【正文】 0 r/min 求得實際轉(zhuǎn)速為 V = ? dn/1000=鏜削工時為： 按表 215,鏜孔的機(jī)動時間為 ifn llllT 3210 ???? 成都電子機(jī)械高等專科學(xué)校畢業(yè)設(shè)計說明書 32 L = 70mm 1l = mm 2l = 5 mm，測量工具選用內(nèi)卡鉗， 3l =5mm ，進(jìn)給次數(shù) i=1，則 0T = ，輔助時間 fT = 0T = （ 12）鉆小頭油孔 選用鉆床 Z3025 根據(jù) 《機(jī)械加工工藝手冊》 表 1022選取數(shù)據(jù) 選擇 6? 的錐柄短麻花鉆，刀具材料為高速鋼，查 《機(jī)械加工工藝手冊》 表1434，得 f = mm/r 查《機(jī)械加工工藝手冊》 表 1429，切削速度為 ft d?=則主軸轉(zhuǎn)速 n = 1000v/? D = 532r/min 根據(jù)表 — 30 按機(jī)床選取 n = 540r/min 則實際切削速度 V = ? Dn/1000 = 驗算功率： 查《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊》表 1430 P= M 39。前面根據(jù)有關(guān)資料已經(jīng)查出本零件各圓柱面的總加工余量（毛坯余量），應(yīng)將總加工余量分為各工序加工余量，然后由后往前計算工序尺寸。表面粗糙度 Ra 為 ，大頭孔的加工方法是在銑開工序后，將連桿與連桿體組合在一起，然后進(jìn)行精鏜大頭孔的工 序。 因此，經(jīng)過綜合考慮，最 終確定 180C柴油機(jī)連桿加工工藝過程如下表 21；連桿蓋的加工工藝過程如下表 22： 表 21 180C柴油機(jī)連桿加工工藝過程 序號 工序名稱 定位基準(zhǔn) 1 銑大小頭兩端面（先標(biāo)記朝上） 基面、小頭孔側(cè)面、大頭孔凸塊 2 擴(kuò)連桿小頭孔（標(biāo)記朝上） 基面、小頭孔側(cè)面、側(cè)面 3 小頭孔兩端倒角 基面、小頭孔側(cè)面、側(cè)面 4 粗鏜及半精鏜小頭孔 基面、大頭孔、側(cè)面 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計說明書 16 5 拉大頭孔去重凸塊及兩側(cè)面 基面、小頭孔、大頭孔 6 切開連桿體和蓋 大頭孔端面、側(cè)面、小頭孔 7 擴(kuò)大頭孔（標(biāo)記朝下） 基面、小頭 孔、大頭孔側(cè)面 8 拉小頭孔去重凸塊 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 9 拉兩側(cè)面、半圓面和結(jié)合面 基面、小頭孔、大頭孔 10 粗惚連桿體兩螺栓座面 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 11 銑軸瓦鎖扣槽（標(biāo)記朝里） 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 12 鉆大頭階梯油孔 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 13 精銑螺栓座面 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 14 粗銑 結(jié)合面 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 15 拉兩側(cè)面、半圓面和結(jié)合面 連桿蓋的平面和側(cè)面和凸塊斷面 16 粗銑螺母座面 連桿蓋平面、大頭孔、側(cè)面 17 銑軸瓦鎖口槽 連桿 蓋 平面、結(jié)合面、側(cè)面 18 精 銑 結(jié)合面 小頭孔 、 基面 、側(cè)面 19 精銑連桿蓋上螺母座面 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 20 從連桿蓋方向鉆、擴(kuò)、鉸螺紋孔（成對裝卸） 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 21 從連桿體方向擴(kuò)螺栓孔，孔口倒角 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 22 裝配連桿體和蓋（標(biāo)記同向） 23 擴(kuò)大頭孔 基面、小頭孔、側(cè)面 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計說明書 17 24 大頭孔兩端倒角 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 25 半精磨大小頭兩端面 (先標(biāo)記朝上 ) 基面、小頭孔側(cè)面、凸塊 26 精磨大小頭兩端面（先標(biāo)記朝上） 基面、小頭孔側(cè) 面、凸塊 27 粗鏜大頭孔 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 28 半精鏜大頭孔及精鏜小頭孔 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 29 稱大小頭重量 30 銑大小頭多余重量 基面、小頭孔、大頭孔 31 鉆小頭油孔 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 32 鉸小頭孔內(nèi)油孔毛刺 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 33 小頭孔兩端倒角 34 小頭兩端壓銅襯套 35 擠壓小頭孔 基面、小頭孔 36 銅襯套兩端倒角 37 精鏜大頭孔和小頭襯套孔 基面、小頭孔、大頭孔側(cè)面 38 按需要程度去全部毛刺 39 終檢（尺寸分 組） 40 校正 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計說明書 18 2． 