【正文】 斜拉桿、主油缸、旋轉(zhuǎn)油缸組、機(jī)座等組成（參見圖 1），吊臂垂直方向起升角度范圍為 14度～ 60度，起重高度為 米，吊臂可左右轉(zhuǎn)動(dòng) 180度，全載荷有效工作角度為 90度。 雙油缸 180度旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)承載的吊臂在水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必然會(huì)存在極大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，如果采用蝸輪結(jié)構(gòu)、齒輪結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)都是容易損壞的。需要說明的設(shè)計(jì)原理主要有兩點(diǎn)： 吊鉤下降時(shí)，往往是帶有重載進(jìn)行下降，為了安全，主油缸的運(yùn)動(dòng)速度不能過快，所以裝有單向調(diào)速閥 7。焊裝的鋼板呈梯形狀。轉(zhuǎn)軸的橫截面 受有拉力，其值經(jīng)計(jì)算為 385KN。翻轉(zhuǎn)上模采用的方 法是用兩臺(tái)起重機(jī)吊起，然后放開其中一個(gè)，翻轉(zhuǎn)后再重新吊起，兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)放下，可實(shí)現(xiàn)模具上模的翻轉(zhuǎn)。主油缸是雙耳環(huán)工程液 壓缸，內(nèi)徑 200 毫米、行程 1200毫米。本 機(jī)采用油缸驅(qū)動(dòng)，采用桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，通常一個(gè)油缸只能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)約 90 度，采用如圖 5所示的結(jié)構(gòu)，兩個(gè)油缸采用桿串聯(lián)的方式，可實(shí)現(xiàn) 180 度轉(zhuǎn)角。當(dāng)?shù)蹉^懸停在高位時(shí)，要確保其懸停而不下降，為此裝有液控單向閥 6，只有當(dāng)油缸上腔供油時(shí)，受上腔油壓的控制，液控單向閥 6 才能打開，活塞才能下行。 工字鋼上的彎矩隨遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸而變小，所需焊裝鋼板的寬度也相應(yīng)變窄，如圖 1