【正文】 20） 第 2 版 第 0 次修訂 頒布日期： 2020 年 09 月 05 日 當(dāng)以水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的場(chǎng)合，可按式 T09217計(jì)算干密度pd(g/cm3)。 5）去掉擊實(shí)錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。 本方法適用于檢驗(yàn)從壓實(shí)的瀝青路面上 鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評(píng)定瀝青面層的施工壓實(shí)度。 4 計(jì)算 當(dāng)計(jì)算壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度采用每天試驗(yàn)室實(shí)測(cè) 的馬歇爾擊實(shí)試件密度或試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度時(shí)，瀝青面 層的壓實(shí)度按式（ T09241）計(jì)算。應(yīng)取車轍中間位置為測(cè)定位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記。彎沉采用百分表量得，也可用自動(dòng)記錄裝置進(jìn)行測(cè)量。 3） 將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致， 梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測(cè)應(yīng)置于測(cè)點(diǎn)上 (輪隙中心前方 35cm 處 )，并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。 當(dāng)需要進(jìn)行彎沉儀支點(diǎn)變形修正：路面測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值按 T09512 式計(jì)算。 回彈法試驗(yàn)可作為試塊強(qiáng)度的參考，不得用于代替混凝土的強(qiáng)度評(píng)定，不適于作為仲裁試驗(yàn)或工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。 如率定試驗(yàn)結(jié)果不要規(guī)定的 80177。當(dāng)相鄰測(cè)區(qū)的混凝土土質(zhì)或回彈值與它基本相現(xiàn)時(shí)，則該測(cè)區(qū)測(cè)得的碳化深度值也可代表相鄰測(cè)區(qū)的碳化深度值。 20 + + + + 30 + + + + 40 + + + + 50 + + + + 注：表中未列入的 Ns，可用內(nèi)插法求得。 ：形狀尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，推平板應(yīng)為木制或鋁制，直徑 50mm，底面粘一層厚 的橡膠片，上面有一圓柱把手。 5）按以上方法，同一處平行測(cè)定不少于 3次， 3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距35m。1mm，擺上橡膠片端部距擺動(dòng)中心的距離為 510mm，橡膠片對(duì)路面的正向靜壓力為 177。 注： 不可直接用量砂筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性。 2 儀具與材料 本方法需要下列儀具與材料 1)人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。 30176。 5)對(duì)齡其超過 3個(gè)月的硬化混凝土，應(yīng)測(cè)定混凝土表層的碳化深度進(jìn)行回彈值修正，也可用砂輪將碳化層打磨掉以后進(jìn)行測(cè)定，但經(jīng)打磨的不得混在一起計(jì)算或與試塊強(qiáng)度比較 (未打磨 )。 3 回彈儀檢定與保養(yǎng) 回彈儀有下列情況之一時(shí)，應(yīng)送檢定單位校驗(yàn)。 Za與保證率有關(guān)的系數(shù)，采用下列數(shù)值： 高速公路、一級(jí)公路 Za= 二級(jí)公路 Za= 二級(jí)以下公路 Za= 5 報(bào)告 報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容： (1)彎沉測(cè)定表、支點(diǎn)變形修正值、測(cè)試時(shí)的路面濕度及溫度修正值。 