【正文】 ） A 10% B 5% C 15% D 20% 59．為加速出入庫而采用的托盤堆疊儲存時，一般用（ ）存取 . A 人工 B 叉車 C 吊車 D 堆垛機(jī) 60．影響自動化倉庫庫容量最基本的幾個要素是（ ） A 產(chǎn)品、產(chǎn)量、生產(chǎn)工藝過程、輔助服務(wù)部 門、時間安排 B 庫存量、人員數(shù)、設(shè)備數(shù)、倉庫占地面積、投資額 C 貨物種類形狀尺寸、平均庫存量、最大庫存量、每日入出庫數(shù)量、出入庫頻率 D 場址、建筑面積、運(yùn)輸量、人員數(shù)、設(shè)備數(shù) 61．倉庫面積包括有效面積和輔助面積，其中輔助面積指辦公室、通道、生活間及（ ） A 驗(yàn)收、分類、分發(fā)作業(yè)場地 B 專用線所占面積 C 裝卸站臺 D 庫房面積 62．金屬材料庫平均貯備是（ ）天 A 4575 B 90120 C 3545 D 6090 63．五金輔料庫、中央工具庫及中央備件庫的平均貯備期為（ ） A 7090 B 90120 C 100120 D 90150 64．物流成本管理系統(tǒng)包括物流成本預(yù)算層、管理層以及（ ） A 控制層 B 計劃層 C 效益評估層 D 核算層 65．物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的（ ） A 預(yù)測 B 核算 C 控制 D 分析 66．運(yùn)輸物流、倉儲物流的調(diào)研屬于（ ） A 單一品種物流調(diào)研 B 專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研 C 生產(chǎn)資料物流調(diào)研 D 物流供應(yīng)調(diào)查 67．伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)稱為（ ） A 物流價格 B 物流價值 C 物流效益 D 物流成本 68．企業(yè)為滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動的結(jié)果 稱為（ ） A 物流管理 B 物流成本 C 物流服務(wù) D 物流效益 69．承運(yùn)人代表所有的托運(yùn)人或某個分市場的托運(yùn)人支付的費(fèi)用，如端點(diǎn)站或管理部門的費(fèi)用，稱為（ ） A 固定成本 B 變動成本 C 綜合成本 D 公共成本 70．在物流系統(tǒng)本量利分析中，（ ） 是一個十分重要的概念 A 邊際成本 B 邊際稅率 C 邊際貢獻(xiàn) D 邊 際資本 71．當(dāng)物流系統(tǒng)處于盈虧平衡時，利潤等于 0，此時邊際貢獻(xiàn)（ ）固定總成本 A 小于 B 等于 C 大于 D 無法確定 72．物流系統(tǒng)經(jīng)營安全性檢驗(yàn)，當(dāng)安全邊際率為 30~40%時表示系統(tǒng)（ ） A 危險 B 較安全 C 安全 D 很安全 73．對物流系統(tǒng)進(jìn)行本量利分析，物流系統(tǒng)處于盈虧平衡時，如果此時單價上升，則（ ） A 保本點(diǎn)與保利點(diǎn)下降 B 保本點(diǎn)上升，保 利點(diǎn)下降 C 保本點(diǎn)下降，保利點(diǎn)上升 D 保本點(diǎn)與保利點(diǎn)上升 74．企業(yè)物流責(zé)任中心通?？梢苑譃槲锪鞒杀局行?、物流利潤中心和（ ） A 物流成本控制中心 B 物流業(yè)務(wù)中心 C 物流管理中心 D 物流投資中心 75．屬于綜合物流調(diào)研的是（ ） A 運(yùn)輸物流調(diào)研 B 信息化物流調(diào)研 C 倉儲物流調(diào)研 D 外包物流調(diào)研 76．物資采購實(shí)現(xiàn)對整個物資供應(yīng)，有四個基本目標(biāo)，一是適時適量保證供應(yīng)、二是保證質(zhì)量、三 是費(fèi)用最省，四是（ ） A 驗(yàn)收入庫 B 多快好省 C 管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商管理供應(yīng)鏈 D 搞好成本核算 77．物流系統(tǒng)中存在著許多制約關(guān)系到，這種制約關(guān)系長為（ ） A 一律背反關(guān)系 B 二律背反 C 正相關(guān)關(guān)系 D 三律背反 78．庫存管理的關(guān)鍵是（ ） A 運(yùn)用 ABC 管理 B 科學(xué)的庫存管理控制 C 銷售額與出庫量的準(zhǔn)確預(yù)測 D 倉庫的利用率 79．物流系統(tǒng)的提高運(yùn)行效率“瓶頸”環(huán)節(jié) 是（ ） A 運(yùn)輸 B 裝卸搬運(yùn) C 流通加工 D 配送 80．