【正文】 系統(tǒng)中的油在冷油器外殼內(nèi)環(huán)繞管束流動(dòng)，冷卻水由冷油器循環(huán)冷卻水的出口處的電磁水閥控制。 供電 本設(shè)計(jì)所用到的電氣部分主要由動(dòng)力、照明、避雷、弱電、變電、配電等組成。同時(shí)感謝化學(xué)學(xué)院的各位老師多年來(lái)的教導(dǎo)，以及本設(shè)計(jì)組組員及其它同學(xué)無(wú)私幫助，在此一并表示感謝。需要專業(yè)人員進(jìn)行分析核算。／ min ＝ L／ min 因?yàn)橄到y(tǒng)的總泄漏量為： Q? ＝ L／ min，所以系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)所需流量為： Q＝ ﹢ ＝ ／ min 根據(jù)要求，主油泵的輸出流量應(yīng)滿足系統(tǒng)正常工作時(shí)所需的最大流量。 系統(tǒng)泄漏量計(jì)算 主機(jī)伺服閥的泄漏量為 :102L=20L/min(取每只伺服閥泄漏量為 2L/min，伺服閥為高壓調(diào)閥 6 只 ,高壓主汽閥 2 只 ， 中壓調(diào)閥 2 只 )。 2 物料衡算 設(shè)計(jì)參數(shù) 設(shè)計(jì)依據(jù) 本設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)查閱了大量相關(guān)資料，主要來(lái)源于參考文獻(xiàn)和相關(guān)的電廠實(shí)際的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。 AST 電磁閥 AST 電磁閥共有四只，它們受汽輪機(jī)停機(jī)信號(hào)的控制。 （ 1） 伺服閥 伺服閥由一個(gè)力矩馬達(dá)、兩級(jí)液壓放大和機(jī)械反饋部 分組成。 (5) 電磁換向閥 油動(dòng)機(jī)上設(shè)置了一只電磁換向閥，這是一種常開(kāi)型二位四通電磁閥，用做油動(dòng)機(jī)活動(dòng)試驗(yàn)用。 掛閘后，高壓抗燃油經(jīng)過(guò)截止閥、電磁閥和節(jié)流孔進(jìn)入油缸下腔，油缸下腔油壓升高，克服彈簧力，將油動(dòng)機(jī)（即主汽閥）逐漸 打開(kāi)，至主汽閥門全開(kāi)。 g. 用過(guò)的離子交換樹(shù)脂濾芯可做再生處理，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。 (9)浮子型液位開(kāi)關(guān) 浮子型液位開(kāi)關(guān)安裝在油箱頂部。 (5)蓄能器 25L 高壓蓄能器一組，裝在油箱側(cè)面，并與泵和系統(tǒng)相連，用來(lái)吸收泵出口壓力的高頻脈動(dòng)分量，維持油壓平穩(wěn)。 對(duì)應(yīng)系統(tǒng)正常運(yùn)行是的壓力，泵的額定壓力設(shè)為 。 抗燃油系統(tǒng)簡(jiǎn)介 EH 液壓控制系統(tǒng)是汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，主要包括 ：（ 1） 供油系統(tǒng) EH 油站 、 再 生裝置 、 抗燃油 ；（ 2） 執(zhí)行機(jī)構(gòu)：高主油動(dòng)機(jī) 、 高調(diào)油動(dòng)機(jī) 、 中主油動(dòng)機(jī)、中調(diào)油動(dòng)機(jī) ；（ 3） 危急遮斷系統(tǒng)：危急保安裝置 、 隔膜閥 ；（ 4）油管路系統(tǒng)：油管路 、 高壓蓄能器。通常配備的纖維素過(guò)濾器的過(guò)濾精度為β 3＝ 75，過(guò)濾后仍有 %的雜質(zhì)存在于抗燃油中，這些雜質(zhì)足可以引起 伺服閥發(fā)生卡澀故障。但油壓的提高、容易造成油的泄漏，普通汽輪機(jī)油的燃點(diǎn)低，容易造成火災(zāi)。 生產(chǎn)過(guò)程中廢水排放的污染控制 ...................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 計(jì)算依據(jù) ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 油管路系統(tǒng) .................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 給排水 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。