【正文】 .................................. 26 結(jié)果總結(jié) ........................................................... 28 本章小結(jié) ................................................. 28 結(jié) 論 .................................................................................................................29 參考文獻 ............................................................................................................30 致謝 .....................................................................................................................31 摩托車光導(dǎo)前位置燈的改裝設(shè)計 麗水學(xué)院 2021 屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 第一章 緒論 課題背景及意義 隨著科技的發(fā)展，各種各樣的交通工具使現(xiàn)代人的生活發(fā)生了巨大的變化。而摩托車因為體積小，所以排放的氣體少，對環(huán)境污染小，而且消耗的汽油少，可以節(jié)約資源，對于現(xiàn)在日益枯竭的寶貴資源是非常重要的，而相比較于自行車 ，它的速度比自行車快 很多 ，能有效縮短移動時間， 能為我們節(jié)約很多在路上的時間。 畢業(yè)設(shè)計主要內(nèi)容及結(jié)構(gòu) 本 文 是設(shè)計一種新型的摩托車位置燈 ，采用的是 LED發(fā)光通過光導(dǎo)管傳導(dǎo)輸出 光 ，通過 使用光導(dǎo)技術(shù)，有效的解決位置燈使用燈泡時造成的發(fā)光不均勻、效率低 、外形差 等缺點 ，然后通過實驗及查找資料 的基礎(chǔ)上進一步改進了內(nèi)部結(jié)構(gòu)， 及 通過在光導(dǎo)技術(shù)上采用鋁基板和驅(qū)動電路板分離，熱量分散，從 而可以取消以往設(shè)計上的散熱器模 塊，極大的節(jié)省了位置燈內(nèi)部的空間， 有效的控制了 LED 顆粒在發(fā)光時 產(chǎn)生 的節(jié)溫 問題 ，最大限度的降低了內(nèi)部熱量對 LED 顆粒造成的影響 ，通過熱模擬軟件分析出新位置燈結(jié)構(gòu)能夠滿足 GB175102021《摩托車光信號裝置配光性能》要求 。因此本位置燈采用的是 PMMA 用作燈罩的材料。 ABS 是 Acrylonitrile Butadiene Styrene plastic 的英文簡稱，中文名是 ABS 塑料，它是由丁二烯（ 10%30%）、丙烯腈（ 23%41%）、苯乙烯（ 29%60%）三種單體共聚而成的聚合物， ABS 共聚物中三種單體的一般比例是 20： 30： 50，但是如果改變?nèi)N單體之間的混合比例、聚合的方法、顆粒摩托車光導(dǎo)前位置燈的改裝設(shè)計 麗水學(xué)院 2021 屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 的大小，就可以創(chuàng)造出許多種不同性能的 ABS 塑料。一般是制作一個油泥模型，油泥模型是由油泥工按照 1： 4或者 1:5的比例手工制作的，油泥模型比效果圖更加真實形象。 LM317 的穩(wěn)壓性能高，調(diào)壓范圍廣，噪聲小等優(yōu)點。 光導(dǎo)管的溫度分布圖如圖 46 所示： 摩托車光導(dǎo)前位置燈的改裝設(shè)計 麗水學(xué)院 2021 屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 18 圖 46 光導(dǎo)管的溫度分布圖 從圖中可以看出，光導(dǎo)管的最低溫度只有 ℃，但是最高溫度高達 ℃，遠超過光導(dǎo)管故障溫度 105℃的值，會導(dǎo)致，光導(dǎo)管的輸出光下降，甚至光導(dǎo)管會破裂。 177。 光導(dǎo)管的溫度分布圖如圖 66所示 : 摩托車光導(dǎo)前位置燈的改裝設(shè)計 麗水學(xué)院 2021 屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 26 圖 66 光導(dǎo)管溫度分布圖 從圖中可以看出光導(dǎo)管溫度 最低處為 ℃，溫度最高處的溫度為 ℃，沒有超過故障溫度 105℃。 在大學(xué)生活即將結(jié)束之際，我再次感謝幫助過 我、鼓勵過我的老師同學(xué)，感謝機自 122班的所有同學(xué)們，正是因為你們的存在，我的大學(xué)生活才變得多姿多彩。 摩托車光導(dǎo)前位置燈的改裝設(shè)計 麗水學(xué)院 2021 屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 28 結(jié)果總結(jié) 將三種不同環(huán)境溫度時各位置的溫度匯總，如表 61所示： 表 61 位置燈溫度分布圖 內(nèi) 容 40℃ 50℃ 60℃ 故障溫度 燈殼最低溫度 燈殼最高溫度 燈罩最低溫度 燈罩最高溫度 光導(dǎo)管最低溫度 光導(dǎo)管最高溫度 102 102 98 98 105 105 本章小結(jié) 改裝后的位置燈在環(huán)境溫度為 40℃和 50℃時，位置燈各部位的溫度都小于其故障溫度，因此在此溫度條件下，新設(shè)計的位置燈結(jié)構(gòu)可以滿足 GB175102021《摩托車光信號裝置配光性能》要求，能夠正常的發(fā)亮，且燈具不會受到熱量的影響而變形受損。 