(diǎn)樁號(hào)K23+051（對(duì)應(yīng)S325K105+010處），其中新建小橋1座。初步研究階段（1）現(xiàn)場(chǎng)踏勘，初步了解項(xiàng)目所在地區(qū)域自然環(huán)境。路線經(jīng)過(guò)區(qū)域大部分為山嶺地形，現(xiàn)有道路一部分是通村水泥路，一部分還是簡(jiǎn)易路面的泥土路，該段還屬等外路，彎多、坡陡、線型很差，對(duì)X403線心懷至重石段進(jìn)行三級(jí)公路改造升級(jí)，使里田至重石公路全線拉通三級(jí)公路水泥路發(fā)揮整體效益，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行改造升級(jí)顯得非常必要。 未來(lái)特征年的預(yù)測(cè)交通量 表11特征年預(yù)測(cè)交通量（輛/日）其中： （輛/日）汽車(chē)拖拉機(jī)摩托車(chē)其它2015660 561 33 40 26 20201142 971 57 64 46 20251815 1543 91 102 73 20302691 2287 135 151 108 20343527 2998 176 198 141 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，參照交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01200《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D202006中規(guī)定，全線擬定按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)新建，設(shè)計(jì)速度為30公里/小時(shí)。本項(xiàng)目現(xiàn)有道路技術(shù)等級(jí)低，路面狀況差，行車(chē)安全隱患大，應(yīng)盡早實(shí)施。森林資源豐富，是全國(guó)柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點(diǎn)建設(shè)的十八大林區(qū)之一。19′、北緯29176。2009年三百山通過(guò)了國(guó)家4A級(jí)旅游區(qū)評(píng)審驗(yàn)收。%。（3）水運(yùn)主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程285公里，其次有貢水航線和章水航線?？h道天心至龍布公路：路線全長(zhǎng)21公里，途徑天心、心懷圩、龍布圩等地, 山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路面寬5米，水泥路面。贛州市2010年末汽車(chē)擁有量為649800輛，其中客車(chē)358920輛，貨車(chē)290880輛。贛州市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及增長(zhǎng)率見(jiàn)表37。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模擬定按雙車(chē)道三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，本項(xiàng)目工程采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表41名稱(chēng)單位指標(biāo)公路等級(jí)三級(jí)公路設(shè)計(jì)速度Km/h30路基寬度M（）荷載等級(jí)