【正文】 護，網(wǎng)噴砼、錨桿、全環(huán)型鋼拱架初期支護，開挖后立即初噴砼、架設鋼拱架、掛網(wǎng)、打錨桿、噴砼至設計厚度與型鋼支撐間距相適應。4①洞身開挖施工方法及工藝為保證按期完成施工任務，必須針對不同的地質(zhì)、圍巖，制定不同的開挖方法，實現(xiàn)快速施工。操作方法：進入探測地段時，首先沿隧道一個壁，以 5 米點距用粉筆或油漆標好探測順序號，一直標到終點，或者標到掘進面處。圖 43 綜合超前地質(zhì)預報系統(tǒng)程序圖① TSP203 超前地質(zhì)預報系統(tǒng)TSP203 系統(tǒng)在圍巖較好地段可測出前方 100～200m 范圍內(nèi)的施工準備制定預報方案 預報分級研究地質(zhì)資料地質(zhì)分析 長距離預報物探法深孔水平探測地質(zhì)綜合判斷施工建議施工方案選擇隧道施工地質(zhì)素描下循環(huán)預報項目技術決策預報驗證反饋加深炮孔探測紅外探測超前水平鉆孔地質(zhì)雷達異常段 正常段異常段地質(zhì)預報報告中長距離預報短距離預報地質(zhì)素描 38 巖層分界面、巖層的物理性質(zhì)、斷層等， 圍巖完整性較差時，預測范圍在 50～100m 之間。⑴ 工程地質(zhì)預測法 工程地質(zhì)預測法是工程地質(zhì)技術人員根據(jù)設計地質(zhì)圖紙、現(xiàn)場地質(zhì)記錄，運用工程經(jīng)驗和地質(zhì)知識進行分析、預報地質(zhì)的一種方法。仰拱及邊墻基礎混凝土澆注過程中，根據(jù)混凝土澆注的進度將拼裝式鋼?；蚰灸０骞潭ㄔ阡摻罟羌苌戏剑ＷC仰拱混凝土的拱形。 出渣采用裝載機和反鏟挖掘機配合裝渣，自卸汽車運渣?？⒐y 量的主要內(nèi)容有：隧洞貫通測量、線路中線、隧洞凈空斷面和永久性高程點。由洞外高程控制點傳遞，洞內(nèi)每隔 100m 設立一對高程控制點，利用導線基線控制點兼作高程控制點，進行往返觀測，觀測限差和精度符合規(guī)定等級的精度要求。洞門頂部設截水天溝，截水天溝中線據(jù)邊、仰坡開挖 線邊緣不小于 5 米 。襯砌臺車采用 12m 大模板液壓襯砌臺車。 26 表 42 主要項目施工方案表施工項目 主要施工方案斜 切 、斜 切 延 伸 段 及 明 洞 采 用 明 挖 法 進 行 施 工 。（二）、防水施工技術保證措施防水施工必須按設計要求全過程貫徹“認真操作、 嚴格檢查、加強保護”的方 針， 認真把住結(jié)構(gòu)自防水關；施工 縫、 變形縫防水和接口 24 防水關；設置好縱橫排水盲管等工藝施工質(zhì)量。2.進口GDK347+799－GDK349＋000 段隧道（1201m）隧道二隊（124 人）隧道開挖，初期支護，二次襯砌，中心水溝，仰拱，下錨洞及電纜槽，水溝施工等。通風管 動力線 16 照明線 高壓風管 供水管圖 141 洞內(nèi)管線布置圖第二章 施工組織機構(gòu)及施工隊伍安排一、施工組織機構(gòu)及管理職責（一 ）、施 工 組 織 機 構(gòu)為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保全面實現(xiàn)工期、 質(zhì)量、安全、保 護生態(tài)環(huán)境，全面 實現(xiàn)建設目標，我公司按照項目法施工組建項目經(jīng)理部，承擔本項目的施工任務。施工用電采取永臨結(jié)合專用電源和自發(fā)電相結(jié)合的供電方式。 11 ①3① 二迭系解放村組① 1 全風化板巖：灰綠色、灰褐色、變余結(jié)構(gòu)，中厚層構(gòu)造、裂縫很發(fā)育③2強風 化板巖：灰綠色、結(jié)晶質(zhì)結(jié)構(gòu)、中厚層構(gòu)造、裂縫很發(fā)育③3 弱 風化板巖：灰綠色、結(jié)晶質(zhì)結(jié)構(gòu)、中厚層構(gòu)造、裂隙不發(fā)育、巖質(zhì)新鮮堅硬，錘擊聲清脆。 遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護“三同時”原則，堅持“以防為主，充分保護，環(huán)保與建設并重”的原則，全力做好環(huán) 境保護工作。集團公司為完成本標段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術人員及機械設備等資源。三、編制原則 遵循招標文件的原則。 遵循貫標機制的原則。