【正文】 有一定的指導(dǎo)作用。 3） 試驗表明，砂質(zhì)粉土和塑性指數(shù) ip﹤ 7 的粘質(zhì)粉土壓實性能較差。下面將就此作一介紹，以供工程實踐及繼續(xù)研究參考。 ③單獨基礎(chǔ)下墊層，同整 片墊層做法相同，且每個基礎(chǔ)不少于兩個測點。檢驗合格后再進行下一層施工。材料含泥量不應(yīng)大于 5%，對于用作排水固結(jié)的墊層，含泥量不應(yīng)大于 3%，且不宜夾雜過大的石塊，否則會導(dǎo)致墊層的不均勻壓縮。而砂石等墊層材料透水性大，排水良好，可迅速消散孔隙水壓力，加速其下軟弱土層的固結(jié)和強度的提高。本文對公路軟地段擋墻工程的軟土地基處理進行全面地介紹和總結(jié)，分析了換填法是公路軟土地基處理工程中的應(yīng)用，為今后公路軟土地基處理提供有益的借鑒。在各類工程中，墊層所起的主要作用有時也是不同的。下層密 實度經(jīng)檢驗合格后方可進行上一層施工。 分層填 筑時，虛鋪厚度150～ 300mm。場地土質(zhì)條件：第一層粉質(zhì)粘土，層厚 ，重度為 ／ m3；第二層為淤泥質(zhì)粘土， 層厚 ，重度為，含水量為 65%；第三層為密實砂礫石層。采用乙種土壤密度計：刻度為 ～ ，最小分度值為 。實際工程中，當(dāng)采用粉土作為填方工程的土料時， 應(yīng)選用塑性指數(shù) ip﹥ 7 的粘質(zhì)粉土 ，不宜采用砂質(zhì)粉土和塑性指數(shù) ip﹤ 7 的粘質(zhì)粉土。上圖中的圖 圖 4 和圖 5分別為土樣 土樣10 和土樣 11 的擊實曲線。通過對該工程所選土料的擊實特性研究，發(fā)現(xiàn)砂質(zhì)粉土和某些粘質(zhì)粉土的擊實特性既不同于純凈砂土，也不同于粘性土，其擊實曲線形狀呈現(xiàn)多峰型或型，這一情況在國內(nèi)尚未見過有關(guān)報道。 ②條形基礎(chǔ)下墊層，同整片墊層做法相同 ,且應(yīng)滿足環(huán)刀法 20m 至少一個； 貫入法每 10m至少一個。 ⑧水撼法施工時，在基槽兩側(cè)設(shè)置樣樁，控制鋪砂厚度，每層 25cm,每鋪一層，灌水與砂平齊，然后用鋼叉搖撼，直至全部沉實。 （ 1） 砂和砂石墊層 （ a） 對材料的要求 宜選用級配良好、質(zhì)地堅硬的粒料，不均勻系數(shù)大于 10，中、粗砂為好，可摻入一定量的碎石、卵石，但要分布均勻。不透 水基礎(chǔ)或透水性差的路堤直接與軟弱土層相接觸，在荷載作用下，使軟弱土層不易固結(jié)，形成較大的孔隙水壓力，可能導(dǎo)致由于地基強度降低而發(fā)生塑性破壞的 危險。 關(guān)鍵詞：軟土地