【正文】 上面的槽鋼。=，焊腳尺寸均取為 12mm，該處最大計(jì)算長(zhǎng)度為 720mm，每側(cè)吊具腹板與上弦箱梁腹板均有 2道 600mm 的角焊縫，小于計(jì)算長(zhǎng) 度 720mm，故計(jì)算時(shí)以 600mm 考慮，每條角焊縫承載能力為 N1==*12*600*160=806400N， 4N1=3225600N≧ 2640000N 500*350*18 及 350*175*18 鋼板各兩塊，具體形狀及焊縫設(shè)置見(jiàn)圖，在井字架下方放置 250*250*18 鋼板一塊，中心割制直徑為 175mm 的圓，最大剪力 V==1320000N 抗剪強(qiáng)度計(jì)算：τ =V/A=1320000/2*18*350=≦ fv=120Mpa 角焊縫連接強(qiáng)度計(jì) 算：鋼板 500*350*18 中焊縫共 12 條，鋼板 350*175*18中焊縫共 8條，該處焊腳尺寸也均采用 12mm，全高 350mm 滿焊，連接強(qiáng)度計(jì)算N2==*12*350*160=470400N， 8N2=8*470400=3763200N≧ 2626400N 施工組織領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)構(gòu)設(shè)置 為了確保工程按時(shí)完成，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)，本著“精心組織、精心施工”的精神，該工程作為重點(diǎn)工程來(lái)進(jìn)行組織和管理。= 局部穩(wěn)定（受壓翼緣與腹板） 受壓翼緣的局部穩(wěn)定，因?yàn)榱豪@強(qiáng)軸的彎矩 Mx 作用，所以按 彈性設(shè)計(jì)計(jì)算，b/t≦ 15（ 235/fy）189。+27 ]189。]＋ 8 [Ix1＋ A1hy3178。 = ， h0/tw=100/=≦（ 25+）（ 235/fy）189。 Ix=2 Ix1 =2 198 =396 ㎝ 4， Iy=2 [Iy1＋A1h178。 9號(hào)及 10 號(hào)纜風(fēng)繩， 9 號(hào)纜風(fēng)繩受中部到頂部構(gòu)件所受的風(fēng)荷載，其受力用F9 表示 ,長(zhǎng)度為 ， 10 號(hào)纜風(fēng)繩受柱中部以下構(gòu)件所受的風(fēng)荷載，其受力用 F10 表示 , 長(zhǎng)度為 ， F9= ，所以選用 6 37＋ 1 的，抗拉強(qiáng)度為 1550Mpa，∮ 28 的鋼絲繩，其破段拉力為 KN，考慮 3的安全系數(shù)， ≧ F9=117KN, F10= ，所以選用 6 37＋ 1的，抗拉強(qiáng)度為 1550Mpa，∮ 24 的鋼絲繩，其破段拉力為 ，考慮 3 的安全系數(shù)， ≧ F10=，其上拔力為 F9180。 V￡ z/Uz 自振周期 T=H/100=60/100=, ￡ z=,地面粗糙度為 A 類，所以= =，根據(jù)以上數(shù)據(jù)，查有關(guān)表得，167。 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及條件 現(xiàn)場(chǎng)交通方便，施工現(xiàn)場(chǎng)與公共 道路已開(kāi)通，拆遷，場(chǎng)平和場(chǎng)內(nèi)道路已快完成，供電，供水管道已接通，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)辦公設(shè)施均已建成，可投入使用，門式起重機(jī)的運(yùn)行軌道、地錨和基礎(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施還在施工中。 工程規(guī)模及地點(diǎn) 本工程施工地點(diǎn)在福建省福州市平潭縣竹嶼碼頭利亞造船廠內(nèi)，建設(shè)單位為福州利亞船舶工程有限公司，安裝的兩臺(tái) 160噸門式起重機(jī)均由溫州合力建機(jī)武漢技術(shù)中心設(shè)計(jì)、制造，該起重機(jī)主要由大車行走機(jī)構(gòu)、柔性腿、剛性腿、主梁、主副起重小車、供電系統(tǒng)、樓梯、司機(jī)室等組成。 風(fēng)振系數(shù) Bz 的確定： Bz=1＋167。=。 A=2A1=2 = ㎝178。] =1502976 ㎝ 4， W1x=Ix/h=1502976/70=21471 ㎝ 3 抗彎強(qiáng)度計(jì)算 σ 1=Mx/rxWx=2700000/=≦ f=215Mpa 符合 彎矩作用平面內(nèi)的整體穩(wěn)定 σ 2=Β mxMxYmax/Ix= 2700000 ≦ f=215Mpa 符合 驗(yàn)算分肢的整體穩(wěn)定（彎矩作用平面外的整體穩(wěn)定性由分肢穩(wěn)定性得以保證） N=M/a=2700/=1930KN，分肢按軸心壓桿計(jì)算，在橫梁長(zhǎng)度方向上每 150cm處設(shè)置一道加強(qiáng)弦桿，材料為等邊角鋼 50*5，焊接連接， Lx=150cm， Ly=150cm N1=N/12= 1930/6=322KN ，λ x=lx/ix=150/= ≦ [ λ ]=150 ，λy=ly/iy=150/=≦ [λ ]=150，查表得φ =，σ =N1/Φ A=322/（ ） =140Mpa≦ f=215Mpa 符合 分肢的局部穩(wěn)定 分肢的局部穩(wěn)定用限制其寬厚比來(lái)實(shí)現(xiàn)，以單個(gè) 10 號(hào)槽鋼計(jì)算，b/t=48/=≦（ 10+）（ 235/fy）189。]