【正文】 b20 焊縫錯邊 ＜ δ不大小 2 ＜ δ不大于 4 貼邊焊縫 焊縫余角 0． 3 （ 4） 焊接階段質(zhì)量檢查程序： 1)施工人員在施焊前認(rèn)真熟悉圖紙，以便及時發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問題，使用前應(yīng)特別注意，為了加強(qiáng)管理，制定焊接質(zhì)量保證體系。固定端、擺動端梁驅(qū)動裝置在料場外側(cè)。然后再逐件對好接口，找好平直度，構(gòu)件之間要留有縫隙，以便調(diào)節(jié)。 圖 2 主耙裝置圖 （ 2） 副耙 輸送系統(tǒng)的安裝 先將 副耙 輸送系統(tǒng)整體安裝好后然后與主 耙 輸送系統(tǒng)進(jìn)行連接（見圖 3） 。超載裝置和楔塊等與定滑輪側(cè)的鉸軸固定。 設(shè)備調(diào)試 取料機(jī) 沿軌道運(yùn)行為雙側(cè)驅(qū)動，兩側(cè)運(yùn)行的步調(diào)一致及糾偏是保證平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。 1)行走機(jī)構(gòu) 換堆及行程終點(diǎn)限位開關(guān)動作 , 行走電機(jī)立即停止 ,但可反轉(zhuǎn)。 （ 二 ） 安全生產(chǎn)檢查制度 安全生產(chǎn)檢查，包括日常檢查、專業(yè)檢查和月度檢查以及季節(jié)性檢查，每次檢查必須有明確的目的要求和具體計劃。 （ 六 ） 安全注意事項 施工中全體施工人員要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，努力學(xué)習(xí)安全規(guī)程，熟悉措施要求，掌握施工程序、方法，認(rèn)真施工，安全無事故的完成施工任務(wù)。 七、 質(zhì)量 保證措施 （一 ） 質(zhì)量目標(biāo) 分部、 分項工程一次驗收合格率 100%， 質(zhì)量必須達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。 1建立班組自檢、互檢和交接班檢查制度，班組質(zhì)量檢驗員填寫分項工程質(zhì)量評定表（班組原始記錄），班長審核該分項工程質(zhì)量評定表。 配齊配足狀況良好的機(jī)械設(shè)備，在施工過程中加強(qiáng)維修保養(yǎng)，成立設(shè)備包機(jī)組，落實“清潔、潤滑、調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)狀保養(yǎng)作業(yè)法，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 要重點(diǎn)做好 現(xiàn)場 防滅火管理，完善 地面 消防材料庫內(nèi)的消防物資；定期檢查，做到超前預(yù)防，及時消除隱患 。 施工現(xiàn)場臨時生活場所保持清潔、衛(wèi)生。 及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報災(zāi)情，請求援助。 （ 二 ） 吊裝門架時鋼絲繩安全系數(shù)驗算 起吊門架時采用四根 L=8m 長的Φ 80 鋼絲繩頭（型號： 619+FC1670），單位重 量為 。當(dāng)本單位的資源不能滿足需要時，搶險救援指揮部應(yīng)立即向上級應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)報告、請求支援，確保搶險救災(zāi)工作的順利進(jìn)行。 截斷電源、可燃?xì)怏w（液體）的輸送，防止事態(tài)擴(kuò)大。 每班機(jī)械用潤滑油脂、燒焊焊瘤、焊渣必須現(xiàn)場打掃、撒水清理，保持地面條理、衛(wèi)生清潔。 建立防災(zāi)害性天氣預(yù)警機(jī)制，制定防風(fēng)防暴雨防雷預(yù)案，遇災(zāi)害性天氣及時啟動抗災(zāi)緊急方案。 為按期或提前完成合同工作任務(wù)提供高素質(zhì)的勞動力資源。 認(rèn)真編制項目質(zhì)量計劃，明確質(zhì)量控制的各項要求，規(guī)定施工質(zhì)量檢驗和試驗方法。