【正文】 其中：箱1 標曹家堡互通 F 匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)梁 專項施工方案 10 【西寧南繞城第一分經(jīng)理部】 室范圍內(nèi)單排 7 根，間距 ，兩側(cè)翼緣板范圍內(nèi)各 1 根。 ⑶最大撓度計算 彈性模量： E 2= 105MPa 慣性矩 I=21714cm4 fmax=5ql4/384EI =5**64004/(384* 105**108 ) =L/400=16mm 滿足要求 ⑴ 計算荷載 縱梁采用 I32a 工字鋼，單位重量 ，計算跨徑 ，則縱梁計算荷載： 集中荷載： p=(*)/2=⑵彎應(yīng)力計算 按簡支梁計算，則縱梁最大彎距： Mmax=*2/4= 容許彎應(yīng)力 [σ w]= 210MPa 截面抵抗矩 W= 1 標曹家堡互通 F 匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)梁 專項施工方案 15 【西寧南繞城第一分經(jīng)理部】 σ w = Mmax /W=*103/=[σw] = 210MPa ⑶最大撓度計算 彈性模量： E 2= 105MPa 慣性矩 I=11080cm4 fmax=pl3/48EI=*20203/(48* 105**108 ) =*104mmL/400=2/400=5*103mm 滿足要求。支承梁通過可調(diào)式頂托將荷載傳遞給鋼管支架。在施工箱梁前需進行支架預壓和地基壓縮試驗。 縱梁上搭設(shè) I50a 工字鋼 (材質(zhì)采用 Q345)作為受力 橫 梁， 并與縱梁焊接牢固，形成固定支點?？紤]不均勻荷載取 系數(shù)。 21墩與 22墩之間支架下層采用 2 孔 梁柱式門架，交角 176。 ㈠底模受力檢算 ⒈ 設(shè)計荷載 腹板高 m，含筋率按大于 2%考慮，鋼筋砼容重為 26kN/m3 則豎向荷載 p1= 26= kN/㎡ ⒉ 模板自重 模板容重取 8kN/m3，底板及頂板底模、腹板內(nèi)、外模共按 4 層模板計算 則模板重量 p2: 8 4= kN/㎡ ⒊施工人員、機具堆放荷載：取 ㎡ ⒋傾倒砼沖擊荷載：采用串筒或?qū)Ч軆A倒時取 ㎡ ⒌振搗砼產(chǎn)生的荷載：取 ㎡ ⒍計算總荷載（考慮安全系數(shù) ）： q=（ ++++） *= KN/㎡ 1 標曹家堡互通 F 匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)梁 專項施工方案 6 【西寧南繞城第一分經(jīng)理部】 上層方木凈間距 l=，模板橫向 布置，考慮到模板的連續(xù)性，在均布荷載作用下，底模最大彎距： Mmax== = 竹膠板順紋容許彎應(yīng)力 [σ w]= 截面抵抗矩 W=1000*12178。根據(jù)現(xiàn)場實際情況地基處理范圍分兩種： 綠化帶和 承臺等開挖過的部位作硬化處理；其他原地面利用既有瀝青路面不作處理，在鋼管支架底部用枕木 抄墊，枕木用砂漿滿包找平加固。 橋 面寬度為 13 米， 現(xiàn)澆箱梁采用單箱雙室，橫梁均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。鋼管的端部切口應(yīng)平1 標曹家堡互通 F 匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)梁 專項施工方案 2 【西寧南繞城第一分經(jīng)理部】 整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。整體模板寬度不小于橋面寬 +1m。 ㈤ 地基強度檢算 立桿底部墊 60 90cm 木板，立桿傳遞到地基的壓強為： P = AN =30090/(600*900)=，滿足要求。 間距 60cm，設(shè) 29 排 。 23墩與 24墩之間 、 24墩與 25墩之間 均 跨蘭西高速，支架下層 均 采用 1孔梁柱式門架，單孔 凈寬 8m， 交角 176。重量： 0 .0384（ 1/ 1/+1/ 1/+1/1/） = KN/m179。 =，則 作用在橫梁上的均布荷載為： q=（ +） =1 標曹家堡互通 F 匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)梁 專項施工方案 20 【西寧南繞城第一分經(jīng)理部】 ⑵彎應(yīng)力計算 按簡支梁計算，則縱梁最大彎距： Mmax== = 容許彎應(yīng)力 [σ w]= 210MPa 截面抵抗矩 W= σ w = Mmax /W=*103/ = MPa[σw] = 210MPa 滿足要求。 =，凈高 5m，該段上層及其他支架均采用滿膛 碗扣式 鋼管支架； 門架立柱 采用外徑φ 400mm，δ =10mm 的普通鋼管，上下帶□ 600 600 10mm 鋼板，共 9 根 /排 2排 =。 門架上采用碗扣式 鋼管支架 ， 鋼管的縱向間距 90cm，橫向間距 60cm，橫向水平桿步距 。 K0=穩(wěn)定力矩 /傾覆力矩 =y*Ni/Σ Mw 采用主橋中跨 30m 驗算支架抗傾覆能力： 主橋?qū)挾劝?13m，長 30m 按 60 90 120cm 支架來驗算全橋： 支架