【正文】 應(yīng)鋪設(shè)壓縮空氣管路、動(dòng)力配線，并根據(jù)需要鋪設(shè)乙炔管路、二次電焊線路和電力插座。檢修工藝主要有轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的檢修、轉(zhuǎn)向架的分解和組裝、搖枕及心盤的檢修搖枕吊、搖枕吊軸及搖枕吊銷的檢修。作業(yè)的速度也為移動(dòng)小車的速度所規(guī)定，借助于移動(dòng)小車的應(yīng)用，使生產(chǎn)過程的各項(xiàng)作業(yè)能在同一時(shí)間進(jìn)行，恰能保證組裝線的需要，形成同步化的流水生產(chǎn)體系。 轉(zhuǎn)向架定位作業(yè)方式適用．于車型雜或任務(wù)量較小的車輛段，如客車段、機(jī)保段和一些作業(yè)量較小的貨車段。 小環(huán)形流水線 小環(huán)形流水線工藝布置的特點(diǎn)是采用轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)小車，小車由直 流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以遙控，也可以腳踏開關(guān)控制，走行軌道呈扁環(huán)狀，軌道的曲線半徑較小 (一般為 2— 3m；轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)各工位通常布置在環(huán)形軌道的一例，故配件加修檢修作業(yè)設(shè)于流水線環(huán)形軌道的外側(cè)，從而克服了大環(huán)形流水線作業(yè)相互交叉干擾的缺點(diǎn)。 二、轉(zhuǎn)向架間 設(shè)備 轉(zhuǎn)向架間設(shè)備主要有轉(zhuǎn)向架大分解組裝機(jī)、轉(zhuǎn)向架分解組裝機(jī)、構(gòu)架檢修翻轉(zhuǎn)機(jī)、搖枕托梁檢修翻轉(zhuǎn)機(jī)、專用磁粉探傷機(jī)、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)、手工電弧焊機(jī)、構(gòu)架拋丸除銹機(jī)、噴漆烘干機(jī)、激光導(dǎo)柱測(cè)距儀、轉(zhuǎn)向架模擬綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、及傳送臺(tái)車等。 三、轉(zhuǎn)向架間設(shè)計(jì) 車輛段轉(zhuǎn)向架間設(shè)計(jì)在整個(gè)車輛段的設(shè)計(jì)中是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，從整個(gè)工藝流程來看，轉(zhuǎn)向架從修車庫(kù)運(yùn)出來，因此轉(zhuǎn)向架間與修車庫(kù)有密切的聯(lián)系。 第四節(jié) 輪軸間及輪對(duì)存放場(chǎng)設(shè)計(jì) 客車進(jìn)行段修時(shí)，軸承、軸箱裝置須從輪對(duì)軸頸上全部分解下來，軸承、軸箱、輪對(duì)分別進(jìn)行除銹、清洗、檢修，軸承 、輪對(duì)分別進(jìn)行探傷，軸承須經(jīng)檢測(cè)，輪對(duì)旋削踏面，進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，根據(jù)輪對(duì)軸頸的徑向和長(zhǎng)度尺寸 ，選配軸承軸箱進(jìn)行總組裝。存輪場(chǎng)按每次吊運(yùn)一個(gè)輪對(duì)考慮，一股設(shè) 2t 電動(dòng)單梁起重機(jī)一臺(tái)。增設(shè)空氣凈化裝置。 第六節(jié) 滾動(dòng)軸承車間設(shè)計(jì) 在鐵路車輛的行車事故中，車輛燃軸、切軸事故占有相當(dāng)大的比例。軸承分解與組裝要分開。需有專用的存放（柜） 架，不得置于地上。 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 小修：屬維持性修理。 3．入所空調(diào)客車三機(jī)的臨修工作。