【正文】 設計以安全穩(wěn)定為原則，兼顧環(huán)境保護和水土保持，充分開縣九龍山鎮(zhèn)居民點對外連接道硬化工程（東壩村） 設計總說明書 第 4 頁 /共 9頁 體現(xiàn)安全、環(huán)保、協(xié)調(diào)、舒適的設計理念。原填方路基須挖臺 階，每級臺階寬不小于 1m。 水泥穩(wěn)定碎石的配合比在施工前，應對所用材料按設計的壓實度、強度要求，進行配合比試驗，予以確定。 f、接縫材料 脹縫板應能適應砼面板膨脹、收縮，施工時不變形，彈性復原率高，耐久性好。 10. 平面交叉 路線平面交叉處，交叉口直行車視距和轉(zhuǎn)彎視距必須滿足規(guī)范要求，視距三角形范圍內(nèi)不得有妨礙物。但這也將會對公路經(jīng)過區(qū)域的環(huán)境造成不同程 度的影響。 本項目施工期內(nèi)水土流失量較多；但在營運期，隨著各類水土保持措施的完成和 投入使用，水土流失將得到有效控制。 對于填方路基，一般路段填前開溝晾曬地基土，在排水不暢的軟弱地基路段設置盲溝，填方邊坡 坡腳位置在一般情況下設置排水溝將匯水引出。使用非飲用水時，應按《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（ JTJ05684）檢驗下列指標，并符合要求方可使用。上路堤壓實度不小于 93%，下路堤壓實度不小于 90%；填料最小 強度（ CBR 值）：上路堤為 3%,下路堤為 2%。 填方路基 路基填土應有一定強度，不得采用淤泥質(zhì)土、腐植土、帶草皮土做填方路基的填土。 不良地質(zhì)和特殊性巖土 設計道路沿線無不良地質(zhì)和特殊巖土，若施工過程中遇到此類情況，請及時與甲方及設計單位聯(lián)系。又因地處山區(qū)，每逢雨天時，道路泥濘，根本不能通車，致使村民出 行困難。 本項目設計總里程為 。 根據(jù)項目區(qū)的特點，靈活選用路基橫斷面型式及設計參數(shù)，因地制宜，避免過多開挖山體，減少高填深挖路基，控制工程規(guī)模，節(jié)省工程造價。臺階底按 4％的橫坡坡向內(nèi)側(cè)。 水泥砼面層的技術要求 原材料 水泥混凝土面層所用材料應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（ JTGF302021）中的有關規(guī)定 a、水泥 所用水泥應滿足《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（ JTGF302021）中表 和 的各項規(guī)定。其技術要求應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（ JTGF302021）中表 或 的要求。 11. 交通組織 由于本項目為老路改擴建工程，且為山區(qū)，根據(jù)實際情況，本項目施工時 只能中斷交通。因此，初步設計時必須考慮對環(huán)境的保護：例如嚴格控制破壞植被面積，重視取、棄土場的處理等。 在項目施工過程中，路塹開挖、路堤填筑、取土、棄土 (渣 )、采石、施工便道等工程行為有可能產(chǎn)生一定程度的水土流失現(xiàn)象。 對于挖方路基，兩側(cè)設置邊溝。 d、水 宜采用飲用水。 路基壓實度要求 本工程為舊路改造，全路段均為低填及淺挖方路基。本項目公路用地寬度界限為：開縣九龍山鎮(zhèn)居民點對外連接道硬化工程（東壩村） 設計總說明書 第 5 頁 /共 9頁 路堤坡腳或構(gòu)筑物外邊緣 1m 處；路塹坡頂 1m 處，有截水溝時為截水溝溝口 1m 處。 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造與地震 根據(jù) 2021 年國家地震局發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062021），相應地震基本烈度為 Ⅵ 度，并根據(jù)三峽大壩有關地震研究資料，庫區(qū)在蓄水 175 米時，也不會引發(fā)地震災害。受地形限制，公路線形較差，道路的縱坡較大，且道路兩側(cè)的警示標志和防護措施不夠。 共計 14 條居民點連接道，集中分布于九龍山鎮(zhèn)東壩村 1 組、 4 組、 5 組、 6 組以及零星居民點 。 充分考慮機械化施工方法，應用新技術、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝簡化