【正文】 隊(duì)伍設(shè)營(yíng) 在接到中標(biāo)通知后，立即組建新干贛江大橋公路 B2 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，組織先遣人員，調(diào)配部分機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)工作。 二、實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。 第二節(jié) 編制原則 一、充分響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。 第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一、公路等級(jí)：二級(jí)公路； 二、設(shè)計(jì)行車速度： 80公里 /小時(shí)； 三、路基寬度 12米，雙向兩車道，橫斷面布置為 米（土路肩） + 米（行車道和硬路肩） + 米（土路肩）； 四、路拱橫坡度：行車道及硬路肩橫坡 2%，土路肩 4%； 五、路面采用瀝青砼； 六、橋涵及構(gòu)造物設(shè)計(jì)荷載：汽車 20 級(jí)，掛車 100（其中贛江大橋?yàn)槠?超20級(jí)，掛車 120）； 七、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?1/300；路基及小橋涵均為 1/50； 八、特大橋橫斷面組成為： 米（欄桿） + 米（人行道） +12 米（行車道）+ 米（人行道） + 米（欄桿）。需跨越溝渠部位設(shè)置臨時(shí)涵管，臨時(shí)涵管的設(shè)置以滿足雨季最大過(guò)水量和地方水系暢通為原則。 二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 施工準(zhǔn)備過(guò)程中，設(shè)備、人員、材料依照“先進(jìn)、足量、精干、合格”的原則，并根據(jù)投標(biāo)時(shí)的承諾，快速、安全運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。 二、路面工程 （一）水泥穩(wěn)定碎石上基層：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→混合料拌制→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測(cè)。施工部署上，總體考慮路堤填筑施工緊前安排， 以便有足夠的沉降穩(wěn)定時(shí)間；填挖土地段避開(kāi)雨季，確保達(dá)到規(guī)范的要求和實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。機(jī)械開(kāi)挖路塹邊坡配合挖掘機(jī)或人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。根據(jù)構(gòu)造物情況、機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)由主管技術(shù)人員、隊(duì) 長(zhǎng)、領(lǐng)工員具體確定，長(zhǎng)度一般為 200300m 。為保證路肩部位壓實(shí)效果，路基兩側(cè)邊坡各超填 ，路基壓實(shí)合格后刷坡整平。 （ 8）邊坡整形 細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。 （ 1）填料。 一、 漿砌片石砌體砌筑施工要點(diǎn) 漿砌片石的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實(shí)、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫硬質(zhì)石料，石料中部厚度不小于 15cm。片石砼中片石摻量不大于 20%。 （三）未篩分碎石墊層施工 施工程序 路基交接驗(yàn)收、碾壓 →施工放樣→路肩未篩分碎石整形、壓實(shí)→未篩分碎石運(yùn)輸、攤平、整平、碾壓→壓實(shí)度 檢測(cè)→下道工序。 （ 4）兩段作業(yè)銜接，第一段留下 5～ 8 米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓，如有條件允許，銜接分段處盡量選 取在橋頭搭板處。拌和時(shí)水泥劑量比試驗(yàn)確定的劑量增加 %，以保證拌和均勻、配比準(zhǔn)確。在養(yǎng)生期內(nèi)，氣溫降至 5℃以下時(shí)，采取覆蓋措施，以防冰凍。 （ 2）做好試鋪路段：在瀝青路面下封層正式開(kāi)工前必須做試鋪路段。集料經(jīng)過(guò)初步有級(jí)配后，進(jìn)入烘干筒烘干脫水【加熱溫度在 170190℃】，重新篩分進(jìn)入集料儲(chǔ)料倉(cāng)分別儲(chǔ)存，再按配合比輸進(jìn)主拌缸，拌合均勻，然后，把拌合好的混合料（溫度為 150165℃）輸入熱拌料儲(chǔ)料倉(cāng)。起步攤鋪510m 后，測(cè)量員立即檢測(cè)鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼 續(xù)前進(jìn)。 ⑤ 碾壓不到之處，用手扶振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí)。 （ 4）攤鋪機(jī)不能攤鋪的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處），要配備好人工和機(jī)具等。 