【正文】 DBUS協(xié)議的數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)化，通過(guò) MB十網(wǎng)絡(luò)與 PLC建立網(wǎng)絡(luò)通訊，同時(shí)在中央信號(hào)屏中還配有可編程網(wǎng)橋 NW一BM85C485，通過(guò) MB+網(wǎng)絡(luò)與 PLC連接，每個(gè)可編程網(wǎng)橋具有四個(gè)通訊協(xié)議可編程的RS一 485口，在本方案中對(duì)其中的兩個(gè)口進(jìn)行編程，使之通過(guò) IEC一 608707101與中央控制中心通訊。用 PLC來(lái)實(shí)現(xiàn)地鐵變電站自動(dòng)化的 RTU功能，能夠很好地滿足 “三遙 ”的要求。無(wú)論地鐵列車(chē)還是地鐵中的輔助設(shè)施都依賴電能。分層式設(shè)計(jì)有利于系統(tǒng)功能的劃分，結(jié) 構(gòu)清晰明了。 電源模塊，采用冗余配置。為便于系統(tǒng)運(yùn)行的需要，在中央信號(hào)屏內(nèi)裝有 “就地一遠(yuǎn)方 ”切換開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)就地控制和遠(yuǎn)方控制之間的方式切換和閉鎖。 遙測(cè)的實(shí)現(xiàn)也包含兩種方式。從交付使用到現(xiàn)在 PLC還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)硬件故障，凸顯了 PLC對(duì)地鐵的潮濕、高溫環(huán)境的適應(yīng)性。 4結(jié)束語(yǔ) 在實(shí)際運(yùn)行中，網(wǎng)橋與控制中心的雙通道設(shè)計(jì)，給運(yùn)營(yíng)和檢修帶來(lái)了很大的便利。其中的功能塊有 concept軟件的 FFB libarary提供的標(biāo)準(zhǔn)功能塊，也可以自己定義，自己獨(dú)特的功能塊。事件變位的內(nèi)容、時(shí)間等。利用 PLC的各種模塊可以很方便的實(shí)現(xiàn) “三遙 ”基本功能。 將變電站中的微機(jī)保護(hù)、微機(jī)監(jiān)控等裝置通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代通信技術(shù)集成為一體化的自動(dòng)化系統(tǒng)。 變電站自動(dòng)化系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)幾代的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了分散式控制系統(tǒng)時(shí)代。 隨著當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)裝置功能的日益強(qiáng)大，可以通過(guò)與保護(hù)裝置的通訊來(lái)實(shí)現(xiàn)遙控和遙信功能。 配置液晶顯示器，用于變電所內(nèi)監(jiān)控、軟件維護(hù)，設(shè)備調(diào)試，站控層操作等人機(jī)接口。本系統(tǒng)采用了 Quantum系列 PLC配套的concept編程軟件中的 FBD方式，進(jìn)行了 PLC的組態(tài)，實(shí)現(xiàn)了變電站自動(dòng)化的三遙功能。 (4)取消了常規(guī)光字牌，采用計(jì)算機(jī)模擬光字牌，并按不同電壓等級(jí)的分層模式來(lái)顯示。由于設(shè)計(jì)中沒(méi)有采用光纖通訊模塊，各設(shè)備對(duì)由絕緣檢修和線纜破損竄進(jìn)來(lái)的高壓電，不能非常有效的隔離，會(huì)造成設(shè)備的高壓擊穿，造成不必要的損失，計(jì)劃在今后的設(shè)計(jì)中