【正文】 (2 VKPV)=45/（ 2 8045） = 因此， 1+ =1+ = ③荷載取值：均布靜荷載 P=, 均布活荷載 K=250KN/=37313 N/m ④彎曲力矩 Mmx=[P+（ 1+ ） K] Lp 2/8 =[6000+ K] 2/8 = ⑤ σ mx=Mmx/Wx =267539/1860 106 =144 Mpa＜［σ］ =170Mpa （滿足要求） 綜上述， 根據(jù) 《橋涵工程施工技術(shù)手冊(cè)》，表 1573，單根工字鋼的最大容許跨度由強(qiáng)度決定，所以不再檢算 撓度條件。 工作坑 的土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖，預(yù)留 20cm 人工修整的辦法進(jìn)行。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。 在糾偏過(guò)程中，千斤頂可配合進(jìn)行偏心加壓，加快矯正速度，如偏斜過(guò)大，邕寧至靈山二級(jí)公路下穿湘桂鐵路南環(huán)線 K711+897地道橋工程 施工組織設(shè)計(jì) 19 即很難矯正，故在頂進(jìn)過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真觀察，故偏差不大之前及時(shí)校正，以免不必要的返工。 （三）進(jìn)度橫道圖 見(jiàn)隨頁(yè)“ 施工 進(jìn)度橫道圖”。 做好物資供應(yīng)工作，在簽訂供貨合同時(shí)，明確到貨地點(diǎn)及日期，并組織采用合適的方式二次運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)，確保施工進(jìn)度。 （ 五 ）勞動(dòng)力組織計(jì)劃 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、副經(jīng)理和總工程師為副組長(zhǎng)、各相關(guān)部室負(fù)責(zé)人為組員的勞動(dòng)力組織管理小組，負(fù)責(zé)本 工程 勞動(dòng)力的組織、管理和調(diào)配。 進(jìn)點(diǎn)前作好材料需求 計(jì)劃，確保施工所需材料能夠及時(shí)到位。其它有保質(zhì)期要求的庫(kù)存物資要定期檢查；易損物資要保護(hù)好外包裝，防止損壞。 對(duì)于試模、塌落筒、量筒、量杯等非標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器具的檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行定期自檢，經(jīng)自檢合格后方使用，并建立臺(tái)帳，做好標(biāo)識(shí)。各類(lèi)材料的進(jìn)場(chǎng)，除了能滿足當(dāng)時(shí)施工的需要外，還應(yīng)有 5天的施工儲(chǔ)備量，當(dāng)工期提前時(shí)不因材料緊缺而影響施工工期。 嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)單位制訂的各項(xiàng)質(zhì)量管理規(guī)定。 施工作業(yè)和工作程序制度化、規(guī)范化，針對(duì)工程施工作業(yè)具體內(nèi)容，制定施工過(guò)程中質(zhì)量控制程序文件。頂進(jìn)前應(yīng)檢查設(shè)備，并作預(yù)頂實(shí)驗(yàn)，千斤頂?shù)捻斄砂搭~定頂力的 60%～ 70%計(jì)算，還應(yīng)有適當(dāng)儲(chǔ)備，液壓系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞構(gòu)件、高壓油泵及其輔助裝置應(yīng)盡可能使油泵與千斤頂配套。模板縫填塞嚴(yán)密，防止水泥漿流失。 建立三級(jí)質(zhì)量管理保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安質(zhì)環(huán)保部，配備專職質(zhì)量檢查工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，在施工過(guò)程中自上而下按照“跟蹤檢查”、“復(fù)查”、“抽查”三級(jí)檢查。松動(dòng)扣返工扎牢。施工平臺(tái)與模板不得連接。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃見(jiàn)“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃表”。 夜間施工要保證照明充足，設(shè)警告標(biāo)志及信號(hào)燈，保持良好的施工秩序，防止出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故。 建立健全檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備管理制度，建立臺(tái)帳并設(shè)專人管理。 ④加強(qiáng)物資和設(shè)備的使用管理 物資材料發(fā)放前登記該批物資相關(guān)要素和流向，例如：該批物資流向工程所在的部位、規(guī)格、數(shù)量等。 （六） 物資供應(yīng)計(jì)劃 本工程所需材料、設(shè)備，根據(jù)招標(biāo)文件的要求，均由我公司自行采購(gòu)。