【正文】 有的還不能保證帶式輸送機(jī)的正常運行。 每層質(zhì)量 （ kg/m3） ， 層數(shù) 4， 每層厚度 。 3)輸送線路布置，沿輸送機(jī)走向頭，尾滾筒之間的距離；提升或下降的高度，或任何向上或向下傾斜輸送機(jī)段的頂部和底部的標(biāo)高；所有向上向下傾斜輸送機(jī)段的傾角；所有豎向曲線的位置和半經(jīng)。 輸送機(jī)對輸送帶的要求 帶式輸送機(jī)的輸送帶是輸送機(jī)的重要部件，在輸送機(jī)中輸送帶的成本占整個設(shè)備成本的 30%~50%。承載方式為托輥支承，驅(qū)動方式為單滾筒驅(qū)動帶式輸送機(jī)，可經(jīng)托輥實現(xiàn)彎曲運行。帶寬 400 600mm，布層數(shù)為 3～ 5 層，覆蓋層分上覆蓋層（工作面 3— 6mm） 和下覆蓋層 (動力傳動面 1～ 3mm)。機(jī)架由固定機(jī)架和伸縮機(jī)架構(gòu)成，采用槽形鋼板及型鋼組2． 2 方案 2 移動式 帶式輸送機(jī) 天津工程師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計 8 成的機(jī)架結(jié)構(gòu)，以槽鋼作伸縮移動導(dǎo)軌，伸縮距離可根據(jù)用戶需要達(dá) 47m，而老式的伸縮機(jī)，由于機(jī)架及導(dǎo)軌設(shè)計的不合理，伸縮距離只有 1～ 2m。為適應(yīng)市場2． 1 方案 1 普通帶式輸送機(jī) 天津工程師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計 7 發(fā)展的需要，對新系列 DTII(A)型帶式輸送機(jī)的設(shè)計計算和部件選型系統(tǒng)的開發(fā)很有必要。除了進(jìn)一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，如高性能可控軟起動技術(shù)、動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾、高速托輥等，使帶式輸送機(jī)的性能得到進(jìn)一步的提高。 我國輸送機(jī)托輥壽命為 2 萬小時，國外托輥壽命 59 萬小時，國產(chǎn)托輥壽命僅為國外產(chǎn)品的 30％～ 40％ 。由于制造誤差及電機(jī)特性誤差，各驅(qū)動點的功率會出現(xiàn)不均衡，但某個電機(jī)功率過大將會引起燒電機(jī)事故，因此，各電機(jī)之間的功率平衡應(yīng)加以控制，并提高平衡精度。同時盡可能降低造價，縮短工期，并對后續(xù)的設(shè)備維護(hù)、維修提供便利條件。s size。 通過 工況的分析和各種 輸送機(jī)的 優(yōu)缺 點 的 比較， 確定了普通帶式輸送機(jī)為 基本結(jié)構(gòu) ， 改進(jìn)輸送帶形狀，改向滾筒等 的設(shè)計方案 。s demand. First it has analyzed the domestic and foreign belt conveyer39。 目前，勝利油田的 聚丙烯酰胺 干粉上料是由人工來完成的，工人的勞動強(qiáng)度大，粉塵飛揚，工人需要戴口罩，穿防護(hù)衣等才能工作。其中有代表性的主要有：大傾角帶式輸送機(jī)（深槽帶式輸送機(jī)、花紋帶式輸送機(jī)、波紋擋邊以及壓帶式帶式輸送機(jī)等）、管狀帶式輸送機(jī)、氣墊帶式輸送機(jī)、平面轉(zhuǎn)變帶式輸送機(jī)等。 5． 工作面順槽運輸長度我國為 3000m，國外為 7300m。長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效礦井運輸技 術(shù)的發(fā)展方向。電動機(jī)通過減速裝置使驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動時，滾筒與輸送帶之間產(chǎn)生的摩擦力帶動輸送帶回轉(zhuǎn)，輸送帶與物料間的摩擦力帶動物料隨輸送帶一起以一定的速度運行，即物料由進(jìn)料斗落在運動的輸送帶上，隨帶運行到輸送機(jī)的頭部卸料口卸出。 