24 《檢測(cè)細(xì)則》 文件編號(hào) ZJJT/ 第 3 頁 共 4 頁 第 八 章 用貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉的試驗(yàn)方法 （ T0951－ 2020） 第 2 版 第 0 次修訂 頒布日期： 2020 年 09 月 05 日 2） 當(dāng)采用長度為 的彎沉儀測(cè)定時(shí)，可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。 6） 記錄瀝青路面修建或改建時(shí)材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)護(hù)等情況。2℃內(nèi)可不修正 ，在其他溫度測(cè)定時(shí)，對(duì)瀝青層厚度大于 5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正 。 3） 其他：皮尺或鋼卷尺、粉筆 等 。 2) 將試件晾干或用電風(fēng)扇吹干不少于 24h，直至恒重。求其算術(shù)平均值。 2） 在試驗(yàn)地點(diǎn)，將面積約 30cm 30cm 的地面清掃干凈 ，并將壓實(shí)層鏟去表面浮動(dòng)及 不平整的部分，達(dá)一定深度，使環(huán)刀打下后能達(dá)到要求的取土深度，但不得將下層擾動(dòng)。打開筒的開關(guān)，讓砂流入試坑內(nèi)。取下灌砂 并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量 (m6),準(zhǔn)確至 1g。 3 方法步驟 按現(xiàn)行試驗(yàn)方法。 當(dāng)為檢查路面總厚度時(shí)，則將各層平均厚度相加即為路面總厚度。 3） 仔細(xì)取出芯樣，清除底面灰土，找出與下層的分界面。 7 《檢測(cè)細(xì)則》 文件編號(hào) ZJJT/ 第 1 頁 共 3 頁 第 三 章 挖坑及鉆芯法測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法（ T0912－ 2020） 第 2 版 第 0 次修訂 頒布日期： 2020 年 09 月 05 日 1 目的與適用范圍 路面厚度 是指基層，面層材料壓實(shí)成型后的厚度及路面總厚度，以 mm 計(jì)。測(cè)量時(shí)量尺應(yīng)保持水平，不得將尺緊貼路面量取，也不得使用皮尺。 5)采取的路面混合料試樣應(yīng)整層取樣，試樣不得破碎。 2 儀具與材料 本方法需要下列儀具與材料： 1） 路面取芯鉆機(jī)： 牽引式 或車載式，鉆機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)或電力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。 3)取樣位置清掃干凈。 2） 根據(jù)有關(guān)施工規(guī)范或工程質(zhì) 量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求，按附隨機(jī)取樣的方法，在一個(gè)檢測(cè)路段內(nèi)選取測(cè)定的斷面位置及里程樁號(hào)，在測(cè)定斷面作上標(biāo)記。 △ hi= hii － h0i （ T09112） 式中： hii ――各斷面的縱斷面高程實(shí)測(cè)（ m） ； h0i ――各斷面的縱斷面設(shè)計(jì)高程（ m） ； 6 《檢測(cè)細(xì)則》 文件編號(hào) ZJJT/ 第 3 頁 共 3 頁 第 二 章 路基路面幾何尺寸測(cè)試方法（ T0911－ 2020） ） 第 2 版 第 0 次修訂 頒布 日期： 2020 年 09 月 05 日 △ hi――各斷面的路面高程和設(shè)計(jì)高程的差值（ m） 。 3 方法與步驟 用挖坑法測(cè)定厚度的步驟： 1） 根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求：按隨機(jī)取樣決定挖坑檢查的位置，如為舊路，該點(diǎn)有坑洞等顯著缺陷或接縫時(shí)，可在其旁邊檢測(cè)。 3） 對(duì)無機(jī)結(jié)合料 基層，可用挖坑時(shí)取出的材料，適當(dāng)加水拌和后分層填補(bǔ)，并用小錘壓實(shí) 。 2)金屬標(biāo)準(zhǔn)罐：用薄鐵板作金屬罐，用于小罐砂筒的內(nèi)徑為 100mm，高 150mm，用于大灌砂筒的直徑為 150mm，高 200mm，上端周圍均有一罐緣。 標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量 rs(g/cm3)其步驟如下： 1)用水確定標(biāo)定罐的容積 v，準(zhǔn)確至 1mL。 6）將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間 (儲(chǔ)砂筒內(nèi)放滿砂到要求質(zhì)量 m1)，使灌砂筒的下口對(duì)準(zhǔn)基板的中孔及試洞。 