但是三芳基磷酸酯會(huì)發(fā)生水解和氧化導(dǎo)致抗燃油品質(zhì)下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致伺服閥的故障，影響整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。水解生成磷酸 酯 和 酚，磷酸酯呈酸性并能反應(yīng)生成低分子酸和老化產(chǎn)物，會(huì)使磷酸酯抗燃油的酸值升高，顏色變深，降低其使用壽命，從而使調(diào)速系統(tǒng)卡澀。所以，對(duì)抗燃油中水含量的控制對(duì)保持 EH系統(tǒng)正常運(yùn)行十分重要。它主要由油箱、出口組件、油泵組、吸油濾器、磁性過(guò)濾器、溫度及壓力開(kāi)關(guān)、濾油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等組成。 (3) 油站出口組件 a、 采用 兩只 10 微米的濾芯，安裝 方式為 并聯(lián)， 安 裝在兩臺(tái) 主油 泵的出口 處 。 e、一只油壓低壓力開(kāi)關(guān)（雙觸點(diǎn)） :感受系統(tǒng)壓力過(guò)低值，當(dāng)壓力低至設(shè)定值時(shí)，接點(diǎn)閉合，發(fā)出報(bào) 警信號(hào)。使用離子交換樹(shù)脂過(guò)濾器替代硅藻土過(guò)濾器，可以大大提高抗燃油酸度的處理能力。可根據(jù)需要投入不同的工作模式：除酸－過(guò)濾、脫水－過(guò)濾、除酸－脫水－過(guò)濾。即：當(dāng)油缸活塞桿伸出去時(shí)打開(kāi)閥門時(shí)，則稱其為推理油缸；反之，當(dāng)油缸活塞桿縮進(jìn)時(shí)打開(kāi)閥門時(shí)，則稱氣味拉力油缸，其活塞尾部設(shè)計(jì)油液壓緩沖裝置，在機(jī)組快關(guān)時(shí)減少?zèng)_擊。 DEH 給定調(diào)閥開(kāi)大或者關(guān)小的指令，此指令作用在伺服閥上 并使其動(dòng)作，高壓油便經(jīng)伺服閥進(jìn)入油缸活塞下腔，克服彈簧力，活塞向上移動(dòng)，并帶動(dòng)調(diào)節(jié)氣閥使之開(kāi)啟，或者使活塞下腔的壓力油通過(guò)伺服閥排出，在彈簧力作用下，使活塞下移關(guān)閉調(diào)節(jié)氣閥。 （ 2） 位移傳感器 采用差動(dòng)變壓器原理的位移傳感器是由芯桿、線圈、外殼等所組成，內(nèi)部穩(wěn)壓、振蕩、放大線路均采用集成元件，故具有體積小、性能穩(wěn)定的特點(diǎn)。當(dāng) AST 電磁閥動(dòng)作， AST 油路油壓下跌，單向閥打開(kāi)，OPC 油壓也下跌。 = 中壓調(diào)閥油動(dòng)機(jī)的油缸容積為 : 21／ 4πD178。／ ?＝ ΔV? ＝ V? ＇－ V? ＇＝ － ＝ 蓄能器卸載減壓的時(shí)間 ： t? ＇＝ ΔV? ／ Q? ＝ ／ ＝ 再充油時(shí)間 ： t? ＇＝ ΔV2／﹙ Q? － Q1﹚＝ ／﹙ － ﹚＝ 排放時(shí)間 ： t? ＇＝﹙ V? － V? ＇﹚／ Q? ＝﹙ 250－ ﹚／ ＝ 由表 21 得知減壓時(shí)指數(shù) n＝ 1 合格 充油時(shí)間 ： t? ＇＝﹙ V? － V? ＇﹚／﹙ Q? － Q? ﹚ ＝﹙ 250－ ﹚／﹙ － ﹚ ＝ 由表一得知 n＝ 合格 循環(huán)比 K＝ t? ＇／ t? ＇＝ ／ ＝ 循環(huán)時(shí)間 t＝ t? ＇﹢ t? ＇＝ ﹢ ＝ 燃煤電廠 300WM機(jī)組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì) 第 19 頁(yè) 共 33 頁(yè) 無(wú)縫鋼管壁厚選擇計(jì)算 計(jì)算依據(jù) GB 50253—1994 的 規(guī)定：任何一處管道及管道附件的設(shè)計(jì)內(nèi)壓力不應(yīng)小于該出的最高穩(wěn)態(tài)操作壓力，且 不應(yīng)小于管內(nèi)原油處?kù)o止條件下該處的凈水壓力?！?），倆者成十 燃煤電廠 300WM機(jī)組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì) 第 21 頁(yè) 共 33 頁(yè) 倍的關(guān)系，故本系統(tǒng)的冷卻材料選用紫銅。