【正文】 上面的槽鋼。=，焊腳尺寸均取為 12mm，該處最大計算長度為 720mm，每側吊具腹板與上弦箱梁腹板均有 2道 600mm 的角焊縫，小于計算長 度 720mm，故計算時以 600mm 考慮，每條角焊縫承載能力為 N1==*12*600*160=806400N， 4N1=3225600N≧ 2640000N 500*350*18 及 350*175*18 鋼板各兩塊，具體形狀及焊縫設置見圖，在井字架下方放置 250*250*18 鋼板一塊，中心割制直徑為 175mm 的圓，最大剪力 V==1320000N 抗剪強度計算：τ =V/A=1320000/2*18*350=≦ fv=120Mpa 角焊縫連接強度計 算：鋼板 500*350*18 中焊縫共 12 條，鋼板 350*175*18中焊縫共 8條，該處焊腳尺寸也均采用 12mm，全高 350mm 滿焊，連接強度計算N2==*12*350*160=470400N， 8N2=8*470400=3763200N≧ 2626400N 施工組織領導和機構設置 為了確保工程按時完成，實現(xiàn)工程質(zhì)量達到優(yōu)良工程的質(zhì)量目標，本著“精心組織、精心施工”的精神，該工程作為重點工程來進行組織和管理。= 局部穩(wěn)定（受壓翼緣與腹板） 受壓翼緣的局部穩(wěn)定，因為梁繞強軸的彎矩 Mx 作用，所以按 彈性設計計算，b/t≦ 15（ 235/fy）189。+27 ]189。]＋ 8 [Ix1＋ A1hy3178。 = ， h0/tw=100/=≦（ 25+）（ 235/fy）189。 Ix=2 Ix1 =2 198 =396 ㎝ 4， Iy=2 [Iy1＋A1h178。 9號及 10 號纜風繩， 9 號纜風繩受中部到頂部構件所受的風荷載，其受力用F9 表示 ,長度為 ， 10 號纜風繩受柱中部以下構件所受的風荷載，其受力用 F10 表示 , 長度為 ， F9= ，所以選用 6 37＋ 1 的，抗拉強度為 1550Mpa，∮ 28 的鋼絲繩，其破段拉力為 KN，考慮 3的安全系數(shù)， ≧ F9=117KN, F10= ，所以選用 6 37＋ 1的，抗拉強度為 1550Mpa，∮ 24 的鋼絲繩，其破段拉力為 ，考慮 3 的安全系數(shù)， ≧ F10=，其上拔力為 F9180。 V￡ z/Uz 自振周期 T=H/100=60/100=, ￡ z=,地面粗糙度為 A 類，所以= =，根據(jù)以上數(shù)據(jù)，查有關表得，167。 現(xiàn)場環(huán)境及條件 現(xiàn)場交通方便，施工現(xiàn)場與公共 道路已開通，拆遷，場平和場內(nèi)道路已快完成，供電，供水管道已接通，現(xiàn)場臨時辦公設施均已建成，可投入使用，門式起重機的運行軌道、地錨和基礎等基礎設施還在施工中。 工程規(guī)模及地點 本工程施工地點在福建省福州市平潭縣竹嶼碼頭利亞造船廠內(nèi)，建設單位為福州利亞船舶工程有限公司，安裝的兩臺 160噸門式起重機均由溫州合力建機武漢技術中心設計、制造，該起重機主要由大車行走機構、柔性腿、剛性腿、主梁、主副起重小車、供電系統(tǒng)、樓梯、司機室等組成。 風振系數(shù) Bz 的確定： Bz=1＋167。=。 A=2A1=2 = ㎝178。] =1502976 ㎝ 4， W1x=Ix/h=1502976/70=21471 ㎝ 3 抗彎強度計算 σ 1=Mx/rxWx=2700000/=≦ f=215Mpa 符合 彎矩作用平面內(nèi)的整體穩(wěn)定 σ 2=Β mxMxYmax/Ix= 2700000 ≦ f=215Mpa 符合 驗算分肢的整體穩(wěn)定（彎矩作用平面外的整體穩(wěn)定性由分肢穩(wěn)定性得以保證） N=M/a=2700/=1930KN，分肢按軸心壓桿計算，在橫梁長度方向上每 150cm處設置一道加強弦桿，材料為等邊角鋼 50*5，焊接連接， Lx=150cm， Ly=150cm N1=N/12= 1930/6=322KN ，λ x=lx/ix=150/= ≦ [ λ ]=150 ，λy=ly/iy=150/=≦ [λ ]=150，查表得φ =，σ =N1/Φ A=322/（ ） =140Mpa≦ f=215Mpa 符合 分肢的局部穩(wěn)定 分肢的局部穩(wěn)定用限制其寬厚比來實現(xiàn)，以單個 10 號槽鋼計算，b/t=48/=≦（ 10+）（ 235/fy）189。]＋ 8 [Ix1＋ A1hy2178。 =[178。 剛度驗算（近視計算） V/L=Mkl/（ 10EIx） =600000 240/（ 10 206 94590） = 104=1/1351≦ 1/1200 滿足使用要求 翼緣與腹板的連接焊縫強度計算（ S1=1403cm3） Hf=VS1/（ Ix Ffw） =500 1403/（ 95977 160） =，取 Hf=6mm≧ 12189。=*18189。 兩支腿與主梁的鉸接 在主梁底面抬升至 2米高左右時，將柔支腿上與主梁的鉸接連上，具體工作是將兩構件的鉸接板之間的位置調(diào)好，后將直徑為 50mm 的銷子打上，因為一共有 4個銷子， 4個銷子的截面型心在同一條直線上，操作難度 比較大，關鍵在于主梁上鉸接板只能高出柔支腿上的鉸接板 5cm內(nèi)，然后在柔支腿下利用千斤頂調(diào)整柔支腿到指定位置。 