【正文】 路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)休整。但涂油不可過于頻繁，以免影響混合料質(zhì)量。 a）橫斷面不符合要求。表面層采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度方式。 ④計(jì)算運(yùn)輸車輛數(shù)后，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。 d）拌和廠配備試驗(yàn)室，并配置足夠的儀器設(shè)備。 6）保持一定濕度的養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。 （ 4）壓實(shí) 混合料一經(jīng)攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 振動(dòng) 壓路機(jī)在半幅全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。在拌和站建立中心試驗(yàn)室每天進(jìn)行檢測(cè)集料的中顆粒組成、含灰量。壓實(shí)厚度超過規(guī)定時(shí)，則 分層鋪筑，每層最 大 壓實(shí)厚度 20cm。 其他注意事項(xiàng) 路基范圍內(nèi)水井、洞穴、墓等應(yīng)在填路基前填土夯實(shí)。 通過壓實(shí)試驗(yàn)路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機(jī)械，每層松土松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 15 頁 輾壓段 土 方回填施工示意圖攤鋪段省水電二局鋪料段開挖段或土料場(chǎng)根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃等并報(bào)批。 b．設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及 水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。在圖紙學(xué)習(xí)期間，尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的標(biāo)高是否一致，尺寸位置等是否一致。 第 二 篇 施工部署 施工準(zhǔn)備 為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)，根據(jù)本工程特點(diǎn)，做好施工前準(zhǔn)備工作，科學(xué)組織，精心安排、計(jì)劃在先，保證施工中各項(xiàng)工作的順利開展。 2） 路面施工隊(duì)：主要道路 二灰碎石 基層和路面工程和人行道及附屬設(shè)施工程的施工。 2) 各種資源準(zhǔn)備 a、 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊(duì)伍和勞務(wù)基地中進(jìn)行組織安排，保證勞動(dòng)力能及時(shí)、有序地進(jìn)場(chǎng)； 對(duì)所組織的勞動(dòng)力進(jìn)行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術(shù)熟練的工人進(jìn)場(chǎng)。 (1) 機(jī)動(dòng)車道 路面方案 ： 上層面： 5cm 厚細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13） 下層面： 7cm 厚中粒式瀝青混凝土（ AC20） 1cm 厚瀝青單層表面處置封層（ S12） 基層： 36cm 厚二灰碎石 底基層： 20cm 厚 10%石灰土 結(jié)構(gòu)總厚 69cm (2)人行道 路面方案： 面層： 6cm 厚 C30 水泥混凝土荷蘭磚（規(guī)格 30cm*15cm） 2cm 厚 M10 水泥砂漿 基層： 10cm 厚 C20 細(xì)粒式混凝土 底基層： 15cm 厚 8%石灰土 結(jié)構(gòu)總厚 33cm (3)非機(jī)動(dòng)車道方案： 面層： 6cm 厚 C30 水泥混凝土荷蘭磚（規(guī)格 45cm*30cm） 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 14 頁 2cm 厚 M10 水泥砂漿 基層： 10cm 厚 C20 細(xì)粒式混凝土 底基層： 15cm 厚 8%石灰土 結(jié)構(gòu)總厚 33cm 填方邊坡 1： ；挖方邊坡 1： 。 具體的施工方法是：采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車和 裝載 機(jī)配合作業(yè)。 c) 檢驗(yàn)壓實(shí)度 每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。刮除碾壓達(dá)到平整密實(shí)，和規(guī)定的路拱。保證施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。攤鋪機(jī)一前一后相隔 5~10m 進(jìn)行梯隊(duì)攤鋪。養(yǎng)生期不宜少于 7 天。 成立質(zhì)量體系審核小組，定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量體系審核，并不斷改進(jìn)有關(guān)質(zhì)量管理措施。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 3050s(其中干拌時(shí)間不得少于 5s)。相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜相距 1030m，且不得造成前面攤鋪混合料冷卻。 T=100M/D人工修補(bǔ)時(shí)，工人不要站在熱混合料層面上操作。 壓實(shí)后的瀝青混合料的壓實(shí)度和平整度均應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，其分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。 d）當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為 35～ 50HZ,振幅為 ～ ㎜，根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。如表面塑性太大，也難以獲得較高的壓實(shí)度，為此，可采用下列方法處理。 ②相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1m以上。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。立道牙平面刨槽時(shí)，應(yīng)連同灰土的位置，一次刨出，按規(guī)定或設(shè)計(jì)做好灰土。