【正文】 類推擴展成孔范圍。（2）、測量放線及測量樁點的保護工程開工前，紅線樁及建筑物的定位樁需經(jīng)市規(guī)劃部門檢驗核準后方可動工。每臺挖土機配備活動燈架三個，其中挖土工作面一個，裝車工作面兩個。遇到串珠型溶洞注漿時，據(jù)成孔記錄標高，先注滿底層溶洞再采用吊車提升至上層溶洞進行注漿，如此類推。，一般泥漿水灰比為1:。為保證高壓旋噴樁與承臺有效搭接。⑥噴射完畢后，及時清洗漿液系統(tǒng)，以免殘留漿液凝結堵塞管路。保證施工過程中，漿、氣參數(shù)達到設計要求；噴嘴定向準確，如因泄漏、或設備故障、或停電、停水造成漿、氣的輸送量達不到設計要求時，立即檢修，重新施工時，防止因此產(chǎn)生斷樁或縮徑。鋪設鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)片綁扎而成。注漿管須保證下錨過程中不會脫落，錨索應確保送至錨孔底部，并保證注漿管距錨孔底250～500mm。2 、腰梁底模（墊層）施工，可以采用基坑原土填平夯實加覆蓋尼龍薄膜，也可用鋪模板、澆筑素混凝土墊層、鋪設油毛氈等方法。同時需配合土釘分層施工，挖一層，土釘施工一層，每層開挖底面位于各層土釘下300mm。（7）車道設置：擬采用車道上鋪設磚渣，厚400～600mm左右，從而增加了坡道的抗壓強度和穩(wěn)定性。盡可能縮短基坑暴露時間；在不影響后續(xù)工序且符合受力條件時，應及時回填地下室墻外土方，填土應分層夯實。2）密集的樁與樁之間的土方人工開挖，不得采用挖土機進行。⑦、合理地選擇施工機械，搞好維修保養(yǎng)，使機械設備性能良好。基坑支護施工嚴格按國家行業(yè)標準《建筑基坑支護技術規(guī)范》（JGJ1202012），廣東省標準《建筑基坑支護工程技術規(guī)范》（DBJ/T152097）施工。原材料檢驗為保證用于工程的物資滿足規(guī)定要求，材料進場必須接受驗收或試驗，經(jīng)證明合格后方能允許使用。汽車駛出現(xiàn)場前要配備專人檢查裝土情況，關好車槽，檢查車槽內(nèi)土方是否拍實，以防運輸途中撒土，影響市容?；幽蟼扔屑芸?80伏高壓電線，施工前必須進行遷移。機電設備應專人專機負責，特殊工種需由有證人員上崗。挖掘機作業(yè)時，禁止鏟斗從運土車輛駕駛室頂上越過。停、駛。十一、基坑工程現(xiàn)場監(jiān)測基坑安全等級為一級。位移觀測基準點不應少于兩點，且應設在影響范圍外。⑸、做好現(xiàn)場排水，將地面水及雨水及時排出場外，修整主要運輸?shù)缆芳芭潘疁?。⑺、水準儀、經(jīng)緯儀、量角器及其他測量工具必須滿足觀測精度和量程的要求。 抗拔試驗應在注漿5天后進行，并根據(jù)試驗結果決定是否需要對已施工或還沒有施工的錨桿支護進行調整長度、間距等。挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。起重機行駛與停置時，必須與溝渠、基坑、輸電線保持規(guī)定的安全距離(按計算)。所有電閘應有門、有鎖、有防漏雨蓋板，有危險標志。消防水桶、滅火器四周嚴禁堆雜物，消防通道保持通暢。施工機械不準碰撞護坡樁。所有進場鋼材必須有《建材產(chǎn)品使用認證書》及出廠合格證，辦理報驗手續(xù)。計量管理①、各種計量器，如量角器、秤、量尺、試驗設備、儀器、儀表必須定期校驗，并妥善保管，正確使用。④、建立由公司質量安全部組成的質量監(jiān)督機構，實行全面質量管理。（7）夜間施工必須配備足夠的照明，隨基坑開挖的進度及時將電箱引入基坑內(nèi)，并按要求架沒好電纜，電纜架桿必須做好顯眼標識，以防車輛碰撞。（5）理順夜間施工、環(huán)保、交通、排污等各方面關系。土方開挖后須及時支護，不許暴露時間太久（5）土釘噴錨網(wǎng)達到一定強度后才可進行下一層土方開挖。另外人工執(zhí)底、抄平、鑿樁頭的工作可流水穿插進行。（3）。2）、～，保持15min，然后卸荷至鎖定荷載用夾具鎖定。以提高施工效率。（四）、噴射混凝土施工方法開挖及修整邊坡支護分層開挖深度和施工的作業(yè)順序按修整后的裸露邊坡能在規(guī)定的時間內(nèi)保持自立并在限定的時間內(nèi)完成支護，即及時設置土釘支護或噴射混凝土。若出現(xiàn)不返漿或返漿較少時，可采取添加速凝劑或增大注漿量，待正常返漿后再繼續(xù)作業(yè)；若返漿過多，宜提高噴射能力，適當加快提升與轉動速度。根據(jù)本工程的地層、地質特征，采用雙管旋噴。⑧在施工機具、工藝及主要技術參數(shù)選定后，可按單位時間噴射的漿量及噴射時間計算總漿量，計算公式為：Q=H/vq（1+β）式中：Q—總漿量，m3v—提升速度，m/minH—噴射長度，mq—單位時間噴漿量，m3 /minβ—損失系數(shù)，～旋噴過程中，冒漿量應控制在10%～2%之間。施工時如因故停漿，以保證攪拌樁的連續(xù)性。施工時應在地面設置35個水準觀測點，不允許地面產(chǎn)生裂縫和抬升情況，發(fā)現(xiàn)時應及時降低泵送壓力和灌注量。