【正文】 穿透電流 還小；當(dāng)有光照時(shí)，激發(fā)大量的電子 空穴對(duì)，使得基極產(chǎn)生的電流 Ib 增大，此刻流過管子的電流稱為光電流，集電極電流 Ic=（ 1+β） Ib，可見光電三極管要比 光電二極管 具有更高的靈敏度。 圖 電機(jī)與光電傳感器安裝圖 桂林電子科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告用紙 第 16 頁 共 50 頁 電機(jī)上的碼盤十個(gè)槽，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)候，光電傳感器將感應(yīng)到十個(gè)高低電平信號(hào)傳遞給單片機(jī)處理。 MAX813引腳說明 ： 1腳 ^MR：手動(dòng)復(fù)位輸入端，當(dāng)該端輸入低電平保持 140ms 以上， MAX813就輸出復(fù)位信號(hào)。以前通過簡(jiǎn)單的器件間替換 比較，發(fā)現(xiàn)不同牌號(hào)的 24C02其抗干擾性能是不一樣的，于是就認(rèn)定 24C02器件存在 質(zhì)量 好壞的問題。因此鍵盤模塊設(shè)計(jì)的好壞 ,直接關(guān)系到系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。初始化模塊?？梢缘贸鲋灰?N，就可以算出速度V。 4． 1 初始化程序 對(duì)所有模塊進(jìn)行初始化，例如單片機(jī)的初始化、 LCD顯示的初始化等。當(dāng)正確執(zhí)行完寫入 24C02子程序 后需對(duì) EPSW 清 0，并且在主程序適當(dāng)?shù)牡胤郊由?EPSW清 0指令，反復(fù)冗余執(zhí)行。 8腳 ^WDO：看門狗輸出端喂狗信號(hào)在 內(nèi)能及 桂林電子科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告用紙 第 18 頁 共 50 頁 時(shí)送入時(shí)，該腳即產(chǎn)生 1個(gè)低電平信號(hào)。通過單片機(jī)計(jì)算傳感器傳遞的單位時(shí)間 1秒內(nèi)脈沖數(shù)，即可得到 f，從而可求出 Q=f/98。 利用光電傳感器 測(cè)速 ：此次設(shè)計(jì)中利用光電測(cè)速傳感器實(shí)物圖如下： 圖 光電傳感器實(shí)物圖 3線制接口 (S 為信號(hào)輸出端 ,+為正電源 ,為負(fù)電源也就是地線 )， TTL 電平（可直接連接單片機(jī) I/0號(hào)，有擋礙物時(shí) ,指示燈亮，輸出高 電平；無擋礙物時(shí) ,指示燈不亮，輸出底電平。 光敏三極管 除了具有光敏二極管能將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的功能外，還有對(duì)電信號(hào)放大的功能。它首先把被測(cè)量的變化轉(zhuǎn)換成光 信號(hào) 的變化，然后借助光電元件進(jìn)一步將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。 圖 LCD1602 仿真圖 3. 4 電源轉(zhuǎn)換模塊 機(jī)動(dòng)車自身的電源電壓一般是 12V 或者 24V。對(duì)于 AT89S52， 。若 RCLK=1，串行口將使用定時(shí)器 2 溢出脈沖作為串行口工作模式 1 和 3 的串口接收時(shí)鐘； RCLK=0，將使用定時(shí)器 1計(jì)數(shù)溢出作為串口接收時(shí)鐘。 寄存器 并不是所有的地址都被定義了。 RST： 復(fù)位輸入。 在flash 編程 時(shí)， P0口也用來接收指令 字節(jié) ；在 程序 校驗(yàn)時(shí)，輸出指令字節(jié)。片上 Flash 允許 程序存儲(chǔ)器 在系統(tǒng)可編程，亦適于常規(guī)編程器。 （ 3） 軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與調(diào)試。由于單片機(jī)的大規(guī)模應(yīng)用，微電子技術(shù)的迅猛發(fā)展， 加上傳感器的微型化、多功能化、集成化和智能化方向發(fā)展，控制器功能的不斷完善，因而目前國內(nèi)外各國都在研究與開發(fā)微電腦油耗儀，并進(jìn)一步向智能化方向發(fā)展 。因此，燃油消耗量的測(cè)量是內(nèi)燃機(jī)性能試驗(yàn)的重要組成部分，其測(cè)量精度直接影響汽油機(jī)實(shí)際性能指標(biāo)、各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)確定和主要附件的選配及調(diào)整等。一般汽油車常用容積法測(cè)量油耗，柴油車常用質(zhì)量 法測(cè)量油耗。 intelligent detection 桂林電子科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告用紙 目 錄 引言 ......................................................... 1 1 緒論 ...................................................... 2 1． 1 國內(nèi)外汽車油耗智能檢測(cè)技術(shù)的研究背景 ................................. 2 國內(nèi)背景 ........................................................................................................................... 2 國外背景 ........................................................................................................................... 3 1． 2 研究水平與發(fā)展趨勢(shì) ...................................................................................................... 3 2 汽車油耗智能檢測(cè)技術(shù)研究的意義 及內(nèi)容 ....................... 4 2． 1 汽車油耗檢測(cè)技術(shù)研究的意義 ........................................... 4 2． 2 本文的主要研究?jī)?nèi)容 ................................................... 4 2． 3 系統(tǒng)的功能要求 ....................................................... 4 2． 4 總體設(shè)計(jì)思路 ......................................................... 5 3 硬件電路設(shè)計(jì) .............................................. 