柴油發(fā)電機(jī)檢修間宜按柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)的分解和組裝以及零部件的類型，分成不同的作業(yè)區(qū)，其中燃油系的檢修、試驗(yàn)和柴油發(fā)電機(jī)組的試驗(yàn)應(yīng)設(shè)分問，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的分解、檢修、組裝宜同跨合建，設(shè)在同一間內(nèi)，分成柴油機(jī)分解檢修作業(yè)區(qū)和發(fā)電機(jī)分解檢修作區(qū)；至于零部件檢修，宜設(shè)燃油系檢修分間、燃油系試驗(yàn)分間、活塞連桿檢修分問、柴油發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)分問，油泵、水泵、傳動(dòng)裝置與 吊架等可另設(shè)輔助裝置檢修分間進(jìn)行檢修。 6．化驗(yàn)室 化驗(yàn)室承擔(dān)對(duì)電解液、冷卻水的抽樣化驗(yàn)工作，根據(jù)需要對(duì)環(huán)保工作所需項(xiàng)目進(jìn)行化驗(yàn)。 二、設(shè)計(jì)要點(diǎn) ，跨度一般為 12m。鍋爐房的設(shè)計(jì)容量根據(jù)生產(chǎn)、生活的小時(shí)最大耗熱量乘以同時(shí)使用系數(shù)，并考慮熱力管道的熱損失、鍋爐房自用的熱量等因素確定。 機(jī)械鉗工間設(shè)機(jī)床加工作業(yè)區(qū)及鉗工作業(yè)區(qū)， 其跨度采用 12m，機(jī)械鉗工間屋架梁底至地面的高度為 。 第一節(jié) 車輛段總平面布置原則 車輛段總平面布置應(yīng)遵循下列原則并滿足有關(guān)要求。道路宜采用混凝土或?yàn)r青路面。輪對(duì)存放采用交錯(cuò)排列方式時(shí)，相鄰兩組存放線的中心距為 3m，同組雙行股道中心距為 17m，每個(gè)輪對(duì)占用存輪線長(zhǎng)度蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 32 為 ； 4．調(diào)梁設(shè)備是客車段的 主要設(shè)備，通常規(guī)定在 9 臺(tái)位以上的客車段需設(shè)綜合調(diào)梁機(jī)和調(diào)梁線。 二 、客車技術(shù)整備所的主要線路 及設(shè)計(jì) 客車技術(shù)整備所一般均設(shè)有整備線、存車線和臨修線，根據(jù)作業(yè)和布置的需要有時(shí)也設(shè)有牽出線、轉(zhuǎn)向線、裝卸線、機(jī)車走行線及空調(diào)客車檢修線。根據(jù)表 54 中客車技術(shù)整備所線間距離的規(guī)定，整備線間距離取 6m,存車線與整備線間距離取 6m，存車線與臨修線間距離取 。 本設(shè)計(jì)中，客車技術(shù)整備所車輛段合建，因此將整備所的整備庫(kù)、臨修庫(kù)、車電間、蓄電池間、水箱檢修間、電扇間和電扇庫(kù)、逆變器和軸報(bào)器檢修間、發(fā)電機(jī)檢修試驗(yàn)間蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 35 和儲(chǔ)放庫(kù)、滾動(dòng)軸承間、輪對(duì)間、機(jī)械鉗工間、鍛工間 、制動(dòng)間、木工間、利材間、空壓機(jī)間、鍋爐房、變配電所備品庫(kù)、材料室等都與車輛段合建。其中主要包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和空調(diào)機(jī)的分解、檢修、組裝和試驗(yàn)工作需要的房屋和設(shè)備，以及配套的材料備品庫(kù)、清洗間等各地的客車技術(shù)整備所還應(yīng)根據(jù)其規(guī)模大小以及與客車段合建與 否，適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)用房建設(shè)內(nèi)容，盡可能合并和共用。 轉(zhuǎn)向線 ：是供車底或客車轉(zhuǎn)向用的，一般由三角線或繞行線構(gòu)成，只在大型客車技術(shù)整備所設(shè)置。 (4)承擔(dān)本屬客車的部分定檢工作，其中包括客車輔修，車電機(jī)具和固定設(shè)備的段修，空調(diào)車柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和空調(diào)機(jī)的中小修。當(dāng)規(guī)模較小或因地形設(shè)置困難時(shí)可設(shè)一條。 