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鈴木競爭對手陽光伊蘭特培訓(xùn)(留存版)

2025-03-01 16:01上一頁面

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【正文】 汽車的發(fā)動機(jī)好比人的心臟,尚悅 M16A繼承鈴木汽車百年的造車技術(shù),同時發(fā)動機(jī)連續(xù) 4年獲得十佳發(fā)動機(jī), 可以說配有一個年輕的心,尤其適合城市中走走停停的路況。 BA系統(tǒng)在高速行駛剎車時可以有效縮短制動距離 10米以上。又由于它不轉(zhuǎn)向時不工作,所以,也多少程度上節(jié)省了能源。 保值率 汽車作為大件消費(fèi)品,會涉及二次轉(zhuǎn)讓,所以,誰也不希望自己購買的車一個月降價一萬,等到自己需要轉(zhuǎn)讓時,殘值低得可憐。就汽車行業(yè)而言,國內(nèi)市場上主要的車可以分為:德系、美系、日系、韓系和國內(nèi)自主品牌。特別是那些當(dāng)初在“面子”與“銀子”之間力圖左右平衡的中高級車用戶,越來越感覺到當(dāng)初讓他們心動的氣派外觀和寬大造型,現(xiàn)在正在讓他們付出越來越多的油錢。 2主要工作原理:汽車在轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向 )傳感器會 “感覺 ”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向,這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元,電控單元會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號,向電動機(jī)控制器發(fā)出動作指令,從而電動機(jī)就會根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩,從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。借助油門和剎車上的感應(yīng)器,當(dāng)你的腳快速地從油門踏板上移開,同時又快速地向剎車踏板踩去, EBA就知道情況緊急,需要緊急制動了。 一、機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無論車是否轉(zhuǎn)向,這套系統(tǒng)都要工作,而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時,需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。韓系車最大的特點(diǎn)就是價低配置高,在國際市場上一度是低廉車的代名詞,外觀很光鮮,但是匹配和底盤調(diào)校存在不足,因此“輕,飄”是很多韓系車存在的共同問題 。 韓國 汽車制造方面,曾經(jīng)有一段時間為了發(fā)展自己的汽車企業(yè)抵制歐美汽車,這讓歐美發(fā)達(dá)國家的汽車企業(yè)很是惱火,于是,開始了聯(lián)合對韓國車企進(jìn)行技術(shù)封鎖,所以,今天的韓國造車技術(shù)和水平,其實(shí)也就和國產(chǎn)車差不多。 客戶利益: 底盤 /車輪制動 后懸掛類型: 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛 雙連桿式獨(dú)立懸掛 輪胎規(guī)格: 195/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 輪轂材料: 鋼制 鋼制 鋁合金 轉(zhuǎn)向助力: 電動隨速助力轉(zhuǎn)向 電動隨速助力轉(zhuǎn)向 機(jī)械液壓 EPS電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)為目前世界領(lǐng)先技術(shù)
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