【正文】 務(wù)為主線，并結(jié)合其他業(yè)務(wù)部門信息交互的要求，建立核心數(shù)據(jù)庫以核心數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，建立合理的信息采集和存儲機(jī)制，推進(jìn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫的開發(fā)建設(shè)與共享利用，加大信息的分析和挖掘，為各業(yè)務(wù)部門、相關(guān)單位及廣大出行者服務(wù)。高效的狀態(tài)跟蹤反饋通過在清排障車輛上部署一定的終端，能實時反饋清排障進(jìn)度情況。整合各業(yè)務(wù)系統(tǒng)功能，建設(shè)統(tǒng)一的一體化 GIS 系統(tǒng)平臺采用交通運(yùn)輸廳指定的 GIS 系統(tǒng)（Super Map） ，開發(fā)融合情報板信息發(fā)布、視頻檢測、通行狀況檢測、車載 GPS 工作車輛定位與識別、氣象信息檢測、監(jiān)控視頻、周邊地理信息、周邊高速公路通行信息、道路事故信息、清排障信息、工程養(yǎng)護(hù)信息、分流信息等功能 GIS 電子地圖系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，在 2022 年底前，蘇南高速公路路網(wǎng)要實現(xiàn)系統(tǒng)對接，加入到由省交通控股主導(dǎo)的江蘇省高速公路營運(yùn)管理綜合大平臺中。建設(shè)交通運(yùn)輸行業(yè)的信息安全認(rèn)證體系，完善交通運(yùn)輸行業(yè)信息系統(tǒng)等級保護(hù)、容災(zāi)備份系統(tǒng)。14圖 8 南京三橋收費(fèi)站收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 外部現(xiàn)狀交通信息化“十二五” 期間，交通信息化的發(fā)展以成熟技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用和新技術(shù)開發(fā)為核心，重點是信息感知、車路協(xié)同、綠色交通等關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用和推廣。隨著存儲的視頻數(shù)據(jù)的增多和用戶需求的增加，系統(tǒng)變慢在所難免，設(shè)備老化比較嚴(yán)重。逐步實現(xiàn)對收費(fèi)員的稽查和管理自動化。組織架構(gòu)營 運(yùn) 安 全 部三 大 系 統(tǒng) 總 值 班 /監(jiān) 控 中 心監(jiān) 控 調(diào) 度稽 查 /協(xié) 調(diào) /信 息投 訴 受 理收 費(fèi) 管 理收 費(fèi) 站監(jiān)控班排障隊機(jī)電維護(hù)班安 全 管 理供 配 電 系 統(tǒng)及 其 它 系 統(tǒng)圖 3 南京三橋營運(yùn)安全部組織架構(gòu)圖7系統(tǒng)現(xiàn)狀目前南京三橋已建的系統(tǒng)有：財務(wù)管理、人力資源管理、聯(lián)網(wǎng)營運(yùn)管理系統(tǒng)（收費(fèi)系統(tǒng)） 、事件檢測系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、OA 系統(tǒng)等。 編制依據(jù)； ；；；；(TTI) 經(jīng)交通報文編碼的 TTI 報文 第 3 部分： ALERTC 定位參考； 14819 道路交通信息服務(wù) 道路編碼規(guī)則；8.《計算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級劃分準(zhǔn)則》 （GB17859） ；9.《計算機(jī)軟件質(zhì)量保證計劃規(guī)范》GB/T125041990；10.《計算機(jī)軟件配置管理計劃規(guī)范》GB/T125051990 ；11.《計算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)條例》 ；12.《計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際互聯(lián)網(wǎng)管理暫行規(guī)定》 ；13.《計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際互聯(lián)網(wǎng)管理暫行規(guī)定實施辦法》 ；14.《計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際互聯(lián)網(wǎng)安全保護(hù)管理辦法》 ；15.《計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際互聯(lián)網(wǎng)管理規(guī)定》 ；16.《中國公用計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)工程設(shè)計暫行規(guī)定》 （YD503797） ；17.《計算機(jī)信息系統(tǒng)安全》 （GA －1999） ；《道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng) 信息結(jié)構(gòu)體系 》 ；4《道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng) 編目編碼規(guī)則 》 ；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012022；《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》 （交公路發(fā)[2022]35 號公告） ；22.