【正文】 與 7 斷開(kāi)，于是進(jìn)油路須經(jīng)調(diào)速閥 14，系統(tǒng)壓力升高，控制油路將順序閥 18打開(kāi)，此時(shí)油路為： 進(jìn)油路：過(guò)濾器 1→變量泵 2→油路 3→換向閥 4 左位→油路 7→調(diào)速閥 14→液壓缸 9 左腔 回油路：液壓缸 9 右腔→油路 8→換向閥 4 左位→順序閥 18→背壓閥 19→油箱 死擋鐵停留 當(dāng)工進(jìn)結(jié)束后，碰到死擋鐵，液壓系統(tǒng)壓力進(jìn)一步升高，使壓力繼電器 13 發(fā)出信號(hào)給 1Y 及時(shí)間繼電器，在未達(dá)到預(yù)定時(shí)間前，滑臺(tái)因 1Y 斷 電，換向閥 4 中位連接而停留。 活塞及活塞桿密封圈的選用，應(yīng)根據(jù)密封的部位，使用的壓力、溫度、運(yùn)動(dòng)速度的范圍不同而選擇不同類(lèi)型的密封圈。 這次液壓的課程設(shè)計(jì)，是我們第一次較全面的運(yùn)用液壓綜合知識(shí)。 由圖可知，拐點(diǎn)處的壓力為 ， 該工作點(diǎn)功率為 KWKWP ???? 為使所選在經(jīng)過(guò)泵的流量特性曲線時(shí)不致停轉(zhuǎn)，需滿足 ?pBqp ≤ nP2 nP — 所選電動(dòng)機(jī)的額定功率 Bp — 限壓式變量泵的限定壓力 pq — 壓力為 Bp 時(shí)，泵的輸出流量 二、 液壓閥的選擇 根據(jù)所擬定的液壓系統(tǒng) 原理圖，計(jì)算分析 通過(guò)各元件的最大流量Q(L/min) P/MPa 0 10 20 1 2 3 4 5 6 和最高工作壓力來(lái)選擇液壓元件的規(guī)格，如下表： 序號(hào) 元件名稱 通過(guò)流量（ 103m/s） 調(diào)整壓力（ MPa） 選用規(guī)格 1 濾油器 W425 180J 2 限壓式變量葉片泵 5 YBX16 4 三位五通電磁換向閥 35D25*0 11 二位二通機(jī)動(dòng)換向行程閥 22C25BH 12 單向閥 I25 13 壓力繼電器 1～ DP163 14 調(diào)速閥 ～ ～ Q25 17 單向閥 I25 18 液控順序閥 2 XY25B 19 背壓閥 B2 20 減壓閥 ～ J25 21 單向閥 I25 22 二位四通電磁換向閥 24D25 23 單向順序閥 ～ XI25 24 單向節(jié)流閥 ～ LI25 25 壓力繼電器 1～ DP63 規(guī)格標(biāo)注按《新編液壓工程手冊(cè)》參考標(biāo)注 三、油管的計(jì)算和選擇 油管內(nèi)徑一般可參照選用的液壓元件接口尺寸而定，也可接管路中允許流速進(jìn)行計(jì)算。為方便差動(dòng)連接， 選擇三位五通電磁換向閥。本 書(shū)共分為五 章 ， 主要內(nèi)容包括： 負(fù)載分析，執(zhí)行原件主要參數(shù)， 液壓系統(tǒng)原理圖和電磁鐵動(dòng)作循環(huán)表 ，液壓元件及各類(lèi)輔助件的選擇，液壓系統(tǒng)的驗(yàn)算 ， 液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等 。 M （六）選擇動(dòng)作轉(zhuǎn)換的控制方式 為保證工件夾緊與進(jìn)給的順序動(dòng)作，應(yīng)采用壓力繼電器控制。兩邊都裝有緩沖套，既有緩沖作用，有能把活塞桿與活塞連接在一塊。 課程設(shè)計(jì)是累的但也是令人高興的，這次課程設(shè)計(jì) 使我和同學(xué)間的友情更進(jìn)，更加體會(huì)到了團(tuán)結(jié)的重要性。 第五章 液壓系統(tǒng)的驗(yàn)算 一、驗(yàn)算進(jìn)給油路在各階段的壓力損失 管路長(zhǎng)度：進(jìn)出油管均為 2m， 泵至閥 1閥 17 至缸左右均為 1m 管內(nèi)徑： 12mm 油液最低粘度： 104m/s，考慮到油的最低溫度為 15℃，查得 15℃時(shí)液壓油運(yùn)動(dòng)粘度 v=150cst= 104m2/s，油密度ρ =920kg/m3 （一） 快進(jìn) 進(jìn)油路沿程損失 流量：進(jìn)油路上有較長(zhǎng)一段為 103 流態(tài)：可用雷諾數(shù)判斷 321 ???? ???????drQrdQdrdvRe ?? ∴流態(tài)為層流 沿程壓力損失Δ P 沿 smdqv /)( 2321 ?? ???? ?? 411 ????? ??dvR e 11 ??? eR? aMPvdLp 2211 ??????? ? ?? —— 差動(dòng)匯合點(diǎn)至無(wú)桿腔的壓力損失 令 21??P —— 液壓缸有桿腔 至匯合點(diǎn)壓降 31??P —— 泵到匯合點(diǎn)的壓降 ∵ L 均取 1m 21??P = 31??P =12 11??p ∴油路壓力損失Δ P 沿 =[ 3121 ?? ??? pp ]A2A3+2 11??p = (沿程損失 ) 閥件局部壓力損失計(jì)算