摩托車光導(dǎo)前位置燈的改裝設(shè)計 麗水學(xué)院 2021 屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 23 第六 章 第二次熱模擬試驗 引言 本章要 進行的是第二次的熱模擬試驗，目的是為了檢驗改裝后的位置燈結(jié)構(gòu)的散熱性能，看它是否能夠滿足 GB175102021《摩托車光信號裝置配光性能》要求 ，檢驗所改裝的結(jié)構(gòu)是否合理，位置燈是否散熱均勻。由此，我將驅(qū)動電路板和鋁基板分離，這樣的話它們之間的熱量就容易散去，但是如果單單將鋁基板與驅(qū)動電路板之間的距離擴大，會造成位置燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)的擴大，不利于節(jié)省空間。 摩托車光導(dǎo)前位置燈的改裝設(shè)計 麗水學(xué)院 2021 屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 第 四 章 第一次 熱模擬 試驗 引言 本章是要進行熱模擬試驗，確定設(shè)計的結(jié)構(gòu)是否能夠 滿足 GB175102021《摩托車光信號裝置配光性能》要求，在不同環(huán)境溫度的情況下進行試驗，檢驗位置燈內(nèi)部產(chǎn)生的熱量是否超過了其的最大限度。 通過圖 33 所示： 摩托車光導(dǎo)前位置燈的改裝設(shè)計 麗水學(xué)院 2021 屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 在 此 處 鍵 入 公 式 。由于 ABS 跟其他材料的粘合性優(yōu)異，所以對于表面的涂層、鍍層非常方便。容易燃燒，燃燒時會產(chǎn)生花果臭味。 PC 是 Polycarbonate 的簡稱，中文名是聚碳酸酯， PC 的分子鏈中擁有多個基團，所以它所表現(xiàn)的宏觀性能是各個基團性能的呈現(xiàn) 羥基 ，增加材料剛性；亞苯基，提高了 PMMA 的 力學(xué)性能； 酯 基，吸水性好、絕緣性弱；氧基，增加材料韌性。 位置燈又稱“示寬燈”、“示位燈”，安裝在車輛前面、后面，在傍晚或清晨時，光線較暗又不用大燈照明時，位置燈 將會發(fā)亮 ，以標(biāo)志車輛的形位，來表示車的寬度以提示對方和后車，給行人或其他車輛起警示作用，避免看不見而發(fā)生 危險，其功率一般為 5－ 20W。 I 摩托車光導(dǎo)前位置燈的改裝設(shè)計 專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化 班級： 122 班 姓名：丁大君 指導(dǎo)教師：江潔 摘要 摩托車的使用是非常方便的，因此十分受到大家的歡迎。 但事實上，位置燈對于車輛的重要性也是非常關(guān)鍵的。 材料的選擇 燈罩材料的選擇 摩托車車燈常用的燈罩材料是 PC(聚碳酸酯 )和 PMMA（ 聚甲基丙烯酸甲酯 ）。 PMMA 的氧指數(shù)是 %。 雖然 ABS 的看起來是且呈象牙色的，但是用它所制造的制品可以著色成各種顏色，一般燈殼的顏色是黑色的，本次所制造的摩托車位置燈也不例外，采用的黑色。 位置燈在各測量點的亮度因不小于 2cd/㎡，并且要求符合下列亮度公式要求： 式中： B1 和 B2——任意兩測量點之間的亮度， cd/㎡ B0——諸測量點的最小亮度， cd/㎡ L—— B1 和 B2 之間的距離，㎝ 配光 要求 滿足 GB175102021《摩托車光信號裝置配光性能》，所以選用兩顆功率 LED 顆粒，它們散發(fā)的亮度能夠滿足要求。 光源采用的是兩顆功率為 的 LED顆粒，通過將光傳導(dǎo)給光導(dǎo)管，光導(dǎo)管發(fā)亮產(chǎn)生信號，而散熱是通過添加鋁基板來完成的，集成電路選用的是車燈常用的 LM317，采用 TVS 二極管來保護電路。 驅(qū)動板的分離 由于先前設(shè)計的 位置燈結(jié)構(gòu)不合理，原因是鋁基板和驅(qū)動電路板之間的距離太近，造成了熱量摩托車光導(dǎo)前位置燈的改裝設(shè)計 麗水學(xué)院 2021 屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 20 的難以散去。 本章小結(jié) 本技術(shù)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新目的在于解決光導(dǎo)管前位置燈 散熱 的問題，通過在光導(dǎo)技術(shù)上采用鋁基板和驅(qū)動電路板分離，熱量分散， 有效的控制了 LED顆粒在發(fā)光時的節(jié)溫，最大限度的降低了內(nèi)部熱量對LED顆粒造成的影響。 光導(dǎo)管 的溫度分布圖如圖 69所示： 圖 69 光導(dǎo)管溫度分布圖 從上圖中看出光導(dǎo)管溫度最低為 ℃，溫度最高處為 ℃，低于故障溫度 105℃。最后我要感謝我的父母，正是由于你們的教誨，我才能在這里。 從三幅圖中可以看出，雖然隨著環(huán)境溫度的升高，各部位的最高溫度也提高了不少，但是還是沒有超過其的故障溫度，因此在 50℃時，此結(jié)構(gòu)可以滿足要求。 C* 有效部 +1↑ 有效部 +1↑ A 7 8 D* C1 E F θ 1176。 總結(jié) 將上述的位置燈在不同環(huán)境中的溫度分布進行總結(jié)，如表 41所示 ： 表 41 位置燈溫度分布圖 內(nèi) 容 40℃ 60℃ 故障溫度 燈殼最低溫度 燈殼最高溫度 燈罩最低