根據(jù)施工安排采取平行流水作業(yè)，避免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時(shí)可充分利用開挖土進(jìn)行基坑回填，以減少施工現(xiàn)場(chǎng)的土方堆積和土方外運(yùn)數(shù)量。 試驗(yàn)前，用 1:3 水泥砂漿將試驗(yàn)段兩井內(nèi)的上游管口 砌 24cm 厚的磚堵頭，并用 1:砂漿抹面，將管段封閉嚴(yán)密。 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 42 頁 試壓后背墻必須平直與管道軸線垂直。 后背支撐的形式：用工字鋼縱橫交錯(cuò)排列緊貼于土壁上，用千斤頂支撐在堵頭，千斤頂?shù)臄?shù)量可根據(jù)頂力的大小，選用一個(gè)或多個(gè)千斤頂 。灌水前，應(yīng)先對(duì)管接口進(jìn)行外觀檢查，如帶有裂縫，脫落等缺陷，以便及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，以防灌水時(shí)發(fā)生漏水而影響試驗(yàn)。采用 1： 的放坡系數(shù)，應(yīng)比管道構(gòu)筑物橫斷面最寬處側(cè)加寬 米，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間， 開挖棄土應(yīng)隨挖隨運(yùn)，以免影響交通；場(chǎng)地開闊處，周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 39 頁 開挖棄土應(yīng)置于開挖溝槽上邊線 米以外，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩(wěn)定；溝槽開挖期間應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)高和中線控制測(cè)量，以防超挖。 ③ 安砌好混凝土側(cè)平道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，應(yīng)用砂漿填平至基層面。 ②運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施。鋪筑接縫時(shí)，在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。 b）壓實(shí)前使混合料多冷卻一些時(shí)候，使之基本穩(wěn)定再壓。相鄰碾壓帶重疊寬度為 10～ 20 ㎝。 b）壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求： a）半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。 W 式中： D—— 壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度 L—— 攤鋪段長(zhǎng)度 M—— 攤鋪的瀝青混合總量 T—— 攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度 W—— 攤鋪寬度 ⑥應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，并不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料的柴油，攤鋪機(jī)應(yīng)符 合下列要求： a）具有自動(dòng)或半自動(dòng)式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。 ⑥所拌和的混合料均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)分離情況，不符合要求時(shí)不得使用。拌和廠的設(shè)置除符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外，還應(yīng)具備下列條件： a）拌和廠設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方。 四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1）基本要求 1）粒料符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐卦催x擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料。 2）攤鋪機(jī)就位后，攤鋪速度按 2~4m/min， 前方應(yīng)有 2 輛以上運(yùn)料車處于等待狀態(tài)，做到均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備伝旌狭?。采用連續(xù)式拌和機(jī)。 ③ 施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 19 頁 面曲線每 10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計(jì)高程?，F(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模施工，檢測(cè)壓實(shí)度宜采用 環(huán)刀法和灌砂 法 ，路基 頂面壓實(shí)完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。 根據(jù)土壤試驗(yàn)對(duì)開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。 填方路基應(yīng)先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應(yīng)分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應(yīng)有密實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工。 b、 施工進(jìn)度計(jì)劃 按招標(biāo)文件要求，本工程工期 270 日歷天。 施工作業(yè)班次 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 8 頁 根據(jù)計(jì)劃安排和工序穿插，充分利用有效時(shí)間和空間，合理安排作業(yè)班次，原則上采取兩大班作業(yè) 。 