《高速公路通信技術(shù)要求》 （交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院） ；23.《江蘇省高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》 （2022 版） 。南京三橋位于長江三橋上游約 19 公里處的大勝關(guān)附近，起點為長江南岸繞城公路，終點為長江北岸寧合高速公路，全長約 公里，其中跨江三橋長 公里，南岸接線長 公里，北岸接線長 公里。同時兼顧南京三橋營運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及自身的投資規(guī)?？刂?，明確各階段任務(wù)及目標(biāo)，能分階段的實施。OA 系統(tǒng)和檔案管理系統(tǒng)是日常辦公輔助業(yè)務(wù)系統(tǒng)，主要實現(xiàn)南京三橋內(nèi)部的公文流轉(zhuǎn)、指令分發(fā)、資產(chǎn)管理、檔案管理等，由南京三橋自主設(shè)計經(jīng)第三方開發(fā)上線。三橋收費(fèi)站現(xiàn)有固定格式紙質(zhì)臺賬 30 多類，分別涉及值機(jī)室工作全過程，11有業(yè)務(wù)管理類的，業(yè)務(wù)考核類的，有特情處理類的，有運(yùn)維安全類的，另外還有多種值機(jī)表格需要填報，值機(jī)人工的工作量非常大。2）監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備技術(shù)落后，視頻質(zhì)量差且存在死角，無法滿足業(yè)務(wù)應(yīng)用要求南京三橋目前有 118 路監(jiān)控視頻，擔(dān)負(fù)對道路、站區(qū)、服務(wù)區(qū)和收費(fèi)場所的監(jiān)控任務(wù)。加大路面、橋梁預(yù)防性工程養(yǎng)護(hù)以及狀況評價的信息化應(yīng)用，深化完善公路收費(fèi)、路政、治超、交通情況調(diào)查等管理系統(tǒng)。2022 年全省交通運(yùn)輸工作會議上，交通運(yùn)輸廳游慶仲廳長明確提出：要更加突出以信息化引領(lǐng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，要加快推進(jìn)與綜合交通運(yùn)輸體系相匹配的現(xiàn)代物流等信息平臺建設(shè)，加快推進(jìn)與交通基礎(chǔ)設(shè)施高效管理和運(yùn)行相匹配的信息系統(tǒng)建設(shè)，加快推進(jìn)與交通服務(wù)民生相匹配的信息服務(wù)體系建設(shè)。為了更充分的理解和分析本方案升級改造需求，對南京三橋相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)研和需求收集，本設(shè)計需求由南京三橋營運(yùn)安全部提出，結(jié)合南京三橋現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)。工程養(yǎng)護(hù)大隊通過監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)平臺及時了解事故是否造成橋面或路面損壞，是否需要發(fā)起工程養(yǎng)護(hù)作業(yè)。合理調(diào)度分配資源根據(jù)調(diào)研，清排障大隊需要設(shè)計清排障人員及車輛排班系統(tǒng)，是監(jiān)控中心、收費(fèi)站乃至交警路政及時了解清排障車輛、人員的使用情況，合理調(diào)度。通過對數(shù)據(jù)中心的運(yùn)行維護(hù)和安全管理，確保數(shù)據(jù)中心的正常有效運(yùn)行及數(shù)據(jù)的安全。這 8 類升級改造主要有：(1) 收費(fèi)站服務(wù)器的虛擬化升級改造；(2) 收費(fèi)車道計算機(jī)的升級改造；(3) 收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)千兆網(wǎng)升級改造；(4) 視頻存儲平臺的升級改造（含視頻矩陣升級）；(5) 車道聽內(nèi)外攝像機(jī)的升級改造；(6) 車道 IP 對講升級改造；(7) 視頻傳輸鏈路的升級改造；26(8) 道路監(jiān)控設(shè)備升級（全程監(jiān)控）總體性能要求系統(tǒng)性能年限：= 8 年，保持主體系統(tǒng)無需重大改動。圍繞監(jiān)控中心指揮調(diào)度業(yè)務(wù)，實現(xiàn)指揮調(diào)度、清排障、外聯(lián)的業(yè)務(wù)聯(lián)動與響應(yīng)。為適用前信息化條件下三橋管理的智能化要求，更好地為廣大出行者服務(wù)，提高機(jī)電系統(tǒng)在營運(yùn)管理中的主導(dǎo)作用，需要對南京三橋監(jiān)控、通訊、收費(fèi)三大系統(tǒng)進(jìn)行升級，以適應(yīng)交通信息化發(fā)展的需要。設(shè)計專用接口規(guī)范，強(qiáng)化與周邊路段交通資訊共享與采集分析21研究開發(fā)專用的收費(fèi)實時流量交換接口規(guī)范，在實現(xiàn)采集周邊路段交通流量的同時，共享南京三橋的實時流量情況、分流情況、事故情況等信息。19建議盡快實施可移動式免費(fèi)優(yōu)惠車稽查系統(tǒng)（寧滬高速正在推廣） ，減輕道口稽查工作量，為后期免費(fèi)優(yōu)惠車稽查奠定基礎(chǔ)。2022 年交通控股新增蘇北路網(wǎng)京滬高速、沿海高速和蘇南路網(wǎng)潤揚(yáng)高17速，要求在年底前完成系統(tǒng)的設(shè)計和項目啟動工作。