并且，保持設(shè)備處于良好的運(yùn)作狀態(tài)，因設(shè)備運(yùn)作不正常時(shí)噪聲往往增大，要經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)維修，加潤(rùn)滑劑，減少摩擦，以此控制噪音源，來(lái)降低噪音。 （ 2） 從原料利用和環(huán)保角度出發(fā)，提出了用 離子交換樹(shù)脂過(guò)濾器 ,脫水過(guò)濾器分別代替硅藻土過(guò)濾器和纖維素過(guò)濾器 用于旁路再生裝置的優(yōu)勢(shì) 。﹚ 根據(jù)冷卻規(guī)格選取 A＝ ﹙ m178。 管道材料：不銹鋼（ 1Cr18Ni9Ti） 管徑選擇：見(jiàn) 附圖 壁厚選擇的計(jì)算 設(shè)材料的抗拉強(qiáng)度為 σ，壓力為 P，管徑 D；管子壁厚 δ=（ PD） /（ 2σ/S） ， 其中 S 為安全系數(shù)。= 一般最大油量取 的有高、中壓主汽閥同時(shí)動(dòng)作（打開(kāi)）時(shí)所需的進(jìn)油量作為最大進(jìn)油量。 隔膜閥 通過(guò) EH 油系統(tǒng)遮斷汽輪機(jī) 當(dāng)汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油系統(tǒng)的 透平油 通 過(guò) 隔膜閥上面的腔室中，克服彈簧阻 力，堵住 EH 系統(tǒng) 危急遮 斷油母管通向回油的管道，使隔膜閥保 停留在 關(guān)閉位置，這時(shí)的油壓力即 危急遮斷油壓 (AST)。安裝時(shí)，外殼固定不動(dòng)，鐵芯通過(guò)連桿與油動(dòng)機(jī)活塞桿相連，模擬油動(dòng)機(jī)的位移輸出 的 電氣信號(hào)，也就是氣閥的開(kāi)度。 高調(diào)油動(dòng)機(jī)上裝有一個(gè)卸荷 閥，當(dāng)汽輪機(jī)出現(xiàn)故障需要停機(jī)時(shí)，危急遮斷系統(tǒng)動(dòng)作并卸掉危急保安油和 OPC 油，卸荷閥打開(kāi)，快速卸去油缸活塞下油，在彈簧力作用下，調(diào)節(jié)閥門被快速的關(guān)閉。也是所有電氣接點(diǎn)及液壓接口的連接件。 抗燃油 本系統(tǒng)采用的工作介質(zhì)是一種抗燃性的液壓油即磷酸酯型抗燃油，其正常工作溫度為30～ 60℃ 。 ，因此不會(huì)與磷酸酯發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生凝膠狀的磷酸金屬鹽，不會(huì)發(fā)生伺服閥粘結(jié)故障。 g、 一只電磁閥：接在節(jié)流孔后，可在線試驗(yàn)備用油泵。 c 、一只溢流閥， 安 裝在單向閥后的高壓油路中。 [36]經(jīng)油泵吸入提供 的 高壓抗燃 油，經(jīng)過(guò)出口 濾芯 ，一路進(jìn)入高壓蓄能器，向蓄能器充油；另一路進(jìn)入和該蓄能器相連的EH 液 壓控制系統(tǒng)中。硅藻土過(guò)濾器的吸水能力有限，且要求硅藻土濾芯裝入系統(tǒng)前必須烘干，硅藻土濾芯一旦吸水之后會(huì)影響 其處理酸性的能力。 傳統(tǒng)的再生裝置包括一個(gè)硅藻土過(guò)濾器和一個(gè)纖 維素過(guò)濾器（精密過(guò)濾器）。提出了 將硅藻土過(guò)濾器更換為離子交換樹(shù)脂過(guò)濾器用于旁路再生裝置。 設(shè)計(jì)原則 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 設(shè)計(jì)參數(shù) .......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 蓄能器容量校核計(jì)算 ............................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 7 三廢處理 ............................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 Highpressureresistant oil。纖維素過(guò)濾器是一個(gè)精密過(guò)濾器，用于濾除抗燃油流經(jīng)硅藻土過(guò)濾器后產(chǎn)生的雜質(zhì)。所以，對(duì)原來(lái)的再生裝置進(jìn)行改造勢(shì)在必行。當(dāng)系統(tǒng)流量改變，泵自動(dòng)調(diào)整輸出流量。關(guān)閉其中的一個(gè)截止閥，可對(duì)該路的濾油器，單向閥及泵等進(jìn)行檢修或更換。 (8)溫度控制回路 溫度開(kāi)關(guān)感受油溫信號(hào)，通過(guò)控制繼電器，操作電磁水閥動(dòng)作。 