加強(qiáng)協(xié)調(diào)人員的配置，專門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)，負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)工作，做好與各業(yè)務(wù)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)工作，理順環(huán)節(jié)，減少外部環(huán)境對(duì)工期的影響，確保工期進(jìn)度。根據(jù)各工序的技術(shù)條件，處理好各工序之間的施工銜接，減少干擾，避免窩工和返工。 泄水孔在砌筑墻身時(shí)預(yù)先埋好塑料水管，同時(shí)做好墻背反濾層和防滲隔水設(shè)施。 開(kāi)挖要做到四不挖土： A、列車(chē)通過(guò)時(shí)不挖土，避免列車(chē)通時(shí)震動(dòng)大，造成坍方； B、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不挖土； C、較長(zhǎng)時(shí)間不頂進(jìn)時(shí)不挖土； D、交接班前不挖土。 為便于混凝土的震搗，墻身部位的水平鋼筋先間隔綁扎，隨混凝土灌筑再逐一綁上。 軌枕 橫抬梁 (3片Ⅰ 50a) 路基邊坡1： 框架 線路中心線 基本軌 縱挑梁 (2片Ⅰ 50a) 挖孔樁 邕寧至靈山二級(jí)公路下穿湘桂鐵路南環(huán)線 K711+897地道橋工程 施工組織設(shè)計(jì) 16 頂進(jìn)施工工藝和方法 （ 1）工作坑施工 工作 坑開(kāi)挖前，先做好 地面排水系統(tǒng)，防止地表水流流入坑內(nèi) 。 （ 1）縱向挑軌梁 平行線路， 以線路同側(cè)挖孔樁為支點(diǎn)，縱向挑軌梁 置于挖孔樁頂面， 挖孔樁 縱向跨度 6m， 按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（自 2021 年 10 月起施行）附表 32—— 工字鋼梁容許最大跨度， 選取縱向工字鋼型號(hào) 。 人工挖孔樁施工工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè)。 模板及支架有足夠的穩(wěn)定和強(qiáng)度要求，模板表面要保證砼光滑，并涂脫模劑以方便拆模，接縫用海綿填充，防止漏漿。 在頂進(jìn)工作坑附近搭設(shè) 臨時(shí)工棚，作為鋼筋及木工加工棚、材料庫(kù)等。施工所需的各種材料，做好需求計(jì)劃，做到施工前及時(shí)到位。各施工 工班 具體施工任務(wù)和作業(yè)區(qū)段的劃分見(jiàn)下表： 項(xiàng)目隊(duì) 施工任務(wù) 勞力人數(shù) 鋼筋工班 負(fù)責(zé)本工程的鋼筋的加工及安裝。 自購(gòu)材料、設(shè)備選用資信良好的廠家，其產(chǎn)品必須符合相關(guān)的國(guó)標(biāo)和部標(biāo)，并嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)制度，從根本上杜絕不合格材料、設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 ⑤ 專業(yè)工程師職責(zé) 負(fù)責(zé)本工程的具體施工技術(shù)管理工作。對(duì) 施工項(xiàng)目、工程質(zhì)量體系的運(yùn)行監(jiān)督檢查，按照合同要求，協(xié)調(diào)和控制施工進(jìn)度。 本工程位于鐵路旁，可申請(qǐng)接用鐵路電源。線路加固采用工字梁縱挑橫抬法施工，縱挑梁以挖孔樁作為支點(diǎn)。 ①項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) 邕寧至靈山二級(jí)公路下穿湘桂鐵路南環(huán)線 K711+897 地道橋工程 項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理 ：唐榮輝 工程技術(shù)部 石 榴 安質(zhì)環(huán)保部 王達(dá)勇 物資設(shè)備 部 胡志平 試 驗(yàn) 室 林競(jìng)春 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 熊新華 綜 合 部 庾建銀 項(xiàng)目副經(jīng)理 ：張東清 項(xiàng)目總工 ：韋超紅 鋼筋工班 頂進(jìn)工班 綜合工班 砼工班 模板工班 邕寧至靈山二級(jí)公路下穿湘桂鐵路南環(huán)線 K711+897地道橋工程 施工組織設(shè)計(jì) 4 全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的實(shí)施，嚴(yán)格履行合同文件的各項(xiàng)條款，安全、優(yōu)質(zhì)、按期地完成施工任務(wù)，確保合同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 負(fù)責(zé)施工勘察、設(shè)計(jì)文件審查、技術(shù)交底和變更的編制，對(duì)檢驗(yàn)和測(cè)量設(shè)備的質(zhì)量負(fù)責(zé)。 參加建設(shè)單位、項(xiàng)目部組織的安全質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、文明施工檢查及事故的調(diào)查分析和處理工作，跟蹤檢查整改措施的落實(shí)情況。在項(xiàng) 目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行日常行政事務(wù)、信息管理工作。調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，材料供應(yīng)和運(yùn)輸；臨時(shí)房屋的位置，臨時(shí)水、電接引點(diǎn)情況；了解當(dāng)?shù)?生活條件，勞力、機(jī)具設(shè)備情況 。 采用機(jī)械挖土，汽車(chē)運(yùn)棄土的施工方法，頂進(jìn)挖土不超挖，確?？蚣軜蛑芯€和標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求 ，挖土與頂進(jìn)循環(huán)進(jìn)行。盡量減少對(duì) 地 基土的擾動(dòng)，若 滑板 不能及時(shí)施工時(shí)，可預(yù)留 20～30cm土 層不挖，待做 滑板 時(shí)再 開(kāi) 挖。 頂管用導(dǎo)軌、承壓鋼板、主千斤頂、組合千斤頂架、油泵等設(shè)備性能必須良好，嚴(yán)格按要求裝配，使用過(guò)程需時(shí)時(shí)檢查調(diào)整。 人工挖孔樁施工工藝流程圖 終孔檢查處理：挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，清理孔底松碴、污泥等軟層。 為保持既有線路架空后的線路平面 ， 在橫抬梁頂面的基本軌底內(nèi)外側(cè)設(shè)置卡鐵 ，固定基本軌 ，以線路平面平順、穩(wěn)定 。為了控制框架在頂入土中之前的準(zhǔn)確方向，在頂進(jìn)前進(jìn)方向沿滑板兩邊按設(shè)計(jì)要求設(shè)置P50 軌 導(dǎo)向墩，導(dǎo)向墩與框架邊緣間的空隙為 16cm（視情況需要在空隙間設(shè)置導(dǎo)向軌 ，以確保頂進(jìn)框架方向 ） 。 邕寧至靈山二級(jí)公路下穿湘桂鐵路南環(huán)線 K711+897地道橋工程 施工組織設(shè)計(jì) 18 （ 4）剛架 頂進(jìn) 剛架頂進(jìn)采用 TDW200t 臥式油頂及高壓泵控制臺(tái)，傳力柱采用頂鐵，待剛架砼強(qiáng)度達(dá)到 100%后才開(kāi)始頂進(jìn)施工 ?，F(xiàn)澆蓋板采用木支撐，模板采用鋼模板，底模上鋪一層光面竹膠板以確保砼外露面的光潔度。 優(yōu)化施工機(jī)具、儀器儀表配置：選擇狀況良好、性能穩(wěn)定、經(jīng)過(guò)定期保養(yǎng)檢測(cè)的施工機(jī)具、儀器儀表投入本工程，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，保證生產(chǎn)需要。 根據(jù)確定的網(wǎng)絡(luò)施工計(jì)劃，編制分月、分旬和分周的進(jìn)度計(jì)劃安排，并制定完成計(jì)劃的各項(xiàng)具體措施。 選擇技術(shù)素質(zhì)高的技工：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，調(diào)遣參加本工程的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，各個(gè)施工隊(duì)伍均挑選具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)技能強(qiáng)的青壯技工，確保更好、更快地完成本工程的施工。工程技術(shù)部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)編制申請(qǐng)計(jì)劃，物資設(shè)備部復(fù)核后，及時(shí)編制供應(yīng)計(jì)劃提報(bào)廠商，以便有充足的時(shí)間組織貨源和備料。 施工設(shè)備和機(jī)具貫徹“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守機(jī)具設(shè)備保養(yǎng)規(guī)程和檢修制度，做到定期保養(yǎng)，計(jì)劃管理，使機(jī)具設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。 本工程施工期間為冬季，遇到雨天大多以小雨為主，施工時(shí)及時(shí)掌握每日天氣情況，向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)了解天氣日、旬、月天氣預(yù)報(bào)。 邕寧至靈山二級(jí)公路下穿湘桂鐵路南環(huán)線 K711+897地道橋工程 施工組織設(shè)計(jì) 32 （ 2）夜間趕工期的應(yīng)急方案 據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的夜間趕工施工組織計(jì)劃。使工程施工中每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過(guò)程都有質(zhì)量記錄，施工全過(guò)程有可追溯性。 按《不合格產(chǎn)品控制程序》規(guī)定，做到對(duì)不合格原材料和半成品不投入使用，不合格工序不轉(zhuǎn)入下道工序。在頂進(jìn)過(guò)程中，作好記錄，隨班交接。 頂 進(jìn) 施 工 出現(xiàn)“抬頭”現(xiàn)象 正確安裝刃腳，避免底刃腳安裝抬頭過(guò)大，側(cè)刃腳 向里過(guò)大，通過(guò)適當(dāng)調(diào)整刃腳的角度，來(lái)糾正箱身“抬頭”現(xiàn)象。 