【正文】 ——伸出食指和中指。，進行連掛前，連掛車要主動與停留車進行聯(lián)控，停留車乘務(wù)員須詳細告知停留車的具體地點。并執(zhí)行“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”的作業(yè)程序。（二）車站防溜措施，制動機列車管減壓量不低于100kpa，制動缸壓力不低于300kpa，制動機手柄應(yīng)置于保壓位。損壞時，工班長及時報車間調(diào)度申請修理或更新。（二）運行及作業(yè)（1）司機必須認真確認行車憑證及發(fā)車指令正確后，方可開車。（13）運行至進站信號機前400m處，應(yīng)一度停車，確認進站信號，并與車站聯(lián)控后，按進站信號機的顯示運行，并應(yīng)嚴格控制速度。（4）在外軌超高較大的區(qū)段曲線內(nèi)測作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)實際情況使用作業(yè)車調(diào)平裝置。（6）在接觸網(wǎng)下使用隨車起重機時，必須申請停電并掛好接地線，方可進行起吊作業(yè)。嚴禁復(fù)合操作，即同時操作兩個及以上手柄；嚴禁猛拉猛放；認真執(zhí)行試吊的規(guī)定；禁止吊重后伸縮吊臂；嚴格執(zhí)行“十不吊”；起重物下不得有人。否則會引起舉升油缸變形，嚴重時可能導(dǎo)致設(shè)備事故或行車事故的發(fā)生。（10）作業(yè)過程中司機應(yīng)聽從作業(yè)平臺上操作人員的指揮。（一）出車前準備（1）根據(jù)接觸網(wǎng)工區(qū)“接觸網(wǎng)工作票”的作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)范圍，參加接觸網(wǎng)工區(qū)安全風(fēng)險預(yù)控會，制定確保行車和作業(yè)安全的具體措施，（2）根據(jù)接觸網(wǎng)天窗作業(yè)安排，接觸網(wǎng)作業(yè)車負責(zé)人必須得到工作領(lǐng)導(dǎo)人的《接觸網(wǎng)作業(yè)車天窗修運行車網(wǎng)聯(lián)控風(fēng)險登記表》書面告知，確認作業(yè)車號、運行范圍、第一次停車位置、摘車位置、作業(yè)完畢停車位置、連掛車位置、作業(yè)車負責(zé)人等填寫正確。撤出：先撤出鐵鞋，后松手制動機。對于一時沒有運行揭示數(shù)據(jù)文件的運行揭示調(diào)度命令，應(yīng)手工輸入GYK并共同確認后方可運行。接觸網(wǎng)作業(yè)車在站內(nèi)運行時，運行方向前端接觸網(wǎng)作業(yè)車學(xué)習(xí)司機應(yīng)立崗確認信號及進路。物體捆綁不牢靠時，不準起吊；在起吊接近額定起重重量的物體時，必須先試吊；起吊接近額定起重重量的物體或軌道起重車在不良線路上作業(yè)時，必須緩慢、穩(wěn)妥操縱?！案呗暫魡尽币龅剑嚎礈试俸?，準確無誤。，必須實行班前待乘休息制度。（2）檢查人員傷亡情況，將傷亡人員移出限界，做好明顯標記和記錄，通知車站，并按規(guī)定對傷亡人員進行處理。同時由段安全調(diào)度科向局安全監(jiān)察室、辦事處監(jiān)察報告。半自動閉塞區(qū)段接近有人看守道口時要提早與道口工聯(lián)控，聯(lián)控不上時要適當(dāng)降低運行速度，并加強瞭望和鳴笛。因工作需要帶汽油、酒精、油漆等易燃品上車作業(yè)時，應(yīng)將危險品放在平板車上。，學(xué)習(xí)司機應(yīng)主動下車進行引導(dǎo)；當(dāng)風(fēng)力為六級及以上時，嚴禁在曲線內(nèi)測使用隨車起重機起吊重物；當(dāng)曲線外軌超高≥125mm或側(cè)向風(fēng)速≥14m/s時，禁止作業(yè)平臺和隨車吊回轉(zhuǎn)到曲線內(nèi)側(cè)作業(yè)。，應(yīng)一人檢查一人監(jiān)護，檢查完畢動車前，必須確認作業(yè)人員齊全，動車時須先鳴笛，后動車。，應(yīng)“一停、二手比、三通過”。，未確認停電和采取安全措施前，須遵守下列規(guī)定：（1）不得攀登接觸網(wǎng)作業(yè)車車頂及作業(yè)平臺。行車安全裝備發(fā)生故障時，須及時向車站值班員和列車調(diào)度員報告，嚴格執(zhí)行調(diào)度命令，并在《接觸網(wǎng)作業(yè)車運行日志》上作好記錄，確保行車安全。（2）傳動不良、有異響、保安裝置失效，液力傳動系統(tǒng)壓力異常。（6）車架任何部位出現(xiàn)裂紋或彎曲。（4）跨裝長大物件時，應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架。