【正文】 工目標(biāo)。主要材料：路面專業(yè)灌縫材料（膠）。 （ 3） 路肩與路面結(jié)合部 防水處理 清理滲水部位，保持干凈無雜物，涂刷熱瀝青，防止雨水滲入。 3）拌漿 按施工配合比拌和水泥漿，水泥漿應(yīng)充分?jǐn)嚢?，并堅持注漿中不斷攪拌。 （ 6）不宜在雨季施工的項目，應(yīng)避開雨季施工。 ⑤建立內(nèi)部質(zhì)量檢查制度：項目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次，各項目工區(qū)每旬進(jìn)行一次創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量大檢查。 2）搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工，認(rèn)真貫徹 ISO9002 系列標(biāo)準(zhǔn)，通過合理的施工組織與正確的施工方法來加快施工進(jìn)度。 （ 6）環(huán)境保證 施工過程中協(xié)調(diào)好同當(dāng)?shù)卣按迕竦年P(guān)系，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，并與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位密切配合、同心協(xié)力，為確保本工程工期獻(xiàn)計獻(xiàn)策。標(biāo)志牌按 GB5768— 1999 標(biāo)準(zhǔn)制作。形成一個從上到下的文明施工保證體系，指導(dǎo)整個施工，嚴(yán)格做好文明施工工作，確保工程質(zhì)量以及順利開展。房屋周圍種植花草、移栽樹木，綠化環(huán)境。具體細(xì)則如下： （一）、本預(yù)案的主要思路和要求： （ 1） 增強(qiáng)高速公路除雪保暢的安全意識，統(tǒng)一思想，認(rèn)真貫徹上級關(guān)于保暢工作的要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)管理，任務(wù)明確到人，努力改進(jìn)各項工 作，切實做好冬季的保暢工作。工人除雪時要穿預(yù)寒服，戴手套，穿防滑鞋，只能在緊急停車帶上作業(yè)，禁止在超車道和行車道上作業(yè)。1000 K —— 作業(yè)時間的利用系數(shù)（取 ） 裝載機(jī)雪鏟方向與行車道方向一致，作業(yè)時輪胎全部要拴上防滑鏈，鏟雪速度視具體情況而定，一般控制在 — 20km/h，除雪次序為超車道 — 行車道 — 緊急停車帶 —路肩外。人工撒布時，工人要穿特殊的防腐蝕預(yù)寒服裝，手套，防滑鞋。融雪物資根據(jù)實地情況而定，撒布車作業(yè)時輪胎全部要栓上防滑鏈，撒布速度一般控制在 35— 60 km/h。詳見 《六、擬投入關(guān)鍵設(shè)備承諾書》 。 有預(yù)見性的調(diào)整施工工序，如雨季、夏季和夜間施工，必須采取不同的方法，確保工程質(zhì)量和施工工期。 （ 5） 設(shè)備管理堅持以保養(yǎng)為主，以維修為輔的指導(dǎo)原則，對于因不保養(yǎng)而導(dǎo)致設(shè)備故障的設(shè)備保管人，要按集團(tuán)公司設(shè)備管理辦法進(jìn)行嚴(yán)肅處罰。只有優(yōu)良的質(zhì)量才能有好的效益。1000 的方法除雪，所用機(jī)械設(shè)備均為上述兩種方案的總和，施工要點同①、②方案的總述。 溫度在 10℃以下時，我公司決定主要采用撒鹽混合物（ CaCl 為主），按一定的劑量，一般情況下按 30g/m178。 4）、當(dāng)雪層厚度小于 1cm 時，環(huán)境溫度偏高既（ 0— 5℃），雪層疏松，可直接用掃雪車進(jìn)行清掃并人工將雪撒向路邊的綠化帶中，施工要點同上（ 1）述。Vt決定主要 采取人工配合機(jī)械的除雪辦法，提高除雪效率。 （ 4）要有防棄渣流失和地面附著物恢復(fù)措施，棄渣場應(yīng)做到先擋后棄，并防止流向河道內(nèi)。 3）施工現(xiàn)場基坑、溝、槽、井、便橋等危險處用紅白相間的護(hù)欄圍擋，夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈，懸掛明顯提示標(biāo)志牌：場區(qū)便橋還應(yīng)加設(shè)通行噸位標(biāo)志牌等。 （ 2） 設(shè)備配備 1）每個作業(yè)區(qū)設(shè)有備用施工機(jī)具，每個作業(yè)區(qū)備用一套夜間照明設(shè)備?？傊龅杰囕v聽從指揮，遵守規(guī)定，按章操作以確保安全施工，避免發(fā)生事故。 3）提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設(shè)計單 位聯(lián)系解決，避免耽誤工期。 進(jìn)度保證體系 進(jìn)度保證體系 根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，我單位將組織優(yōu)秀的項目經(jīng)理部成立 進(jìn)度 保證體系，選擇精干隊伍進(jìn)場施工，保證在招標(biāo)文件要求工期內(nèi)完成所有合同任務(wù)。 ②質(zhì)量管理制度 堅持工程質(zhì)量意識教育制度：工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，職工是基礎(chǔ)， 制度是手段，技術(shù)是保證。 