配送按組織者進(jìn)行分類，可以分為（ ） A 企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間配送及企業(yè)對消費(fèi)者的配送 B 定時配送與準(zhǔn)時制物流配送 C 定量配送與定路線配送 D 共同配送與加工配送 81．部門負(fù)責(zé)人作關(guān)系局部及中長期決策的信息，如月銷售計劃完成情況，單位產(chǎn)品成本，市場行情等信息屬（ ） A 操作管理信息 B 知識管理信息 C 戰(zhàn)術(shù)管理信息 D 戰(zhàn)略管理信 息 82．企業(yè)全年經(jīng)營業(yè)績綜合報表、消費(fèi)者收入動向和市場動態(tài)、國家有關(guān)政策法律等信息屬于（ ） A 操作管理信息 B 知識管理信息 C 戰(zhàn)術(shù)管理信息 D 戰(zhàn)略管理信息 83．物流對企業(yè)成功之路的重要度較高，同時企業(yè)處理物流的能力也低，則選擇（ ） A 第三方物流 B 外包物流 C 自營物流 84．供應(yīng)鏈主要涉及到四個領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流和需求，其中（ ）是關(guān)鍵因素 A 供應(yīng) B 生產(chǎn)計劃 C 物流 D 需求 85．國際物流的核心環(huán)節(jié)是（ ） A 報關(guān) B 送貨 C 國際運(yùn)輸 D 國內(nèi)運(yùn)輸 86．在理貨或貨運(yùn)單證上書寫對商品數(shù)字或意見，稱為（ ） A 簽證 B 批注 C 分票 D 理數(shù) 87．在運(yùn)輸中有一個要素不是運(yùn)輸部門所能掌握的，即不能被運(yùn)輸部門支配與選擇的 .這個要素是（ ） A 勞動者 B 勞動手段 C 勞動對象 D 時間與空間 88．對物流調(diào)研資料的綜合分析，其分析研究的內(nèi)容很多，一般從（ ）業(yè)研究 A 物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) B 物流的時間和空間結(jié)構(gòu) C 物流需求市場結(jié)構(gòu) D 物流供應(yīng)市場結(jié)構(gòu) 89．倉儲是物流流通中不可缺少的環(huán)節(jié)，這是因?yàn)椋? ） A 倉儲是物流中的支柱環(huán)節(jié)； B 倉儲是物資流通必然產(chǎn)生的形式； C 倉儲是解決社會分工中產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間時間差異的惟一途徑； D 倉儲具有蓄水池的功能 90．物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系包括碼制標(biāo)準(zhǔn)和（ ） A 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B 國家標(biāo)準(zhǔn) C 應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) D 硬件標(biāo)準(zhǔn) 91．對合同、票據(jù)、報表等業(yè)務(wù)表現(xiàn)方式進(jìn)行日常處理屬于物流信息系統(tǒng)的（ ） A 數(shù)據(jù)層 B 業(yè)務(wù)層 C 運(yùn)用層 D 計劃層 92．（ ）不屬于物流要素集成的主要措施 A 物流活動的集成 B 物流業(yè)務(wù)的集成 C 物流設(shè)備的集成 D 物流環(huán)節(jié)的集成 93．物流節(jié)點(diǎn)將各物流線路連接成一個系統(tǒng)，使各線路通過物流節(jié)點(diǎn)形成相互貫通的網(wǎng)絡(luò)，而 且將各種物流活動有效的聯(lián)系起來，是各種物流活動通過物流節(jié)點(diǎn)的整合實(shí)現(xiàn)無縫鏈接屬于物流節(jié)點(diǎn)的（ ） A 物流處理功能 B 銜接功能 C 信息功能 D 管理功能 94．第三方物流服務(wù)供應(yīng)商通?？梢苑譃閮深悾鹤該碣Y產(chǎn)供應(yīng)商和（ ） A 非自擁資產(chǎn)供應(yīng)商 B 租賃物流資產(chǎn)供應(yīng)商 C 非租賃物流供應(yīng)商 D 物流服務(wù)公司 95．物流服務(wù)商的經(jīng)營方式有企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營型，大企業(yè)聯(lián)營型及（ ） A 自主發(fā)展型 B 合作發(fā)展型 C 代理方式 D 合資方式 96．