【正文】 搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如務(wù)員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。 ⑵ 、現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即截?cái)嚯娫?，并關(guān)閉總開關(guān)。并立即報(bào)告指揮部、監(jiān)理組和安全領(lǐng)導(dǎo)小組。 做好各項(xiàng)應(yīng)急救援抗災(zāi)物資、器材（具）儲(chǔ)備。 組長(zhǎng)： XX 電話： 項(xiàng)目部值班電話： 急救醫(yī)院： 醫(yī)院急救中心： 事故（災(zāi)害）應(yīng)急救援的基本任務(wù) 救援總目標(biāo)是通過(guò)有效的應(yīng)急救援行動(dòng)，盡可能降低事故（災(zāi)害）后果，包括人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等。 事故報(bào)告：安全事故發(fā)生后，事故單位或當(dāng)事人必須用將所發(fā)生的重大安全事故情況報(bào)告事故相關(guān)監(jiān)管部門： a、發(fā)生事故的單位、時(shí)間、地點(diǎn)、位置； b、事故類型 (觸電、墜落、機(jī)械傷害等 )； c、傷亡情況及事故直接經(jīng)濟(jì)損失的初步評(píng)估； d、事故涉及的危險(xiǎn)材料性質(zhì)、數(shù)量； e、事故發(fā)展趨勢(shì)，可能影響的范圍，現(xiàn)場(chǎng)人員和附近人口分布； f、事故的初步原因判斷； g、采取的應(yīng) 急搶救措施； h、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助救援搶險(xiǎn)的事宜； i、事故的報(bào)告時(shí)間、報(bào)告單位、報(bào)告人及電話聯(lián)絡(luò)方式。構(gòu)成安全事故責(zé)任罪的，移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。 ⑶、架空線采用絕緣銅線或絕緣鋁線，嚴(yán)禁隨意架放，架空線路與鄰近線路或設(shè)施必須保持 6m 的距離。 （ 2）安全 生產(chǎn)管理體系 堅(jiān)持以人為本的理念，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針， 建 立以項(xiàng)目經(jīng)理 10 為首的職業(yè)健康安全管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行項(xiàng)目部、各科室、班組三級(jí)安全管理體 系（詳見安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖）。 7）澆筑后建立專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)機(jī)制，用土工布及時(shí)覆蓋，做到前 7 天堅(jiān)持澆水保持濕潤(rùn)，避免裂紋的產(chǎn)生。拌合站安裝清洗設(shè)備，保持骨料潔凈，控制含泥量，在生產(chǎn)中要密切關(guān)注材料的波動(dòng)情況，第一時(shí)間把情況反饋到生產(chǎn)控制中。拉毛時(shí)橫向帶線，工人在支架平臺(tái)上，將尼龍絲刷貼緊混凝土面，沿帶線橫向行走，一次完成，中間不得停頓。先澆筑半邊， 1號(hào)振搗梁前行整平。[50槽鋼鋪設(shè)在焊接好的“井”字形支撐筋上，其頂面高程既是橋面鋪裝砼的控制標(biāo)高。 對(duì)箱梁頂面進(jìn)行檢查，清理表面浮漿，對(duì)壓漿料、油跡等污染部位著重進(jìn)行清理， 清理時(shí)采用電鎬和人工鑿。 橋面鋪裝工程量一覽表 序號(hào) 橋名 長(zhǎng)度（ m） 左幅橋面 寬（ m） 右幅橋面 寬（ m） 備注 1 第一聯(lián) 128 2 第二聯(lián) 96 3 第三聯(lián) 96 4 第四聯(lián) 109 5 第五聯(lián) 96 6 第六聯(lián) 7 第七聯(lián) 96 8 第八聯(lián) 128 工程建設(shè)概況 表 工程建設(shè)概況 工程名稱 XX 市中環(huán)快速路北段工程 XX 標(biāo) 工程地址 建設(shè)單位 勘察單位 設(shè)計(jì)單位 監(jiān)理單位 質(zhì)量監(jiān)督部門 安全監(jiān)督部門 合同工期 21 個(gè)月 工程合同金額 億元 開竣工日期 2020 年 1 月 4 號(hào)至 2020 年 9 月 30 日 工程主要內(nèi)容 功能（用途） XX 市中環(huán)快速路北段工程 XX 標(biāo)高架橋梁和地面道路 2 編制依據(jù) XX 市中環(huán)快速路北段 工程 XX 標(biāo) 施工圖設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTGT F502020） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （ JTJ07695） 3 橋面鋪裝施工計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃 本項(xiàng)目合同工期為 2020 年 1 月 4 日至 2020 年 9 月 25 號(hào)。