【正文】 設(shè)一個全球互通、標準統(tǒng)一、接口開放、功能完善的公共物流信息平臺。主要是通過合資或合作經(jīng)營等方式吸引利用外資；制訂優(yōu)惠政策，鼓勵社會資金進入物流園區(qū)（中心）；根據(jù)開發(fā)建設(shè)需要，各級政府應(yīng)盡快明確園區(qū)（中心）的開發(fā)主體，并在初期根據(jù)各自的財力，多渠道、多形式地投入一定數(shù)量的啟動資金，用于物流園區(qū)與物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！　∫揽烤哂芯C合素質(zhì)的物流專業(yè)人才，發(fā)展我市現(xiàn)代物流企業(yè)。 　　（五）培育和引進大型物流企業(yè)，帶動全市物流企業(yè)的發(fā)展。在物流規(guī)劃綱要的指導(dǎo)下，制訂各個物流園區(qū)、物流中心的詳細規(guī)劃方案，制訂出物流基礎(chǔ)設(shè)施相配套的專項建設(shè)規(guī)劃。另一方面，有效整合運輸資源，提高運輸效率。包括商品的包裝整理、加固、換裝、改裝、條形碼印制等。三、發(fā)展重點項目是發(fā)展的載體，項目是規(guī)劃的支撐，項目是老工業(yè)基地振興的途徑。新增投入，主要用于綜合物流園區(qū)建設(shè)和信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及原有物流企業(yè)的技術(shù)改造。（五）信息化建設(shè)步伐加快，為現(xiàn)代物流業(yè)營運提供了強大的技術(shù)支撐。（二）綜合交通運輸體系不斷完善，為現(xiàn)代物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了有力保障大慶雖然地處東北內(nèi)陸，“不沿海、不靠邊”，但大慶距離省會哈爾濱較近，距離俄羅斯不遠，肇源松花江大橋建成后又可與吉林省直接相連，且鐵路、公路運輸發(fā)達，完全可以成為東承接哈爾濱、西輻射黑龍江省西部、南連接吉遼、北呼應(yīng)俄羅斯的區(qū)域性中心城市。（一）經(jīng)濟規(guī)模不斷擴大，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)　改革開放以來，我市堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心，積極應(yīng)對國內(nèi)外宏觀環(huán)境的新變化，經(jīng)濟總量快速增長，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷完善，外向型經(jīng)濟發(fā)展迅速，主要產(chǎn)品覆蓋全國各地。到2002年底，全市商業(yè)網(wǎng)點已發(fā)展到37500多個，其中零售網(wǎng)點30000多個；（不含中石油大慶銷售分公司銷售收入）?，F(xiàn)代物流節(jié)點的布局、物流通道的設(shè)置、物流園區(qū)與物流中心建設(shè)與城市總體規(guī)劃保持協(xié)調(diào)。到2010年第三方物流的市場占有率達到15%的水平，物流成本占GDP的比重降低到15％以下。 配送功能。一方面，加強交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善綜合運輸條件。規(guī)劃中期，在大力發(fā)展第三方物流企業(yè)的同時，重點培育和發(fā)展綜合型的第三方物流企業(yè)，至2010年使第三方物流占全市物流服務(wù)市場的20%，2020年第三方物流占全市物流市場的比率達到當時國內(nèi)先進地區(qū)水平，國際間及國內(nèi)先進地區(qū)間物流業(yè)務(wù)主要由第三方物流企業(yè)承擔。對現(xiàn)有生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè)、多式聯(lián)運和園區(qū)（中心）的信息化硬件系統(tǒng)，按照物流信息標準，進行整合利用，并盡可能利用公用信息化基礎(chǔ)設(shè)施。　?。ㄆ撸┓e極發(fā)揮現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會作用。對進區(qū)的重點項目還可實行一事一議，特事特辦。二是推進公共信息平臺建設(shè)。主要是完善大樓集團百貨配送中心、昆侖購物中心及慶客隆超市配送中心、醫(yī)藥公司藥品配送中心、煙草公司香煙配送中心等5個物流配送中心。建設(shè)規(guī)?！　∥锪鲌@區(qū)的建設(shè)規(guī)模必須從大慶物流市場的實際需求出發(fā)，由于物流園區(qū)的建設(shè)在我國還沒有標準和規(guī)范可依，現(xiàn)參照國內(nèi)外物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模，依據(jù)我市物流量發(fā)展預(yù)測，按照優(yōu)先配置土地資源，分期開發(fā)，滾動調(diào)整的原則，全市2020年前物流園區(qū)建設(shè)用地控制在700公頃左右。依靠引進國內(nèi)外大型物流企業(yè)，帶動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，構(gòu)筑區(qū)域綜合性物流園區(qū)，為完善大慶市場集聚輻射功能提供載體和支撐。大慶現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，目前還處于起步階段，存在著諸多問題和制約因素，主要表現(xiàn)在：一是廣大企業(yè)對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的必要性認識不足；二是物流基礎(chǔ)薄弱，倉儲設(shè)施陳舊落后，機械化水平低；三是管理體制分割，缺少宏觀協(xié)調(diào)，也缺少推進現(xiàn)代物流發(fā)展的政策措施；四是物流專業(yè)人才缺乏；五是信息技術(shù)應(yīng)用不普及，物流信息資源沒有得到有機整合和充分利用，尤其是微觀企業(yè)對現(xiàn)代物流配送缺乏內(nèi)在需求和動力，習(xí)慣于傳統(tǒng)的倉儲運輸方式。同時，許多商貿(mào)企業(yè)擁有運輸車輛，建有自己的倉儲設(shè)施，積累了豐富的物流資源。大慶市現(xiàn)代物流