設(shè)備應(yīng)有防雨、防潮設(shè)施。 項目部各級領(lǐng)導(dǎo)干部帶班作業(yè)及進(jìn)行安全檢查必須認(rèn)真填寫《跟班管理記錄表》。對生產(chǎn)中出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題，實行跟蹤解決并落實措施，杜絕事故的發(fā)生。 2)表中各項內(nèi)容要求按機(jī)旁（維修）、手動、自動分別試車。 （ 6） 鏈條 張緊液壓系統(tǒng)的安裝 按照液壓油缸說明書及圖紙，硬管在適當(dāng)位置與設(shè)備通過管夾固定。 （ 3） 卷揚(yáng)機(jī)的安裝 將卷揚(yáng)機(jī)支座放置在門架上的相應(yīng)位置并調(diào)整好后與門架焊接。 （ 8） 門架 安裝之后 ,為上下方便 ,保障安全 , 應(yīng)裝好門架附屬結(jié)構(gòu)，要求保證無松動和撓曲。組裝時，首先按照門架的組裝位置，組織測量放線。 咬 肉 用低氫焊條重新焊接。 本工程焊接采用 CO?氣體保護(hù)焊。 四、 施工 方案及施工順序 針對該 工程工期緊、工作量大、任務(wù)重特點(diǎn) ， 在 確保 施工 安全的前提下盡量做到各道工序的銜接 工作 ，充分有效的利用施工時間，爭取保質(zhì)保量按時完成此次工程的施工。 軌道 采用 QU120型，軌道 中心距 68m，固定端梁車輪輪距 12m，擺動端梁車輪輪距 6m。 勞動組織機(jī)構(gòu)具備，各種規(guī)章制度健全，并已懸掛。 施工人員佩戴勞保用品要齊全，持證上崗。 建立安全、生產(chǎn)、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位管理職責(zé)。 5mm。 2)現(xiàn)場專業(yè)人員要按管理制度施工，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并編制焊接工藝卡片，便于每一位焊接人員明確操作要領(lǐng)。 （ 8） 擺動端梁與固定端梁的 安裝精度要求： 1)車輪同位差同側(cè)軌道上各車輪滾動圓的中心面應(yīng)在同一平面內(nèi)，其同位差應(yīng)符合表 3。將構(gòu)件兩端結(jié)合面用螺栓連接，螺栓先暫時不緊固，以方便調(diào)節(jié)。 圖 3 副耙裝置圖 （ 3） 安裝注意事項 ： 1)主耙 驅(qū)動裝置的減速器空心軸安裝在驅(qū)動鏈 輪軸上。 圖 4 鋼絲繩纏繞示意圖 6 電纜卷盤及電纜的安裝 （ 1） 首先分別將動力電纜卷盤座焊于行走梁側(cè)面上，注意找正其與軌道、端梁的垂直度。 首先采用手動慢速行走調(diào)試，并在兩側(cè)軌道上 每隔 500mm 明顯劃線，運(yùn)行過程中注意兩側(cè)行走與劃線尺寸偏差不能大于 10mm，并及時調(diào)試兩側(cè)行走速度。 2)變幅機(jī)構(gòu) 當(dāng)懸臂俯仰到下部或上部限位時 , 立即停止。 建立由分管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員參加的安全檢查組織體系，切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，做好檢查工作。 加強(qiáng)施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，針對施工環(huán)節(jié)中的環(huán)境及生產(chǎn)安全隱患，制定切實可行的預(yù)控措施，嚴(yán)格一工程一措施，并按程序辦理報批手續(xù)，堅持無措施不得開工。 （二 ） 質(zhì)量保證措施 為達(dá)到工程質(zhì)量目標(biāo)，必須依靠行政、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合，嚴(yán)格按施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)量體系手冊和程序文件要求，落實管理職責(zé)。