移動式 輸送機(jī)與普通帶式輸送機(jī)的區(qū)別在于其特殊的伸縮功能，圍繞伸縮功能，在設(shè)計時可以從以下幾方面考慮。 圖 22 可移動式帶式輸送機(jī) 2． 伸縮帶 式輸送機(jī)的設(shè)計 （ 1）驅(qū)動裝置 伸縮帶式輸送機(jī)的驅(qū)動裝置，可用 XWD 型擺線針輪減速器或蝸輪一蝸桿減速器天津工程師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計 9 和電機(jī)組成驅(qū)動裝置來進(jìn)行驅(qū)動。 方案 1 的設(shè)計 ： 帶式輸送機(jī)可以在水平方向和傾斜不大的方向上進(jìn)行輸送散料、塊狀物和包裝物品，其特點是運輸 量大、生產(chǎn)效率高、動力消耗少、運料連續(xù)、工作平穩(wěn) 、結(jié)構(gòu)簡單、基建投資少、營運費用低、輸送線路可以呈水平、傾斜布置或在水平方向、垂直方向彎曲布置，受地形條件限制較少、工作平穩(wěn)可靠、操作簡單、安全可靠、易實現(xiàn)自動控制。 綜上所述：通過比較上述兩方案的優(yōu)點和不足，以及本系統(tǒng)對帶式輸送機(jī)的要求，從制造成本，運行性能，經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性等方面的要求，選擇采用固定式普通帶式輸送機(jī)為本系統(tǒng)的設(shè)計方案。 4)要有尺寸穩(wěn)定性，使輸送帶運轉(zhuǎn)時平穩(wěn)。當(dāng)輸送帶和輸送的物料通過托輥時，較低的帶速可以使易碎物料在裝料和卸料點處不會發(fā)生跳動碎裂。 的選擇 在帶式輸送機(jī)中，托輥用于支承輸送帶 和貨載，并且保證輸送帶的垂度在設(shè)計限定的范圍內(nèi)。要保證托輥的加工和裝配質(zhì)量，關(guān)鍵是找一家具備雄厚的技術(shù)力量、 完善的技術(shù)裝備、科學(xué)的管理和良好的服務(wù)意識的托輥制造商，該生產(chǎn)商應(yīng)能為用戶天津工程師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計 18 提供從設(shè)計計算、托輥選型、經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析到整機(jī)設(shè)計的完整的技術(shù)服務(wù)。 原始設(shè)計數(shù)據(jù)： 設(shè)計的條件： 25Kg/袋；設(shè)計依據(jù)：間歇性輸送，輸送線路的最大長度為 3700mm，最大傾角為 45176。 圓周驅(qū)動力 uF 通過摩擦傳遞到輸送帶上，見圖 34，為保證輸送帶工作時不打滑，需在回程帶上保持最小張力 2F 按公式 （ 35） 進(jìn)行計算： 天津工程師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計 24 表 314 傳 動滾筒和輸送帶之間的摩擦系數(shù) 光滑裸露的 鋼滾筒 帶人字形溝槽的 橡膠覆蓋面 帶人字形溝槽的聚 氨酯覆蓋面 帶人字形溝 槽的陶瓷覆蓋面 上態(tài)運行 ～ ～ ～ ～ 清潔潮濕運行 ～ 污濁的濕態(tài)運行 ～ ～ 2 max 1 1uFF e?? ? （ 35） 式中： maxuF 滿載輸送機(jī)啟動或制動時出現(xiàn)的最大圓周驅(qū)動力； ? 傳動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)，見表 314 ?傳動滾筒的包角系數(shù)，一般取 — （ 45176。）弧度； ue? 尤拉系數(shù)，見表 315 輸送帶下垂度的限制條件為了限制輸送帶在兩組承載托輥間的下垂度，作用在輸 圖 34 作用于輸送帶上的張力 表 315 尤拉系數(shù) e?? 圍包角 （單位176。 由帶速、帶寬驗算輸送能力 輸送能力 mI 的計算： m GvI T? KG/S （ 32） 式中： G代表單件物品重量， kg， v 帶速， m/s， T物品在輸送機(jī)上的間距 , 2 5 0 . 6 3 . 9 83 . 7 6m Gv kgI sT ?? ? ? 每小時內(nèi)輸送的件數(shù)： 3． 