【正文】 ，為 — ‰ 通過(guò)以上實(shí)驗(yàn)確定出倉(cāng)散料秤 W603 出現(xiàn) 異常。 本次主要論述當(dāng)散料秤出現(xiàn)稱量值突然偏低時(shí)的問(wèn)題處理方法，以便及時(shí) 排除 故障問(wèn)題，減少損失。 散料秤效驗(yàn)與標(biāo)定 定期 提拉散料秤自帶的 3 噸 砝碼進(jìn)行校準(zhǔn)， 查看提拉砝碼后顯示值是否出 現(xiàn)偏差，散料秤運(yùn)行較為穩(wěn)定，一般每周效驗(yàn)，半月標(biāo)定即可。 傳感器安裝結(jié)構(gòu)如圖所示 4 檢查 傳感器 工作狀態(tài) 散料秤為圓形結(jié)構(gòu)，傳感器分別布置在稱量斗上方間隔 120176。 為 徹底避免該問(wèn)題發(fā)生， 對(duì) 進(jìn)料門關(guān)限位 進(jìn)行了調(diào)整 ，確保在 秤門在完全關(guān)閉后碰到限位開(kāi)關(guān)。 6 結(jié)論 當(dāng)散料秤出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，根據(jù)問(wèn)題的實(shí)際情況，分析原因。通過(guò)反復(fù)提拉砝碼，每次儀表數(shù)據(jù)穩(wěn)定值均為 3000 Kg。二是我公司所有入倉(cāng)作業(yè)的散糧，在入倉(cāng)前先要經(jīng)過(guò)汽車衡后在進(jìn)行作業(yè)，因此在每批次作業(yè)結(jié)束后，可以將汽車衡的數(shù)值和和入倉(cāng)散料秤進(jìn)行比較。因此是現(xiàn)代港口使用非常普遍的一種設(shè)備。因此誤差偏大。 檢查散料秤運(yùn)行時(shí)工作情況 將散料秤切換到手動(dòng)狀態(tài)， 啟動(dòng)設(shè)備 后，開(kāi)始放料，在儲(chǔ)料斗內(nèi)儲(chǔ)存一定量物料，然后手動(dòng)打開(kāi)進(jìn)料門，這時(shí)物料開(kāi)始進(jìn)入稱量斗，待稱量斗進(jìn)入約 6噸物料左右時(shí)，停止進(jìn)料。其中包括秤體內(nèi)部的檢查。但此時(shí)已碰到進(jìn)料門關(guān)門限位，因此散料秤未出現(xiàn)報(bào)警情況。 檢查 散料秤秤體內(nèi)部情況 排除 散料秤標(biāo)定異常 后，安排人員將秤體內(nèi)部粉塵進(jìn)行清理，開(kāi)始對(duì)散料秤儲(chǔ)料斗、稱量斗、傳感器拉桿、進(jìn)料門、放料門、毛刷、襯板進(jìn)行逐項(xiàng)排查，