進(jìn)入下道工序前，質(zhì)量檢查員復(fù)查核定班組施工工序質(zhì)量等，發(fā)現(xiàn)不合格重新返工。 確保物資材料供應(yīng)，建立完善的物資供應(yīng)系統(tǒng)，保證施工正常進(jìn)行。 配備配齊地面辦公、生活區(qū)及其它場所的 雨 季防洪、防火 安全用品和設(shè)施，為職工創(chuàng)造良好的工作條件。 十一、 應(yīng)急 預(yù)案 、避災(zāi)路線 根據(jù)建設(shè)工程的特點(diǎn)，工地現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故有：火災(zāi)、物體打擊、高空墜落、機(jī)械傷害、觸電等，應(yīng)急預(yù)案的人力、物質(zhì)、技術(shù)準(zhǔn)備主要針對這幾類事故。 及時通知、引導(dǎo)災(zāi)區(qū)人員和受威脅區(qū)域人 員迅速從災(zāi)區(qū)安全撤出。起吊設(shè)備門架 224243kg。 (5)在搶險救援過程中，要充分調(diào)動和利用本單位的物資、設(shè)備、和場地。 在急救過 程中，遇到威脅人身安全情況時，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區(qū)域或場所后，再采取急救措施。 現(xiàn)場供電線路敷設(shè)必須按電氣有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。加強(qiáng)值班，保障通訊聯(lián)絡(luò)暢通 。 加強(qiáng)施工準(zhǔn)備工作，成立準(zhǔn)備工作專項領(lǐng)導(dǎo)小組，搞好準(zhǔn)備工作的綜合平衡，提前落實人員計劃。 合理選擇施工方法和施工機(jī)具，組織編制技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、能夠保證施工質(zhì)量語言安全施工組織設(shè)計、作業(yè)規(guī)程或技術(shù)措施，并認(rèn)真組織實施。低壓供電系統(tǒng)應(yīng)有檢漏斷路器，且動作靈敏可靠，形成記錄。 項目部領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)的主要職責(zé)： （ 1）負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查當(dāng)班項目部管理人員、安全員、班組長等人員按時上崗和特殊工種持證上崗情況，以及上述人員履行崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制情況； （ 2）負(fù)責(zé)當(dāng)班重大安全隱患的檢查及落實整改，并將整改情況及時向下一班交接清楚； （ 3）及時發(fā)現(xiàn)和處理“三違”人員； （ 4）負(fù)責(zé)對帶班過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題及時進(jìn)行反饋，并通過制定措施、完善制度，落實人、財、物等予以解決； （ 5）負(fù)責(zé)檢查和處理與安全生產(chǎn)有關(guān)的其它問題。 （ 一 ） 安全管理 建立以項目經(jīng)理為主要安全責(zé)任者的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)安全員，做到層層落實，實行下級對上級負(fù)責(zé)逐級聯(lián)保制，對現(xiàn)場 24h不失控。 表 5 空負(fù)荷試車內(nèi)容 序 號 項 目 內(nèi) 容 1 主、副耙 傳動 按取料方向連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并進(jìn)行起動試驗 2 變幅運(yùn)動 由原始位置仰起和下俯至極限位置 ,反復(fù)進(jìn)行，并進(jìn)行起動和制動試驗 3 行走運(yùn)動 按取料速度（慢）和調(diào)車速度（快）分別試車，在料場范圍內(nèi)往復(fù)運(yùn)行并進(jìn)行離合器的離合性及起、制動試驗 4 取料機(jī)聯(lián)動試車 