橋面鋪裝施工，鋼筋網(wǎng)片統(tǒng)一由專業(yè)廠家制作，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行綁扎搭接。 振搗梁軌道 （ 1）橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度段設(shè)置 以標(biāo)準(zhǔn)梁寬為例 ,半幅橋面凈寬 ，半幅整體施工，半幅平均設(shè)置四道水平帶。 鋼筋網(wǎng)底墊好同強(qiáng)度水泥保護(hù)層墊塊，墊塊相互錯(cuò)開、分散設(shè)置在鋼筋與箱梁頂面之間，但不橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面設(shè)置，布設(shè)數(shù)量不少于 6個(gè) /㎡。 抹面 兩側(cè) 50cm 寬混凝土面， 掙搗梁不能平整到位，安排人工用直尺進(jìn)行收面。 試驗(yàn)室對(duì)每批材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，做好有關(guān)檢測(cè)報(bào)告的臺(tái)賬。對(duì)拌和物坍落度、擴(kuò)展度、泌水率等進(jìn)行測(cè)定 ,保證良好的工作性和可泵性。 混凝土養(yǎng)護(hù) （ 1）夏季養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土振搗完畢，及時(shí)采取保濕措施對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 技術(shù)措施 現(xiàn)場(chǎng)環(huán) 境保證措施 ⑴、施工現(xiàn)場(chǎng)在醒目位置懸掛安全標(biāo)志、安全宣傳牌、警示牌，提醒每個(gè)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員注意安全；未完工的孔應(yīng)采取覆蓋，澆筑完成的孔要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。 施工機(jī)具安全保證措施 ⑴、執(zhí)行機(jī)械設(shè)備驗(yàn)收制度，機(jī)械設(shè)備按規(guī)定安裝后，必須進(jìn)行調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，辦理驗(yàn)收手續(xù)后才能投入使用，各種機(jī)械實(shí)行專人專機(jī)，持證上崗，沒有上崗證的不準(zhǔn)操作機(jī)械。相關(guān)部門應(yīng)盡快恢復(fù)被損壞的道路、水電、通信等有關(guān)設(shè)施，確保應(yīng)急救援工作的順利開展。 （ 2） 現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組： 組長(zhǎng)： XX 成員：徐勇、徐永豐、姚益晨、 XX 職責(zé)：負(fù)責(zé)受傷人員 的救治與醫(yī)院急救。項(xiàng)目部將通過(guò)建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，明確安全責(zé)任，組織全體人員系統(tǒng)學(xué)習(xí)法律法規(guī)、安全常識(shí)與救援知識(shí)，增強(qiáng)全體人員的安全意識(shí)。 設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)疏散指示標(biāo)志，由項(xiàng)目部抗災(zāi)救援應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)。 18 做好善后工作。 10 分鐘以內(nèi)搶救，救生率 %希望甚微；準(zhǔn)確 —— 人工呼 吸的動(dòng)作必須準(zhǔn)確；堅(jiān)持 —— 只要有百萬(wàn)分之一希望就要近百分之百努力搶救。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。結(jié)扎時(shí)，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉紗。 ⑹、動(dòng)用最快的交通工具或其它措施，及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。 ⑵、出現(xiàn)顱腦 外傷，必須維持呼吸道通暢。 ⑵、現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)盡快幫助傷者快速脫離危險(xiǎn)環(huán)境，察看事故現(xiàn)場(chǎng)周圍有無(wú)其它危險(xiǎn)源存在。 按照“四不放過(guò)原則”對(duì)相應(yīng)責(zé)任人進(jìn)行處理與調(diào)查。 