2 儀器設(shè)備 本試驗(yàn)需要下列儀器設(shè)備： 1） 取土器：包括環(huán)刀、環(huán)蓋，定向筒和擊實(shí)錘系統(tǒng) (導(dǎo)桿、落錘、手柄 )。 1） 如為濕潤的砂土，試驗(yàn)時(shí)不能使用擊實(shí)錘和定向筒，在鏟平的地面上，細(xì)心挖出一個(gè)直徑較環(huán)刀外徑略大的砂土柱，將環(huán)刀刃口向下，平置于砂土柱上，用兩手平穩(wěn)地將環(huán)刀垂直下壓，直至砂土 柱突出環(huán)刀上端約 2cm 為上。 5） 石蠟。 5 報(bào)告 壓實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)記載壓實(shí)度檢查的標(biāo)準(zhǔn)密度及依據(jù)，并列 表表示各測(cè)點(diǎn)的試驗(yàn)結(jié)果。 4)施工結(jié)束后檢測(cè)時(shí)，按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JJ E07198）規(guī)定，每一處連續(xù)檢測(cè) 10 尺，按上述（ 1） （ 3）的步驟測(cè)記 10個(gè)最大間隙。 輪胎充氣壓力（ Mpa） 177。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，再次讀取終讀數(shù) L2。 瀝青面層厚度大于 5cm 的瀝青路面，回彈彎沉進(jìn)行溫度修正，溫度修正及回彈彎沉的計(jì)算宜按下列步驟進(jìn)行。 2 的鋼鉆上，回彈儀的率定值應(yīng)為 80177。彈擊35 次，取其中最后連續(xù) 3 次且讀數(shù)穩(wěn)定的回彈值進(jìn)行平均作為率定值?；貜椥拚?Δ N 如表 T09541所示。試件與被測(cè)對(duì)象有相同的養(yǎng)護(hù)條件，到達(dá)齡期后，將試塊用壓力機(jī)加壓至 3050KN 穩(wěn)住，用回彈儀在兩側(cè)面分別測(cè)定 8 個(gè)測(cè)點(diǎn)，按式（ T09541）計(jì)算平均回彈值，然后進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，用最小二乘法建立二者相關(guān)關(guān)系的推定式，推定式可為直線式或其他適當(dāng)?shù)男褪剑嚓P(guān)系數(shù)不得小于 ，然后根據(jù)測(cè)區(qū)平均回彈值利用測(cè)強(qiáng)曲線推定混凝土抗壓強(qiáng)度。 3 方法與步驟 準(zhǔn)備工作 1）量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂晾干、過篩，取 砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆谩? 按本規(guī)范的方法計(jì)算每一個(gè) 評(píng)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。 每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)?；厥丈氨仨毥?jīng)干燥、過篩處理后方可使用。 N――測(cè)區(qū)混凝土平均回彈值。 Δ N――非水平測(cè)量的回彈值修正值，由表 或內(nèi)插法求得，準(zhǔn)確至 。每個(gè) 試樣的測(cè)區(qū)數(shù)不宜少于 10 個(gè)，相鄰兩測(cè)區(qū)的間距 不 宜大于 2m；測(cè)區(qū)宜在試樣的可測(cè)表面上均勻分布，并宜避開板邊板角。 2)酚酞酒精溶液，濃度為 1%。 t=(t25+tm+te)/3 (T09513) 式中： t測(cè)定時(shí)瀝青層平均溫度 (℃ ) t25根據(jù) To決定的路表下 25mm 處的溫度 (℃ )。 彎沉儀的 支點(diǎn)變形修正。 輪隙寬度 應(yīng)能滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要 求 23 《檢測(cè)細(xì)則》 文件編號(hào) ZJJT/ 第 2 頁 共 4 頁 第 八 章 用貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉的試驗(yàn)方法 （ T0951－ 2020） 第 2 版 第 0 次修訂 頒布日期： 2020 年 09 月 05 日 3 試驗(yàn)方法 準(zhǔn)備工作 1） 檢查并保持測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。連續(xù)測(cè)定 10 尺時(shí)，判斷每個(gè)測(cè)定值是否合格，根據(jù)要求計(jì)算合格百分率，并計(jì)算 10 個(gè)最大間隙的平均值。 