交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線ppt課件(留存版)
【正文】 、國防需求等。 鞏固練習(xí) 修建進(jìn)藏鐵路是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要舉措 ,計(jì)劃中鐵路進(jìn)藏有青藏、川藏等方案。 現(xiàn)在， 濟(jì)寧以南航道承擔(dān)煤炭和糧食的運(yùn)輸任務(wù) ，其貨運(yùn)量較大。（ 6分） 南北連接兩大城市群，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨流量大； （ 2）煙大輪渡已開通，沿海鐵路正在修建。 Ⅱ 方案線路最短，但沿線地形復(fù)雜，工程最大。 青藏鐵路建設(shè)的 區(qū)位因素 航道條件好 ， 更有利于 溝通 東西交通；沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)較多， 交通需求量 大；進(jìn)一步 促進(jìn) 沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；與其它交通線 配合 較好 ； 利于西部開發(fā)。 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線 與點(diǎn)的區(qū)位選擇 自然環(huán)境因素 :重要 因素。 ? 由中鐵十二局承建的清水河特大橋位于可可西里無人區(qū)，全長１１．７公里，是青藏鐵路最長的以橋代路工程和重點(diǎn)控制工程之一。 Ⅲ 方案連接了 E居民點(diǎn)，但沿線通過沼澤地，工程投資大。分析東部沿海鐵路貫通后，對緩解京滬鐵路壓力所起的作用。 ②江海聯(lián)運(yùn)的重要港口： 重慶、武漢、南京、上海 （ 2）京杭運(yùn)河航線 歷史上是最重要的運(yùn)輸航道，以運(yùn)糧北上為主。 多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等三大難題。 社會經(jīng)濟(jì)因素 :決定 因素。通過喀斯特地區(qū)和強(qiáng)地震地區(qū)、地形崎嶇、地質(zhì)條件復(fù)雜。 (2)該地區(qū)計(jì)劃在 A和 C城市之間建設(shè)一條新的地方性公路 ,現(xiàn)有三個方案 ,你認(rèn)為 較合理。 材料三：京滬高速鐵路示意圖。西江是珠江水系的主干，它對溝通
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