【正文】 拆卸、裝車、運離施工現(xiàn)場。 深入現(xiàn)場檢查規(guī)章制度落實情況，督促作業(yè)人員認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，及時制止違章指揮和違章作業(yè)。 10 負責制定變壓設備及大型機電設備的安全技術操作細則。 五 、 關鍵項目施工安全 措施 樁基 工程 施工安全措施 鋼筋籠加工過程中，不得出現(xiàn)隨意拋擲鋼筋現(xiàn)象，制作完成的節(jié)段鋼筋籠滾動前檢查滾動方向上是否有人，防止人員被砸傷。 高空作業(yè)人員均利用腳手架上下， 并在 墩臺下設置防落網(wǎng)。 高處作業(yè)應配置對講機或規(guī)定旗語、哨音作為上下聯(lián)系信號，并有專人負責。 凡遇下列情況之一者，應停止在高空作業(yè)：雷、雨、閃電，六級以上大風，鋼管雨水未干，可能發(fā)生危險的其他情況；當上述情況過后，必須經(jīng)項目安質部長和有關技術人員檢查各種作業(yè)設備，確認后方可作業(yè)。 高 空 作 業(yè) 的 沿 口 、 平臺 處 ， 應 設 置 護 欄 和 標 志 ， 防 止 失 足 踏 空 。 澆注頂板時，外防護架搭設應 超出作業(yè)面。 張拉完畢后，對張拉施錨兩端應妥善保護，管道尚未 灌漿 前，梁端應設圍護和欄桿，嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。 腳手架工程施工 安全措施 高空作業(yè)腳手架搭設應符合國家標準《高處作業(yè)分級》 GB3604— 43 規(guī)定的“凡在墜落高度基準面 2 米以上（含 2 米）有可能墜落的高處進行的作業(yè)。 腳手板要鋪滿、綁牢，無探頭板，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。安全防護設施未設置或設置不合格的，應補做或改善后才能上架作業(yè)。已吊運至地面的材料應及時運出拆除區(qū)域，保持現(xiàn)場整潔。 模板支撐不得使用嚴重銹蝕的鋼管及腐朽的木材，在安裝支撐時，地面應平整、堅實、垂直安裝，在調整時，應用 木楔楔緊，并釘牢。 為防止預制場施工時突然斷電現(xiàn)象發(fā)生，在預制場準備一臺 1 千瓦的備用電源。 司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有 1 人指揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號時均應停車，查明情況再開車。運梁平車載上 T 梁后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。 T 梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。每項作業(yè)必須有專人對相關設備和防護措施進行認真檢查，并嚴格按照規(guī)定的程序履行，消除隱患，確保各項設備具有良好的安全技術狀況，安全可靠。技術總工是應急求援第一執(zhí)行人，擔任副組長，負責緊急情況處理的具體實施和組織工作。 根據(jù)事故類別向事故發(fā) 生地政府主管部門報告。當接到發(fā)生火災信息時，應確定火災的類型和大小，火災事故應急救援領導小組要迅速報“ 119”火警電話，并及時 報告上級領導，便于及時撲救處置火災事故。 ⑷ 陳尚兵、方建春負責妥善處理善后工作，負責保持和當?shù)叵嚓P部門地溝通聯(lián)系。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。 （ 10） 動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運送途中應盡量減少顛簸。同時，迅速請醫(yī)生診治如發(fā)現(xiàn)呼吸困難，或逐漸衰弱，并有痙攣現(xiàn)象，則應立即進行人工氧合 即用人工的方法，以起到恢復心臟跳動和人工呼吸互相配合的作用。 （ 4） 脫離電源后的救護。 b．加壓包扎止血法：用紗布、棉花等做成軟墊，放在傷口 上再加包扎，來增強壓力而達到止血。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。 10． 7 高空墜落及物體打擊 應急預案 目的 發(fā)生施工坍塌事故，為有效防止事故擴大，降低員工生命危險，最大限度減少經(jīng)濟損失，特制定本預案。 ⑸ 陳學良、陳浩負責事故現(xiàn)場的拍照取證工作。 事故善后組：由項目經(jīng)理、管生產(chǎn)的副經(jīng)理和辦公室組成，處理或配合公司處理善后事宜。 10． 2 危險源情況 根據(jù)從事本工程的項目特點，所承接的項目主要有機械設備、電氣焊、高空作業(yè)等施工。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。未找出原因，不能開車。 禁止六級以上風力工作。 T梁的移梁利用 預制 場兩臺 龍門吊 （單只 80t） 進行。 配電箱、開關箱的進線和出線口應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或門處。 