【正文】 商務(wù)管理，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度令簽證工作。組織有關(guān)安全環(huán)保檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向項(xiàng)目副經(jīng) 理匯報(bào)，或直接向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告。主持生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，布置施工任務(wù)和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作。 第三層次：作業(yè)層。 施工隊(duì)伍的配置及任務(wù)分工表 、 運(yùn)行機(jī)制及保障措施 (1)縱 向運(yùn)行機(jī)制 縱向?qū)嵭腥?jí)管理分別為決策層、管理層和作業(yè)層。 4 工程 部 負(fù)責(zé)本工程的管理工作，包括施工技術(shù)措施的編制，技術(shù)方案的確定，組織技術(shù)交底，臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)等。各職能部門(mén)和作業(yè)隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，組織實(shí)施施工方案、施工計(jì)劃以及安全、質(zhì)量、進(jìn)度、管理等。本工程沿線挖方路基和半填半挖路基所占比例較大，公路大部分路基填筑 材料能就地解決。根據(jù)大溪站 1974～ 1986 年和已建天荒坪抽水蓄能電站工程下庫(kù)站 1988～ 2021 年資料統(tǒng)計(jì)，多年平均氣溫為 ℃，月平均最高氣溫 ℃ (7 月 )，月平均最低氣溫 ℃ (1 月 )；各月平均相對(duì)濕度變化幅度在 77～ 87%之間，多年平均 相對(duì)濕度為 82%；多年平均日照為 小時(shí)，以 8 兩月為最長(zhǎng)，一月份為最短。上下庫(kù)公路起點(diǎn)位于進(jìn)廠交通洞進(jìn)洞口高高程側(cè)約 50m 處，樁號(hào)起點(diǎn) K0+800，終點(diǎn)接上水庫(kù)主壩左壩頭。 ⑹國(guó)家、交通部現(xiàn)行的《施工規(guī)范》、《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，本項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)要求及國(guó)家其他相關(guān)行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵執(zhí)行現(xiàn)行工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 45325 挖石方 m179。 長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站上下庫(kù)連接公路 B 段工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7 、 地址環(huán)境條件 、 地形地貌 工程區(qū)為中山～低中山地貌，其中樁號(hào) BK+000mBK2+750m 路段地形總體較為平緩，地形坡度一般在 20～ 30176。 水泥和鋼材：采用外購(gòu)。 (4)科學(xué)組織和管理進(jìn)入工程施工工地的人、財(cái)、物資源，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的優(yōu)化配置。 7 財(cái)務(wù) 部 負(fù)責(zé)本工程的資金計(jì)劃、資金收入預(yù)算、資金支出預(yù)算、資金收 支對(duì)比、資金籌措、資金使用專(zhuān)款專(zhuān)用等方面的資金管理。 項(xiàng)目經(jīng)理的指令為項(xiàng)目部最高指令，一般通過(guò)文件形式或口頭（特殊情況下）向下傳達(dá)，通過(guò)項(xiàng)目班子到職能部門(mén)到作業(yè)層實(shí)施，再反饋回項(xiàng)序號(hào) 作業(yè)隊(duì) 施工任務(wù) 備注 1 土石方作業(yè)隊(duì) 負(fù)責(zé)本標(biāo)段土石方開(kāi)挖、運(yùn)輸、路基填筑及路基附屬工程 施工?？偣こ處煼止芗夹g(shù)，項(xiàng)目副經(jīng)理分管施工生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、質(zhì)量、安全、文明施工。并負(fù)責(zé)制定施工設(shè)備的使用、維護(hù)、保養(yǎng)、配件制度及采購(gòu)計(jì)劃，保證施工的順利進(jìn)行。 ④質(zhì)量管理 質(zhì)量管理實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 財(cái)務(wù)部是部門(mén)資金的歸口管理；負(fù)責(zé)資金的管理工作，保證資金的專(zhuān)款專(zhuān)用，控制工程成本。 沿線存在地表水，生產(chǎn)用水采用抽取地表水，生活用水采用自來(lái)水。 ⑶路基橫斷面設(shè)置 路面寬度采用 ，路基寬度為 ，雙向兩車(chē)道，兩側(cè)土路肩各寬。當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，采用石渣填筑，根據(jù)地形條件采用放坡或擋墻形式，同時(shí)對(duì)挖方區(qū)路床 范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵。 ⑻路基、路 面排水系統(tǒng) 為確保路基的穩(wěn)定與安全，結(jié)合實(shí)際地形情況，對(duì)地表水采取了截、排、引等措施，將地表水引出路基范圍以外。當(dāng)石塊級(jí)配較差，粒徑較大，長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站上下庫(kù)連接公路 B 段工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 26 石塊間的空隙較大時(shí)，在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂等填料，用壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿(mǎn)。 ⑴路塹排水系統(tǒng)施工 ①路塹施工應(yīng)先做好塹頂截、排水，塹頂為土質(zhì)、軟質(zhì)巖時(shí)，天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取防滲措施。 ⑥路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。 編制施工計(jì)劃，安排施工順序，協(xié)調(diào)各工序及各專(zhuān)業(yè)間的配合工作。 石方開(kāi)挖，應(yīng)充分重視挖方邊坡穩(wěn)定，謹(jǐn)慎選擇爆破方案，對(duì)深路塹及順層路塹邊坡開(kāi)挖，特別是特殊設(shè)計(jì)、防護(hù)的路段，應(yīng)優(yōu)先選用預(yù)裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破等控制爆破技術(shù)，靠近邊坡坡面的兩列炮孔，特別是靠順層邊坡的一列炮孔，宜采用減弱松動(dòng)爆破，嚴(yán)禁使用大爆破及掏底法施工，坡面開(kāi)挖應(yīng)由上至下逐級(jí) 開(kāi)挖，每開(kāi)挖一級(jí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)支擋及加固施工，以免邊坡暴露時(shí)間太長(zhǎng)而失穩(wěn)。 ③深挖路段安排先行施工。土工格柵施工工藝流程見(jiàn)《土工合成材料施工工藝流程圖》 土工合成材料施工工藝流程框圖 、 路塹開(kāi)挖施工 路塹開(kāi)挖施工工藝詳見(jiàn)下圖。 填石除應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求外，必須在填石的空隙內(nèi)灌入石渣、石屑等，使空隙填滿(mǎn)。擋墻基礎(chǔ)砌筑在堅(jiān)硬的巖石斜坡地基上時(shí)，為減小基礎(chǔ)開(kāi)挖量及墻身高度，擋墻基礎(chǔ)形式可采用臺(tái)階形。 ⑸挖方路基 挖方路基土路肩外側(cè)設(shè)矩形邊溝，當(dāng)土質(zhì)邊坡高度大于 12m 時(shí)，應(yīng)分層開(kāi)挖，每 10m 設(shè)置一條馬道，馬道寬度 。 長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站上下庫(kù)連接公路 B 段工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 21 ⑵加寬與超高 ①加寬 路基加寬采用《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD202021）表 第 1 類(lèi)加寬值。 ②合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成竣工驗(yàn)收、竣工結(jié)算及工程檔案移交。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通報(bào)經(jīng)營(yíng)部。 安質(zhì)部是安全環(huán)保工作的歸口管理部門(mén)，現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保監(jiān)督員負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)；全面負(fù)責(zé)施工作業(yè)安全管理工作，制定落實(shí)安全工作計(jì)劃，編制重要物資的采購(gòu)技術(shù)規(guī)格書(shū)和需用量計(jì)劃，提交給物資部。目標(biāo)管理以節(jié)點(diǎn)工期為依據(jù)，以節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為中心，將施工任務(wù)落實(shí)到每一個(gè)施工班組，并直接與工人的利益分配掛鉤，提高每一個(gè)人的勞動(dòng) 積極性。對(duì)上，接受分管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)，完成分管領(lǐng)導(dǎo)交予的任務(wù)，并負(fù)責(zé)收集、分析相關(guān)信息，根據(jù)分析結(jié)果制定相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施，重大事件及時(shí)向分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；對(duì)下，按各自分工貫徹落實(shí)項(xiàng)目部的各項(xiàng)指令，按事先制定的各項(xiàng)技術(shù)和其它相關(guān)文件，指導(dǎo)作業(yè)層順 利施工。施工隊(duì)伍施工內(nèi)容劃分見(jiàn)下表。 (4)負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量安全技術(shù)、環(huán)境保護(hù)技術(shù)工作。 施工組織機(jī)構(gòu)圖 涵洞作業(yè)隊(duì) 土石方路基作業(yè)隊(duì) 中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司長(zhǎng)龍山電站連接公路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 綜合作業(yè)隊(duì) 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 路面作業(yè)隊(duì) 項(xiàng)目總工程師 工 程部 安質(zhì)部 工經(jīng)部 財(cái)務(wù)部 物資部 辦公室 涵洞作業(yè)隊(duì) 土石方作業(yè)隊(duì) 試驗(yàn)室 長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站上下庫(kù)連接公路 B 段工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 、 各部門(mén)及作業(yè)隊(duì)崗位職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)本合同段的施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量和工期進(jìn)度、環(huán)保及文明施工管理，服從和尊重業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)，密切配合，搞好 組織和協(xié)調(diào)工作。 路基填筑材料：根據(jù)地質(zhì)勘察，路基填方應(yīng)優(yōu)先采用級(jí)配較好的礫類(lèi)土等粗粒土作為填料。 1340 長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站上下庫(kù)連接公路 B 段工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 6 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 孔鋼筋混凝土蓋板涵（ 1m ） m/座 446/28 1 孔鋼筋混凝土蓋板涵（ 2m ） m/座 14/1 1 孔鋼筋混凝土箱涵（ 6m 3m） m/座 33/2 、 氣象、水文 、 氣象 工程所在流域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛，是 浙北的暴雨中心區(qū)， 1962 年～ 2021 流域內(nèi)年平均降雨量 ，最大年降水量(1989 年 )，最小年降水量 (1978 年 )，降水量年內(nèi)分配不均勻，主要集中在 6～ 9 月，占全年的 %，年內(nèi)以 12 月份為最少，僅占年降水量的 %。 上下庫(kù)連接公路是長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站的配套項(xiàng)目，主要為電站施工和運(yùn)行服務(wù)，溝通上水庫(kù)工區(qū)、下水庫(kù)工區(qū)、中平洞施工支洞、上平洞施工支洞及上下水庫(kù)的各施工場(chǎng)地和材料堆放場(chǎng)。 ⑸現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料。 ⑶規(guī)范作業(yè)程序，按 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 272052 利用土石混填（包含墻后、臺(tái)后及錐坡） m179。之間，樁號(hào) BK2+750m～終點(diǎn)路段地形多為陡峻，地形坡度多在 40176。 上述材料均為甲供料。溝通、協(xié)調(diào)和處理好與施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理工程師之間的關(guān)系，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的重大問(wèn)題。 長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站上下庫(kù)連接公路 B 段工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 12 8 物資 部 根據(jù)項(xiàng)目年度施工生產(chǎn)計(jì)劃安排要求，編制工程施工中所需的材料、構(gòu)件、機(jī)械設(shè)備的使用計(jì)劃，據(jù)此與有關(guān)部門(mén)簽訂供需及租賃合同。 2 綜合作業(yè)隊(duì) 負(fù)責(zé)標(biāo)段臨建及小型預(yù)制件施工。雖然分工不同，但在分工范圍內(nèi)的重大事項(xiàng)，以 會(huì)議的形式，形成共同意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后組織實(shí)施。 ②技術(shù)管理 技術(shù)管理實(shí)行總工負(fù)責(zé)制，總工對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量管理第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量工作。 長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站上下庫(kù)連接公路 B 段工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 17 、 項(xiàng)目管理目標(biāo) 、 質(zhì)量目標(biāo) 達(dá)到設(shè)計(jì)及國(guó)家有關(guān)施工規(guī)程和規(guī)范要求，工程完工驗(yàn)收合格。 