對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)要強(qiáng)化對供應(yīng)鏈與分銷渠道的控制，此時企業(yè)應(yīng)該選擇（ ） A 第三方物流 B 外包物流 C 自營物流 97．企業(yè)在選擇物流供應(yīng)商時，發(fā)現(xiàn) ABCD 四家企業(yè)都可以滿足企業(yè)對原材料及時需求的能力和可靠性 .那么企業(yè)在選擇物流商時，還應(yīng)著重把物流供應(yīng)商下列的（ ）能力作為首要要素來加以考慮 A 運(yùn)輸能力 B 裝卸搬運(yùn)能力 C 流通加工 能力 D 反應(yīng)能力 98．第三方物流的最大的附加值是基于（ ） A 提供低價格服務(wù) B 信息和知識 C 設(shè)備的先進(jìn)性 D 增值服務(wù) 99．物流公司在從事物流業(yè)務(wù)時、承擔(dān)全程服務(wù)時，關(guān)于中心之說，正確的是（ ） A 一個利潤中心，多個成本中心 B 多個利潤中心，多個成本中心 C 一個成本中心，多個控制中心 D 一個成本中心，多個利潤中心 100．空間結(jié)構(gòu)分析，是著重進(jìn)行（ ）分析，因而提出對不同對象的戰(zhàn)略和策略方案 . A 概率分析 B 增長率分析 C 風(fēng)險分析 D 占有率分析 101．將兩個使用不同協(xié)議書的網(wǎng)絡(luò)段連接在一起的設(shè)備是（ ） A 網(wǎng)橋 B 網(wǎng)關(guān) C 路由器 D 網(wǎng)卡 102．服務(wù)器在結(jié)構(gòu)上可以分為機(jī)架式、塔式及（ ） A 柜式 B 臺式 C 刀片式 D 臥式 103．運(yùn)輸服務(wù)的最主要特征是（ ） A 服務(wù)的無形性 B 生產(chǎn)與消費(fèi)不可分離 C 不可存儲性 D 所有權(quán)轉(zhuǎn)讓 104． 公路運(yùn)輸時出現(xiàn)質(zhì)量事故時，從簽注貨運(yùn)事故記錄次日起，受損必須在（ ）日內(nèi)提出賠償要求，逾期無效 A 30 B 60 C 90 D180 105．補(bǔ)貨方式，除了整箱補(bǔ)貨與托盤補(bǔ)貨以外，還有（ ） A 批組補(bǔ)貨 B 定時補(bǔ)貨 C 貨架上層對貨架下層補(bǔ)貨 D 隨機(jī)補(bǔ)貨 二、多選題 多選題答案（僅供參考） 1~10 ADE、 BCE、 ABCD、 ABCDE、 ABCDE、 CDEF、 ABCDE、 ACDE、 ABCDE、 ABCD 11~20 BD、 ABD、 ABCD、 BCDE、 BCE、 ABDE、 ACD、 ABD、 ACDE、 CDE 21~30 BC、 CD、 BDE、 BCDE、 ACDE、 ABCDE、 ABCD、 BCDE、 ABCDE、 ABCDE 31~40 BCDE、 ABCE、 ABD、 ABD、 ACDE、 ABCE、 BCD、 ABCDE、 ABDE、 ABCDE 41~50 ACD、 ADE、 ABCD、 ABDE、 ABCDE、 BCDE、 BCD、 ACD、 ABCDE、 ABCDE 51~60 AB、 ABD、 BD、 ABCD、 ACE、 ABCD、 ABD、 ABCDE、 AD、 BCDE 1．按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對物流進(jìn)行分類，按照物流活動的空間范圍分類，可分為（ ） A 地區(qū)物流 B 供應(yīng)物流 C 銷售物流 D 國內(nèi)物流 E 國際物流 2．按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對物流進(jìn)行分類，按照物流活動的作用分類，可分為（ ） A 地區(qū)物流 B 供應(yīng)物流 C 銷售物流 D 國內(nèi)物流 E 生產(chǎn)物流與回收物流 3．物 流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉儲（ ）等各環(huán)節(jié)組成，這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng) A 裝卸搬運(yùn) B 配送 C 流通加工 D 物流信息 E 物流成本管理 4．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)是（ ） A 服務(wù)性 B 快捷性 C 有效利用面積與空間 D 規(guī)模適當(dāng) E 庫存控制 5．物流系統(tǒng)設(shè)計的要素包括：（ ）及物流成本 A 商品種類品目 B 商品數(shù)量 C 商品