6 3． 1 單片機(jī)的選擇 ......................................................... 6 3． 2 AT89S52 單片機(jī)的介紹 .................................................................................................. 6 3． 3 顯示模塊 ........................................................................................................................ 12 3． 4 電源轉(zhuǎn)換模塊 ................................................................................................................ 12 3． 5 傳感器模塊 .......................................................... 13 3． 6 單片機(jī)斷電檢測(cè)模塊 .................................................................................................... 17 3． 7 數(shù)據(jù)保存芯片 24C02 ................................................................................................... 18 3． 8 按鍵模塊 ........................................................................................................................ 19 3． 9 本章小結(jié) ........................................................................................................................ 20 4 軟件的設(shè)計(jì)與調(diào)試 ................................................... 21 4． 1 初始化程序 .................................................................................................................... 21 4． 2 測(cè)量油耗邏輯程序設(shè)計(jì) ................................................................................................. 22 4． 3 LCD 顯示程序 ........................................................ 24 4． 4 本章小結(jié) ............................................................ 25 5 系統(tǒng)制作及調(diào)試 ........................................... 26 5． 1 板子的制作 .......................................................... 26 Protel99 的使用步驟及經(jīng)驗(yàn) .......................................................................................... 26 電路板的制作步驟 ......................................................................................................... 27 5． 2 系統(tǒng)的軟硬件調(diào)試 .................................................... 28 系統(tǒng)調(diào)試使用的儀器 .................................................................................................... 28 系統(tǒng)調(diào)試的內(nèi)容 ............................................................................................................. 28 桂林電子科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告用紙 系統(tǒng)調(diào)試過程中遇到的問題 ........................................................................................ 28 結(jié) 論 ...................................................... 28 謝 辭 ...................................................... 30 參考文獻(xiàn) .................................................... 30 附 錄 ...................................................... 32 原理圖 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 因此，研究汽車的燃油消耗和降低排放污染就成為該研究領(lǐng)域的重點(diǎn)內(nèi)容之一。s fuel consumption and reduce emissions pollution has bee one of the key elements of the research field. Vehicle fuel economy rating is generally determined by the vehicle fuel consumption, vehicle fault diagnosis and analysis of an important reference. The detection of car fuel consumption is often the volume or quality of the detector measuring fuel consumption by fuel consumption. Ordinary car fuel consumption detection d