【正文】 的聯(lián)合國氣候變化峰會上，胡錦濤總書記還強調(diào)了共同應對氣候變化應堅持的四項原則：履行各自責任是核心，實現(xiàn)互利共贏是目標，促進共同發(fā)展是基礎(chǔ)，確保資金技術(shù)是關(guān)鍵。在財稅、價格、金融等方面，加大對服務業(yè)發(fā)展的支持。 對上海港集裝箱碼頭、深圳蛇口集裝箱碼頭、連云港港散貨碼頭 3個港口進行岸電工程改造， 部補助資金約為 3180萬元。 二是根據(jù) 《 國務院關(guān)于進一步加大工作力度確保實現(xiàn) “ 十一五 ” 節(jié)能減排目標的通知 》 (國發(fā) [2022]12號 )， 國家發(fā)改委制定了主要任務分工方案 ， 我部有 3項牽頭工作： 嚴格執(zhí)行車輛燃料消耗量限值標準； 客車實載率低于 70%的線路不投放新運力； 推動公路甩掛運輸 。結(jié)構(gòu)節(jié)能是長期的，管理節(jié)能是有限的，加快工業(yè)技術(shù)進步，大力推廣節(jié)能先進技術(shù)，大幅度降低單位產(chǎn)品能耗，是當前和今后相當長時期工業(yè)節(jié)能的主攻方向。 （二）下一步工作的建議 把推進企業(yè)節(jié)能減排作為保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要抓手，進一步加大工作力度； 關(guān)注大事 ，尤其要關(guān)注年底在坎昆召開的 聯(lián)合國氣候變化 會議； 要有一支高素質(zhì)、穩(wěn)定的節(jié)能工作隊伍； 確保統(tǒng)計的準確性、及時性； 科學地把好耗能設(shè)備的準入關(guān)； 堅持持之以恒的信心與決心； 結(jié)合自身的特點創(chuàng)造經(jīng)驗、推廣更多的經(jīng)驗； 要多參與行業(yè)的各項活動。 非工業(yè)企業(yè)綜合能源單耗下降 。 此外： 開展交通運輸節(jié)能減排監(jiān)測考核體系試點； 開展了交通運輸節(jié)能減排示范活動； 推廣營運車船節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）目錄； 探索開展交通運輸節(jié)能產(chǎn)品認證工作。為進一步加強交通節(jié)能工作提供了組織保障。這是歐盟對《京都議定書》承諾的 5倍。 2022年 10月 15胡錦濤在中國共產(chǎn)黨第十七次全國代表大會報告中指出：加強能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護，增強可持續(xù)發(fā)展能力。 有 119位國家元首、 4000名聯(lián)合國代表、 10000多名代表、 937個聯(lián)合國相關(guān)機構(gòu)、 1069個媒體，共計 46000人注冊與會。這是一個有法律約束力的公約，旨在控制大氣中二氧化碳、甲烷和其他造成“溫室效應”的氣體的排放，將溫室氣體的濃度穩(wěn)定在使氣候系統(tǒng)免遭破壞的水平上。 2022年中國各省區(qū) 人均 CO2排放量（排放量 /人口數(shù)量）處于前五位的是內(nèi)蒙古、寧夏、上海、天津和遼寧，其中內(nèi)蒙古的人均排放量為 /人，而海南省的人均排放僅為 /人。 馬爾代夫 2022年 10月 17日， 馬爾代夫首次在下 召開內(nèi)閣會議。 我國氣象災害占自然災害總數(shù)的 70%左右，每年受災及次生、衍生災害人口達 4億人次，年均經(jīng)濟損失約占我國國內(nèi)生產(chǎn)總值的 2— 3%。 我國 80%以上的冰川 面積在青藏。 但是這是最高價嗎？ 2022年中國進口原油 ，比上年增長 %；價值 1293億美元，比上年增長 62%。（交通） （三）能源的安全性 許多人至今猶記，大慶人當年喊出的那句“把用洋油的帽子扔到太平洋里”的豪邁誓言。其中，中國煤炭消費量占全球煤炭消費量的比重為 %。 已探明的石油儲量將于 20222035年耗掉80%，還有 40年可用；而天然氣和煤，從現(xiàn)在算起：天然氣只能再用 5060年，煤可再用 119年左右。 2022年中國化石燃料的儲采比： 石油為 、天然氣為 、煤為 41年。 第三次： 1990年 — 至今，油氣占 60%、煤占30%、非化石能源占 10%。 