【正文】 保持濕潤狀態(tài)。 人行道鋪砌前，每隔 510m 安放一塊方磚作控制點，以掌握高程和方向，鋪磚時應輕輕平放，用橡膠錘敲打整平，但不得損傷磚的邊角。 安全員應落實安全設施的設置，對施工全過程的安全進行監(jiān)督，糾正違章作業(yè)，配合有關部門排除安全隱患，組織安全教育和全員安全活動。 （ 3）在危險區(qū)邊界設立警告標志，統一信號、警戒哨和指揮站等防衛(wèi)危險區(qū)的工作。 ６、現場的臨建設施，在工程施工完畢后，及時拆除 。發(fā)現破損及有礙安全使用的及時更換。 （ 2）在檢驗合格后，對產品采取防護措施。 七、 人行道方磚鋪砌 人行道基礎為 15CM 厚水泥穩(wěn)定層 ， 水泥穩(wěn)定碎石的施工采用人工攤鋪。砼振搗分初振和復振，初振和復振的間隔時間＜ 。 五、水泥砼施工 1．原材料 A、水 泥： 采用 水泥，以三峽牌為宜。 ⑸片石基礎的每一皮內均應每隔 2m 長設置一塊拉結石。倒土場距離此次清淤的工地約 5KM。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯位 1m 以上。在攤鋪瀝青混凝土前 23h，噴灑透層油，要求透入深度不小于 3mm。 8．環(huán)保措施 為保護施工范圍內的環(huán)境衛(wèi)生、農田，鉆孔樁廢棄的泥漿應在施工完成后，用汽車或罐車將泥漿池（槽）中的泥漿清運到指定的排放地點。 （五）拆除模板 模板與支架的拆除期限與混凝土的硬化速度、氣溫及結構性質等有關，參考表 611。 混凝土拌合時，應先向鼓筒內注入用水量的 2/3，然后把全部混合料喂入鼓筒，隨著將余五的 1/3 水量注入。 鋼筋的安裝 在模板內安裝鋼筋之前，應詳細檢查模板各部分尺寸，并檢查模板有無歪斜、裂縫及變形等。配置在同一堆面內的混凝土墊塊應錯開，以免把混凝土受拉區(qū)域堆斷。施工中導管內應始終充滿砼。 孔內如滲水量不大，可以采用人工排水，當挖到樁底時，可在樁位的一角挖一個 0． 6** 的集水坑， 用潛水泵抽水，滲水較大時 應邊施工邊采用抽水坑抽水，如同一墩臺有幾個樁孔同時施工，可以安排超前井挖，使地下水集中在一孔內排除。 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于 5%。 第三部分 施工部署 一、施工管理機構 為保證工程順利進行，充分發(fā)揮我公司施工能力，組建強有力的生產調度及技術管理機構： 項目部 組成： 二、各部門職責 項目經理 ： 全面負責工程實施 階段的各項工作 ； 項目項目經理 工 程 科 質 檢 組 測 量 組 機 務 科 內 業(yè) 組 質 檢 科 財 務 科 技術負責人 土石 方施 工隊 技 術 科 材 料 科 安 全 科 副經理 ： 分管生產 調 度、后勤保障、安全管理及對外合同管理等； 技術負責人 ： 負責技術質量及預 、結、決 算；其它各部門負責日常事務處理。 質量目標 達到 合格 工程。 ***水庫南 路 位于 *******公園南側 ， 道路西起 ***大道，東止 ***大道，設計道路全長 398 米 ，車行道寬 8 米，人行道寬 2 米。 環(huán)境級別： ? 類。 由于施工工期較短，不適于建造臨時住房，項目部辦公室及生產工人居住地 擬就近 租住當地民房。本工程的進度控制完全基于質量控制基礎上，充分體現施工的連續(xù)性、協調性、均衡性和經濟性的統一。 以這種方式循環(huán)進行施工，直至 挖至設計 標 高。 l）當樁孔內基本無水時，采用常規(guī)的砼澆筑方法，有條件的地方最好使用砼輸送泵泵送砼。 鋼筋 鋼筋必須有材質證明書及力學性能檢驗報告，鋼筋的型號、規(guī)格、數量 、尺寸、間距及保護層厚度必須符合設計圖紙要求和施工規(guī)范規(guī)定。 鋼筋制作與安裝 鋼筋施工的特點是使用的材料規(guī)格多，加工工序也多，成品的形狀、尺寸各不相同，焊接及安裝的好壞對構件質量影響很大，而在工程完工后又難以檢查，如有缺陷，事后無法糾正，所以鋼筋工作的各道工序，一定要嚴格控制。 （一）檢查模板 檢查模板尺寸和形狀是否正確，接縫是否緊密，支架連接是否牢固；清除模板內的灰悄垃圾，并用水沖洗干凈模板內側需涂刷隔離劑，若是木模板還應灑水潤濕。 ②插入式振搗，系用插入式振搗器插入混凝土內部振搗。