【正文】 由位于右左兩側(cè)的兩根縱梁和若干橫梁構(gòu)成，橫梁和縱梁一般由 16Mn合金鋼板沖壓而成，兩種者之間采用鉚接或焊接連接。 四、車(chē)輪與輪胎 （ 1）支承整車(chē)； （ 2）緩和由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力； （ 3）通過(guò)輪胎同路面之間存在的附著作用來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力； （ 4）汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，在保證汽車(chē)正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí)，通過(guò)車(chē)輪產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使汽車(chē)保持直線(xiàn)行駛方向； （ 5）承擔(dān)越障提高通過(guò)性的作用。 其組成包括：彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器。如雙向作用簡(jiǎn)式減振器結(jié)構(gòu)。用于轎車(chē)。 四、車(chē)輪與輪胎 4. 輪胎 輪胎類(lèi)型 (按外胎結(jié)構(gòu)分 )：普通斜交胎，子午線(xiàn)胎 四、車(chē)輪與輪胎 輪胎的規(guī)格 ：以英制單位表示 高壓胎： D B 例如 34 7 D=34 in。 三、車(chē)橋 轉(zhuǎn)向橋除上述作用外，還承擔(dān)著 使車(chē)輪能左、偏轉(zhuǎn)角度，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向 。 二、組成 1. 車(chē)架與車(chē)身； 2. 車(chē)橋； 3. 車(chē)輪； 4. 懸架。 為了便于與不同懸架相配合，汽車(chē)的車(chē)橋分為 整體式 和斷開(kāi)式 兩種。工作溫度低，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量小。質(zhì)量小，占空間小，不需潤(rùn)滑。 四、懸架 （ 2）麥弗遜式懸架 該懸架占用橫向空間小，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)