e. 通過(guò)吸附作用處理抗燃油中的酸性物質(zhì)，處理過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生水分，因此不需要真空脫水。 燃煤電廠 300WM機(jī)組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì) 第 10 頁(yè) 共 33 頁(yè) 圖 14 開(kāi)關(guān)型油動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖 主氣閥油動(dòng)機(jī)工作原理 主油動(dòng)機(jī)為單側(cè)進(jìn)油油缸，它的開(kāi)啟由高壓抗燃油驅(qū)動(dòng)，關(guān)閉是靠操縱做上的彈簧。 (4) 濾網(wǎng) 集成塊中設(shè)置了濾網(wǎng)，以確保油質(zhì)的清潔度，從而保證各元件及節(jié)流孔能正常工作。其中，液壓油缸集成塊與成塊相接，而其余部件則裝在集成塊上。 危急遮斷系統(tǒng) 危急遮斷系統(tǒng)由危急保安器和隔膜閥組成。油管可將油系統(tǒng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)工作回路，并輸送工作介質(zhì)。／ ?＝ 蓄能器減壓后的容積差 ： V? 一 V? =250 一 ＝ 此容積差即為蓄能器的儲(chǔ)油量，當(dāng)有一組蓄能器 故障與系統(tǒng)隔離時(shí)，其余蓄能器的儲(chǔ)油量為：﹙ 250﹣ 402﹚ 247。／ 4ν60 燃煤電廠 300WM機(jī)組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì) 第 20 頁(yè) 共 33 頁(yè) ＝ ﹙ － ﹚ 178。 4 初步技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 系統(tǒng)成本估算 重量計(jì)算公式：（管徑 壁厚） 壁厚 =每米重量（千克） 燃煤電廠 300WM機(jī)組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì) 第 22 頁(yè) 共 33 頁(yè) 表 41 無(wú)縫鋼管 成本估算 標(biāo)準(zhǔn) 尺寸 單價(jià) /元 kg 長(zhǎng)度 /m 數(shù)量 /根 重量 /kg 金額 /元 GB227080 不銹鋼管Φ102 6 1 12 GB227080 不銹鋼管Φ142 6 25 90 422 GB227080 不銹鋼管Φ25 6 25 210 988 GB227080 不銹鋼管Φ323 6 12 156 734 小計(jì) 12+422+988+734=2156元 表 42 零部件成本估算 標(biāo)準(zhǔn) 名稱及尺寸 單價(jià) /元 數(shù) 量 金額 /元 備注 Q11F160P 球閥 DN25 280 4 1120 膨脹支架 30 25 750 彎頭（ Φ32對(duì)焊） 20 15 300 管套 ﹙ Φ25/14﹚ 18 9 162 其中 1只備用 三通 ﹙ Φ14﹚ 35 7 175 其中 1只備用 三通 ﹙ Φ25﹚ 38 11 412 其中 1只備用 三通 ﹙ 2Φ25/14﹚ 42 25 1050 其中 2只備用 三通 ﹙ 2Φ32/14﹚ 45 2 90 三通 ﹙ Φ32﹚ 40 14 560 其中 1只備用 小計(jì) 1120+750+300+162+175+412+1050+90+560=4619元 表 43 主要設(shè)備成本估算 設(shè)備 單價(jià) /元 數(shù)量 金額 /元 油箱組件 15000 1 15000 蓄能器組件 5000 5 25000 冷油泵 2021 1 2021 燃煤電廠 300WM機(jī)組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì) 第 23 頁(yè) 共 33 頁(yè) 再生泵 1500 1 1500 冷油器 2400 1 2400 小計(jì) 15000+25000+2021+1500+2400=45900元 合計(jì) ： 2156+4619+45900=52679 元 本設(shè)計(jì)基于目前的市場(chǎng)價(jià)格對(duì)設(shè)備及管道進(jìn)行了成本估算。 燃煤電廠 300WM機(jī)組抗燃油系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)