＋ 8 [Ix1＋ A1hy2178。 =[178。 剛度驗(yàn)算（近視計(jì)算） V/L=Mkl/（ 10EIx） =600000 240/（ 10 206 94590） = 104=1/1351≦ 1/1200 滿足使用要求 翼緣與腹板的連接焊縫強(qiáng)度計(jì)算（ S1=1403cm3） Hf=VS1/（ Ix Ffw） =500 1403/（ 95977 160） =，取 Hf=6mm≧ 12189。=*18189。 兩支腿與主梁的鉸接 在主梁底面抬升至 2米高左右時(shí)，將柔支腿上與主梁的鉸接連上，具體工作是將兩構(gòu)件的鉸接板之間的位置調(diào)好，后將直徑為 50mm 的銷子打上，因?yàn)橐还灿?4個(gè)銷子， 4個(gè)銷子的截面型心在同一條直線上，操作難度 比較大，關(guān)鍵在于主梁上鉸接板只能高出柔支腿上的鉸接板 5cm內(nèi)，然后在柔支腿下利用千斤頂調(diào)整柔支腿到指定位置。 施工道路和排水 各種施工用設(shè)備、車輛只能從場(chǎng)地東側(cè)通道進(jìn)入施工區(qū)。風(fēng)級(jí)五級(jí)以上時(shí)，禁止使用明火作業(yè) ,施工中，氧氣與乙炔瓶的放置位置之間距離在 8m 以上，用火時(shí)，遠(yuǎn)離乙炔、氧氣瓶 15m 以上 ,倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)應(yīng)配備足夠的消防器具，對(duì)易燃材料要集中管理，并設(shè)有明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁在消防栓周圍堆放設(shè)備材料，以確保消防設(shè)施道路的暢通 ,施工人員要嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)消防制度及上級(jí)有關(guān)規(guī)定 ,選好庫(kù)區(qū)、料場(chǎng)位置，倉(cāng)庫(kù)門窗要堅(jiān)固、嚴(yán)密，門鎖插銷要齊全。執(zhí)行竣工備案制時(shí)，則改由業(yè)主核定等級(jí) ,對(duì)質(zhì)量檢查不合格的產(chǎn)品，進(jìn)行返工修整直至達(dá)到要求為止。 所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查 ,按三檢規(guī)定 (焊工自檢、施工員復(fù)檢、焊接檢查員專檢 )檢查合格后，再進(jìn)行其它項(xiàng)目的檢查。 ，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。 后勤保障組職責(zé) ： 、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。 。焊工領(lǐng)出的焊條必須放在焊條保溫筒內(nèi)，隨用隨取，焊接用的各種氣 體純度應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 事中質(zhì)量控制 本工程事中質(zhì)量控制的策略是：全面控制施工過(guò)程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量 ,對(duì)各施工工序之間的交接檢查均由專職質(zhì)量員參加監(jiān)督 ,使各專業(yè)隊(duì)伍之間的 交接檢查養(yǎng)成一種習(xí)慣 ,對(duì)可能產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的重點(diǎn)工作均有預(yù)控對(duì)策，做到以“預(yù)防為主”的原則 ,重點(diǎn)施工項(xiàng)目、均在施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)單獨(dú)編制方案及單獨(dú)的質(zhì)量保證措施 ,任何單項(xiàng)工程施工前或施工當(dāng)中均由技術(shù)員負(fù)責(zé)進(jìn)行書(shū)面的技術(shù)交底及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)物交底 ,任何質(zhì)量問(wèn)題的處理均要由責(zé)任人填寫(xiě)質(zhì)量問(wèn)題處理單，并由專人進(jìn)行復(fù)查，填寫(xiě)復(fù)查結(jié)果，處理方案經(jīng)過(guò)業(yè)主和監(jiān)理的認(rèn)可 ,各種質(zhì)量文件均編目建檔，由資料員專門負(fù)責(zé)統(tǒng)一保管。 