(5)運(yùn)行監(jiān)測與決策分析系統(tǒng)建設(shè)。由于前期視頻聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的歷史原因，三橋監(jiān)控視頻信號沒有按照江蘇省高速公路監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行，而是采用通過光纜傳輸至南京繞越高速，再由南京繞越高速通過光纜轉(zhuǎn)傳至聯(lián)網(wǎng)中心方案。目前除個別車道計算機(jī)升級外，大部分為三橋開通時的設(shè)備，老化比較嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)死機(jī)或系統(tǒng)響應(yīng)慢等現(xiàn)象。圖 6 南京三橋管理體系構(gòu)成圖南京三橋收費(fèi)站系統(tǒng)中，包括了統(tǒng)計分析系統(tǒng)、高速路網(wǎng) IC 卡管理系統(tǒng)、圖像稽查系統(tǒng)、收費(fèi)數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器、收費(fèi)視頻監(jiān)控（CCTV ）等。對于不滿足要求的設(shè)備或系統(tǒng)，提出合理化建議。另外隨著信息技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，現(xiàn)有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)技術(shù)和功能均不滿足信息化時代下的發(fā)展要求。南京長江第三橋有限責(zé)任公司是南京市交通集團(tuán)的控股單位，2022 年 10月 7 日正式通車， 2022 年加入江蘇省高速公路路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。先進(jìn)性在調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，盡量保留現(xiàn)有系統(tǒng)及業(yè)務(wù)處理流程和管理規(guī)范，恰當(dāng)?shù)貞?yīng)用新技術(shù)、新方法，以實現(xiàn)系統(tǒng)平臺的領(lǐng)先性，預(yù)見性在編制方案時既要考慮到目前的信息技術(shù)水平，也要對未來信息技術(shù)的發(fā)展有所預(yù)見，使信息系統(tǒng)功能能較好適應(yīng)交通信息系統(tǒng)迅猛發(fā)展的需要。目前南京三橋有收費(fèi)車道 30 條，其中 ETC 專用車道 3 條（兩進(jìn)一出） ，人工車道 27 條，收費(fèi)站一座，全部收費(fèi)業(yè)務(wù)由收費(fèi)站承擔(dān)。 5）服務(wù)器系統(tǒng)資源需要合理利用，并提高收費(fèi)數(shù)據(jù)容災(zāi)及系統(tǒng)的冗余性收費(fèi)站數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器一般使用年限為 5 年，在這 5 年內(nèi)如何高效的利用服務(wù)器自身的資源，提高收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行效率和數(shù)據(jù)、系統(tǒng)安全，尤其在月底提高大數(shù)量下的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析時效性，這種需求尤為突出。近幾年隨著安防監(jiān)控設(shè)備的技術(shù)飛速發(fā)展，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、全高清的視13頻設(shè)備得到了廣泛應(yīng)用，大廣角的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)（又稱 IP 攝像機(jī)）已廣泛用于高速公路機(jī)電系統(tǒng)，標(biāo)清或全高清攝像機(jī)已逐步成為收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)配，通過這些設(shè)備的應(yīng)用來提高視頻的質(zhì)量和組網(wǎng)方式，使得視頻存儲、傳輸、聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程點播（圖像稽查）更加方便。建設(shè)和推廣普及公路建設(shè)工程項目管理、工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理系統(tǒng)、公路招投標(biāo)管理系統(tǒng)、公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)、職責(zé)資格管理系統(tǒng)，實現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門的共享和交換。圖 9 江蘇省交通運(yùn)輸信息化工作會議現(xiàn)場從 2022 年起，由省交通運(yùn)輸廳參與指導(dǎo)，省交通控股公司主導(dǎo)、相關(guān)路橋單位參與的一系列信息化研究規(guī)劃、頂層設(shè)計、實施方案設(shè)計、數(shù)據(jù)中心（DC）等項目逐步開展，建設(shè)了一些收費(fèi)運(yùn)維管理綜合信息化項目，主要圍繞前端收費(fèi)、營運(yùn)管理、系統(tǒng)運(yùn)維、信息發(fā)布、智能分析等方面上線了部分系統(tǒng)，從使用的效果來看，極大的節(jié)約了運(yùn)維成本支出，提高了收費(fèi)服務(wù)質(zhì)量，減少了收費(fèi)人員的工作強(qiáng)度，使得收費(fèi)過程更加高效，考核手段更加透明、公正，營運(yùn)管理更加科學(xué)。