【正文】 其他事故 J3 E2 6 一般 液壓 支架 工 5．兩安全出口寬度小 環(huán) 推溜時(shí)，人員 通過(guò)被擠傷 其他事故 K2 D3 6 一般 液壓 支架 工 6．推移運(yùn)輸機(jī)頭時(shí)，馬蒂爾司機(jī)在安全出口站立 人 單軌吊掉落造成人員傷亡 其他事故 J3 D3 9 中等 馬蒂 爾 司 機(jī) 12 第九步：制定管理對(duì)象的管理標(biāo)準(zhǔn) 表 9：綜采隊(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)表 任務(wù) 工序 危險(xiǎn)源 /危害因素 風(fēng)險(xiǎn)類型 風(fēng)險(xiǎn)及后果描述 事故類型 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 管理對(duì)象 管理標(biāo)準(zhǔn) 可能性 損失 風(fēng)險(xiǎn)值 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 割煤 推溜 1．支架未達(dá)到初撐力，推溜時(shí)造成刮板槽錯(cuò)位 機(jī) 推溜時(shí)啞鈴銷斷崩出傷人 機(jī)電事故 J3 E2 6 一般 液壓 支架 工 工作面所有支架升架時(shí)的初撐力不小于 252bar。 要使管理對(duì)象達(dá)到危險(xiǎn)源不出現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)就必須采取一定的管理措施。 2．刮板鏈張緊過(guò)大 機(jī) 刮板鏈斷傷人 機(jī)電事故 J3 C4 12 中等 刮板輸送機(jī) 刮板鏈的兩條鏈張力在 21 噸左右。 安監(jiān)員 進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)推移運(yùn)輸機(jī)頭時(shí)，馬蒂爾司機(jī)在安全出口站立，立即予以制止，并對(duì)馬蒂爾司機(jī)和 帶班隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行處罰。 要點(diǎn)： ? 危險(xiǎn)源辨識(shí)及標(biāo)準(zhǔn)與措施制定的初期，最好讓各個(gè)部門風(fēng)險(xiǎn)小組首先確定一個(gè)工作任務(wù)及其工序，按照上述步驟完整地做出來(lái)，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)小組及時(shí)組織對(duì)其內(nèi)容逐條審核，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，避免后期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，大規(guī)模返工，影響進(jìn)度。 當(dāng)管理對(duì)象為“機(jī)”、“環(huán) ”、“管”時(shí)，不再按照工作任務(wù)劃分提取管理標(biāo)準(zhǔn)與管理措施，而是從所有的工作任務(wù)中提取，提取后的管理標(biāo)準(zhǔn)與措施格式如下表： 19 表 12： 液壓支架 管理標(biāo)準(zhǔn)及管理措施表 管理對(duì)象 液壓支架 主要責(zé)任 人 綜采維修鉗工 監(jiān)管部門 安監(jiān)處、機(jī)電信息中心 監(jiān)管人員 機(jī)電專檢人員、安監(jiān)員 編 號(hào) 管理標(biāo)準(zhǔn) 液壓件、高低壓液管無(wú)損傷、擠壓、扭曲、擠壓、扭曲、拉緊、破皮、斷裂，閥組無(wú)滴液，支架無(wú)漏液卸載現(xiàn)象，操作手把靈活，置于中間停止位置，管接頭無(wú)斷裂，缺 u 形銷子，頂梁、掩護(hù)梁、側(cè)護(hù)板、千斤頂、推移桿、底座箱無(wú)開(kāi) 焊、斷裂、變形、無(wú)聯(lián)結(jié)脫落，螺釘無(wú)松動(dòng)、壓卡、歪扭 。 生產(chǎn)辦 進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)安全出口寬度小于 時(shí)，立即整改，并對(duì)技術(shù)員進(jìn)行相應(yīng)的處罰。 15 表 10：綜采隊(duì) 危險(xiǎn)源辨識(shí)表 任務(wù) 工序 危險(xiǎn)源 /危害因素 風(fēng)險(xiǎn)類型 風(fēng)險(xiǎn)及后果 描述 事故類型 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 管理對(duì)象 管理標(biāo)準(zhǔn) 主要責(zé)任人 責(zé)任措施 直接管理人員 管理措施 監(jiān)管人員 監(jiān)管措施 可能性 損失 風(fēng)險(xiǎn)值 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 割煤 推溜 1．