先 應 將橋面砼及雜質清洗干凈。根據高程控制要求掛線再次整形后，靜壓 1 遍。 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，不得推移發(fā)裂。 清淤 ： 水庫清淤面積約為 ****M2，水庫長約 ***M，寬約 **M，且水庫一周無可供通行的道路。 砌筑前，應清除石塊表面的泥垢、水銹等雜質，必要時用水清洗后方可使用。 ⑷毛石墻必須設置拉結石，拉結石應均勻分布，相互錯開，一般每，且同一皮內的拉結石中間距離不大于 2m。鐵橛應緊靠模板，間隙用木板嵌緊，不得使用卵石塞墊，以防掉落。 2．平基、管座：澆筑平基時，嚴格控制高程，以平板振動器振搗密實。 （ 2）對圖紙審核，并形成會審記錄。加強對車輛的抽查，不符合要求車輛不得進入施工現場。 施工中有爆破作業(yè)的，須經政府主管部門審查批準，并提供爆破器材的品名、數量、用途、爆破地點、四鄰距離和安全操作規(guī)程向公安局申領“爆破物品使用許可證”，由具備爆破資質的專業(yè)隊伍按有關規(guī)定進行施工。 根據工程施工特點，擬采取以下措施： １、場地填筑料 及淤泥 的運輸，裝載量適當少些，避免沿途散落， 污染周圍道路。特別當路堤填筑較高時，推平壓實機械在邊坡作業(yè)，要有專人監(jiān)管，防止滑落危險。 施工階段的質量控制 （ 1）對施工隊進行書面技術交底，技術交底資料應辦理簽字并歸檔。 3．管道安裝：采用吊車下管，人工調直。 4． 混凝土攤鋪和振搗 混凝土在拌料場拌制，拌制前必須對各類計量器具進行檢查，拌制時嚴格按級配要求進行。 ⑸漿砌片石擋土墻每天的砌筑高度不應超過 。 石砌體所用砂漿為 M10 水泥砂漿，其品種與強度等級應符合設計要求。 因水庫面積大，淤泥較深，機械車輛無法進入水庫。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。第一遍碾壓控制速度，采用低頻振動，以后幾遍提速并加大振動力，控制碾壓速度 。模板采用 10槽鋼制作，鋼筋網嚴格控制鋼筋間距，鋼筋網加焊梅花狀支撐鋼筋。插點要均勻，可按行列式或交錯式進行，兩點間距離以 部作用半徑為宜，振搗上一層的混凝土時振搗器的振搗時間可借肉眼觀察，以混凝土不再下沉、氣泡不再 發(fā)生、水泥砂將開始上浮、表面平整為止。 機械拌合 。若無證明文 件或對鋼筋質量有疑問時應作拉力試驗和冷彎試驗。 在模板內安裝鋼筋之前，應詳細檢查模板各部分尺寸，并檢查模板有無歪斜、裂縫及變形等。在樁基挖孔工作平臺上，用鋼管搭設一個高 6m 以上，能支 承 1 一 2 t 重的簡易工作架，按灌注水下砼的方法，安好導管和漏斗（能容 ，不放球）。 ，所有作業(yè)人員都 必須配戴安全帽、安全繩 ,提升機必須用鋼絞線。 二、工程承諾 經實地調查，該 工程 適合 分段同時進行施工 ， 我們有信心在規(guī)定的工期內完成全部內容 ， 并在竣 工后的一周內清理現場，完成退場工作 。 工程平面控制 對交予導線點進行復測，在此基礎上，進行全線平面控制導線放設，對于基點觀測標志宜選擇在高處，以便減少工作量及提高測量精度。 道路等級：城市支路Ⅱ級。 橋梁設計為單跨 18 米 正交簡支空心板橋，橋梁總長為 米，橋面凈寬 12 米， 橋梁標準橫斷面為 米車行道 +2 人行道（防護欄）。 道路設計年限： 20 年。 施工作業(yè)面的準備，現場清理，保證道路暢通。 測量放線，根據設計圖紙用經緯儀（或全站儀）現場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設護樁，放線后由主管技術人員進行復核，施工中護樁要妥善看管，不得移位和丟失。每次爆破后應隨即進行通風排煙清孔，由負責人檢查孔內無毒后，施工人員再下孔操作。 3）當滲水量很大（ 6mm／ min 時），抽水施工有困難時，應采用水下砼方法 施工。為了保證底模板與鋼筋間具有一定厚度的保護層，可在鋼筋下面墊以預先制好的混凝土塊，并用預埋在墊塊中的鐵絲梆扎在鋼筋上，以免澆筑混凝土時發(fā)生移動。 ②按不同的等級、直徑分別堆放，并標明數量。 混凝土配料，水泥以包為單位，砂石料必須正確過磅，其偏差按重量計時為 3%~5%。 鋼筋混凝土橋模板和支架的卸落應從撓度最大處的卸架設備開始，分別向兩支點逐次進行。安裝前清除墊縫料，鋼筋復位，鑿毛并沖冼干凈