使用有效的方法與措施，保證支撐、支點牢固，不產(chǎn)生相對移動。因 此，在拆除時，做到統(tǒng)一指揮，并對拆除人員進行技術交底。 遇有惡劣氣候（如風力在六級以上）影響施工安全時，禁止進行露天高空、起重等作業(yè)。 嚴禁將外徑 不同 的鋼管混合使用；剪刀撐、橫向斜撐搭設應隨立桿、縱向和橫向水平等同步搭設。第二片 、第三片 梁就位后 同樣在端橫梁下墊木墊塊。 油泵開動時進回油速度與壓力表指針升降應平穩(wěn)、均勻一致，安全閥要經(jīng)常保持靈敏可靠。 用料斗吊運砼時，要與信號工密切配合，緩慢升降，防止料斗碰撞傷人。 站在跳板上工作時，不得站在跳板的端頭。事后，應及時恢復。 遇有暴雨、濃霧和六級以上強風應停止室外作業(yè)。倒車過程中，車后不得有人。 協(xié)助有關部門做好現(xiàn)場文明施工和安全管理工作。提出安全生產(chǎn)獎罰意見，并監(jiān)督兌現(xiàn)實施。 參加工程有關事故的調查分析，并提出防止事故重復發(fā)生的技術措施。 2）架橋機安裝 T梁操作 喂梁：將梁運至架橋機尾部，用架橋機前端吊梁天車將梁吊起，開動天車帶動梁和后端輪胎式動梁車向前移動，待后端運梁平車也進入架橋機后停止前進，用架橋機后端的吊梁天車把梁吊起，然后同時開動前、后天車，向前行走把梁運至縱橋向正確位置。 孔道在壓漿前用壓力水沖洗，以排除孔內粉渣等雜物，保證孔道暢通，沖洗后用空壓機吹出孔內積水，再及時壓漿。 根據(jù) 設計及相關資料， T 梁底座應設置 二次拋物線型 的 反拱。清孔工作要及時，保護孔壁穩(wěn)固，清孔后將在最短時間內灌注混凝土。 第二 合同段 范村大橋起點 樁號 為 K10+，終點樁號 為 K10+， 上部結構采用 7 35m預應力混凝土簡支 T梁 ，共 35 片 ，橋面連續(xù)； 下部采用樁柱式橋墩 ， 其中 0號橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎， 7 號臺采用樁接蓋梁橋臺， 7 號橋臺樁基直徑 ， 樁 2 長 m； 其他橋墩樁基直徑 m， 平均樁長 m， 全橋樁基共計 14 根。 本橋 平面位于半徑為 、 Ls=210m 的左偏緩和曲線內，超高橫坡 5%，墩臺等角度布置， 墩臺軸線與路線設計切線夾角成 125176。在開孔及低于護筒頂面 30cm 以防溢出，保護孔壁穩(wěn)固。 （ 1） 預制場的布設 預制場設置兩 臺 跨徑 17m、 單臺 設計 最大起重 80t 的 龍門吊 （ 本龍門吊出廠按 24 m跨徑 設計 ， 其設計最大 起吊 重量為 80t） 。 （ 6）張拉、壓漿及封錨 當 T梁混凝土 達到 設計要求的 混凝土強度 和齡期后 才能 張拉 預應力鋼束 。 1）架橋機組裝及 梁體架設 梁體采用 JQⅣ型 160t40m 架橋機進行架設， 首先進行架橋機組拼安裝，架橋機拼裝程序：測量定位→左、右主梁→前、后框架和臨時斜撐→導梁前支腿、中支腿、后支腿→中、后頂高支腿→運梁平車縱向軌道→運梁平車→液壓系 統(tǒng)→操作臺→電氣系統(tǒng)→初步運行檢查調試。 ，編制針對性的安全技術措施。如實向安全生產(chǎn)負責人及上級主 管部門報告工作、信息。 在檢查月、旬計劃的同時，要檢查安全措施的落實情況。 導管安裝注意：導管對接必須注意手的位置，防止手被導管夾傷。 平臺操作時，面部要朝外，系好安全帶。如工作需要一定要作業(yè)，必須有可靠的安全防護措施。 高空作業(yè)人員不準從高空向地面拋擲物件，也不準從地面向高空拋擲物件，應采 14 用繩索、吊籃、高架車、或吊車等傳送物件。 泵送砼澆注時，輸送管道頭應緊固可靠，不漏漿，安全閥完好，管道支架 要牢固，檢修時必須卸壓 。 檢查 張拉 設備工具（如千斤頂、油泵、壓力表、頂楔器及液控頂壓閥等）是符合施工安全的要求 , 壓力表應按規(guī)定周期進行 檢定 。 ，以免出現(xiàn)梁體傾覆事故。 高度在 24 m 以下的單、雙排腳手架 （本橋橋墩均低于 24m） ，均必須在外則立面的 18 兩端各設置一道剪刀撐，并應由底至頂連續(xù)設置。 腳手架搭設人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》 GB5036 考核合格的專業(yè)架子工。腳手架的立桿之下必須設置墊座和墊板。 5． 8 模板 工程施工 安全措施 模板材料及支架系統(tǒng)必須具有所需的強度、剛度和穩(wěn)定性，在安裝時正確無誤 ，連續(xù)梁部分按照上述施工方案進行模板安裝。 引至橋墩柱等 用電，套 PVC 塑料管引上，不準沿腳手架敷設。 電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品，不得違章操作。 檢查時應切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。 架橋機在吊運 T 梁過程中，如遇到起升機構制動突然失靈時，操作人員應立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落 T梁，并開動小車選擇安全地點，把 T 梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決 不可在吊運過程中進行檢修。 