⑵地質(zhì)構(gòu)造隧道左側(cè)有青溝子向斜，軸向近南北，向南昂起，形態(tài)平緩開闊。施工用水線路經(jīng)過地區(qū)降雨量豐富，河流縱橫、湖泊眾多，地下水資源豐富且埋深較淺，一般在 20m～30m 即可打井見水，本隧道就近打井取水或采用地表徑流。項目經(jīng)理部由領導層和職能部門組成，設項目經(jīng)理 1 人、書記 1人、項目副 經(jīng)理 1 人、總工程師 1 人。二、施工總體計劃（一 ）、施 工 總 體 計 劃 安 排 原 則根據(jù)本隧道段主要工程項目及其數(shù)量，充分運用網(wǎng)絡計劃技術， 統(tǒng)籌兼 顧，合理地投入資源（機械設備、勞動力、材料、資金等）。隧道襯砌防水混凝土前期要做好：原材料、填加劑的選擇、混凝土配比優(yōu)化、 對隧道襯砌進行合理分段；施工過程中從混凝土攪拌運輸、 泵送、振搗養(yǎng)生等作 業(yè)過程的連貫性來控制，同時注意控制溫度應力和混凝土自身收縮變形，提高襯砌自防水能力。自 上 而 下 逐 段 分 層 開 挖 ，土 層 采 用 挖 掘 機 開 挖 ，巖 層 施 工 必 要 時 采 用 爆 破 開 挖 ?；炷翝仓?凝 土 采 用 自 動 計 量 的 混 凝 土 攪 拌 站 集 中 攪 拌 ，攪 拌 運 輸 車 運 輸 ，泵 送 混 凝土 入 模 ，附 著 式 振 動 器 和 插 入 式 振 動 器 搗 實 。棄渣方案隧 道 棄 渣 盡 量 利 用 。2）隧道洞內(nèi)控制測量⑴洞內(nèi)平面控制測量進洞：利用距離洞口較近、通視效果較好的導線點 SD1，后視其它導線點，分 別測得 SD1 至洞口導線點的方位角。平面貫通測量：在隧洞貫通面處，采用坐標法從兩端測定貫通，并歸算到貫通斷面和中線上，求得橫向貫通誤差和縱向貫通誤差。洞口開挖棄渣運至指定棄渣場堆放。③拱墻 混凝土澆注 34 仰拱及邊墻基礎混凝土澆注完畢 48h 后，將邊基與拱墻施工縫連接處及時鑿毛，清除浮漿，并用高壓風吹干凈。此法的關鍵在于工程地質(zhì)工程師的經(jīng)驗豐富和現(xiàn)場詳細的地質(zhì)記錄和物探資料。TSP203 系統(tǒng)作業(yè)布置示意圖見圖 44。在掘進面處，首先對斷面前方探測，在返回的路徑上，每遇到一個順序號，在隧道中央，分別用儀器的激光器打出紅色光斑，使之落在左壁中線位置、頂部中線位置、右壁中線位置、底板中線位置，分別讀取探測值，并作好記錄。無論采用何種施工方法，都要遵循短開挖、弱爆破、勤量測 、支 護及時封閉成環(huán)的原 則。內(nèi)側(cè)洞臨時支護，可視情況增設超前錨桿或超前小導管， 臨時仰拱支撐，以確保施工安全。① ①④.根據(jù)量 測結(jié)果分析，待初期支護收斂后，利用襯砌模板臺車一次性灌筑二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。Ⅴ.當圍巖變形較大或突變時，在保證安全和滿足凈空要求的前提下，可盡快調(diào)整閉合時間。②．如有超前支 護等輔助施工措施， 應首先利用上一循環(huán)架立的鋼架施作完畢，再開挖。導坑內(nèi)壁拆除方法：其施工方法參見 CRD 法施工。 （注：開挖掌子面距仰拱、二次襯砌的距離必須嚴格遵循鐵道部規(guī)定進行。把探測數(shù)據(jù)輸入計算機后，由專用軟件繪成頂板探測曲線、底板 40 探測曲線、兩壁探測曲線。圖 44 TSP203 系統(tǒng)作業(yè)布置示意圖鉆孔：在距離工作面 50 米處鉆深度為 的孔，布置傳感器；自工作面起，每隔 鉆孔一個，鉆孔深度 為 ，最后一個孔與傳感器的距離大于 20m。進行長距離宏觀預報各段隧道可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)情況。端墻處預留鋼筋與洞門端墻鋼筋相連。⑶邊仰坡防護邊仰坡開挖后采用錨網(wǎng)噴及時對洞口邊仰坡防護，以防圍巖風化，雨水滲透而滑塌。根據(jù)地下控制網(wǎng)平差和中線調(diào)整。控制網(wǎng)見圖 41。無 法 利 用 的 棄 渣 ，本著 保 護 生 態(tài) 環(huán) 境 、水 土 保 持 及 節(jié) 約 用 地 的 原 則 ，于 隧 道 附 近 沖 溝 或 空 地 設 置棄 渣 場 。仰拱、填充仰 拱 超 前 二 次 襯 砌 施 做 、分 段 整 體 灌 注 ，利 用 仰 拱 棧 橋 保 持 通 行 。