【正文】 析：（略）。它具有兩個(gè)重要系統(tǒng)：一是懸浮系統(tǒng)，利用磁力使車體在導(dǎo)軌上懸浮起來；另一是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在沿軌道上安裝的三相繞組中，通上三相交流電，產(chǎn)生隨時(shí)間和空間做周期性變化的磁場(chǎng)，磁場(chǎng)與固連在車體下端的感應(yīng)金屬板相互作用，使車體獲得牽引力。4．解析：本題考查地磁場(chǎng)分布的特點(diǎn)，用楞次定律判斷產(chǎn)生的感應(yīng)電流的方向．線圈向東平動(dòng)時(shí)，ba和cd兩邊切割磁感線，且兩邊切割磁感線產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小相同，a點(diǎn)電勢(shì)比b點(diǎn)電勢(shì)低，A對(duì)；同理，線圈向北平動(dòng)，則a、b電勢(shì)相等，高于c、d兩點(diǎn)電勢(shì)，B錯(cuò)；以ab為軸將線圈翻轉(zhuǎn)，向下的磁通量減小了，感應(yīng)電流的磁場(chǎng)方向應(yīng)該向下，再由右手螺旋定則知，感應(yīng)電流的方向?yàn)閍→b→c→d→a，則C對(duì)．答案：AC。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟．只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位．15．（15分） 解析：（1）由圖乙可知，在0～時(shí)間內(nèi)金屬框運(yùn)動(dòng)的加速度 （1分）設(shè)斜面的傾角θ，由牛頓第二定律有 （1分）解得 （1分）在～時(shí)間內(nèi)金屬框勻速進(jìn)入磁場(chǎng)，則 在～時(shí)間內(nèi)，金屬框運(yùn)動(dòng)位移 （1分）則磁場(chǎng)的寬度 （1分）（2）在時(shí)刻金屬框cd邊到達(dá)EF邊界時(shí)的速度為，設(shè)此時(shí)加速度大小為， cd邊切割磁場(chǎng)產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì) （1分）受到的安培力 （1分）由牛頓第二定律 （1分）金屬框進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí) （1分）解得 （1分）加速度方向沿斜面向上 （1分）（3）金屬框從t1時(shí)刻進(jìn)入磁場(chǎng)到t2時(shí)刻離開磁場(chǎng)的過程中，由功能關(guān)系得 （2分）解得 （1分）16．（17分）解析：（1）磁場(chǎng)向方向運(yùn)動(dòng)，等效金屬框向方向運(yùn)動(dòng)。把答案填在題中相應(yīng)的橫線上或按題目要求作答。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟．只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位．15. 如圖3714甲所示，ABCD為一足夠長的光滑絕緣斜面，EFGH范圍內(nèi)存在方向垂直斜面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)邊界EF、HG與斜面底邊AB平行．一正方形金屬框abcd放在斜面上，ab邊平行于磁場(chǎng)邊界．現(xiàn)使金屬框從斜面上某處由靜止釋放，金屬框從開始運(yùn)動(dòng)到cd邊離開磁場(chǎng)的過程中，其運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖乙所示．已知金屬框電阻為R，質(zhì)量為m，重力加速度為g，圖乙中金屬框運(yùn)動(dòng)的各個(gè)時(shí)刻及對(duì)應(yīng)的速度均為已知量，求：（1）斜面傾角的正弦值和磁場(chǎng)區(qū)域的寬度；（2）金屬框cd邊到達(dá)磁場(chǎng)邊界EF前瞬間的加速度；乙tv0v12v1v2t12t13t1t2ABEFGHabcdCD甲B圖3714（3）金屬框穿過磁場(chǎng)過程中產(chǎn)生的焦耳熱．16. 磁懸浮列車是一種高速運(yùn)載工具。5．解析：線框中不產(chǎn)生感應(yīng)電流，則要求線框所組成的閉合回路內(nèi)的磁通量不發(fā)生變化，即線框全部在磁場(chǎng)中勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)沒有感應(yīng)電流．所以線框從左邊框進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)開始到線框的右邊框?qū)⒁x開磁場(chǎng)時(shí)止，這個(gè)過程中回路中將沒有感應(yīng)電流．答案：C。t=0時(shí)刻，金屬框產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì) （1分） （2分）電流的方向根據(jù)右手定則可知為M→N→P→Q→M （2分）（2）設(shè)經(jīng)過時(shí)間t，金屬框MN所在