【正文】 名 楊鑫 隨著汽車保有量的不斷增長， 汽車車身修復已經成為一項必須的行業(yè)，本文詳細地論述了汽車發(fā)展的簡要歷史，現(xiàn)代轎車 車身結構特點，車身的損壞類型，車身修復的具體操作 方法，車身修復未來發(fā)展前景和方向以及車身從業(yè)人員的基本要求和安全防護。汽車造型的 發(fā)展是以更好地將空氣動力學設計方案與乘坐舒適性恰當?shù)赜枰越Y合，在充分考慮到以上兩個關鍵問題的基礎上，努力開發(fā)人體工程學領域的新技術，以設計、制造出更完美、更優(yōu)秀的汽車為目標的。玻璃升降器齒輪接觸齒間的滑動。熱做法 對那些變形較大的非重承載構件，冷做法難以恢復構件原有形狀時，方可利用加熱作為輔助手段加以矯正。 車身鈑金件的切換 鈑件若局部銹蝕或嚴重機械損傷而無法焊修或整形修復時，可采用挖補方法修復。 嚴禁開動與駕駛證規(guī)定不相符的車輛。順利如期的完成本次畢業(yè)設計給了我很大的信心，讓我了解專業(yè)知識的同時也對本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。 工作時要集中精神，不準說笑、打鬧。 電弧焊 電弧焊以焊條和焊件作為電源的兩個電極，通以低壓高強度電流，在 焊條和焊件之間形 成電弧，電弧產生的高溫，將焊條和焊縫處金屬熔融使其焊接在一起。汽車急加速、緊急制動和轉急彎時，使車身承受慣性力、離心力的作用。 斷裂 — 一般為撞擊所至。 汽車造型 師們把汽車裝8 扮成人類的肌體。隨著這 種趨勢的發(fā)展，汽車鈑金維修業(yè)務逐漸被看好，各類的職業(yè)院校也都在新建或加大鈑金維修專業(yè)培訓，各類汽車維修站、修理廠甚至美容店紛紛加大在鈑金維修業(yè)務的投資力度 . 車輛被撞擊受損之后，鈑金維修工作也就隨之開始了。 汽車車身給駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的 影響，并保證完好無損地運載貨物且裝卸方便。焊修后，未經防銹處理而引起銹蝕。對于向內的型線，可選擇平面頂鐵并包上一層豫橡膠作為頂托，用手錘輕輕敲擊寬度適中的扁口 (一般以 60一 100mm為宜 )，使棱線的線形逐漸清晰化；對于向外凸起的型線，往往不能在車身內側進行錘擊操作。 當代汽車車身技術的發(fā)展主要體現(xiàn)在汽車車身材料和結構上。如焊接中產生的各種 射線，煙塵等，因此加強身體的防護尤為重要。這是我們都希望看到的也正是我們進行畢業(yè) 論文 的所在。在熱加工中對熱量的控制也更為嚴格。 、 鈑件裂紋焊修 CO2氣體保護焊用二氧化碳氣體將 焊接熔池與隔開，保護焊接部位的母材免受氧化；而且焊接電流小，可防止薄鋼板因過熱而導致強度下降及出現(xiàn)變形。 損壞部位駕駛室后圍下裙部夾層。車身保證了汽車具有合理的外部形狀，在汽車行駛時能有效地引導周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗。本專題將以事故車的專項修理過程為主線，逐項進行分析探討，讓大家深入了解汽車鈑金維修工藝及現(xiàn)代化汽車維修設備在事故車維修中的應用 【 目 錄 】