刮板驅(qū) 動與行走運(yùn)動同時進(jìn)行 刮板驅(qū)動與變幅運(yùn)動同時進(jìn)行 5 與堆料機(jī)聯(lián)合試車 與堆料機(jī)聯(lián)合進(jìn)行調(diào)車及換堆試車 試車結(jié)果和要求如下： 1)各驅(qū)動裝置單獨(dú)起動，空試不少于 10 次，單動中發(fā)現(xiàn)的問題如未解決，不準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)動空試，取料機(jī)內(nèi)部聯(lián)動進(jìn)行 5 次，與堆料機(jī)聯(lián)合試車 5 次?，F(xiàn)場安裝時參照圖紙并與現(xiàn)場實際情況相結(jié)合，確定安裝位置，把支架與碰撞板先點(diǎn)焊在相關(guān)件上，經(jīng)試車調(diào)整達(dá)到良好狀態(tài)后，再把支架和碰撞板焊牢 ,在調(diào)試過程中安裝并固定。 （ 2） 定滑 輪組的安裝 將組裝好的定滑輪組與門架焊接（坡口焊）。待門架垂直于地面后，兩臺 75t 汽車吊 旋轉(zhuǎn) 吊臂， 350t履帶吊 吊車 向前跟進(jìn) 移動 ，將門架整體吊于兩端梁 法蘭面上，初步找正后，安裝連接螺栓。 （ 1） 門架組裝位置在 條形儲煤場兩 軌道 內(nèi) 側(cè) （以軌距中心線為基準(zhǔn)） ，由 東 向 西 、從 下 至 上 逐一 放置。 裂 紋 由裂紋兩端打磨 50mm 以上后重新焊接。 （ 3） 鋼構(gòu)件焊接質(zhì)量要求： 根據(jù)圖紙要求， 焊縫必須進(jìn)行探傷檢查，焊縫焊接質(zhì)量達(dá)到 《 金屬溶化焊焊接接頭射線照相 》（ GB33232021） 中Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)。 并接通施工用臨時電源、水源，做好文明施工作業(yè) 。 圖 1 取料機(jī) 結(jié)構(gòu) 圖 MQ1200/68門式取料 整體采用箱體框架結(jié)構(gòu)，總重 ，總高度 ，生產(chǎn)能力 1200t/h。 各種機(jī)電設(shè)備、機(jī)具完好，符合規(guī)范要求。 施工中如需機(jī)械吊裝搬運(yùn)時，提前對設(shè)備、吊具、索具進(jìn)行認(rèn)真檢查，懸吊要選在強(qiáng)度高、不變形的 地方，起吊信號要統(tǒng)一，司機(jī)要堅守崗位并密切與指揮人員配合。 設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場后， 組織建設(shè)單位、監(jiān)理單位、供貨方等對設(shè)備進(jìn)行驗收。利用經(jīng)緯儀測直線度其偏差為 10mm；利用水平儀測水平度且全程上最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之差不應(yīng)大于 10mm，同 跨度平行軌道標(biāo)高相對差不應(yīng)大于 5mm， 各軌道間預(yù)留 3mm 間隙。材料使用、質(zhì)量要求嚴(yán)格按本工程的焊接工藝施工焊接。 表 3 車輪允許 偏差 測量部位 偏差 同一臺車架的兩個車輪 0～ 2mm 同側(cè)軌道上全部車輪 0～ 5mm 2)車輪水平偏斜 同一側(cè)軸線上一對車輪的水平偏斜方向應(yīng)相反，其水平偏斜值ax 不得大于測量長度 L 的 1/1000。 （ 3） 將各個構(gòu)件按照以上方法拼裝完成后，根據(jù)設(shè)計要求，測量定位，校正各個幾何尺寸，是否有偏差，尺寸偏差超過設(shè)計要求，應(yīng)利用千斤頂、墊鐵等機(jī)具進(jìn)行微調(diào)。 2)耙 板、鏈條、鏈輪、軌道之間不得出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。 （ 2） 安裝卷盤主機(jī)和卷纜盤。行車平穩(wěn)，并無故障運(yùn)行 8h 后，觀察壓痕應(yīng)在軌道中部且均勻相同、軌道兩側(cè)無卡塞擠壓痕跡等，完成手動試車；無故障自控連續(xù)運(yùn)行 24h 合格后，將擺動端