【正文】 質(zhì)量流量計 —— 分支到各井 14 三、動力液輔助系統(tǒng) 動力液分配系統(tǒng) 動力液分配系統(tǒng)是指利用高壓動力液管匯的截止閥和流量控制閥，使各井的動力液量保持在所設(shè)定的目標值上。 措施：更換封隔器。動力液的質(zhì)量，尤其是動力液的固體雜質(zhì)含量是影響地面設(shè)備和井下射流泵使用的一個重要因素，另外動力液中有天然氣或腐蝕物質(zhì)存在，也影響地面和井下泵的運轉(zhuǎn)壽命。井筒的地層流體經(jīng)單流閥進入噴嘴周圍的環(huán)形空間并被噴嘴噴出的動力液吸入喉管。在喉管中，動力液和地層液充分混合后進入擴散管，然后經(jīng)泵出口進入油套環(huán)形空間，從而被舉升至地面。所以要對動力液進行物理處理和化學處理，使其盡可能不含天然氣、固體雜質(zhì)等物質(zhì) 水動力液和油動力液標準 13 二、動力液地面供給系統(tǒng) 目前，海上應用的生產(chǎn)污水做動力液，其供液系統(tǒng)都與注水系統(tǒng)共用，也可單獨形成系統(tǒng)，由于注水水質(zhì)要求標準均達到和超過動力液水質(zhì)要求。 油管腐蝕漏失 故障現(xiàn)象 : a、動力液壓力下降，動力液量增加； b、產(chǎn)出液和動力液相似。 由于我們旅大 272采用原油作為動力液，其液是采用東營組的稀油給明化鎮(zhèn)組的稠油提供動力。射流泵的工作原理是基于能量守恒原理。 5 射流泵工作原理及組成 工作原理 如射流泵示意圖，其主要工作元件是噴嘴、喉管（又稱混合室