設(shè)計(jì)采用規(guī)范 《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ372021） 《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ1932021） 《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ1942021） 《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ1692021） 《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ1522021） 《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》（ GB500252021） 《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB507632021） 《 公路工程抗震規(guī)范》（ JTGB022021） 工程概況 本工程為改造工程，周文路是秦漢新城周陵產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)部一條南北向的城市次干路，南起天漢大道，北至天工二路，道路全長(zhǎng) ，規(guī)劃紅線寬度 30m，雙幅路，雙向四車道，其中中央分隔帶寬 6m,兩側(cè)車行道各寬 7m，兩側(cè)路側(cè)帶各寬 5m（該部分周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 6 頁 非機(jī)動(dòng)車與行人共用），車行道橫坡為 % ，路側(cè)帶橫坡為 2；因設(shè)計(jì)施工段K0+750K0+ 暫時(shí)未拆遷，所以本次施工路段暫時(shí)為 K0+000 至 K0+750。（因牽扯征遷和施工間隔時(shí)間長(zhǎng)，可取性不高） 項(xiàng)目主要人員及其主要職責(zé) 周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 9 頁 1. 項(xiàng)目主要人員 職務(wù) 姓名 職稱 執(zhí)業(yè)資格證明 證書名稱 級(jí)別 證號(hào) 專業(yè) 項(xiàng)目經(jīng)理 尚志孝 工程師 建造師證 二級(jí) 陜261000906294 市政公用工程 技術(shù)負(fù)責(zé)人 任佛魁 工程師 職稱證 中級(jí) 1043652 工民建 項(xiàng)目副經(jīng)理 馮萬祥 工程師 建造師證 二級(jí) 技術(shù)負(fù)責(zé) 胡 超 工程師 工民建 安全員 范新民 安全員證 陜建 1501955 施工員 劉宏強(qiáng) 助工 施工員證 陜建 1501936 測(cè)量員 馬江飛 測(cè)量員證 1168003001400133 工程測(cè)量 質(zhì)檢員 劉福恃 施工員證 土木工程 材料員 魚欣浩 安全員證 陜建 1501989 資料員 楊花妮 工程師 工程造價(jià) 試驗(yàn)員 楊花妮 工程師 試驗(yàn)員 第 三 篇 主要施工方法及技術(shù)措施 本工程的施工程序如下： 施工準(zhǔn)備 → 測(cè)量放線 → 污水管道 、 雨水管道施工 → 給水管道施工 → 道路基層施工 →電 力 管 溝 施工 → 照明管道施工 → 路面工程施工 → 人行道及附屬設(shè)施工程施工。整個(gè)施工路段基本上為直線段，但交叉路口和管線分布復(fù)雜 ,測(cè)量放樣工作量比較大。 施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工準(zhǔn)備 對(duì)設(shè)計(jì)資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查。 填方路基施工 a) 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 路槽下 0~80cm 范圍內(nèi)不低于 95%， 80cm 以下不低于 93%。當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí)，則按設(shè)計(jì)寬度、厚度換填，并碾壓成型達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。 3）在正式拌和混合料之前，先以調(diào)式設(shè)備進(jìn)行流量試驗(yàn)，使拌和好的混合料的集料顆粒組成和含水量、含石灰量都達(dá)到規(guī)定要求。操作者在開始攤鋪后立即用水準(zhǔn)儀測(cè)量實(shí)鋪高程 再根據(jù)初鋪后的混合料的實(shí)際 高程偏差進(jìn)行調(diào)整，攤鋪工作逐漸進(jìn)入正常施工。 4）攤鋪時(shí)要注意消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。礦粉等填料不得受潮，集料宜設(shè)置防雨頂棚。 ②從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 d）攤鋪機(jī)寬度可以調(diào)整。 ⑦用機(jī)械攤鋪的混合料，不用人工反復(fù)休整。不可反復(fù)撒料，反復(fù)刮平，以免引起粗集料離析。在邊緣先空出 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移?？蛇x用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)碾壓，不少于兩遍，并無輪跡。 d）在第一次壓實(shí)后應(yīng)確定是否能夠繼續(xù)碾壓或混合料是否需要進(jìn)一步冷卻。搭接處清掃干凈并灑粘層油。 透水 磚鋪砌前對(duì)道板尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，厚度 及長(zhǎng)度允許誤差 177。 ⑥ 濕法養(yǎng)生 5～ 7 天，防止碰撞。 ③ 鋼筋混凝土管基礎(chǔ)采用 180176。 排水管閉水試驗(yàn)的允許偏差及檢驗(yàn)方法見表。為方便讀數(shù)，表殼的公稱直徑不應(yīng)小于150mm。 試壓管段不得采用閘閥作試壓堵板。 管道兩側(cè)和檢查井四周應(yīng)同時(shí)分層、對(duì)稱回填夯實(shí)。雨水連接管采用 d300Ⅰ 級(jí)承插式鋼筋混凝土排水管，并均以 i≥ 坡向雨水檢查井。 5. 沿線設(shè)施施工 本標(biāo)段沿線設(shè)施包括人行道靠車行道一側(cè)的 路緣石一 ，人行道旁的 路緣石二，人行道中間路緣石三，路緣石一 結(jié)構(gòu)尺寸為 600350150mm、 路緣石二 結(jié)構(gòu)尺寸為600200100mm、路緣石三 結(jié)構(gòu)尺寸為 600200100mm，路緣石一 采用芝麻白花崗巖石材加工制作，路緣石二、路緣石三采用 C30 預(yù)制混凝土構(gòu)件。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15～ 20 ㎝，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 5～ 10 ㎝，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、周文路（駟馬道）改造工程施工組織設(shè)計(jì) 第 32 頁 熱鉻鐵補(bǔ)充壓實(shí)。輪胎充氣壓力不于 ，相鄰