圍 巖 較 好 地 段 采 用 非 電 毫 秒 雷 管 起 爆 、光 面 爆 破 技 術 ，嚴 格 控 制 超 欠 挖 ；斷 層 破 碎 帶 地 段 采 用 微 震 光 面 爆 破 技 術 或 非 爆 破 開 挖 ，以 減 輕 對 圍 巖 的 擾 動和 破 壞 。防水卷材使用前必須做的老化、拉伸檢測，確保防水材料質(zhì)量。以組織均衡法施工為基本方法，本地區(qū)冬季時間相對較長，隧道施工直接受冬季影響，因此必須抓住施工的黃金季節(jié)，在隊伍進場后，迅速組織 施工，充分投入資源，確保 總工期的實現(xiàn)。（二 ）、管 理 職 責項目經(jīng)理部主要領導管理職責見表 21 項目經(jīng)理部主要領導管理職責。依靠先進的通訊設施與業(yè)主、當?shù)赜嘘P部門、駐地監(jiān)理及各施 14 工隊之間建立靈敏的縱橫向通訊聯(lián)系，便于施工的正常調(diào)度和指揮協(xié)調(diào)。根據(jù)物探資料顯示，本隧道有 4 條物探異常帶，推測為巖體破碎帶或斷層破碎帶，與隧道相交里程分別為 GDK346+917GDK347+016，GDK347+376GDK347+466,GDK347+861GDK347+931,GDK348+436GDK348+ 帶推測為巖體破碎帶，地下水主要為基巖裂隙水，水量較大，為富水區(qū)。四、工程概述（一 ）、工 程 概 況主要技術標準⑴鐵路等級：客運專線。 遵循設計文件的原則。集團公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果。 遵循“六位一體”管理的原則。地質(zhì)條件⑴地層巖性①1① 第四系全系統(tǒng)坡洪積積① 1 粗角礫土：灰黑色、稍密、含多量的碎石土、母巖成分為板巖，呈尖棱狀，粒徑為 26cm。 13 （三 ）、工 程 施 工 條 件交通公路 302 國道與本線相伴而行，能夠為本線提供便利的運輸服務， 2022 年建成的長吉圖琿高速公路與本客專相伴而行，能夠為本線提供快捷、便利的運輸服務。洞內(nèi)供電、供水、供 風線路布置洞內(nèi)供電、供水、供風線路布置位置見圖 141《洞內(nèi)管線布置圖》?？傮w施工安排及任務劃分見表 23 總體施工任務劃分。以 圍 巖量測作為指導施工的依據(jù)，及時反饋圍巖變化信息，做出合理判斷，動態(tài)變換支護形式、施工方案。表 42 主要項目施工方案表施工項目 主要施工方案開挖方案按 新 奧 法 原 理 組 織 施 工 。襯砌施工方 防水層 洞外焊接，洞內(nèi)焊聯(lián)，在防水板臺車上鋪設成型。洞 內(nèi) 排 水 ：雙 線 隧 道 洞 內(nèi) 水 溝 采 用 側(cè) 水 溝 加 中 心 溝的 方 式 。水準點布設在堅固、通視好、施工方便、便于保存且高程適宜之處。⑶洞內(nèi)施工放樣隧道開挖放樣分別采用 BJSD3 型三維激光斷面儀和 J2 激光經(jīng)緯儀直接設站于洞內(nèi)中線點上，將掌子面里程和儀器高程輸入編程計 31 算機后即可確定掌子面拱部中心，據(jù)此再放出開挖斷面。②洞口開挖及邊仰坡防護洞口開挖由外向里，從上至下分層分段開挖，臺階高度 2～3 米。鋼筋焊接采用幫焊接頭。3①超前地質(zhì)預報施工方法及工藝組建地質(zhì)超前預報專業(yè)小組，進行超前地質(zhì)探測預報，制定不良地質(zhì)條件下的施工預案。當隧道由弱可溶巖進入強可溶巖的邊界部位時，可能發(fā)生涌水；突水點的涌水特征：一般有滲、滴水段→線狀滲水段→集中涌水段→高壓噴水段；當隧洞由滲、滴水 37 段進入線狀滲水段時，作好出現(xiàn)集中涌水的準備，進行超前預報的施工防治能取得較好效果；鉆孔內(nèi)出現(xiàn)渾水、噴水、地溫測值變化較大，前方可能有涌水。在本標段施工中，TSP203 系統(tǒng)按每 50～100m 段進行預測。100m 以后的探測則 由下一循環(huán)鉆孔探測完成。左右平行施工，交錯掘進，開挖面前后距離錯開 8～15m 左右。① ①開挖方案設計中臺階開挖上中下臺階測量放線上臺階開挖 下臺階開挖反饋綜合信息清理開挖面初噴后出渣上中下三斷面支護與施作臨時仰拱上斷面檢查穩(wěn)定性 中斷面檢查穩(wěn)定性 下斷面檢查穩(wěn)定性下一循環(huán)良好良好施工準備超前地質(zhì)預報 45 ③.a、在滯后于 2 部開挖一段距離后，開挖 3 部。Ⅱ.在地質(zhì)條件發(fā)生變化時，便于靈活、及