【正文】 在站立區(qū)域自由通過的空間 參見表 2 得： 90%男性的身高為 1754mm；人體平均身高增長量 50mm；穿鞋修正量 25mm；即 99%男性正常情況下的高度 1754mm+50mm+25mm=1829mm﹥1800mm。 扶手尺寸 設(shè)計要求 從使用扶手功能來說，首先要保證使用人群的安全，其中最基本的是不碰頭，即必須保證扶手桿高于大多數(shù)人群身高；其次應(yīng)保證大多數(shù)乘客都能夠使用，其中最基本的是夠得著、抓得住，即必須保證人群中的大多數(shù)能夠舒適 的 使用扶手。 通過對現(xiàn)有公交車扶手體驗，發(fā)現(xiàn)都存在著一系列的問題：扶手太高、扶手手環(huán)握柄太硬易傷人、冬天握著太涼。有些公交車扶手對于一些身材嬌小的女孩子來說太高了，扶手握柄雖然可以降低桿的高度，但還是具有一定的不固定性，而且手柄一般是塑制品，太硬， 相對于大冷天，扶桿又太涼。 公交車扶手橫桿中心高度的設(shè)計類型 可以分為 3 種大的類型 [4],即 :需要大個子和小個子兩個人體尺寸作為產(chǎn)品尺寸設(shè)計依據(jù)型 ,只需要大個子人體尺寸作為產(chǎn)品尺寸設(shè)計依據(jù)或只需要小個子人體尺寸作為產(chǎn)品尺寸設(shè)計依據(jù)型和需要中等身材者人體尺寸作為產(chǎn)品尺寸設(shè)計依據(jù)型 （表 31） [5] 表 31 立姿人體尺寸百分位數(shù)表 [6] 7 項目 男（ 18~60 歲） 百分位數(shù) 1 5 10 50 90 95 99 雙臂功能上舉高 /mm 1818 1869 1899 2021 2108 2138 2203 項目 女 (18~55 歲 ) 百分位數(shù) 1 5 10 50 90 95 99 雙臂功能上舉高 /mm 1696 1741 1766 1860 1952 1976 2030 按乘客 夠 得到 的要求設(shè)計計算 在該情況下屬于第二種類型的后者 ， 此時要求 H1≤J5 女 +Xx1,。將上扶手抬高到 1900mm， 從前面計算結(jié)果可知：在公交車內(nèi) 99%的人群不碰頭，要求扶手中心距離地板高度應(yīng)大于等于 1905mm。 12 此款公交拉環(huán) 對比現(xiàn)有公交車?yán)h(huán)有以下優(yōu)點(diǎn) ： 把彈簧運(yùn)用在公交拉環(huán)上，提高了抗彎曲能力，吸震能力大大提高；而且在一定程度上減少因汽車慣性而導(dǎo)致連接處應(yīng)力過于集中的問題；彈簧內(nèi)加有可以伸縮的裝置，通過控制拉環(huán)上的綠色按鈕改變拉環(huán)的長短。我們可以微笑著交出一份屬于自己的成果，也是我們今后踏上工作崗位的基石，在此 非常感謝老師的悉心指 導(dǎo)！ 13 參考文獻(xiàn) 資料 [1] [7] 朱旭濤 ,王偉濤 . 淺談公交車扶手設(shè)計 [J]. 汽車實用技術(shù) ,2021,4,： 2123. [2] 張云鳳 . 談公交車扶手設(shè)計 [J]. 商用汽車 ,2021,6:6970. [3] [10]徐歡歡 . 公交車扶手創(chuàng)新設(shè)計 [J]. 實用探討 ,2021,11:387. [4] 肖軍 ,羅衛(wèi)東 ,袁森 . 西南地區(qū)公交車扶手的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計 [D],貴州 :貴州大學(xué) ,2021,4. [5] 劉俊良 .基于約束理論的多品種小批量混流生產(chǎn)控制模式研究 [D].武漢 :華中科技大學(xué) , 2021, 1. [6]蘇路聲 .面向多品種小批量生產(chǎn)計劃與控制研究 [D].南京 :南京理工大學(xué) , 2021, 5. [8] GB/T 13053— 2021 . 客車車內(nèi)尺寸 [S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社 ,2021. [9] 林宣橋 . 新式公交車把手 [P].中國專利： ,20210722. 。彈簧內(nèi)部設(shè)有可伸縮結(jié)構(gòu)，通過按綠色按鈕可以改變它的長度，