5 設(shè)計過程中 的相關(guān) 計算 天津工程師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計 21 3 6 0 0 3 6 0 0 0 .6 5 7 4 6 03 .7 6vn T ?? ? ? ? 滿足每小時 60 袋的設(shè)計要求 輸送機(jī)的輸送量為： 574 25 t h? ? ? 由于我們的輸送機(jī)是間歇性的工作，所以輸送機(jī)實際的輸送量為： 6 0 2 5 1 .51000Q t h???實 輸送機(jī) 1 小時內(nèi)實際工作的時間是： ? ? ? 和 傳動方案的設(shè)計 1 ． 滾筒有效張力的計算 傳動滾筒上所需圓周驅(qū)動力等于所有阻力之和： ? ? 12( 2 )u R O R U B G G S SF CfL g q q q q q H g F F? ? ? ? ? ? ? （ 33） 式中： C系數(shù)，按 ISO5048 計算； f模擬摩擦系數(shù)，根據(jù)工作條件及制造、安裝水平選取，參見表 34； L輸送及長度， m； g重力加速度， g= ； ROq 承載分支托輥每米長旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量， kgm ； RCq 回程分支托輥每米長旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量， kgm ； Bq 每米長輸送帶的質(zhì)量； H輸送機(jī)卸料段和裝料段的高差 ； uF 輸送帶的圓周驅(qū)動力； 1sF 托輥前傾阻力 ； 2sF 輸送帶清掃器的阻力； 當(dāng)傾角大于 18176。根據(jù)滾筒的承載不同，可將滾筒分為輕型滾筒、中型滾筒、重型滾筒，輕型滾筒為焊接結(jié) 構(gòu)，即輻板與筒皮焊接。 可依據(jù)帶寬來確定托輥的直徑，根據(jù) 表 35由帶寬可取托輥 直徑為 48mm。因為物料鋒利的邊緣會過度磨損輸送帶表層，特別是當(dāng)裝料速度在輸送方向明顯低于輸送帶的速度的時候。 6)各部分之間有良好的粘合力，避免脫層。在確定輸送機(jī)線路布置后，所需要確定的是驅(qū)動裝置、 張緊 裝置和制動器裝置。 減速器部分兩級展開式圓柱齒輪減速，這是兩級減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。 WZA 型內(nèi)置減速裝置的減速滾筒電機(jī)外聯(lián)構(gòu)成的驅(qū)動裝置來進(jìn)行驅(qū)動，具有使用、安裝、維修方便等特點。設(shè)計時可根據(jù)設(shè)備使用場合或用戶需要，采用蝸輪減速機(jī)構(gòu)結(jié)合齒輪條嚙合，或卷揚繩筒結(jié)合滑輪導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，兩者在設(shè)計使用時各有特點，前者為剛性機(jī)構(gòu)，運轉(zhuǎn)時比較平穩(wěn)；后者為柔性機(jī)構(gòu)，通過合理布置動滑輪可以改善鋼絲繩伸縮牽引力。輸送帶繞經(jīng)傳動經(jīng)滾筒和尾部滾筒形成無極環(huán)形帶，上下傳送帶由托輥支承以限制輸送帶的繞曲垂度， 張緊 裝置為輸送帶的正常運行提供所需的張力。對于鋼繩芯強(qiáng)力帶式輸送機(jī)需加長至 5000m以上，單機(jī)驅(qū)動功率要求達(dá)到 10001500kW，輸送帶抗拉強(qiáng)度達(dá)到 6OOO 天津工程師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計 5 N／ mm(鋼繩芯 )和 2500 N／ mm(鋼繩芯 )。機(jī)型品種少，功能單一，使用范圍受限，不能充分發(fā)揮其效能，如拓展運輸、運料或雙向運輸?shù)裙δ埽龅揭粰C(jī)多用；另外，我國煤礦的地質(zhì)條件差異很大，在運輸系統(tǒng)的布置上經(jīng)常會出現(xiàn)一些特殊要求。目前我國用剛性理論來分析研究帶式輸送機(jī)并制訂計算方法和設(shè)計規(guī)范，設(shè)計中對輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng) (一般 n=10 左右 )，與實際情況相差很遠(yuǎn)。 