墩身采用整體式鋼模板施工，根據(jù)墩身高度一次澆注完成，拱 座亦采用鋼模板施工，拱座一次澆筑完成。深度過(guò)深時(shí)，可將邊坡放緩或增加平臺(tái)。套箱頂部預(yù)留錨固鋼筋，施工期間贛江水位上漲時(shí)，套箱可現(xiàn)澆接長(zhǎng)。 m；氣舉或泵吸反循環(huán)工藝；成孔速度快等。 ⑤在鉆進(jìn)過(guò)程中，如果在鉆頭進(jìn)渣口、水籠頭彎折頭和軟管位置出現(xiàn)堵鉆現(xiàn)象，將采用如下處理辦法：加大風(fēng)量循環(huán)，把堵物排出；利用空氣把鉆渣反壓孔底，然后鉆頭磨碎后排出；拆除彎頭，利用重物在鉆桿內(nèi)沖搗，把鉆渣沖入孔底；拆除鉆桿，鉆頭提出孔外處理。導(dǎo)管提升時(shí)利用吊機(jī)。砼振搗使用插入式振搗器，砼澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在 砼初凝前用光抹多次收光以防止砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。在澆筑混凝土?xí)r必須采取固定措施確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，防止?jié)仓r(shí)移位。 e、水：拌合用水不得含酸、堿、油脂等物，更不得用污水，可將贛江水凈化后拌合砼。 運(yùn)輸起吊，必須按預(yù)埋吊點(diǎn)，用千斤起吊，防止損壞、裂紋，存放時(shí)不得堆放層數(shù)過(guò)多，基礎(chǔ)應(yīng)墊平，支點(diǎn)靠近吊點(diǎn)部位，防止沉陷，預(yù)防受力不均，導(dǎo)致 裂紋。 ②砼材料 a、水泥：進(jìn)場(chǎng)的水泥應(yīng)具有產(chǎn)品出廠日期及合格證書，對(duì)質(zhì)量有懷疑的水泥應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)才允許使用，進(jìn)工地存放期不得超過(guò)三個(gè)月，存放時(shí)要注意防潮。 砼下落時(shí)應(yīng)用鐵鍬攤平后再進(jìn)行振搗，防止用振搗棒拉平而產(chǎn)生離析。 （ 3） 鋼筋：承臺(tái)鋼筋采用加工場(chǎng)彎制的半成品，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。砼灌注采用提升導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑為 30cm 和 35cm，按 1— 2m 分節(jié)，節(jié)間采用法蘭盤螺栓聯(lián)接，灌注前要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)無(wú)誤后方可使用。鉆進(jìn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)速不宜太快，給進(jìn)量少而次數(shù)多，這樣才能充分破碎巖層，減小對(duì)巖層的擾動(dòng)，平穩(wěn)鉆進(jìn)。鉆孔時(shí)泥漿循環(huán)系統(tǒng)用 400mm 鋼管連通，泥漿用泥漿泵泵送，鉆渣等沉淀物使用駁船運(yùn)至環(huán)保部門指定地點(diǎn)排棄。 基坑回填 基礎(chǔ)混凝土施工完成 并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行人工回填。落入巖石內(nèi)的基礎(chǔ)部分，采取按基底輪廓線垂直開(kāi)挖。樁基采用鋼筋砼套箱（小沉井）進(jìn)行施工（鋼筋砼套箱平臺(tái)示意圖見(jiàn)第十章《圖 8鋼筋砼套箱平臺(tái)示意圖》）。 瀝青砼路面施工應(yīng)注意的幾個(gè)方面： （ 1）采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。 ③ 終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。最后由測(cè)量員用水平儀校正與設(shè)計(jì)一致。 （ 2）交通疏導(dǎo)：建立運(yùn)輸調(diào)度小組，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛按規(guī)定的行車路線上路中行駛。 （ 7）下封層施工要確保各工序銜接，并根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、瀝青灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)能力確定每個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度，確保當(dāng)天施工的路段當(dāng)天完成。 接縫和“調(diào)頭”的處理 （ 1）施工中合理安排，避免出現(xiàn)縱向接縫。 （ 2）施工放樣 在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 1520m 設(shè)樁，曲線段每 1015m 設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。用平地機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。 