【正文】 分指標 特征值 方差貢獻率 累積貢獻率 F1 F2 F3 F4 F5 新成分指標 特征值 方差貢獻率 累積貢獻率 F1 F2 F3 主成分分析法分析過程 第一主成分 F1的方差和為 ，占總體貢獻率的 58%以上，是判斷單元脆弱性程度的主要綜合指標。 人 管理 環(huán)境 物 職責 消防 最后根據(jù)結構重要度大小排序，確定 21個指標體系。 環(huán)境 物 人 管理 乘 客 工作人員 內(nèi)部單元結構 通道出入口 應急物質 供電系統(tǒng) 通信系統(tǒng) 消防衛(wèi)生設施 自然環(huán)境 社會環(huán)境 治安維護 搶險搶救 宣傳教育培訓 應急機構 應急預案 現(xiàn)場指揮 取候車室應急系統(tǒng)為研究載體，進行脆弱性分析 Company Logo 結構重要度： 不考慮各基本事件發(fā)生的 難易程度，或假設各基本事件的發(fā)生概 率相等，僅從事故樹的結構上研究各基 本事件對頂事件的影響程度。 ☆ 3號候車室在物的脆弱指標 B2 中數(shù)值最高，即 3號候車室在硬件設施方面脆弱性程度高，物資保障低。 主成分分析法對系統(tǒng)的原始變量進行 矩陣空間向量轉換 ，數(shù)據(jù)是通過計算機所得，減少主觀判斷所帶來的主觀誤差。站內(nèi)平面布置較為復雜，二樓四個候車室聚集人員密度高，封閉性強、客流速度高，客流量大且來源復雜，旅客隨身物品繁多，硬件設施改造速度相對較慢，并且缺乏動態(tài)的風險評價機制和應急協(xié)作機制，如有突發(fā)事件，及可能發(fā)生人員踩踏傷亡事件。LOGO 本科畢業(yè)設計論文 公共場所人員安全疏散應急管理研究 Company Logo 公共場所人員 安全疏散應急 管理研究 全 文 亮 點 選擇候車室復雜系統(tǒng)為分析載體 引用脆弱性理論進行定性分析 結合保序性準則和事故樹理論 層次分析法和主成分分析法比較 運用 SPSS 分析特殊系統(tǒng)再推廣到普遍系統(tǒng) 以人、物、環(huán)境、管理為分析主線 初步制定公共場所疏散應急預案 Company Logo 全 文 大 綱 公共場所分類與特征 2 應急系統(tǒng)脆弱性分析 3 應急系統(tǒng)事故樹分析 4 人員疏散安全研究概述 3 13 5 應急能力綜合分析 應急預案編制 6 Company Logo 運用層次分析和主成分對 21個指標綜合分析 事故樹分析 31個脆弱因子選出 21個評價指標 對候車室應急系統(tǒng)進行脆弱性分析篩選 31個因子 多種公共場所選擇候車室為研究載體 研 究 主 線 候車室應急系統(tǒng)分析推廣到其他公共場所 Company Logo 人群聚集就潛藏著極大的安全隱患，疏散中人群中一旦發(fā)生擁擠踐踏的事故，其結果十分慘重 人員踐踏傷亡事故慘重 Company Logo 廣州站百人因饑寒擁擠暈眩