左右偏差 安放好油頂?shù)奈恢?，油頂合力的方向要與頂進(jìn)阻力在同一軸線上。 在頂進(jìn)時(shí)，遇到下列情況之一時(shí)，立即停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)： A、 剛架 前方發(fā)生坍方或遇到障礙； B、后背傾斜或嚴(yán)重變形； C、頂柱發(fā)現(xiàn)扭曲現(xiàn)象； D、 橋 位偏差過(guò)大，而且校正無(wú)效。 澆注砼前，用高壓水清洗模板，死角及鋼筋密集處，用水沖不掉的雜物，用人工清理掉。 建立試驗(yàn)室，配備先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備，滿足施工需要。 準(zhǔn)備夜間趕工的勞動(dòng)力、施工機(jī)具、物資等。項(xiàng)目部備齊有關(guān)物資及車(chē)輛，能及時(shí)調(diào)整施工安排，減少雨天對(duì)施工的影響。 所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用前由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，施工中加強(qiáng)定期保養(yǎng)，做到對(duì)號(hào)入座，班包機(jī)組，定位分工，一包到底，三檢一交，認(rèn)真對(duì)機(jī)具設(shè)備進(jìn)行清潔、扭緊、調(diào)整、潤(rùn)滑、防腐等作業(yè)。 主要物資供應(yīng)計(jì)劃詳見(jiàn)下表： 主要物資供應(yīng)計(jì)劃表 序號(hào) 材料名稱 單位 數(shù)量 2021 年 2021 年 9 10 11 12 1 2 3 1 鋼筋混凝土頂管 米 171 40 55 50 26 2 鋼筋混凝土承插管 米 220 70 120 30 3 Ⅰ級(jí)鋼筋 噸 5 25 5 4 Ⅱ級(jí)鋼筋 噸 10 55 15 5 5 5 鋼板 噸 5 12 6 商品混凝土 立方 1873 120 600 470 350 250 53 30 7 片石 立方 737 150 250 97 80 60 60 40 8 中粗砂 立方 521 110 190 71 40 40 40 20 9 汽油 噸 3 6 5 4 4 4 10 柴油 噸 1 ①提前編制材料設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃并落實(shí) 物資設(shè)備部根據(jù)工程技術(shù)部提供的主要物資規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量及質(zhì)量要求提前編制采購(gòu)計(jì)劃，并作好下列工作和落實(shí)責(zé)任。 完善職工的休假制度，春節(jié)不放假，所有參與施工的職工必須先審批后休假，在施工高峰期和關(guān)鍵工序的施工時(shí)，所有職工不得休假。 做好與各專業(yè)施工單位間的協(xié)調(diào)配合工作。 ，落實(shí)工期目標(biāo)責(zé)任制 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，編制月、旬作業(yè)計(jì)劃，將工期目標(biāo)橫向分解到各部門(mén)，縱向分解到各項(xiàng)目隊(duì)、各班組、個(gè)人，并建立考核制度，落實(shí)工期目標(biāo)責(zé)任制，實(shí)行獎(jiǎng)罰并舉，充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工積極性，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。涵洞澆筑完后按設(shè)計(jì)做好防水層和錐體護(hù)坡。在開(kāi)始頂進(jìn)時(shí)，頂進(jìn)要緩慢進(jìn)行。 M10漿砌片石后背墻前端設(shè)置 C25 砼分配梁作。 每 通 過(guò) 一列 車(chē) ，防護(hù)員立 即對(duì)加固地段線路進(jìn)行 線路的方向及軌距、水平 檢查 ，發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改 。 灌注混凝土：攪拌站集中拌制混凝土，輸送泵輸送，插入式振搗器搗固密實(shí)。暫停頂進(jìn)時(shí)正面需作支撐或封閉等措施，并主頂系統(tǒng)、糾偏系統(tǒng)之程序停止作業(yè)。澆灑時(shí)，在底板長(zhǎng)度方向每米掛一道鐵絲，作為石蠟油厚度的澆灑標(biāo)準(zhǔn)，每澆完一格用木板刮平。 施工期間適時(shí)安 排 K771+340蓋板箱涵的施工。編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并進(jìn)行技術(shù)交底及準(zhǔn)備各種參考圖、定型圖。 負(fù)責(zé)企業(yè)形象宣傳工作，對(duì)參加本工程施工的人員進(jìn)行文明施工教育。編制安全應(yīng)急預(yù)案。 進(jìn)行經(jīng)常性的安全、質(zhì)量檢查，制止和糾正違章作業(yè)的行為，預(yù)防不合格品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不合格品，及時(shí)制定糾正和預(yù)防措施，并監(jiān)督落實(shí)。