路基碾壓主要采取以下幾道施工工序： 路基壓實(shí)→平地機(jī)整平→精壓→工序驗(yàn)收 路基壓實(shí)：路基壓實(shí)是采用 14T 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，一般情況下，是錯(cuò)輪 20 厘米碾壓 34遍，其碾壓過(guò)程需注意以下幾點(diǎn)： （ 1）嚴(yán)禁蛇形碾壓； （ 2）碾壓順序要從低處到高處； （ 3）嚴(yán)禁停車強(qiáng)振； （ 4）嚴(yán)禁在搭板上振動(dòng)碾壓； （ 5）對(duì)砂礫等松散材料路基要采用其它型號(hào)壓路機(jī)。 （三）墻基應(yīng)置于可靠的巖層上，或置于承載力滿足設(shè)計(jì)要求且穩(wěn)定的土層上。 第二節(jié) 路基路面排水系統(tǒng)及防護(hù)加固工程 路基路面排水，將路基范圍的各種地表水、地下水匯流引排入河流、溝渠，使公路沿線形成完整的排水系統(tǒng)，以保證路基的穩(wěn)定和行車安全。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)后壓中央，行與行之間重疊 ，前后相鄰區(qū)段重疊 ，在壓實(shí)過(guò)程中，繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉、石塊緊密、表面平整為止，確保壓實(shí)效果。做到無(wú)漏壓、無(wú)死角和確保碾壓均勻。 （ 2）分層填筑 路基填筑之前 28 天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填料土質(zhì)類別，選擇長(zhǎng)度大于 100m 的路段，在路基全寬范圍內(nèi)，先作填土壓實(shí)試驗(yàn)段，確定填層厚度及壓實(shí)參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)施工，并將不同填料的試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為施工控制的依據(jù)。 爆破施工地段，在確定的爆破危險(xiǎn)區(qū)，采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。當(dāng)挖深較小時(shí)采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)挖深較大時(shí)，采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。 依據(jù)本工程的特點(diǎn)和數(shù)量，安排 1 個(gè)土方施工隊(duì)，配置相應(yīng)的施工機(jī)械（機(jī)械配置詳見(jiàn)投標(biāo)書附表 《表 3 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》）。 第五節(jié) 各分項(xiàng)工程的施工順序 合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項(xiàng)目有路基工程、路面工程 、橋梁工程、涵洞工程、防護(hù)排水工程。 八、拌和站 我單位擬組建一座生產(chǎn)能力為 50m3/h 的自動(dòng)化計(jì)量的大型砼水上拌和站，同時(shí)在贛江東岸預(yù)制場(chǎng)組建 一座生產(chǎn)能力為 50m3/h 自動(dòng)化計(jì)量的大型砼陸地拌和站。施工生產(chǎn)及生活用水就近取用江水和就地打積水井取水解決。 四、水文及氣候條件 路線所處區(qū)域?qū)仝M江水系，整個(gè)路線區(qū)地表及地下水位均受贛江及支流水位控制和影響，水量豐富，但豐而不均，隨季節(jié)性變化大，路線所處區(qū)域?qū)僦衼啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有東亞季風(fēng)特點(diǎn)，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，四季分明，春秋短而夏冬長(zhǎng)。 二、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》。 第二章 工程概述 第一節(jié) 工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 新干贛江大橋引道起于新余市渝水區(qū)南安鄉(xiāng)（昌傅至泰和段高速公路南安互 通立交），經(jīng)新干縣廖圩水庫(kù)、梅塘水庫(kù)、于河頭處跨越贛江至華東地質(zhì)大隊(duì) 263廠后山，終于河?xùn)|塘頭鄉(xiāng)接 105 國(guó)道，全線長(zhǎng) 公里（不含 105 國(guó)道平交）。 （二）建立工地試驗(yàn)室 根據(jù)工程需要，建立規(guī)模齊全，設(shè)備配套的工地試驗(yàn)室并配 備既有理論知識(shí)，又有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員主持工作。 六、臨時(shí)碼頭 根據(jù)施工需要，本標(biāo)段在組建一個(gè)水上拌和站的同時(shí)，還需在預(yù)制場(chǎng)組建一個(gè)陸地拌和站，其拌和所需的主要材料部分采用水上運(yùn)輸。 為滿足施工需要，我們計(jì)劃選派技術(shù)過(guò)硬、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的橋梁、路基、路面等專業(yè)化施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)相關(guān)工程的施工任務(wù)，具體的施工隊(duì)伍安排詳見(jiàn)第十章 表 2《施工隊(duì)伍安排計(jì)劃表》。 （四）橋面鋪裝 橋面清理→鋼筋安裝→立模→振動(dòng)梁振搗→人工抹面粗平→人工抹面粗光→人工抹面精光→壓紋→安裝伸縮縫→澆筑伸縮縫混凝土。路塹土方開(kāi)挖采用橫挖法或縱向分層開(kāi)挖方法施工。 （ 3） 加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵 ,施工中合理配備壓路機(jī)，并使工序的作業(yè)時(shí)間大致相等。 （ 3）攤鋪平整 路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用 T180 推土機(jī)和 PY160 型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整 ，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時(shí)，對(duì)路基進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵 洞缺口填土，采用在兩側(cè) 對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)，涵頂填土厚度小于 50100cm 時(shí)，不得通過(guò)重型車輛或機(jī)械；靠近構(gòu)造物 范圍內(nèi)不得有大型車輛或機(jī)械。砌體勾縫達(dá)到密實(shí)，美觀。為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)（裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵裝置）進(jìn)行瀝青砼生產(chǎn)。 根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積，計(jì)算每車材料堆放的距離。雨季施工時(shí)避免砂礫遭受雨淋，降雨時(shí)停止施工，將已攤鋪的碎石盡快碾壓密實(shí) ?；旌狭霞皶r(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓，自加水拌和至碾壓終止時(shí)間控制在 4小時(shí)以內(nèi)。 （ 2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進(jìn)行檢查，表面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔。 （ 5）對(duì)于粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前 24 小時(shí)灑布或涂刷。 混合料攤鋪 采用一臺(tái)國(guó)產(chǎn)（ TITAN423 型 12米寬）的攤鋪機(jī)攤鋪。壓路機(jī)要合理組合，較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實(shí)遍數(shù)以及及時(shí)的檢測(cè)修整。預(yù)熱熨平板，使其溫度同混合料的溫度一致，第一車混合料的溫度以攤鋪上限為好。 第四節(jié) 橋梁工程 一、工程概況 本合同段贛江大橋起點(diǎn)樁號(hào)為： K14＋ ，終點(diǎn)樁號(hào)為 K15+，為 6 孔凈跨 70m 的空腹式等截面鋼筋砼箱形拱（ 12墩 18橋臺(tái)），橋梁全長(zhǎng) ?？鬯鞑捎猛鄯桨?，利用 5T 卷?yè)P(yáng)機(jī)走4滑車組收緊調(diào)整拱肋標(biāo)高。 模板支立 （ 1）落入巖石內(nèi)的基礎(chǔ)部分，直接利用坑壁做模板，滿灌砼。 鋼護(hù)筒的制作和下沉 鋼護(hù)筒采用厚度 14mm 的 A3鋼板卷制而成，護(hù)筒直徑比樁徑大 40cm。為確保刀盤起、下鉆的安全和可靠性，防止塌孔及擾動(dòng)巖層，加大刀盤的主圍板與孔壁的間隙，以提高刀盤起、下鉆時(shí)的通過(guò)性能，滿足孔底 巖面及以上 3m 孔壁巖面不受擾動(dòng)。 鋼筋籠制作及安裝 鋼筋籠采用加工場(chǎng)統(tǒng)一加工并編號(hào)，加工時(shí)根據(jù)骨架的自身剛度及浮吊的起吊能力分節(jié)，分節(jié)制作時(shí)均需在型鋼焊制的骨架定位平臺(tái)上進(jìn)行，以保證未來(lái)鋼筋籠的整體直度及主筋連接接長(zhǎng)時(shí)的對(duì)位精度。根據(jù)計(jì)算首盤混凝土方量，加工大型儲(chǔ)料斗，按水下混凝土灌注方法進(jìn)行封底施工。 鋼筋 鋼筋采用鋼筋場(chǎng)統(tǒng)一加工的半成品，現(xiàn)場(chǎng)拼接或綁扎工藝。 在 18橋臺(tái)后設(shè)置腹板、橫隔板預(yù)制場(chǎng)和拱箱組拼場(chǎng)，梁場(chǎng)內(nèi)布置 50T、 5T龍門吊機(jī)各 1臺(tái)，承擔(dān)拱箱預(yù)制及組拼存放工作。 d、預(yù)埋件：預(yù)埋件必須按照有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙布置，其尺寸、位置、焊接質(zhì)量 應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，尤其是重要結(jié)構(gòu)如：吊點(diǎn)、扣點(diǎn)、纜風(fēng)預(yù)埋件等需加強(qiáng)檢查，施工中不得遺漏和擅自改變預(yù)埋件結(jié)構(gòu)。 b、砼灌注及振搗