施工道路和排水 各種施工用設備、車輛只能從場地東側通道進入施工區(qū)。風級五級以上時，禁止使用明火作業(yè) ,施工中，氧氣與乙炔瓶的放置位置之間距離在 8m 以上，用火時，遠離乙炔、氧氣瓶 15m 以上 ,倉庫、料場應配備足夠的消防器具，對易燃材料要集中管理，并設有明顯標志，嚴禁在消防栓周圍堆放設備材料，以確保消防設施道路的暢通 ,施工人員要嚴格執(zhí)行現(xiàn)場消防制度及上級有關規(guī)定 ,選好庫區(qū)、料場位置，倉庫門窗要堅固、嚴密，門鎖插銷要齊全。執(zhí)行竣工備案制時，則改由業(yè)主核定等級 ,對質(zhì)量檢查不合格的產(chǎn)品，進行返工修整直至達到要求為止。 所有焊縫均應進行外觀檢查 ,按三檢規(guī)定 (焊工自檢、施工員復檢、焊接檢查員專檢 )檢查合格后，再進行其它項目的檢查。 ，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。 后勤保障組職責 ： 、救護用品及生活物質(zhì)的供給。 。焊工領出的焊條必須放在焊條保溫筒內(nèi)，隨用隨取，焊接用的各種氣 體純度應符合國家有關標準的規(guī)定。 事中質(zhì)量控制 本工程事中質(zhì)量控制的策略是：全面控制施工過程，重點控制工序質(zhì)量 ,對各施工工序之間的交接檢查均由專職質(zhì)量員參加監(jiān)督 ,使各專業(yè)隊伍之間的 交接檢查養(yǎng)成一種習慣 ,對可能產(chǎn)生質(zhì)量問題的重點工作均有預控對策，做到以“預防為主”的原則 ,重點施工項目、均在施工組織設計內(nèi)單獨編制方案及單獨的質(zhì)量保證措施 ,任何單項工程施工前或施工當中均由技術員負責進行書面的技術交底及現(xiàn)場的實物交底 ,任何質(zhì)量問題的處理均要由責任人填寫質(zhì)量問題處理單，并由專人進行復查，填寫復查結果，處理方案經(jīng)過業(yè)主和監(jiān)理的認可 ,各種質(zhì)量文件均編目建檔，由資料員專門負責統(tǒng)一保管。 安全施工執(zhí)行的標準 建設部 (13 令 ) 《建設安全生產(chǎn)生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，建設部 (15 令 ) 《建設工程施工現(xiàn)場管理辦法》，建設部 JGJ5999 《建筑施工安全檢查評分標準》 ,國家作業(yè)標準 JGJ8091 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 ,80建工勞字第24 號《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》 ,JGJ3386 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 ,安全施工標準 /制度的落實 起重吊裝安全技術措施 吊裝前應編制施工方案或施工作業(yè)指導書，明確起重吊裝安全技術要點和安全技術 措施 ,參加吊裝人員應持證上崗，高空作業(yè)人員還須經(jīng)體檢合格，在吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底 ,吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備，吊裝范圍環(huán)境、吊機所在地基礎承載力及所用掌具、卡環(huán)、夾肯、卡具，錨錠等進行仔細地檢查或試驗，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動等不良現(xiàn)象，應立即調(diào)換或修理 ,起重設備如吊機、卷揚機葫蘆等應進行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)有問題應立即修理或調(diào)換 ,重大件、關鍵設備吊裝前應進行試吊、可吊起離地 300mm 左右，經(jīng)檢查各部件和吊機工作正常后，才可進行正式吊裝 吊裝作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴防護安全用品，設置安全防 護設施或標志 ,吊裝工作區(qū)應有明顯標志，并設專人警戒 ,嚴格遵守起重作業(yè)安全規(guī)程，堅持“十個不準吊” ,吊點綁扎必須牢固，吊升時應平穩(wěn)，避免振動和擺動 ,起吊時速度不應太快，嚴禁猛升降、以防重物脫落 ,設備或吊件就位后臨時固定前，不卸鉤，不解開吊裝掌具 ,天氣氣候不好及高空工作業(yè)時具必要的措施，遇有大風（五級以上，含五級）、大雨、大雷天應停止作業(yè)，夜間作業(yè)須配備充足的照明條件 ,吊裝作業(yè)必須服從統(tǒng)一指揮，相互間配合要密切，任何人不得擅自動作 ,吊裝現(xiàn)場應有專人負責維護、管理用電線和吊裝設備，以保證吊裝順利進行 ,設備構件運輸 應嚴格遵守有關規(guī)定，重大件運輸應辦理手續(xù)并采取運輸安全保護措施，以免堵塞交通和保證運輸安全。 