【正文】 及開挖深度，用 1m3 反鏟挖掘機(jī)開挖，多余的土方裝車外運棄土。 碾壓 ： 填土必須分層碾壓，先由土工格柵中部壓至尾部，再由尾部壓至墻面。為此應(yīng)加密對各部輪廓的放樣，在達(dá)到連接順適的情況下，再進(jìn)行安裝和標(biāo)劃。 、拌和場、堆料場及施工機(jī)械設(shè)備停放場地，作出計劃，合理選擇好場地，以方便施工。加筋土 體的填料不得混有垃圾、腐植土，填料粒徑不大于 10cm。 、進(jìn)度及措施 對起控制作用的的關(guān)鍵工程，如高填斜坡路堤、 深挖地基 等，應(yīng)以機(jī)械創(chuàng)造多個作業(yè)面同時展開施工，確保全線按時完工，及時發(fā)揮效益。 ，以確保填筑的密實度達(dá)到要求。 2）片石規(guī)格應(yīng)符合石料有關(guān)技術(shù)要求。 3）未盡事宜，請參照擋土墻標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖。 ，當(dāng)圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70%時，必須進(jìn)行墻背回填，墻背填料應(yīng)采用透水性和級配良好的砂卵石或碎石類土分層夯填，分層厚度不大于 米 ,壓實度應(yīng)達(dá)到 95%以上。項目應(yīng)成立工程建設(shè)指揮部，負(fù)責(zé)對全段施工計劃、財務(wù)、外購材料、施工機(jī)具設(shè)備、施工技術(shù)及質(zhì)量要求、竣工驗收及工程決算進(jìn)行統(tǒng)一管理，地方參與領(lǐng)導(dǎo)管理，有利于充分發(fā)揮在征地拆遷、組織民工、自采材料的開采運輸供應(yīng)、三通一平、相關(guān)環(huán)節(jié)的配合與協(xié)調(diào)等方面所占地利人和之有利條件，使進(jìn)場實施可能有序，指揮管理有效。鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。 （ 3） 、主要材料運輸方案及臨時工程 ，合同段配合，采用火車集裝箱托運至附近的火車站再由汽車運至工點臨時庫房堆放，也可 采用汽車門到門的方式直接運輸。 (2).臨時房屋 臨時房屋 —— 施工工棚按工程所投入的勞動力，分工程單元或工區(qū)選擇適當(dāng)位置順地形平整場地搭設(shè)，最好采用配套較齊備的活動板房，可多次搬運重復(fù)使用。每鋪一層格柵之前應(yīng)檢測填土壓實度。不滿足設(shè)計承載力時應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)處理。 三 、 材料說明 施工圖設(shè)計階段，是在初步設(shè)計的基礎(chǔ)上，對沿線筑路材料進(jìn)行了充分的論證、調(diào)整和核實，全面考慮當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的材料，特別是從經(jīng)濟(jì)性、合理性來調(diào)配筑路材料，使其工程造價更合理。當(dāng)基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后， 如地基承載力與設(shè)計圖的要求不符，或者地基承載力雖然滿足設(shè)計要求斜源鎮(zhèn)盤石村安置點連接道路建設(shè)項目 SX1