第二次石油危機 (19791980)：伊朗爆發(fā)革命，隨后伊朗和伊拉克開戰(zhàn)。 北極冰層在過去的 50年中已變薄 40％。臭氧層對人體有益，它們可以阻擋、吸收和反射大部分紫外線，讓紫外線不再對人體有害。 歐洲將退回冰河期 “后天” 如果有大量的淡水注入洋流，稀釋了它的含鹽濃度，它的密度就不足以令其下沉，而洋流也將因此被切斷。 荷蘭研究機構(gòu)“荷蘭環(huán)境評估局”稱，2022年中國的二氧化碳排放量超過美國位居世界第一， 2022年兩國間的差距進一步擴大。 2022年 12月 7日，哥本哈根大會。 條約規(guī)定，它在“不少于 55個參與國簽署該條約并且溫室氣體排放量達到簽署國家在1990年總排放量的 55%后的第 90天”開始生效。 能源環(huán)境問題是 21世紀人類共同面臨的巨大挑戰(zhàn)。 2022年政府工作報告 :讓我們的祖國山更綠，水更清，天更藍。 交通運輸能耗，即占全國總能耗的 8%，而石油及制品消耗則約占全國的 34%， (其中：公路運輸占 %左右，水路運輸占 %左右，航空運輸占 %左右，鐵路運輸占 %左右，其他 %。 福建省汽車運輸總公司開展了 2022年客車節(jié)油駕駛操作技能競賽活動 ； 山東交運集團實行“高速公路客運接駁站”服務模式，較好地解決了中小城市開通直達班車實載率低、經(jīng)濟效益不理想的問題； 河北省道路運輸管理局引導該省各駕校普遍實行模擬加實車訓練。 力爭在結(jié)構(gòu)性節(jié)能和技術(shù)性節(jié)能兩個方面取得顯著效果，形成交通節(jié)能減排長效機制。 及時淘汰落后生產(chǎn)能力。一航局上半年共計報廢 126臺套船機設(shè)備及儀器，新購置船機設(shè)備 285艘臺，投入資金 37420萬元。走出了一條有中交集團特色的節(jié)能減排發(fā)展新路子。 （三）交通運輸行業(yè)已經(jīng)開展的工作 在道路運輸方面： 一是建立道路運輸車輛燃料消耗量準入制度 ； 二是我國實行成品油價格和稅費改革 ； 三是大力發(fā)展城市公共交通，研究部署落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略； 四是推廣新能源公交車、混合動力出租車等； 五是開展了調(diào)整道路運輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化道路運輸組織管理； 六是開展駕駛員節(jié)能技術(shù)培訓與競賽。 交通運輸行業(yè)作為我國節(jié)能減排的重點行業(yè)之一，其節(jié)能減排工作成效影響著“十一五”兩個約束性目標的實現(xiàn)。 2022年政府工作報告：打好節(jié)能減排攻堅戰(zhàn)和持久戰(zhàn)，以工業(yè)、交通、建筑為重點，大力推進節(jié)能，提高能源效率。 中國作為負責任的發(fā)展中大國，要高度關(guān)注能源和環(huán)境問題，更要高度重視全球氣候變化。 條約在 90天后于 2022年 2月 16日開始強制生效。 是世界上第一個為全面控制二氧化碳等溫室氣體排放，以應對全球氣候變暖給人類經(jīng)濟和社會帶來不利影響的國際公約，也是國際社會在對付全球氣候變化問題上進行國際合作的一個基本框架。 排名前五的中國、美國、歐盟、印度和俄羅斯占了總排放量的 71%。 科學家認為，下一個即將出現(xiàn)的冰河期，英國的平均溫度可以下降到零下二十一度。如果臭氧層被破壞，紫外線就會長驅(qū)直入，造成皮膚癌、基因突變等一系列問題。 青藏高原升溫比其他地區(qū)更為顯著，2022年之前的 47年間，西藏年平均氣溫大約相當于全國增溫率的 4倍以上。 石油日產(chǎn)量銳減油價驟升，從每桶 14美元飛漲到近 40美元。 我國的能源利用效率 目前我國的總體能源利用效率為３３％左右，比發(fā)達國家低約１０個百分點。其中，中國煤炭產(chǎn)量占全球煤炭產(chǎn)量的比重為 %。根據(jù)統(tǒng)計，1973年世界一次能源消費量僅為 量，而 2022年已達到 。 我國能源 逐年 消耗量 (標準煤 ) 78年 98年 80年 99年 85年 00年 90年 01年 91年 02年 92年 03年 93年 04年 94年 05年 95年 06年 96年 07年 97年 08年