實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系(留存版)
【正文】 字母代號(hào)） ? ? ? ? 的合力 ? ③ 平衡摩擦力后，當(dāng)他用多個(gè)鉤碼牽引小車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)快，致使打出的紙帶上點(diǎn)數(shù)較少，難以選到合適的點(diǎn)計(jì)算小車(chē)速度，在保證所掛鉤碼數(shù)目不變的條件下，請(qǐng)你利用本實(shí)驗(yàn)的器材提出一個(gè)解決辦法： 。 誤差分析 1 ． 系統(tǒng)誤差 以小車(chē)、小盤(pán)和砝碼整體為研究對(duì)象得 mg ＝ ( M ＋ m ) a ；以小車(chē)為研究對(duì)象得 F ＝ Ma ；求得 F ＝MM ＋ m 3 ．改變拉力和小車(chē)質(zhì)量后，每次開(kāi)始時(shí)小車(chē)應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并應(yīng)先接通電源，再放開(kāi)小車(chē)，且應(yīng)在小車(chē)到達(dá)滑輪前按住小車(chē)。 ? ④ 他將鉤碼重力做的功當(dāng)作細(xì)繩拉力做的功，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車(chē)動(dòng)能增量大一些，這一情況可能是下列哪些原因造成的
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