、 試驗(yàn)室 本工程不設(shè)置試驗(yàn)室，試驗(yàn)檢測(cè)工作委托具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)單位進(jìn)行。 長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站上下庫(kù)連接公路 B 段工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 22 路拱橫坡：行車(chē)道采用 %，土路肩采用 %。 ⑹填石路堤 用粒徑大于 4cm、含量超過(guò) 70%的石料修筑路堤時(shí)，按填石路堤處理。 ①截水溝 在季節(jié)性上方來(lái)水較大的挖方邊坡及高邊坡的坡頂 5m 以外設(shè)置截水溝，并根據(jù)不同路段的地表水流量，采用不同的斷面尺寸及形式。 路基填方材料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度 ⑷填石路堤壓實(shí) 在平整的填層面上采用大型推土機(jī)反復(fù)碾壓后，再用大噸位振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，利用壓路機(jī)的激振力使石塊由松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密?chē)Ш蠣顟B(tài)，直至在重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng) ，表面平整均勻無(wú)輪跡為止。并于路塹開(kāi)挖施工前完成所有臨時(shí)截、排水設(shè)施的施工，保持邊坡的穩(wěn)定。當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿(mǎn)足要求，并平整凹槽底面，設(shè)置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實(shí)。 ⑵爆破設(shè)計(jì) 長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站上下庫(kù)連接公路 B 段工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 32 由于本爆區(qū)為山體公路路基開(kāi)挖，根據(jù)工程施工特點(diǎn)，路基較深處需進(jìn)行多次爆破，為了提高破巖效率、盡量縮短工期，應(yīng)將整個(gè)爆區(qū)劃分多個(gè)作業(yè)區(qū)，使鉆孔盡量與鏟裝出渣平行作業(yè)。 本工程石方開(kāi)挖主要采用如下 3 種方式。 ②每段開(kāi)挖工作完成 后，對(duì)邊坡進(jìn)行及時(shí)防護(hù)，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開(kāi)挖進(jìn)行時(shí)，要暫時(shí)留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡。當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，采用石渣填筑，根據(jù)地形條件采用放坡或擋墻形式，同時(shí)對(duì)挖方路床 范圍內(nèi)土體長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站上下庫(kù)連接公路 B 段工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 27 進(jìn)行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵。 汽車(chē)卸料時(shí)，安排專(zhuān)人指揮，按先低后高、先兩側(cè)后中央的原則卸料，攤鋪的方向?yàn)橛山斑h(yuǎn)。 當(dāng)墻高大于 3m 時(shí)，基于安全、可靠的考慮 ，采用 C15 片石混凝土衡重式擋墻，并根據(jù)墻身高度及墻基性質(zhì)的不同，采用不同的基礎(chǔ)方案。對(duì)于地形不具備自然放坡條件時(shí)，則采用擋墻收坡。 長(zhǎng)龍山抽水蓄能電站上下庫(kù)連接公路 B 段工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 20 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 、 路基工程施工方案 、 路基工程設(shè)計(jì)概況 ⑴標(biāo)準(zhǔn)橫斷面見(jiàn)如下圖。 、 信息檔案管理目標(biāo) ①工程檔案歸檔率 100%、資料準(zhǔn)確率 100%、案卷合格率 100%。 工經(jīng)部參與對(duì)分包方評(píng)價(jià)、選擇和合同的評(píng)審，負(fù)責(zé)審核上報(bào)工程進(jìn)度的完成情況是否符合合同規(guī)定及是否與實(shí)際完成情況相符。項(xiàng)目副經(jīng)理輔助管理安全生產(chǎn)環(huán)境保護(hù)工作，審核各項(xiàng)施工的安全技術(shù)及環(huán)境保護(hù)方案，全面負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門(mén)分析、處理各種安全事故及環(huán)境保護(hù)工作。 在工程進(jìn)度管理中實(shí)行“目標(biāo)管理