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 30 5．鍋爐房、空氣壓縮機(jī)間、配變電所應(yīng)鄰近各自的負(fù) 荷中心，其房屋建筑宜分別單獨(dú)設(shè)置。 車輛段根據(jù)組 織機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)的需要配備必要的辦公房屋和生活設(shè)施。起重機(jī)走行軌頂面距室內(nèi)地面高度取 6m。 ：車鉤檢修之后，用于組裝車鉤。為滿足空調(diào)機(jī) 組的檢修、補(bǔ)氟、試驗(yàn)等要求，配備真空泵、電焊機(jī)，電源插座等設(shè)備。根據(jù)工作量的大小，工藝布置等要求，電器儀‘表檢修問口 f按電器元件、儀表和附屬裝置分成不同的檢修作業(yè)區(qū)或分間，并配備繼電器試驗(yàn)臺(tái)、穩(wěn)壓電源以及必要的檢修、檢測(cè)、試驗(yàn)儀器。為便于吊運(yùn)空調(diào)設(shè)備的主要配件，設(shè)一臺(tái) 5 t電動(dòng)橋式起重機(jī)。 空調(diào)客車應(yīng)集中配屬。 客車空調(diào)的檢修任務(wù)主要是指客車空調(diào)三機(jī)的檢修。為保證達(dá)到環(huán)境要求，檢測(cè)可裝置空調(diào)設(shè)備。滾動(dòng)軸承經(jīng)過清洗、分解探傷、檢測(cè)組裝后存放并將軸承走行公里及軸承檢測(cè)數(shù)據(jù)輸入微機(jī)進(jìn)行管理。三通閥、分配閥檢修分間和試驗(yàn)分間應(yīng)為木地板或水磨石地面。 3．加強(qiáng)工裝設(shè)備。起重機(jī)屬于中級(jí)工作制，設(shè) 2t 電動(dòng)單梁起重機(jī)。大門外開，門寬考慮通行電瓶車和叉式裝卸車，取為 。 噴漆烘干機(jī) :適用于各型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架及零部件，防銹底漆和面漆的噴涂和烘干。 工藝要求不同，工藝過程會(huì)有變化，采用的作業(yè)方式和工藝布置也應(yīng)該隨之變化。轉(zhuǎn)向架檢修流水線布置形式根據(jù)轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)小車的運(yùn)行范圍 和回送方式可分為大環(huán)蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 形流水、小環(huán)形流水和平移回送形流水三種形式。但有時(shí)視工藝布置及廠房的面積大小，也可布置成單排或一字型。 搖枕主要損傷形式是裂紋。對(duì)于運(yùn)行中的列車，轉(zhuǎn)向 架也是重點(diǎn)的檢查部位之一。 (3)修車庫(kù)內(nèi)修車線軌面宜高出地面 15— 20 mm。修車庫(kù) 修車線的股道間距規(guī)定不應(yīng)小于 7m。 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 第四章 車輛段主廠房設(shè)計(jì) 第一節(jié) 修車庫(kù)設(shè)計(jì) 一 、修車庫(kù)的主要尺寸 （一）修車庫(kù)的長(zhǎng)度 修車庫(kù)的長(zhǎng)度與庫(kù)內(nèi)每股修車線的臺(tái)位數(shù)、布置及作業(yè)方式、采用的起重設(shè)備有著密切關(guān)系。車體檢修流水線在修車庫(kù)內(nèi)修車臺(tái)位的布置形式，一般有 U型和貫通型流水線兩種，在庫(kù)外還應(yīng)設(shè)置解體臺(tái)位和調(diào)梁臺(tái)位，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置移車設(shè)備。 扣車 預(yù)檢、清掃 架車 車體及車內(nèi)檢修 空氣制動(dòng)配件檢修修 鉤緩配件檢修 轉(zhuǎn)向架分解 構(gòu)架檢修 轉(zhuǎn)向 架組裝 基礎(chǔ)制動(dòng)配件檢修 車輛輪對(duì)軸承檢修 備品庫(kù)存輪場(chǎng) 落車 驗(yàn)收 交車 備 品 庫(kù) 車電系統(tǒng)檢修 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 將車輛分解成零件或部件 。