【正文】 調(diào)整 砂 、石骨料的比例，滿足正常生產(chǎn)的前提下盡量多儲備河沙。 （ 3） 拌合站 生產(chǎn)、生活用水供水水管表面采取適當?shù)谋Ｗo措施，防止水管凍裂，保證施工及生活用水正常供應。 適用 范圍 X砼 拌合站 施工。 沿線經(jīng)過區(qū)為暖溫帶亞濕潤海黃淮渭河氣候區(qū)，四季變化明顯，春季干旱多風，冷暖多變；夏季氣溫高、濕度大、雨水集中；秋季天高氣爽、冬季寒冷干燥、少雨雪。 （ 7） 各分項工程施工前 工程部 技術主管向操作人員進行詳細的技術交底 及講解 ，并在施工中經(jīng)常檢查交底的實施情況。 （ 4） 施工方案做到可靠、可行，經(jīng)濟合理，可操作性強。生產(chǎn)期間，派專職負責骨料倉的下料。 冬期施工主要采用暖棚法養(yǎng)護，開始養(yǎng)護時的溫度按施工方 案通過熱工計算確定，但不得低于 5℃。若這時加負荷，因負壓太大，也可能會使柱塞泵柱塞銅鉸拉壞，造成大的事故。大風雪后及時檢查腳手架，防止高空墜落事故發(fā)生，并應保證消防道路暢通。 電氣設備，開關箱 安裝防護罩，通電導線要整理架空，電線包布 進行12 全面檢查，務必保持良好的絕緣效果。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。 冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。同時，機油也要按設備要求換冬季專用油，以減少啟動阻力，保證潤滑。 罐車運輸混凝土過程中宜慢速攪拌混凝土。摻入防凍劑，試配強度較設計強度提高一個等級，以符合冬季施工要求。 儲備砂石料 冬季河沙因冰凍封河不能生產(chǎn) ， 故入冬前要提 前 備齊冬施混凝土所用河沙。 （ 2） 準備充足的冬季施工防護保暖物資，包括冬季施工人員的保暖用品及混凝土等工程冬季施工的特殊物資和養(yǎng)護取暖設備等。 本公司冬季施工經(jīng)驗 、 施工調(diào)查報告等提供的氣象和氣候情況 、 設計院提供的設計圖紙。大風多集中在 4 月份。 4 3 冬季施工準備 進入冬季施工前，應先做好下列準備工作 （ 1） 根 據(jù)年度計劃和施工組織設計，確定冬季施工的項目。 砼冬季施工方案 根據(jù)施工工期的要求及本項目所在地季節(jié)氣溫情況，并根據(jù)施工季節(jié)氣溫的不同，采用綜合蓄熱養(yǎng)護法進行砼冬季施工，即：原材料（水）加熱 +高效減水劑 +保溫養(yǎng)護。保證水灰比 滿足規(guī)范要求 ，從拌和水中扣除由7 骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴格控制粉煤灰最大取代值。 混凝土澆注完畢，表面收漿后及時覆蓋一層塑料薄膜和土工布進行保溫保濕養(yǎng)護。同時因液壓件潤滑也是依靠液壓油，因泵油量不足，潤 滑不良，會大大影響泵和馬達的壽命。 11 將 站內(nèi) 的積水或積雪 及時清理干凈，不應使場地造成積水現(xiàn)象 導致因溫度過低時而結冰，造成安全隱患。 拌合站 的易燃，易爆及有毒物品 設專人保管，妥善安置。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。 冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災。如最低氣溫在10℃以上，可選 10柴油，低于 10℃時應選更高標號的柴油，避免因低溫造成發(fā)動機供油不良，使機械不能正常啟動和運轉。從攪拌機卸出混凝 土到混凝土澆筑完畢的延續(xù)時間以不影響混凝土的各項性能為限。 （ 2） 設計冬季配合比 實驗室在冬季施工之前將施工配合比重新設計，選用較小的水灰比和塌落度。 附圖 《 X砼拌合站供暖布置圖》 。 冬季施工部署 根據(jù)工期的安排， X砼 拌合站將在 2020 年冬季施工的準備項目安排如下： （ 1） 針對 拌合站施工 采取 專項 的技術措施進行冬季施工。 編制依據(jù) 《津保鐵路施工現(xiàn)場標準化管理規(guī)定》； 《津保鐵路標準化管理 制度 》； 《鐵路混凝土工程施工技術指南》（ TZ2102020）； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設 [2020]160 號）； 《鐵路 工程結構混凝土強度檢測規(guī)程 》 （ TB104262020） ； 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（ TB102102020）