【正文】 務分析 財產(chǎn)管理 財務政策 歷史分析和財務報表 預測 amp。 ? 庫存大將增加零售商的成本 ， 從而降低其盈利水平 。 中山大學嶺南學院 物流企業(yè)財務管理 5 物流總成本 ? 總成本包括實現(xiàn)物流需求所必須的全部開支 。 ? 創(chuàng)造物流價值得成本是高昂的 。 并不是每家公司都能夠在盈利邊界上運營 。 Little法則： I=RT （ I：庫存量 ， R：銷售速度 ， T：物流周轉(zhuǎn)時間 ） 中山大學嶺南學院 物流企業(yè)財務管理 13 運輸 ? 運輸對企業(yè)的反應能力和盈利水平均有很大影響 。 存貨負擔具有更深的層次和較長的時間 。 ? 存貨儲存成本將大大地影響物流優(yōu)化戰(zhàn)略 。 中山大學嶺南學院 物流企業(yè)財務管理 34 練習 ? 甲公司依計劃每年需采購 A產(chǎn)品 100000個 。 中山大學嶺南學院 物流企業(yè)財務管理 39 通過價格差異獲取剩余價值 ? 差價銷售 ：零售商對不同的顧客采取不同的定價 。 ? 最優(yōu)訂購量是： Qd = dR/[(Cd)*h] + CQ*/(Cd) ? 超前采購量 = Qd – Q* 中山大學嶺南學院 物流企業(yè)財務管理 44 商業(yè)促銷 ? 超前采購量 = Qd – Q* ? 訂購數(shù)量 Qd是 Q*的倍數(shù) 。 ? 連續(xù)性檢查 ： 對庫存進行不間斷檢查 ， 當庫存下降到再訂購點 ROP時 ， 就訂購批量為 Q 的貨物 。 制造商應對促銷加以設計 ， 達到既增加市場份額和銷售量 ， 又不讓零售商超前采購過多的產(chǎn)品 。 ? 零售商和制造商協(xié)同定價 ， 供應鏈的總利潤最大 。 ? 數(shù)量折扣 ?訂購批量增加 ?循環(huán)庫存和周轉(zhuǎn)時間增加 。 ?稅金 ?保險 ?報廢 ?儲存 中山大學嶺南學院 物流企業(yè)財務管理 24 對決策和戰(zhàn)略的影響 ? 相對較低的儲存成本百分比降低了存貨對總成本決策的影響 ， 并使運輸成本變得相對重要一些 。 ? 持有存貨的 機會成本 。 ? 庫存的一個顯著作用是利用生產(chǎn)和銷售中存在的規(guī)模效益降低成本 。 物流成本與增加的物流表現(xiàn)之間有著非線性關(guān)系 。中山大學嶺南學院 物流企業(yè)財務管理 1 要點 物流管理目標 物流企業(yè)財務管理 財務管理概念復習 中山大學嶺南學院 物流企業(yè)財務管理 2 物流管理目標 ? 物流涉及到信息 、 運輸 、 存貨 、 倉儲 、 物料搬運和包裝等的集成 。 ? 好的物流系統(tǒng)必須具有高度的顧客反應能力 ， 同時能控制作業(yè)變化和最低限度的存活負擔 。 ? 庫存是物流中的主要成本之一 。 ? 持有存貨的 風險 。 ?使用更多的配送中心 ， 使運輸費用降低到最低 ， 并使產(chǎn)品根接近市場 （ 更多的存貨 ） 。 ? S減少時折扣影響更大 。 如果兩家獨立定價 ， 供應鏈利潤將減少 。 中山大學嶺南學院 物流企業(yè)財務管理 43 商業(yè)促銷的相關(guān)假設 ? 折扣僅提供一次 ， 在所有未來時期里 ， 不再提供折扣 。 ? 周期性檢查 ：定期檢查庫存狀況 ， 當庫存已下降就在此訂貨 ， 使庫存水平提高到指定的初始水平 。 ? 零售商并不采取任何行動 （ 如轉(zhuǎn)移商業(yè)促銷優(yōu)惠 ） 來影響顧客需求 。 ? 最優(yōu)的折扣方案是以總量為基礎的折扣方案 ， 而不是以批量為基礎的折扣方案 。數(shù)量折扣下的 最優(yōu)訂購量為 q2=10000 ?庫存增加 80%。 ?在少數(shù)幾個地點集中化存貨 ， 并允許更長距離的運輸 。 中山大學嶺南學院 物流企業(yè)財務管理 20 存貨類型與特征 ? 對于制造業(yè)來說 ， 存貨具有長期的性質(zhì) 。 庫存還會影響銷售速度 ， 即向最終消費者銷售產(chǎn)品的速度 。 ? 最低成本建立在現(xiàn)有技術(shù)的基礎之上 。 經(jīng)過物流過程 ，原材料流入工業(yè)化國家龐大的制造設施中去 ， 通過市場營銷渠道再把產(chǎn)品分配到顧客手中 。 長期存在的會計核算方法把