本方法規(guī)定用 三 米直尺測(cè)定路表面的最大間隙表示路基路面的平整度，以 mm 計(jì)。 3 方法與步驟 鉆取芯樣 按 本規(guī)程“ T0901 取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于Φ 100mm。 3)在環(huán)刀上口蓋一塊平滑的木板，一手按住木板，另一手用小鐵鍬將試樣從環(huán)刀底部切斷，然后將裝滿試樣的環(huán)刀反轉(zhuǎn)過來，削掉環(huán)刀口上部多余砂土，并用直尺刮平。 2） 天平：感量 (用于取芯頭內(nèi)徑小于 70mm 樣品的稱量 )。在此期間，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒。在整個(gè)流砂過程中，不要碰動(dòng)灌砂筒，直到灌砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)閉，取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量 (m3)，準(zhǔn)確至 1g。 4)玻璃板：邊長約 500mm~600mm 的方形板 5)試樣盤：小筒挖出的試樣可用飯盒存放、大筒挖出的試樣可用 300mm 500mm 40mm的搪瓷盤存放 6)天平或臺(tái)稱：稱量 1015kg，數(shù)量不大于 1g，用于含水量測(cè)定的天平精度，對(duì)細(xì)粒土、中粒土、粗粒土宜分別為 、 、 。 注：補(bǔ)坑工序如有疏忽，遺留或補(bǔ)的不好，易成為隱患而導(dǎo)致開裂，因此，所有挖抗，鉆孔均應(yīng)仔細(xì)作好。 3） 根據(jù)材料堅(jiān)硬程度，選擇適當(dāng)?shù)墓ぞ?，開挖這一層材料，直到層位底面，在便于開挖的前提下，開挖面積應(yīng)盡量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖邊將材 料鏟出，置搪瓷盤中 。 II= 100（ dIi － d2I/BIi ） （ T09113） △ ii=iIi － i0i （ T09114） 式中： iii ――各測(cè)定斷面的橫坡（ %） ； d1i及 d21 ――各斷面測(cè)點(diǎn) d1與 d2處的高程讀數(shù)（ m） ； BIi — — 各斷面測(cè)點(diǎn) d1與 d2之間的水平距離（ m）； i0i ――各斷面的設(shè)計(jì)橫坡（ %） ? ii――各斷面的橫坡和設(shè)計(jì)橫坡的差值（ %） 。 3） 根據(jù)道路設(shè)計(jì)的要求，確定路基路面各部分的設(shè)計(jì)寬度的邊界位置，在測(cè)定位置上用粉筆作上記號(hào)。 2)鉆機(jī)牢固安放在取樣地點(diǎn)，垂直對(duì)準(zhǔn)路面放下鉆頭。 本方法適用于對(duì)水泥混凝土面層、瀝青混合料面層或水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層取樣，以測(cè)定其密度或物理力學(xué)性質(zhì)。瀝青混合料芯樣及水泥混凝土芯樣可用清水清洗干凈備用。 6） 根據(jù)道路設(shè)計(jì)的路拱形狀，確定曲線與直線部分的交界位置及路面與路肩（ 或硬路肩）的交界處，作為橫坡檢驗(yàn)的基準(zhǔn)；當(dāng)有路緣石或中央分隔帶時(shí)，以兩側(cè)路緣石邊緣為橫坡測(cè)定的基準(zhǔn)點(diǎn)，用粉筆作上記號(hào)。 縱斷面高程測(cè)試報(bào)告中應(yīng)報(bào)告實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程的差值，低于設(shè)計(jì)高程為負(fù)，高于設(shè)計(jì)高程為正。 8 《檢測(cè)細(xì)則》 文件編號(hào) ZJJT/ 第 2 頁 共 3 頁 第 三 章 挖坑及鉆芯法測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法（ T0912－ 2020） 第 2 版 第 0 次修訂 頒布日期： 2020 年 09 月 05 日 用鉆孔取樣法 測(cè)定厚度的步驟： 1） 根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的要求，按隨機(jī)取樣決定鉆孔檢查的位置，如為舊路，該點(diǎn)有坑洞等顯著缺陷或接縫時(shí)，可在其旁邊檢測(cè)。 9 《檢測(cè)細(xì) 則》 文件編號(hào) ZJJT/ 第 3 頁 共 3 頁 第 三 章 挖坑及鉆芯法測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法（ T0912－ 2020） 第 2 版 第 0 次修訂 頒布日期