（3）、現(xiàn)場道路及出入口根據(jù)現(xiàn)場的場地條件，結合機械化施工的特點來確定現(xiàn)場施工現(xiàn)場道路走向?，F(xiàn)場已有圍墻，且在圍墻北面的東南邊設有一出入口，門口寬度約5m，供車輛、設備及人員出入等使用。采用輸送混凝土泵將M10砂漿由鉆孔預埋導管直接注入洞中，再利用花管注入水泥以填充洞的頂板，底板及砂漿未能填充到位的薄弱環(huán)節(jié)，使洞內(nèi)充填物與溶洞壁團結成一個整體。樁體垂直度偏差不大于1/200，樁位偏差不大于50mm，樁深偏差不得大于50mm，成樁直徑偏差不得大于10mm。⑨噴到樁高后應迅速拔出注漿管，用清水沖洗管路，防止凝固阻塞。③要求有專人負責監(jiān)控，隨時了解各種設備的工作、運轉狀況以及水、氣、漿的壓力和流量，噴射的提升速度，進冒漿比重；對各項參數(shù)進行測量、記錄，并整理分析；其鉆孔深度及旋噴范圍，非值班技術人員簽字認可，不得終孔。⑧噴射能力、提升速度對成樁直徑有較大影響，根據(jù)深度及土質條件隨時進行調整。基坑在水平方向的開挖按20～35m分段分層進行，實行跳挖作業(yè)。錨索孔水平夾角見各基坑設計剖面圖。錨索張拉荷載分級及觀測時間如下表：～。（1）根據(jù)施工圖紙及有關資料核對現(xiàn)場平面尺寸和現(xiàn)有土面標高，掌握設計內(nèi)容及各項技術求，熟悉土層地質、水文勘察資料、圖紙會審內(nèi)容等，探明地下構筑物、基礎平面與周圍地下設施管線的關系，明確各專業(yè)工序之間的關系和施工工期要求。噴錨支護段，土釘、噴錨支護施工完成五天后，可進行下一層土方施工。 （1）土方應均衡開挖，嚴格控制開挖高差。（8）所有進場施工機械必須辦理驗收，挖掘機、汽車司機等必須持證上崗。⑤、材料采購要貨比三家，擇優(yōu)選用，進場材料要有出廠合格證。特別是經(jīng)緯儀、水準儀等要經(jīng)常校核，凡超過誤差規(guī)定，決不使用。使用在結構上的鋼材使用前必須進行鋼材物理性能檢驗。機械挖土與人工清槽修坡要采用輪換工作面作業(yè)，確保配合施工的安全。⒃、易燃、易爆物要安全堆放，并派專人具體保管。九、施工技術措施（1）安全防護措施落實安全“三寶”使用，凡一切進入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽。機械設備進入作業(yè)點，單位工程負責人應向操作人員進行作業(yè)任務和安全技術措施的詳細交底。機械挖土，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運轉正常后再開始作業(yè)。土釘應進行抗拔力檢驗，%，且不得少于10根，各土釘排抗拔力必須≥該排土釘?shù)脑O計值。⑻、沉降觀測的基準點，應設在基坑工程影響范圍以外（離基坑邊＞5m）不少于兩點。現(xiàn)場道路平整，場地材料堆放整齊，無雜物、積水。變形觀測點的布置見圖紙，各監(jiān)測項目在基坑施工影響前應測得穩(wěn)定的初始值，且不應少于兩次。深層攪拌樁止水帷幕的完整性進行檢測（抽芯），抽檢數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的1%，且不得少于5根。機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行2m。開挖作業(yè)應從上至下分層進行，禁止超越該機規(guī)定的作業(yè)高度。一切生產(chǎn)人員、工作人員必須穿勞保鞋，嚴禁穿高根鞋或赤足操作。⒅、在工地西南角離基坑邊8米處有一變壓器，并掛安全網(wǎng)封閉，并懸掛警示牌。⑼、要遵守當?shù)赜嘘P環(huán)衛(wèi)、市容、場容管理的有關規(guī)定。預拌混凝土配合比以及水泥物理化學化驗報告需經(jīng)建設監(jiān)理查驗。施工管理措施現(xiàn)場施工由項目經(jīng)理主管，公司工程技術部、質量安全部全面監(jiān)控地下室施工技術質量安全工作，監(jiān)督項目對施工組織設計內(nèi)容及質量與安全技術措施的執(zhí)行情況。⑥、降低材料在運輸、裝卸過程中的損傷，從材料出廠到材料的最終使用，每一個環(huán)節(jié)都要嚴格控制，保證材料完好無損地送到施工人員手中。（10）土方開挖對已施工樁的保護：1）挖土應嚴格沿樁四周對稱分層開挖，減少土壓力對樁的影響。（2）基坑開挖至設計標高后，應立即澆筑墊層，并迅速進行地下工程施工。人工修土緊跟挖土機后面，人工修整的土方盡量隨機帶走。（1）基坑土方的開挖必須分段、分層施工。（5）預應力錨桿的基本試驗：① 在正式施工錨索前進行，以校核及確定相關的設計參數(shù)；② 在各主要巖土層中，預應力錨索的基本試驗根數(shù)不得少于3根；③ ； ④ 錨索極限承載力取破壞荷載的前一級荷載，在最大試驗荷載下未達到規(guī)定的破壞標準時，錨索極限承載力取最大試驗荷載值；⑤ 錨索破壞標準：A) 后一級荷載產(chǎn)生的錨頭位移增量達到或超過前一級荷載產(chǎn)生位移增量的2倍時；B) 錨頭位移不穩(wěn)定；