安全施工執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)部 (13 令 ) 《建設(shè)安全生產(chǎn)生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，建設(shè)部 (15 令 ) 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法》，建設(shè)部 JGJ5999 《建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》 ,國(guó)家作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JGJ8091 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 ,80建工勞字第24 號(hào)《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》 ,JGJ3386 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 ,安全施工標(biāo)準(zhǔn) /制度的落實(shí) 起重吊裝安全技術(shù)措施 吊裝前應(yīng)編制施工方案或施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，明確起重吊裝安全技術(shù)要點(diǎn)和安全技術(shù) 措施 ,參加吊裝人員應(yīng)持證上崗，高空作業(yè)人員還須經(jīng)體檢合格，在吊裝前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底 ,吊裝工作開(kāi)始前，應(yīng)對(duì)起重運(yùn)輸和吊裝設(shè)備，吊裝范圍環(huán)境、吊機(jī)所在地基礎(chǔ)承載力及所用掌具、卡環(huán)、夾肯、卡具，錨錠等進(jìn)行仔細(xì)地檢查或試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動(dòng)等不良現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修理 ,起重設(shè)備如吊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)葫蘆等應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題應(yīng)立即修理或調(diào)換 ,重大件、關(guān)鍵設(shè)備吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊、可吊起離地 300mm 左右，經(jīng)檢查各部件和吊機(jī)工作正常后，才可進(jìn)行正式吊裝 吊裝作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴防護(hù)安全用品，設(shè)置安全防 護(hù)設(shè)施或標(biāo)志 ,吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒 ,嚴(yán)格遵守起重作業(yè)安全規(guī)程，堅(jiān)持“十個(gè)不準(zhǔn)吊” ,吊點(diǎn)綁扎必須牢固，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)和擺動(dòng) ,起吊時(shí)速度不應(yīng)太快，嚴(yán)禁猛升降、以防重物脫落 ,設(shè)備或吊件就位后臨時(shí)固定前，不卸鉤，不解開(kāi)吊裝掌具 ,天氣氣候不好及高空工作業(yè)時(shí)具必要的措施，遇有大風(fēng)（五級(jí)以上，含五級(jí)）、大雨、大雷天應(yīng)停止作業(yè)，夜間作業(yè)須配備充足的照明條件 ,吊裝作業(yè)必須服從統(tǒng)一指揮，相互間配合要密切，任何人不得擅自動(dòng)作 ,吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)維護(hù)、管理用電線和吊裝設(shè)備，以保證吊裝順利進(jìn)行 ,設(shè)備構(gòu)件運(yùn)輸 應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，重大件運(yùn)輸應(yīng)辦理手續(xù)并采取運(yùn)輸安全保護(hù)措施，以免堵塞交通和保證運(yùn)輸安全。 門式起重機(jī)軌道范圍內(nèi)原則上除其組件外，不安排其它堆放場(chǎng)地。其中涉及到剛支腿最后拉直問(wèn)題的具體安排見(jiàn)下面詳細(xì)的方案。 =, λz=ho/iz=560/= ≦ [ λ ]=150, 查 表 得 φ =, σ =N/ Φ As=1000000/ 8520=≦ f=215Mpa 符合 承壓強(qiáng)度計(jì)算，σ ce=N/Ace=1000000/2（ 7015） 30=≦fce=325Mpa，符合，端部刨平應(yīng)頂緊，支承 加勁肋與腹板的連接焊縫，hf=1000000/[4 （ 5602 40） 160]=, 30189。 +18 178。 =[178。 截面參數(shù)計(jì)算： A=24 A1=24 = ㎝178。）189。 液壓千斤頂用鋼絞線選用 液壓千斤頂最大受力 ，選用 19 根強(qiáng)度為 1860Mpa，規(guī)格為 1 7標(biāo)準(zhǔn)型的 的鋼絞線，其一根最小破壞荷載為 26T，鋼絞線的安全系數(shù)為19 26/=。=。 因?yàn)槭┕?chǎng)地在海島上，在工期內(nèi)有臺(tái)風(fēng)發(fā)生，故應(yīng)考慮風(fēng)荷載作用影響，并以 12級(jí)臺(tái)風(fēng)考慮。 