應(yīng)急車輛：轎車 1 輛、商務(wù)車 1 輛，由項(xiàng)目部抗災(zāi)救援應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)。同時(shí)，克服麻痹心理與僥幸心理，尤其對(duì)項(xiàng)目部、施工現(xiàn)場(chǎng)的死角、遺漏之處、不注意的地點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控與檢查，確保施工人員與物資安全。調(diào)查情況及時(shí)上報(bào)上級(jí)主管部門，如當(dāng)上級(jí)部門介入則配合調(diào)查。 事故發(fā)生后，在第一時(shí)間里搶救受傷人員，這是搶險(xiǎn)救援的重中之重。手持電動(dòng)工具保護(hù)接零，Ⅰ類手持電動(dòng)機(jī)具按規(guī)定穿戴絕緣用品。 ⑶、做好季節(jié)性施工準(zhǔn)備，夏季施工做好防暑降溫工作。 （ 2）試件留置 按規(guī)范及施工要求制作、管理、養(yǎng)護(hù)、送檢混凝土試塊。 3）砼罐車在運(yùn)輸過(guò)程中采取降溫措施，因我標(biāo)段運(yùn)輸距離短，可在等料時(shí)往罐體上澆水，防止罐體溫度過(guò)高坍落度損失過(guò)大而產(chǎn)生早凝現(xiàn)象。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出場(chǎng)。收光時(shí)，在兩側(cè)各鋪設(shè)三塊 50cm 寬短塊竹膠板，用于架立人員支架操作平臺(tái)。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)錨固完畢后，測(cè)量人員對(duì)中線位置，軌道頂標(biāo)高、軌道頂橫縱坡進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋網(wǎng)片和預(yù)埋件進(jìn) 行查核，確認(rèn)無(wú)誤后即可澆注砼。 鋼筋水平帶采用 [50槽鋼沿橋縱向鋪設(shè)在預(yù)埋支撐筋上，支撐筋由Φ 12鋼筋制作。澆筑時(shí)，邊 澆筑邊往前平移。全線主線高架橋上部結(jié)構(gòu)采用整體現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋?qū)捴虚g標(biāo)準(zhǔn)寬度 寬外，兩頭連接四標(biāo)和六標(biāo)匝道橋?qū)?～ 。養(yǎng)護(hù)期不得少于 7 天，養(yǎng)護(hù)時(shí)采用土工布覆蓋，且保持砼表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。安裝時(shí)，先采用電鉆打眼，眼深 4cm,然后埋入長(zhǎng) 10cm左右Φ 12鋼筋。 7 ③混凝土的振搗：先采用掙搗棒掙搗，使粗骨料分布均勻后，再用振搗梁沿導(dǎo)軌進(jìn)行振搗提漿，直至水泥漿上浮表面。 收光完成后，及時(shí)進(jìn)行拉毛。橋面鋪裝用碎石最大公稱粒徑不大于 25mm，骨料在運(yùn)輸、存儲(chǔ)過(guò)程中，嚴(yán)禁 混入影響混凝土質(zhì)量的有害雜質(zhì)，并采取措施使骨料顆粒級(jí)配均勻。 5）在砼拌制過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制緩凝劑等外加劑的摻量，并檢查砼的凝結(jié)時(shí)間，以防因外 9 加劑摻量不準(zhǔn)而造成隱患。在施工期間，杜絕一切重大傷亡事故。 臨時(shí)用電安全保證措施 ⑴、現(xiàn)場(chǎng)采用三相五線制，三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)。 ⑦對(duì)于在重大安全事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中成績(jī)卓著的部門和個(gè)人，安全事故應(yīng) 急小組應(yīng)給予其適當(dāng)?shù)谋碚煤酮?jiǎng)勵(lì)。同時(shí)撥打急救電話 120 呼叫醫(yī)療援助。 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室 辦公室主任： XX 副主任：黃晨 （ 6）、救援小組地點(diǎn)、電話和有關(guān)部門聯(lián)系方式。堅(jiān)持值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，重點(diǎn)部位有專人負(fù)責(zé)看守，做好緊急情況與突發(fā)事件的處置工作。當(dāng)發(fā)生緊急情況或突發(fā)事件時(shí)，確定災(zāi)害類型與大小，項(xiàng)目部抗災(zāi)應(yīng)急救援小組迅速啟動(dòng)整套應(yīng)急救援系統(tǒng)，組織救援。 現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù) 搶險(xiǎn)工作完畢，經(jīng)各部門現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證結(jié)束后，充分辯識(shí)恢復(fù)過(guò)程中存在的危