【正文】 車的安全，避免車禍帶來的交通堵塞等。四、正文項目背景由于隧道結(jié)構(gòu)封閉復雜，確保隧道內(nèi)部交通安全顯得尤為重要，隧道實時交通安全監(jiān)控系統(tǒng)是確保隧道安全運營的重要手段。當車輛非正常行駛時，會發(fā)生滯留在隧道內(nèi)部的情況發(fā)生，這種情況會導致隧道內(nèi)部的交通癱瘓，甚至當內(nèi)部空氣污染過于嚴重時會對人的人體健康造成威脅，因此，對此的檢測就顯得非常重要，在車輛滯留時，光電對管會返回低電平信號，而當無車輛來往時會返回高電平信號，所以當其檢測到低電平信號達到一定時間后即識別出其為車禍滯留，為隧道的正常通行帶來了困擾與障礙，識別為車禍信息?？刂齐娐放c獨立電源每一個部分的電路均采用獨立電源供電，同時會有電源電量采集，當電量降到一定電量下會提醒工作人員進行更換電池、充電等。 ES = 1。 // } if(i==3) { if(pre!=3)LCD_clear()。 break。 SystemInit()。 data[3]=GPIO_ReadInputDataBit(GPIOB,GPIO_Pin_8)。 GPIO_ResetBits(GPIOA, GPIO_Pin_6)。amp。)。(tim=2000)amp。 tim1=0。)。 int flag。 // ms 計時變量int t1,t2。 //清除串行接受標志位 buf = SBUF。 } if((i==1)amp。 SCON=0x50?；鹪礄z測報警與風扇排氣 火焰?zhèn)鞲衅魍ㄟ^對火源的識別進而判斷是否發(fā)生了火宅，其對火焰的傳感距離可調(diào)、角度可調(diào)，實現(xiàn)隧道內(nèi)部無死角檢測，保證安全質(zhì)量檢測的目的，同時會打開警報提醒人們，風扇此時會自動打開，將煙排出。監(jiān)控模塊數(shù)據(jù)處理軟件開發(fā)系統(tǒng)研發(fā) 1STM32用例與數(shù)據(jù)資料網(wǎng)絡調(diào)查分析調(diào)查資料研究資源提出問題系統(tǒng)與文獻調(diào)查系統(tǒng)分析理論基礎及研發(fā)技術(shù)系統(tǒng)分析與架構(gòu)課題研究的主要內(nèi)容，將隧道內(nèi)車輛信息及時返回分析。二、創(chuàng)新性、暢通通行；，其在隧道內(nèi)部光線無法達到預期效果，而且造價高等特點，對此實現(xiàn)了改進。而且隧道內(nèi)部的事故等監(jiān)控更是無法實現(xiàn)，即便使用視頻監(jiān)控，由于其內(nèi)部的光線與環(huán)境問題的干擾，使人們即便是人工監(jiān)控也無法達到預期效果。系統(tǒng)的所有程序均采用C語言編寫.系統(tǒng)程序采用模塊編寫，各相應硬件模塊的主要程序設計均以程序流程圖的形式給出，程序的編寫只要對照程序流程圖編寫相應的語句即可。int flag。amp。 if(i!=3)flag=0。} } ES = 1。239。)。139。 time_1=0。 tim_=0。(time_=2)) { USART_SendData(USART1, 39。)。 if(fire1==0||fire2==0) { flag=1。 TIM2_Configuration()。: { i=2。 LCD_write_chinese_string(12,4,12,4,21,5)。