6 確定毛坯加工余量及毛坯尺寸 鋼質(zhì)鍛模件的機(jī)械加工余量按 JB383585確定，根據(jù)估算的鍛件質(zhì)量、加工精度及鍛件形狀復(fù)雜系數(shù)，由《機(jī)械制造工藝簡明手冊》表 可查得除孔以外各內(nèi)外表面的加工余量。 連桿的大小頭平面及大小頭孔的技術(shù)要求都很嚴(yán)格，所以對于這些端面安排了：粗銑 —— 半精銑 —— 精銑。 由于用小頭孔和大頭孔外側(cè)面作基面，所以這些表面的加工安排得比較早。 ○ 2 選擇毛坯余量最小的表面作為粗基準(zhǔn) ○ 3 選擇零件上重要基準(zhǔn)面作為粗基準(zhǔn) ○ 4 選擇零件上加工面積大，形狀復(fù)雜的表面作為粗基準(zhǔn)，以使定位準(zhǔn)確、加緊可靠，夾具結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。 連桿在工作中承受多向交變載荷的作用，要求具有很高的強(qiáng)度。 ? 夾具設(shè)計，確定夾具的組成形式、具體結(jié)構(gòu)，畫夾具裝配圖、夾具零件圖、工件裝配圖、工件圖、工件毛坯圖，寫夾具說明書。 連桿 是內(nèi)燃機(jī)的 重要運動部件之一，它連接活塞與曲軸，把作用于活塞頂面的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運動變成曲軸的回轉(zhuǎn)運動，以輸出功成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計說明書 9 率。 1970年 ,四方廠開始生產(chǎn)援助坦 贊 鐵路和越南等國的裝用 12V180ZJ 型柴油機(jī)的 1000馬力的 DFH 型和 2022 馬力的 DFH2型液力傳動內(nèi)燃機(jī)車，總數(shù)達(dá) 163 臺。柴油機(jī)幾乎都采用電起動方式 ,只有個別的采用空氣起動。柴油機(jī)的型式很多，一般可按下述幾種方式分類： ① 按工作方式 —— 二沖程，四沖程； ② 按汽缸數(shù) —— 單缸，多缸； ③ 按汽缸直徑 —— 9 10 135(mm)等。隨著加工技術(shù)的發(fā)展，加工材料的方法有很多，比如電火花加工、激光加工、電解加工以及快速成型法等新的特種加工方法，但由于成本以及 條件的限制，目 前主要應(yīng)用的仍然是用金屬切削刀具來進(jìn)行切削的方法。 .............................. 18 設(shè)計毛坯圖 ................................................. 18 部分重要工序設(shè)計 ..................................... 20 工序介紹 ........................................ 20 .................................... 22 ...................................... 23 第 3 章 夾具設(shè)計 ..................................... 34 、基本組成及功能 ....................... 35 .1機(jī) 床夾具的分類 ............................................. 35 .......................................... 35 ...................................... 35 .................................. 36 12V180C 系列柴油機(jī)連桿銑剖分面夾具設(shè)計 .............. 36 .................................................. 36 夾具設(shè)計 ................................................... 36 12V180C系列柴油機(jī)連桿 精鏜 小頭孔夾具設(shè)計 ............. 37 問題的指出 ................................................. 37 夾具設(shè)計 ................................................... 37 總結(jié) ................................................. 40 參考文獻(xiàn) ............................................. 40 成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計說明書 3 第 1 章 緒論 相關(guān)技術(shù) 在國名經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域，各個行業(yè)中廣泛應(yīng)用著的大量的機(jī)床、機(jī)器、儀器及工具等，這些工藝裝備都是由機(jī)械制造工業(yè)提 供的。