架橋時，盡量用運梁小車喂梁，最好不用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機天車行速不同步，容易導致安全事故。 主要監(jiān)測下游水電站是否儲水或放水給施工人員帶來安全隱患。 現(xiàn)場搶險組：從參與現(xiàn)場施工的各工種人員中，選擇身體、心理素質良好、業(yè)務能力強的員工組成。 ⑵ 陳亞軍、朱惠東負責聯(lián)絡，任務是根據(jù)指揮部命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當?shù)亟ㄔO行政主管部門、勞動部門等單位地溝通，并及時通知分公司、股份公司應急領導小組和當事人的親人。 （ 6） 現(xiàn)場保護。 （ 3） 出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼 吸道通暢。 （ 9） 遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。 救援措施 33 （ 1） 首先查明險情：確定觸電者的電源是高壓電還是低壓電？觸電電源是否被切斷？是否還有發(fā)生觸電的可能和危險物？ （ 2） 保衛(wèi)組負責把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外 注意禮貌用語。 （ 5） 人工氧合基本內容和步驟 工人氧合是觸電急救行之有效的科學方法。 組織機構 （同上） ⑴ 安全負責人金立忠、樓根洪、葉躍華負責現(xiàn)場，其任務是了解掌握事故情況，組織現(xiàn)場搶救指揮。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。 應急措施 （ 1） 當接到高空墜落及物體打擊事故報告，應急小組立即前往現(xiàn)場，采取有效措施使傷員 盡快脫離危險，搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。派人切斷電源，接通消防水泵電源，組織搶救傷亡人員，隔離火災危險源和重點物資，充分利用消防設施器材進行滅火，在火災初期階段使用滅火器進行火災撲救；根據(jù)情況確定疏散、逃生通道，指揮撤離，并維持秩序和清點人數(shù)；根據(jù)傷員情況確定急救措施，并協(xié)助專業(yè)醫(yī)務人員進行傷員救護；做好現(xiàn)場保護工作，設立警示牌，防止二次火險。 “快速有效，協(xié)同一致”的原則：發(fā)生安全生產(chǎn)險情組織應急救援時，應根據(jù)快速有效的原則組織搶險救援力量，內部各部門要協(xié)調一致，人、財、物均需以最快速度到達現(xiàn)場，任何人不得以任何理由阻礙。 （ 2） 陳亞軍、 朱惠東 負責聯(lián)絡，任務是根據(jù)指揮部命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當?shù)亟ㄔO行政主管部門、勞動部門等單位地溝通，并及時通知分公司、股份公司應急領導小組和當事人的親人。 建立天氣情況收集、預報記錄制度 項目部由安全主管專 門負責天氣資料收集、預報工作。 過孔過程中，支撐輔支腿時，應使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為 10 度左右。 喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部份銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載，檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。 。架空導線最大弧垂與施工現(xiàn)場地面 最小距離≥ ,與機動車道≥ 。所有接零接地處必須保證可靠的電氣連接。拆除立桿時，應先 穩(wěn)固 上端，再松開下端連接取下。 3） 在作業(yè)面上進行撬、拉、推、拔等操作時，要采取正確姿勢，站穩(wěn)腳跟或手扶牢固的支持物，以免用力過猛時身體失去平衡或把東西甩出。敷設的安全設施應經(jīng)常檢查，確保操作人員和小型機械安全通行。 腳手架鋼管尺寸（ mm） 截面尺寸 （ mm） 最大長度 （ cm） 外 徑 壁 厚 橫向水平桿 其它桿 44 50 3 2200 650 腳手架均布載荷每平方米不得 超過規(guī)范 規(guī)定值 腳手架搭設尺寸中的步距、立桿縱距、立桿橫距和連墻件間距有變化時，除計算底層立桿段外，還必須對出現(xiàn)最大步距或最大立桿縱距、立桿橫距、連墻件間距等 部位的立桿段進行驗算。信號指揮必須特別佩戴“信號指揮”標志； 梁在運輸過程中， T梁尾部和中間部加設明顯的反光標志； ，必須按規(guī)定使用勞保用品，工作人員按規(guī)定佩帶工作牌。 振搗工必須懂得振搗器的安全知識和使用方法，保養(yǎng)、作業(yè)后及時性清潔設備 。 嚴禁在高空作業(yè)時嬉笑打鬧，嚴禁在高空作業(yè)區(qū)睡覺。高空作業(yè)使用的小型工具，均應裝入工具袋內，不準在鋼管或腳手架、建筑物上亂放工具。所有材料均應安放平穩(wěn)并 不得妨礙裝卸和通行。 立柱模板、蓋梁側模等都要采取加固措施，澆筑混凝土時發(fā)生爆裂，危及施工人