門式起重機軌道范圍內(nèi)原則上除其組件外，不安排其它堆放場地。其中涉及到剛支腿最后拉直問題的具體安排見下面詳細的方案。 =, λz=ho/iz=560/= ≦ [ λ ]=150, 查 表 得 φ =, σ =N/ Φ As=1000000/ 8520=≦ f=215Mpa 符合 承壓強度計算，σ ce=N/Ace=1000000/2（ 7015） 30=≦fce=325Mpa，符合，端部刨平應頂緊，支承 加勁肋與腹板的連接焊縫，hf=1000000/[4 （ 5602 40） 160]=, 30189。 +18 178。 =[178。 截面參數(shù)計算： A=24 A1=24 = ㎝178。）189。 液壓千斤頂用鋼絞線選用 液壓千斤頂最大受力 ，選用 19 根強度為 1860Mpa，規(guī)格為 1 7標準型的 的鋼絞線，其一根最小破壞荷載為 26T，鋼絞線的安全系數(shù)為19 26/=。=。 因為施工場地在海島上，在工期內(nèi)有臺風發(fā)生，故應考慮風荷載作用影響，并以 12級臺風考慮。 最佳技術經(jīng)濟決策原則 完成項目存在不同的施工方法，具有不同的施工技術，使用不同的 機具設備，要消耗不同材料及人力資源，導致不同的質(zhì)量、工期、成本，所以要通過細致分析、計算、并結合工程實際情況及要求，選擇最佳技術經(jīng)濟方案。 吊裝工藝計算 吊裝計算 兩根主梁及其上附件 ,柔性腿及墊板 ,撓性腿及墊板，撓性腿上樓梯平臺及司機室構件 11T，主起重車和副起重車 ,總重 ，電梯與大車沒有安裝。= 54/80＋ 30/80=,水平力為 F2180。= 54/54＋ 30/54=,水平力為 F12180。= ㎝， iy=（ Iy/A）189。 = ， h0/tw=80/=16≦（ 25+）（ 235/fy）189。]=1806504cm4， ix= (Ix/A)189。/（ 85Φ） =2700（ 235/235)189。 =15， 腹板的局部穩(wěn)定，Ho/tw=56/=≦ 80（ 235/fy）189。同時在質(zhì)量、安全管理方面采用二級管理，三級驗收的制度，并按照建設單位的要求采用集中辦公區(qū)的形式便于信息交流和管理。 兩支腿的滑行控制 在吊裝過程中，隨著主梁的緩慢上升，兩支腿的 底部也緩慢向里滑移，該過程就需要人員將滾杠不斷從托排運行路線的前部喂進，在喂進滾杠時候，也應時刻調(diào)整滾杠，保證支腿兩側的運行線路與銷子型心線垂直，所以在吊裝前軌道的鋪設要拉線，力保銷子同時均勻受力。 安全員生產(chǎn)責任 ，在項目經(jīng)理的領導下，組織貫徹國家勞動保護、安全生產(chǎn)的法規(guī)、方針和企業(yè)有關標準、規(guī)定，并督促、檢查執(zhí)行情況，做好項目安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，負責協(xié)助項目經(jīng)理做好新工人三級教育及變換工種安全教育，參加定期安全大檢查（不定期檢查自行組織隨時進行），對查出的隱患，要督促有關施工人員采取措施及時消除，遇有緊急的不安全情況時，有權指令停止工作，并立即報告領導處理，參加施工組織方案中的安全技術措施的制定，并對安全技術措施、管理制度和操作規(guī)程的實施情況進行監(jiān)督檢查，參加工傷事故的調(diào)查和處理，對重大傷亡事故和嚴重未遂事故的責任者提出處理建議，并提出防止類似事故發(fā)生的措施，負責事故的統(tǒng)計分析報告以及事故的建檔立卷工作，督促檢查企業(yè)安全標準，規(guī)定和安全生產(chǎn)獎罰條例的實施，制止違章指揮或違章作業(yè)，不聽勸阻者有權 指令停止工作和越級上報，對勞動防護用品（用具）的采購質(zhì)量，發(fā)放和正確使用進行監(jiān)督檢查。 以“人為核心”的質(zhì)量控制原則：各施工人員是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須“以人為核心” ,把人作為質(zhì)量控制的動力，調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性、增強人的責任感，樹立“質(zhì)量第一”的觀念；提高人的素質(zhì)，避免人的失誤，以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，促工程質(zhì)量。在關鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)設置工序質(zhì)量控制點 。 本方案編制的原則和方針是：安全第一，安全責任重于泰山；預防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責；優(yōu)先保護人和優(yōu)先保護大多數(shù)人，優(yōu)先保護貴重財產(chǎn)。 搶險搶修組職責： ，并不斷加以改進。 ，高度注意避免意外傷害。吊裝采用方法：用貝雷片組裝 6 個 54 米的