毛坯制造、機(jī)械加工、熱處理、裝配等直接改變毛坯或者零件的形狀尺寸、材料性能的過程，為生產(chǎn)工藝過程或者工藝過程；生產(chǎn)工藝過程中的機(jī)械加工、裝配調(diào)試等，成為機(jī)械制造（工藝）過程。而實現(xiàn)工、農(nóng)、服務(wù)業(yè)的機(jī)械化、自動化、信息化和智能化也是現(xiàn)代制造也面臨的光榮而艱巨的任務(wù)。大功率柴油機(jī)的單機(jī)功率已達(dá) 5000 千瓦，平均有效壓力為 ～ 兆帕，燃料消耗率為 200～ 225克 /（千瓦 該機(jī)車基本上是按從匈牙利進(jìn)口的 ND1型內(nèi)燃機(jī)車仿造試制的。在設(shè)計中除采用概率統(tǒng)計方法，把影響應(yīng)力和強(qiáng)度的各因素視為隨機(jī)變量運用可靠性理論保證所設(shè)計的零部件具有規(guī)定的可靠度外，還要進(jìn) 行可靠性規(guī)劃與設(shè)計，主要包括 “ 建立可靠性模型 ” ；將系統(tǒng)可靠性指標(biāo)分配給各級組成部分，進(jìn)行 “ 可靠性分配 ” ；根據(jù)設(shè)計方案進(jìn)行 “ 可靠性預(yù)測 ” ；按照設(shè)計方案進(jìn)行 “ 故障模式、影響及危害 性分析（ＦＭＥＣＡ） ” 及 “ 故障樹分析（ＦＴＡ） ” 等，找出影響可靠性、安全性的關(guān)鍵部件及薄弱環(huán)節(jié)。而圍繞這兩大塊又有若干工作需要完成，如畫圖、翻譯、填寫卡片，還包括撰寫設(shè)計說明書等。該產(chǎn)品年產(chǎn)量為 150 臺，設(shè)其備品率為 10%，機(jī)械加工廢品率為 1%，現(xiàn)制定該活塞的機(jī)械加工工藝規(guī)程。因此，工件在加工過程中的定位、測量等問題需要被重點考慮。在精鏜小頭孔（及精鏜小頭襯套孔）時，也用小頭孔（及襯套孔）作為基面，這時將定位銷做成活動的稱 “ 假銷 ” 。除機(jī)械加工外，還有調(diào)質(zhì)處理、劃螺紋孔線、探傷等。在此先確定工藝路線，再在后面詳細(xì)論述機(jī)床與工藝裝備的選擇、加工余量的確定、工序尺寸的確定、切削用量的確定、時間定額的確定等內(nèi)容。 小頭孔在 擴(kuò)、粗鏜、半精鏜之 后，在金剛鏜床上與大頭孔同時精鏜，達(dá)到IT6級公差等級，然后壓入襯套，再以襯套內(nèi)孔定位精鏜大頭孔。 確定工序尺寸的一般方法是由加工表面的最后工序往前推算，最后工序的工序尺寸按 零件圖樣的要求標(biāo)注。 查表 224取 ： 切削深度 ap = 進(jìn)給量 f = mm/r 則主軸轉(zhuǎn)速 n = 1000v/? D = 140 r/min 根據(jù)表 — 31 按機(jī)床選取 n = 200 r/min 則實際切削速度 V =? Dn/1000 = 驗算 功率 查《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊》表 1430 P= M 39。在現(xiàn)代機(jī)床夾具中，廣泛采用氣動、液動等機(jī)動夾緊裝置，可以進(jìn)一步 提高生產(chǎn)效率。故排屑問題在夾具設(shè)計中必須給以充分注意，在設(shè)計高效 機(jī)床和自動線夾具時尤為重要。 按通用性和使用特點分類，分為通用夾具、專用夾具、通用可調(diào)夾具、成組夾具、組合夾具、隨行夾具。 其主 要參數(shù)為：可磨削最大工件尺寸（長寬高）為 200mm 630mm 320mm,砂輪尺寸（外徑寬內(nèi)徑）為 250mm 25mm 75mm，砂輪軸轉(zhuǎn)速 1500r/min,3000r/mm（轉(zhuǎn)速為兩級），總功率為 。為了保證銑開后的剖分面的平面度不超過規(guī)定的公差 ，并且剖分面與大頭孔端面保證一定 的垂直度，除夾具本身要保證精度外，鋸片的安裝精度的影響也很大。粗磨在轉(zhuǎn)盤磨床上，使成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校畢業(yè)設(shè)計說明書 20 用砂瓦拼成的砂輪端面磨削。 因 此，在安排工藝進(jìn)程時，就要把各主要表面的粗、精加工工序分開，即把粗加工安排在前，半精加工安排在中間，精加工安排在后面。但是由于毛坯面不平整，連桿的剛性差，定位夾緊時工件可能變形，粗銑后，端面似乎平整了，一放松，工件又恢復(fù)變形，影響后續(xù)工序的定位精度。 ○ 3 互為基準(zhǔn)原則 當(dāng)某些表面相互位置精度要求較高時，這些表面又可以互為基準(zhǔn)反復(fù)加工，不斷提高定位基準(zhǔn)的精度，保證這些表面之間的位置精度。連桿模鍛形式有兩種，一種是體和蓋分開鍛造，另一種是將體和蓋鍛成 — 體。 3）機(jī)械加工工藝規(guī)程是新建或擴(kuò)建工廠、車間的基本技術(shù)文件。 因此，要求連桿的重量輕且有足夠的強(qiáng)度、足夠的疲勞強(qiáng)度和沖擊韌性。 3）機(jī)車柴油機(jī)發(fā)展方向 機(jī)車柴油機(jī)發(fā)展重點是在機(jī)車車輛限界和機(jī)車軸重允許的條件下不斷提高功率，一個重要的趨勢是采用低壓縮比與二級增壓相配合的方法提高功率；提高可靠性和耐久性以延長柴油機(jī)壽命 。 1913年，瑞典最先制造了以 55千瓦 (75 馬力 )柴油機(jī)為動力的第一臺電力傳動內(nèi)燃動車。之后，活塞再次從下止點上行，將廢氣排出氣缸，完成一個循環(huán)。 其次，提升和突出信息