【正文】 停車。由于救護及時，這名工人脫離了生命危險。某工人（非絞車操作工）違章擅自開絞車。 經(jīng)驗教訓(xùn)： （ 1）嚴禁非絞車操作工開車； （ 2）絞車操作工必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗； （ 3）班長不得違章指揮，工人不得盲目服從指揮，違章操作。 ? 事故原因： ? （ 1）絞車操作工接班未認真檢查和試驗，閘帶有油未發(fā)現(xiàn)； ? （ 2）絞車操作工違章不送電開閘放飛車。 ? 事故原因： ? （ 1）把鉤工違章，在松繩過長的情況下將礦車推過變坡點滑入下坡道； ? （ 2）絞車操作工沒有在松繩過多的情況下先緊一下繩再配合把鉤工推車下坡。 ? 經(jīng)驗教訓(xùn)： ? （ 1）車到平巷處，應(yīng)打信號慢下松繩并推車，使車推過平巷，再打信號正常下放； ? （ 2）絞車操作工要按規(guī)程辦事，有權(quán)拒絕違章指揮。 ? 事故原因： ? （ 1）由于鋼絲繩承受猛烈拉力，加上鋼絲繩因磨損、斷絲后強度已經(jīng)降低，故而斷裂造成跑車； ? （ 2）軌道質(zhì)量差或道床清掃不好； ? （ 3）礦車出廠質(zhì)量、規(guī)格或檢修質(zhì)量不符合規(guī)定要求，容易掉道； ? （ 4）硬拉掉道車是造成斷繩跑車的主要原因。 ? （二）礦車連接插銷，在礦車運行時跳出，造成跑車事故 ? 插銷沒有防脫裝置或防脫裝置失效；插銷沒有放置到位（沒有全部插進去），由于軌道鋪設(shè)的質(zhì)量差，當?shù)V車行駛通過軌道接頭時，發(fā)生跳動，使連接礦車的插銷跳出，發(fā)生跑車事故。其結(jié)構(gòu)由擺桿、軸、銷軸、鉤桿、框環(huán)、滑輪、擋車門、鋼絲繩等組成，如圖 61所示。 ? （二）常用的跑車防護裝置 ? 1．電動式自動擋車門 ? 電動式自動擋車門由擋車門、提擋裝置、配重和電控系統(tǒng)等幾部分組成。 ? 經(jīng)驗教訓(xùn)： ? （ 1）提高作業(yè)人員安全意識，牢固樹立“安全第一”思想，勇于抵制違章指揮； ? （ 2）把安全第一貫穿于生產(chǎn)全過程，按照“三大規(guī)程”要求做，開展群眾性的反“三違”活動，形成遵章守紀光榮，違章違紀可恥的新局面； ? （ 3）加強生產(chǎn)技術(shù)管理，提高質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)。 ? 事故原因： ? （ 1）絞車操作工、信號工下礦車時未送紅燈就下放礦車； ? （ 2）水泵工上軌道前未注意觀察。 ? 七、違章甩車掉道造成事故 ? 〔 案例 〕 1996年 月 日，某礦斜巷正在下放物料，由于中途有 10m平巷，又因絞車所裝料輕，礦車一次下不去。 ? 事故原因： ? （ 1）絞車操作工不送電開閘放飛車，嚴重違章； ? （ 2）軌道障礙物較多； ? （ 3）絞車操作工操作時精力不集中，對事故處理反應(yīng)遲鈍。 ? [案例 2] 某礦零點班，斜巷絞車操作工在上提礦車時由于打瞌睡，礦車到停車位置未停車，再加上摘掛鉤工精神也不好，未注意到這一情況，礦車將正欲摘鉤的工人當場軋死，并撞壞絞車，撞傷絞車操作工。 將該工人叫來后一問他不是絞車操作工 ，這時其中 1人自薦幫助這位工人開車 ， 并分工 1人按按鈕 ，1人操作手閘 ， 班長也同意了 。 ? 經(jīng)驗教訓(xùn)： ? （ 1）嚴格絞車管理，無證不得開動絞車； ? （ 2）在突然停電或發(fā)生其他故障時不能剎車太猛。開車時，絞車操作工精力不集中，過卷開關(guān)又失靈，礦車沖到天輪前才停車，把擋車角鐵沖落到天輪架上，砸在正在搞測量的 1名技術(shù)員的頭上，使其當場死亡。 ? 經(jīng)驗教訓(xùn)： ? （ 1）絞車操作工必須按正規(guī)聲光信號進行操作，不得用晃燈或其他約定方式代替信號； ? （ 2）絞車操作工應(yīng)堅決抵制違章指揮； ? （ 3）井下各類人員必須提高自身安全意識，工作間歇時應(yīng)避開危險區(qū)段。由于絞車操作工上班沒對鋼絲繩作認真檢查，鋼絲繩有一處被壓扁寬40mm，再加上把鉤工違章多掛車（掛 2個重車），當車拉至巷道 3/4處時，絞車操作工看到下部有燈光（有人在巷道行駛），便緊急剎車，造成斷繩跑車，撞傷 1名工人腰部，造成終身殘廢。上山口絞車操作工知道后就連接板皮車往下山送，信號工未送紅燈。 的軌道向下跑至距風(fēng)巷片盤口 10m處時，將正在行走的該隊 1名職工撞傷頭部，當場死亡，造成嚴重的跑車傷亡事故。 ? 2．保險繩或套 ? 利用保險繩或繩套，