將現(xiàn)有的人工上料方式改成自動上料，在密閉的環(huán)境中完成 全部作業(yè)，避免了人與粉塵的接觸，改善了工人的工作條件，降低勞動強(qiáng)度，并提高了 聚丙烯酰胺 干粉的利用率。s good and bad points39。隨著工業(yè)的發(fā)展，對帶式輸送機(jī)的需求越來越大。 Has determined conveyor belt39。用螺旋式輸送機(jī)將干粉由緩沖罐送到料倉中。 2 可靠的可控軟起動技術(shù)與功率均衡技術(shù) 長距離大運量帶式輸送機(jī)由于功率大、距離長且多機(jī)驅(qū)動，必須采用軟起動方式來降低輸送機(jī)制動張力，特別是多 電機(jī)驅(qū)動時。 2． 輸送帶接頭強(qiáng)度 我國輸送帶接頭強(qiáng)度為母帶的 50％～ 65％，國外達(dá)母帶的70％～ 75％。 國內(nèi)還需要從如下兩個方面加強(qiáng)研制和改進(jìn)，以提高我國帶式輸送機(jī)的制造水平，使帶式輸送機(jī)應(yīng)用更好的服務(wù)于現(xiàn)代化建設(shè)。 通用固定式帶式輸送機(jī)和鋼繩芯帶式輸送機(jī)是兩種應(yīng)用極其廣泛的輸送機(jī)械，從TD6O、 TD6 TD72 發(fā)展到 TD75，又由 TD75 型和 DX 型的更新?lián)Q代發(fā)展到目前最新的 DTII(A)型帶式輸送機(jī)。環(huán)形無接頭膠帶在制造時，利用可靠的工藝一次成形，膠帶直線度好，質(zhì)量可靠，使用時不易跑偏，不易產(chǎn)生膠帶斷裂及剝落現(xiàn)象。包裝機(jī)的 TDS30 輸送機(jī)采用 DX／ 3B300 型輸送帶，彈性體為 PVC，抗拉強(qiáng)度為 200N／ mm， 1％定伸長負(fù)荷為 10N／ mm，適宜溫度范圍為 10。原動機(jī)部分為Y 系列三相交流 異步電動機(jī)。 3． 1 帶式輸送機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計 天津工程師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計 12 帶式輸送機(jī)設(shè)計的原始資料和工作條件 帶式輸送機(jī)的設(shè)計計算應(yīng)具備以下原始數(shù)據(jù)： 1． 物料名稱 ：聚丙烯酰胺， 25KG/袋 ； 2． 物料的性質(zhì)： 成件物品， 單位質(zhì)量 25kg/袋 和外形尺寸 600mm 200mm ； 3． 工作環(huán)境：室內(nèi)、干燥、 環(huán)境溫度 為室溫 、輸送機(jī)固定 ； 4． 給料點數(shù)目 1 和 給料 位置 在輸送機(jī)的底部 ； 5． 輸送機(jī)線路的詳細(xì) 尺寸 ： 總長為 、 提升高度 、傾角為 30176。 1)輸送物料一般情況下，需要考慮物 料的一般特性、密度、最大限度粒度等。 具體技術(shù)參數(shù)參照表 32 和表 33 帶寬為 650mm，帶長為 。 托輥間距也可查表 37 來確定 : 天津工程師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計 17 表 37 承載托輥分支間距 松散密度 kg/m3 帶寬 /mm 500、 600 800、 1000 1200、 1400 托輥間距 /mm 小于 1600 300700 8001000 1200 大于 1600 1200 1200 1200 根據(jù)表 37可知，上托輥的間距可以取 300mm,那么回程托輥可以取 500mm。改向滾筒包括用于輸送帶在輸送機(jī)端部的改向，增加傳動滾筒包角的導(dǎo)向滾筒，和用于 張緊 裝置的導(dǎo)向滾筒，滾筒組由滾筒軸，軸承座，輪轂，輻板，筒殼等組成。 把上述數(shù)值帶入公式可得： ? ?2 . 4 0 . 0 2 3 . 7 9 . 8 1 3 . 7 2 2 7 . 5 7 1 5 . 6UF ? ? ? ? ? ? ? ? ????? 15 .6 5 ? ? ? =2460N 2． 傳動部分的設(shè)計 傳動部分采用 行星擺線針輪減速機(jī)