最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策原則 完成項(xiàng)目存在不同的施工方法，具有不同的施工技術(shù)，使用不同的 機(jī)具設(shè)備，要消耗不同材料及人力資源，導(dǎo)致不同的質(zhì)量、工期、成本，所以要通過(guò)細(xì)致分析、計(jì)算、并結(jié)合工程實(shí)際情況及要求，選擇最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案。 吊裝工藝計(jì)算 吊裝計(jì)算 兩根主梁及其上附件 ,柔性腿及墊板 ,撓性腿及墊板，撓性腿上樓梯平臺(tái)及司機(jī)室構(gòu)件 11T，主起重車和副起重車 ,總重 ，電梯與大車沒(méi)有安裝。= 54/80＋ 30/80=,水平力為 F2180。= 54/54＋ 30/54=,水平力為 F12180。= ㎝， iy=（ Iy/A）189。 = ， h0/tw=80/=16≦（ 25+）（ 235/fy）189。]=1806504cm4， ix= (Ix/A)189。/（ 85Φ） =2700（ 235/235)189。 =15， 腹板的局部穩(wěn)定，Ho/tw=56/=≦ 80（ 235/fy）189。同時(shí)在質(zhì)量、安全管理方面采用二級(jí)管理，三級(jí)驗(yàn)收的制度，并按照建設(shè)單位的要求采用集中辦公區(qū)的形式便于信息交流和管理。 兩支腿的滑行控制 在吊裝過(guò)程中，隨著主梁的緩慢上升，兩支腿的 底部也緩慢向里滑移，該過(guò)程就需要人員將滾杠不斷從托排運(yùn)行路線的前部喂進(jìn)，在喂進(jìn)滾杠時(shí)候，也應(yīng)時(shí)刻調(diào)整滾杠，保證支腿兩側(cè)的運(yùn)行線路與銷子型心線垂直，所以在吊裝前軌道的鋪設(shè)要拉線，力保銷子同時(shí)均勻受力。 安全員生產(chǎn)責(zé)任 ，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，組織貫徹國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)的法規(guī)、方針和企業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，并督促、檢查執(zhí)行情況，做好項(xiàng)目安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好新工人三級(jí)教育及變換工種安全教育，參加定期安全大檢查（不定期檢查自行組織隨時(shí)進(jìn)行），對(duì)查出的隱患，要督促有關(guān)施工人員采取措施及時(shí)消除，遇有緊急的不安全情況時(shí)，有權(quán)指令停止工作，并立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理，參加施工組織方案中的安全技術(shù)措施的制定，并對(duì)安全技術(shù)措施、管理制度和操作規(guī)程的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，參加工傷事故的調(diào)查和處理，對(duì)重大傷亡事故和嚴(yán)重未遂事故的責(zé)任者提出處理建議，并提出防止類似事故發(fā)生的措施，負(fù)責(zé)事故的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告以及事故的建檔立卷工作，督促檢查企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定和安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰條例的實(shí)施，制止違章指揮或違章作業(yè)，不聽(tīng)勸阻者有權(quán) 指令停止工作和越級(jí)上報(bào)，對(duì)勞動(dòng)防護(hù)用品（用具）的采購(gòu)質(zhì)量，發(fā)放和正確使用進(jìn)行監(jiān)督檢查。 以“人為核心”的質(zhì)量控制原則：各施工人員是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須“以人為核心” ,把人作為質(zhì)量控制的動(dòng)力，調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性、增強(qiáng)人的責(zé)任感，樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀念；提高人的素質(zhì)，避免人的失誤，以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，促工程質(zhì)量。在關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn) 。 本方案編制的原則和方針是：安全第一，安全責(zé)任重于泰山；預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)；優(yōu)先保護(hù)人和優(yōu)先保護(hù)大多數(shù)人，優(yōu)先保護(hù)貴重財(cái)產(chǎn)。 搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)： ，并不斷加以改進(jìn)。 ，高度注意避免意外傷害。吊裝采用方法：用貝雷片組裝 6 個(gè) 54 米的