能提供多樣的數(shù)據(jù)分析匯總方式，通過直方圖、餅狀圖能讓領(lǐng)導(dǎo)決策的時，做到心中更加有數(shù)。對于重大危化品事故能提供處理預(yù)案，是否需要封路，清排障處理流程等。借鑒省路網(wǎng)公司已上線的智能化運(yùn)維系統(tǒng)，提高南京三橋智能化水平，減輕工作人員的勞動強(qiáng)度，節(jié)約運(yùn)維成本，實現(xiàn)精細(xì)化管理和降本增效。2）監(jiān)控指揮調(diào)度大平臺。近期目標(biāo)：完成收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)系統(tǒng)升級改造和數(shù)據(jù)中心建設(shè)，提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，全力保障南京三橋相關(guān)營運(yùn)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，提升系統(tǒng)的智能化水平，為南京市城市窗口服務(wù)、反恐等工作開展奠定基礎(chǔ)。1）綜合營運(yùn)管理大平臺綜合營運(yùn)管理信息大平臺主要涵蓋傳統(tǒng)的三大系統(tǒng)（收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)） ，實現(xiàn)系統(tǒng)間的信息交互與共享，主要體現(xiàn)在系統(tǒng)營運(yùn)狀態(tài)檢測，收費(fèi)信息匯總，營運(yùn)日常管理，績效考核、數(shù)據(jù)分析挖掘與輔助決策等。加大對對信息的分析挖掘，輔助公司領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行科學(xué)決策。強(qiáng)化重點區(qū)域、重點車輛的檢測與預(yù)警對三橋重點區(qū)域進(jìn)行無盲點視頻全覆蓋，采用視頻“巡航系統(tǒng)” ，定期檢測是否存在事故隱患或事故發(fā)生，及時發(fā)起事件預(yù)警提示。能對南京繞越高速車流量等信息實時獲知，便于應(yīng)對大流量或特情事件。以此同時，南京市政府在 2022 年 2 月發(fā)布了《南京市 “十二五”智慧城市發(fā)展規(guī)劃》 ，從政府層面明確要求加快智慧城市建設(shè)，提高社會信息化水平和市民生活品質(zhì)。建設(shè)公共交通信息服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)的、支持車載導(dǎo)航的全方位信息服務(wù)系統(tǒng)。同時，收費(fèi)站對收費(fèi)員的日常收費(fèi)監(jiān)控和稽查提出了更高的要求，目前的車道攝像機(jī)已無法滿足全方位無死角監(jiān)控稽查的需要。3）收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行平臺面臨升級困境目前江蘇路網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)逐步向定制化開源收費(fèi)系統(tǒng)升級，來提高收費(fèi)系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。表 1 2022 年 5 月— 2022 年 4 月入口車道流量統(tǒng)計入口車道流量月份 客一 客二 客三 客四 貨一 貨二 貨三 貨四 貨五 小計5 202143 2267 12080 2261 27074 48895 19273 19003 66413 3994096 183383 2022 14315 2565 26652 44138 16948 19628 62094 3717407 195899 2319 13450 3672 29808 47393 18897 21455 65594 3984878 202463 2094 12494 3217 26466 45772 17459 20290 63328 3935839 188261 2094 9819 2735 28001 48665 18856 22572 67896 38889910 266369 2128 11559 2835 28776 48349 20220 22052 68440 47056811 170422 1895 7544 1876 25329 50839 20732 20594 69908 36913912 183180 1852 7431 1862 26412 50013 23045 24031 79525 3973511 445991 3271 18409 5187 37937 43487 18056 20664 57299 6503012 213889 1830 6662 2111 25755 43952 19152 21330 69468 4041493 183191 1685 7274 1894 27584 42906 18646 21371 61827 3663784 213671 1827 6662 2111 25685 43945 19151 21329 69464 403845總計 2648862 25279 127699 32326 335479 558354 230275 254319 801256 5013849表 2 2022 年 5 月— 2022 年 4 月出口車道流量統(tǒng)計月 出口車道流量9份 客一 客二 客三 客四 貨一 貨二 貨三 貨四 貨五 小計5 192190 2319 11473 2892 25729 47299 19068 21397 64489 3868566 187706 2