所以在車型復(fù)雜，車輛破損程度很大的情況下，較好地堅(jiān)持客車段修車采用流水作業(yè)，收到了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 3．段管范圍內(nèi)設(shè)備與機(jī)具的維修。具體的工作范圍如下。而目前，車輛段修設(shè)備的主要矛盾是檢修能力的嚴(yán)重不足。車輛段修主要工藝流程如圖 3— 1所示。其特點(diǎn)是便于組織專業(yè)化生產(chǎn)，作業(yè)干擾少，能使用專用設(shè) 備和設(shè)施，因而生產(chǎn)效率較高，檢修質(zhì)量較有保證。至于客車的段修，由于庫(kù)停作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，分階段 (大節(jié)奏 )較方便，所以任務(wù)量較大的客車段大都采用階段作業(yè)方式。 （二）修車庫(kù)的跨度 修車庫(kù)的跨度是根據(jù)客車檢修作業(yè)需要及實(shí)際使用情況，并按建筑模數(shù) (3 的倍數(shù) )確定的。修車庫(kù)內(nèi)配備 3 個(gè) 10t 橋式起重機(jī)和 48 個(gè) 25t 電動(dòng)架車機(jī)，在修車庫(kù)邊墻上每隔 6m左右配備一個(gè)電源插座和一個(gè)照明設(shè)備。各種管路閥門的數(shù)量和位置滿足修車作業(yè)的要求。 、搖枕吊軸及搖枕吊銷的檢修 搖枕吊、搖枕吊軸及搖枕吊銷是轉(zhuǎn)向架上關(guān)系到行車安全的重要零件。以便共同使用一臺(tái)或兩臺(tái)橋式起重機(jī)，方便作業(yè)。 轉(zhuǎn)向架流水作業(yè)方式具有布置緊湊，占地面積較少；由于采用專用檢修設(shè)備和專業(yè)分工明確，工人勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)條件有較大的改善；配件加修可根據(jù)工位的布置盡量靠近轉(zhuǎn)向架檢修工位，配件運(yùn)輸距離較近；適應(yīng)轉(zhuǎn)向架沖洗機(jī)的生產(chǎn)特點(diǎn)并具有生產(chǎn)效率較高等優(yōu)點(diǎn)。也可以將回送股道設(shè)于地下做成地道回送，只是這時(shí)的回送裝置不是移車臺(tái)而是小型提升機(jī)。 二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)、手工電弧焊機(jī) :滿足各型轉(zhuǎn)向架零件焊接和裂紋焊接的要求。室內(nèi)設(shè) 1 臺(tái) 1t 地面操縱電動(dòng)單梁起重機(jī)，其軌頂標(biāo)高為 6m，并配備 3個(gè)平衡吊。 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 二、輪軸間的設(shè)計(jì) 輪軸間是承擔(dān)輪對(duì)的檢查、除銹、探傷、 機(jī)加工以及滾動(dòng)軸承退卸和壓裝等作業(yè)。提高工作環(huán)境的清潔度。 塞門、軟管和類檢修間進(jìn)行軟管的檢修和試驗(yàn)，各 種類、塞門、閘調(diào)器等配件的分解、清洗、檢修和試驗(yàn)工作。 4．實(shí)行軸承的使用壽命管理，凡達(dá)到規(guī)定使用年限者，應(yīng)送廠大修或報(bào)廢。 軸承檢測(cè)間要求清潔、干燥、密封性好，有良好的照明，鋪設(shè)木地板或水磨石地面。車間內(nèi)配備以下主要設(shè)備儀器：軸承退卸機(jī)、 10t 單柱壓力機(jī)、軸承密封罩拆卸機(jī)、軸承清洗機(jī)、軸承檢測(cè)工作臺(tái) (包括照明設(shè)施、軸承專用轉(zhuǎn)動(dòng)器、 5 倍或 10倍放大鏡、軸承檢測(cè)儀等 )、外因探傷機(jī)、定量注油機(jī)、固定式軸承壓裝機(jī)和軸承存放架 (柜 )等設(shè)備。 24 型進(jìn)口客車空調(diào)及控制裝置；小修 1年 (壓縮機(jī)工作約 2021 h)；中修 2年 (壓縮機(jī)工作約 4000h)；大修 12年 (壓縮機(jī)工作約 20 000h)?？照{(diào)客車三機(jī)檢修各主要生產(chǎn)房屋應(yīng)與綜合檢 修作業(yè)棚 (庫(kù) )相鄰，或設(shè)于作業(yè)棚 (庫(kù) )附近，各主要生產(chǎn)房屋和材料備品庫(kù)同綜合檢修作業(yè)棚 (庫(kù) )之間設(shè)運(yùn)輸通道。 