支架未達(dá)到初撐力，推溜時(shí)造成刮板槽錯(cuò)位 機(jī) 推溜時(shí)啞鈴銷斷崩出傷人 機(jī)電事故 J3 E2 6 一般 液壓 支架 工 工作面所有支架升架時(shí)的初撐力不小于252bar。 管的管理標(biāo)準(zhǔn)為現(xiàn)有的管理制度、規(guī)章是否合理、完善。 要點(diǎn)： ? 在該步工作和后續(xù)工作進(jìn)行之前，務(wù)必將礦上所有的部門崗位設(shè)置統(tǒng)計(jì)、編排好，并印發(fā)給所有參與危險(xiǎn)源辨識(shí)的人員，否則容易出現(xiàn)同一崗位不同命名。 表中將損失分為 6 類 (即 A－ F)，依次遞減賦值為(61)；事故發(fā)生的可能性也分為 6 類 (即 G－ L)，依次遞減賦值為 (61)。包括運(yùn)輸設(shè)備在安裝、檢修、調(diào)試過(guò)程中發(fā)生的事故。 ? 危險(xiǎn)源是風(fēng)險(xiǎn)后果產(chǎn)生的根本原因，危險(xiǎn)源的存在導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的存在。若煤礦能辨識(shí)出所有現(xiàn)存的和潛在的危 險(xiǎn)源，制定相應(yīng)的控制措施，那么就能從根本上遏制事故的發(fā)生，當(dāng)然這是一個(gè)持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程，即當(dāng)設(shè)備、工藝、地質(zhì)等條件發(fā)生變化時(shí)都應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，且經(jīng)常檢查是否有遺漏的危險(xiǎn)源沒(méi)有辨識(shí)出來(lái)， 應(yīng)建立有利于危險(xiǎn)源辨識(shí)的獎(jiǎng)懲制度 。 （ 8） 其它事故 ：以上七類以外的事故。事故發(fā)生后可能造成的后果是多個(gè)，按照風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，取各種后果中最為嚴(yán)重的一個(gè)來(lái)確定“可能造成的損失”。 2．刮板鏈張緊過(guò)大 機(jī) 刮板鏈斷傷人 機(jī)電事故 J3 C4 12 中等 綜采 維修 鉗工 刮板鏈的兩條鏈張力在 21 噸左右。措施制定有兩個(gè)最根本的原則： ? 可操作 性強(qiáng)，制定的措施必須具有很好的操作性 ? 措施的落實(shí)能確保達(dá)到相應(yīng)的管理對(duì)象的管理標(biāo)準(zhǔn)，能確保危險(xiǎn)源不會(huì)出現(xiàn)，或者即使危險(xiǎn)源出現(xiàn)也能得到及時(shí)控制消除，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。 綜采 維修 鉗工 每天檢查鏈條的張力，并作好記錄，保證兩條刮板鏈的張力達(dá)到 21 噸；每月要對(duì)鏈條張力進(jìn)行一次總查， 并測(cè)量其伸長(zhǎng)量，當(dāng)伸長(zhǎng)量超過(guò) %時(shí)，就要考慮鏈條的未來(lái)壽命；拆除和更換鏈條時(shí)，必須成對(duì)更換 帶班隊(duì)長(zhǎng) 對(duì)綜采維修鉗工的工作及記錄進(jìn)行監(jiān)督檢查 機(jī)電專檢人員 定期檢查鏈條的張力和伸長(zhǎng)量。 機(jī)電專檢人員 進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)推移運(yùn)輸機(jī)頭時(shí)，馬蒂爾司機(jī)在安全出口站立，立即予以制止，并對(duì)馬蒂爾司機(jī)和帶班隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行處罰。 ? 當(dāng)各部門風(fēng)險(xiǎn)小組都完全掌握上述方法后， 風(fēng)險(xiǎn)小組不再進(jìn)行逐條審核，而是定期抽審。 注： 提取工作可以通過(guò)“煤礦本質(zhì)安全管理信息系統(tǒng)”來(lái)完成，然后進(jìn)行人工梳理，去掉重復(fù)語(yǔ)句等，其中的所需工具和所需個(gè)人防護(hù)需要手工按照工作要求進(jìn)行填寫(xiě)。 液壓 支架 工 檢查兩順槽安全出口寬度，當(dāng)安全出口寬度小于 時(shí)，立即整改； 采煤技術(shù)員 下井后檢查兩順槽安全出口寬度，當(dāng)安全出口寬度小于 時(shí)，立即責(zé)令整改； 生產(chǎn)調(diào)度中心 進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)安全出口寬度小于 時(shí)，立即整改，并對(duì)技術(shù)員進(jìn)行相應(yīng)的處罰。 ? 監(jiān)管措施：即為了