（2）平板車裝載貨物須嚴格落實貨物裝載加固規(guī)定，應(yīng)能適應(yīng)200km/h及以上列車交會時產(chǎn)生的氣動力，確保貨物裝載加固質(zhì)量和全程運輸安全。嚴禁腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。，不得高抬翻轉(zhuǎn)，并注意避開接觸網(wǎng)帶電體；區(qū)間立桿時，必須確認接觸網(wǎng)停電后，軌道吊車方可開始作業(yè)。，司機嚴禁動車。、易爆品時，要嚴格執(zhí)行有關(guān)防火規(guī)定。、暴風(fēng)、雨雪、大霧等情況影響瞭望時，應(yīng)打開機車頭燈和邊燈。5作業(yè)車運行途中發(fā)生碰撞大牲畜（1）停車后，立即用列車無限調(diào)度通信設(shè)備呼叫兩端站列車調(diào)度員，報告停車原因和停車位置。（4）調(diào)車作業(yè)時未在運行前端操縱作業(yè)車。中間站停車超過5min，學(xué)習(xí)司機應(yīng)下車檢查走行裝置、制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。（4）注意信號和要求停車時——單臂攏拳曲伸。聯(lián)控用語：連掛車：ΧΧΧ號接觸網(wǎng)作業(yè)車，作業(yè)完畢，準備鏈接。摘開后，必須拉開2m以上的距離停車確認，有包保干部的必須現(xiàn)場盯控。，司機必須堅守崗位。若發(fā)生防溜鐵鞋丟失，應(yīng)立即上報車站公安所備案，并上報段、車間調(diào)度。（2）按照列車調(diào)度員命令知識及工作票內(nèi)容要求，運行至作業(yè)地點開展工作，并按命令要求的時間到達指定車站或作業(yè)地點，嚴禁超范圍作業(yè)。（14）進站方向超過6‰下坡道和信號瞭望困難區(qū)段必須嚴格控制運行速度，必須執(zhí)行進站信號機前帶閘看信號，確認進站信號機開放后方可緩解。（5）在操縱作業(yè)平臺時，要注意最大起升高度（7100mm）及回轉(zhuǎn)角（120176。（四）緊線立柱（1）緊線前應(yīng)根據(jù)所在區(qū)段線索將支撐臂升到相應(yīng)高度，禁止在緊線時升降支撐臂。（2）操縱中應(yīng)嚴格執(zhí)行起重機安全規(guī)程。作業(yè)平臺回轉(zhuǎn)中心承載人、料合計質(zhì)量不大于1000kg。（9）所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛；下車時要注意腳下，避免踏空跌傷。二、高速接觸網(wǎng)作業(yè)司機除應(yīng)熟練掌握普速線路相關(guān)行車施工的勞動安全規(guī)定之外，還應(yīng)熟練掌握高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)特點，把握好關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以確保人身、行車和設(shè)備安全。設(shè)置、撤出鐵鞋的程序：設(shè)置：先擰緊手制動機，后放置鐵鞋。，正、學(xué)習(xí)司機應(yīng)共同對載入GYK的運行揭示數(shù)據(jù)文件與調(diào)度命令核對，核對無誤后方可上線運行。，必須指定專人指揮，起重臂及重物下嚴禁站人?！按_認信號”要做到：聽不清就問，看不清就停。作業(yè)完畢后必須清理干凈，防止運行途中掉落。（1）作業(yè)車能繼續(xù)運行時，清理線路上及機車車輛下部遺留的危及行車安全的異物，進行貫通試驗，確認列車完整后，按規(guī)定開車，要求前方站確認列車尾部標志。；A2造成5人以上10人以下重傷時，交通事故緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員接到事故通知后，要及時趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助、配合事故調(diào)查組、公安、車務(wù)、工務(wù)、房建等對現(xiàn)場進行事故調(diào)查和取證。，按規(guī)定及時早鳴笛、鳴長笛，防止機動車、非機動車輛搶越道口。，要斷開車上電源，隨時撲滅火種，清楚焊渣。禁止升降、旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺，需要移動車輛時，應(yīng)將作業(yè)平臺轉(zhuǎn)到安全位置，車輛運行速度不得超過10km/h。四、在站內(nèi)停車或區(qū)間配合作業(yè)停車例行檢查車輛時人身安全規(guī)定不得侵入鄰線；在鄰線側(cè)車門懸掛“嚴禁上下車”牌