4．電器儀表檢修間 電器儀 表檢修間承擔(dān)各種配電箱、繼電器、接觸器、儀表以及各種保護(hù)裝置的檢修、測(cè)試和組裝等工作。貯油罐容量的選擇，應(yīng)根據(jù)總貯油量確定，但油罐容量不宜小于 50t，其數(shù)量不宜少于兩個(gè)。一條作業(yè)線進(jìn)行車鉤的分解、檢查、加修和裝配；另一條作業(yè)線進(jìn)行緩沖器的分解、檢查和組裝作業(yè)。 設(shè)備維修間 設(shè)計(jì) 機(jī)械鉗工室、動(dòng)力管路室、電氣維修室、工具維修和發(fā)放室、熔焊室及配件庫(kù)等。鍛工間 內(nèi) 設(shè)空氣錘、鍛工爐、鍛造加熱爐、剪板機(jī)、沖剪機(jī)、壓力機(jī)、臺(tái)車式電阻爐等設(shè)備和 1 臺(tái)地面操縱的 1t 電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)。存輪場(chǎng)應(yīng)有裝卸線路或道路引入。 樹木 與建筑物和地下管線的最小間距，應(yīng)根據(jù)不同樹種與相臨建筑物、鐵路、道路和地下管線的相互影響程度確定，如表 53所示： 表 53 樹木與建筑物和地下管線的最小間距 序號(hào) 建筑物和地下管線名稱 間距 /m 至喬木中心 至灌木中心 1 建筑物外墻（有窗） 2 建筑物外墻（無窗） 3 圍墻 4 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路中心線 5 道路路面邊緣 6 人行道邊緣 7 土排水明溝邊緣 8 給水管管壁 9 排水管管壁 10 熱力管管壁 11 壓縮空氣管管壁 12 電力電纜外線 13 照明電纜外線 車輛段線路間距布置要求有以下幾條： 1．車輛段修車線的數(shù)量及長(zhǎng)度，根據(jù)修車作業(yè)方式和修車臺(tái)位數(shù)確定。 (1)承擔(dān)本屬旅客列車的乘務(wù)工作。 臨修線是處理客車摘車臨修場(chǎng)所。 四、 客車技術(shù)整備所 生產(chǎn)和生活用房 設(shè)計(jì) 客車技術(shù)整備所的生產(chǎn)用房有：整備庫(kù) (棚 )、臨修棚 (庫(kù) )、車電間、蓄電池間、水箱檢修間、電扇間和電扇庫(kù)、逆 變器和軸報(bào)器檢修間、發(fā)電機(jī)檢修試驗(yàn)間和儲(chǔ)放庫(kù)、滾動(dòng)軸承間、輪對(duì)間、機(jī)械鉗工間、鍛工間、制動(dòng)間、木工間、利材間、空壓機(jī)間、鍋爐房、變配電所備品庫(kù)、材料室等。此外，還配備單身宿舍、家屬宿舍以及其它文化和衛(wèi)生設(shè)施。 當(dāng)線同設(shè)有電桿或燈橋柱時(shí)采用表中括弧內(nèi)尺寸。 路局或省會(huì)所在地增設(shè)臨客列車整備線一條 。 5．機(jī)車走行線根據(jù)布置情況決定設(shè)置與否，通常配備于線群貫通式車輛段。主要通道之間的房屋距離一般不小于 18m；一般通道之間的房屋距離不小于 12m；其它房屋距離應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)類型、耐火等級(jí)，按國(guó)家現(xiàn)行的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求布置。技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理。木工間內(nèi)設(shè)木工圓鋸機(jī)、截鋸機(jī)、木工平刨床、三面木工刨床、木 工鉆床等設(shè)備，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定設(shè)木屑排除設(shè)施。鍋爐房根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的《鍋爐房設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50041）設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)鍋爐房長(zhǎng) 48m,寬 24m,面積 1152m2，并單獨(dú)設(shè)水質(zhì)化驗(yàn)設(shè)備。 ，墻面宜采用藍(lán)色。 7．材料備品庫(kù) 材料備品庫(kù)由材