雨季的施工安排 本合同段雨季為 6～ 9 月份，雨季期間要做好以下工作： （ 1）訂閱氣象預(yù)報，經(jīng)理部、各工段安置今、明兩日氣象通知，隨時掌握氣候情況。一般為行車道壓漿 ,每車道縱向三排孔 ,按縱、橫向間距均為 梅花狀布壓漿孔。 5） 碾壓密實，并與原路面保持平整。 （ 12）遵循“緊前松后”計劃原則，在確保工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)度安排留有余地，保障供給。 （ 2）抓好施工進(jìn)度安排： ① 編制施工項目工程量一覽表。進(jìn)場后，進(jìn)行首先進(jìn)行拌和場建設(shè)及承包商駐地建設(shè)。 經(jīng)過路況調(diào)查，如發(fā)現(xiàn)沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)及更換任務(wù)較大時，組織兩個護(hù)欄更換作業(yè)班組。 2）養(yǎng)護(hù)維修 涵洞的養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)依不同的形式和病害成因而采取不同的方法。 混凝土表面發(fā)生侵蝕剝落、蜂窩麻面等病害應(yīng)及時將其周圍鑿毛洗凈，用水泥砂漿抹平。為保持其完好狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)其維修養(yǎng)護(hù)，及時修理破損欄桿。 維修伸縮縫前，應(yīng)查明伸縮縫破損原因，以便采用行之有效的維修措施。定期檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中采集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況進(jìn)行的全面檢查。 （ 3） 橋梁的檢查 在橋梁的維修養(yǎng)護(hù)工作中，橋梁的檢查主要包括經(jīng)常檢查和定期檢查。 2）預(yù)防性季節(jié)養(yǎng)護(hù)維修主要包括 按照“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，結(jié)合成功經(jīng)驗，針對季節(jié)性病害根源，因地制宜，采取有效的技術(shù)措施，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和維修工作。 對于圬工護(hù)坡，在日常養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)物、邊坡有無裂縫、腹部隆起、滑動、傾覆等現(xiàn)象，擋土墻的沉降縫有無變形，泄水孔有無堵塞，如有異常情況發(fā)生，應(yīng)及時采取維修措施。 3）應(yīng)及時整修邊坡發(fā)生的坍塌，應(yīng)將損壞坡面從上到下挖成階梯狀，分層填筑夯實，夯實后的寬度要稍大于原有的坡面于原坡面銜接平順。 4）清除路基塌方，填補(bǔ)缺口。 5）局部整修擋墻、護(hù)坡泄水槽圬工。 4）經(jīng)常用于邊坡的維修、加固的材料如土工網(wǎng)、土工格柵、土工編織布、土 工膜袋等，應(yīng)有一定的儲備，保證滿足養(yǎng)護(hù)需要。 2）擋土墻 對于擋土墻的裂縫、斷縫，應(yīng)立即進(jìn)行處 理、加固，方法是將裂縫縫隙處鑿毛， 清除碎屑、雜物后用水泥砂漿填塞； 如果擋土墻表面如出現(xiàn)堿蝕或風(fēng)化，應(yīng)將風(fēng)化表面鑿除，露出新茬，然后噴涂水泥砂漿保護(hù)層或抹面，防止剝落惡化。 ① 春季：應(yīng)做好瀝青路面溫縮裂縫和其他裂縫的灌、封維修，采用低溫春雨期養(yǎng)護(hù)材料和春融翻漿防治器材及時、快速的修補(bǔ)坑槽、松散和翻漿等病害。 1）經(jīng)常檢查 主要對橋面設(shè)施和橋臺附屬構(gòu)造的 技術(shù)狀況進(jìn)行日常巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)缺損進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)工作。定期檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中采集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況動態(tài)數(shù)據(jù)的工作，為評定橋梁使用功能，制定養(yǎng)護(hù)工作計劃提供基本數(shù)據(jù)。進(jìn)行伸縮縫維修或更換時，通常需設(shè)置交通控制區(qū)，單向半幅路面通車，半幅路面施工，避免采用雙向交通的控制措施，以減少交通不安全性和交通管制工作量。 欄桿立柱應(yīng)豎立正直，水平桿件能自由伸縮。 圬工砌體鑲面部分嚴(yán)重風(fēng)化和損壞時，應(yīng)予以更換。 ① 磚石涵洞的表面如發(fā)生局部風(fēng)化、輕微裂縫及磚灰縫剝落等現(xiàn)象，應(yīng)用水泥砂漿勾縫或修補(bǔ)封面。 1） 護(hù)欄的養(yǎng)護(hù) ① 經(jīng)常清除護(hù)欄周圍的雜草、雜物等； ② 及時校正和調(diào)順由于交通事故或自然災(zāi)害造成防撞護(hù)欄變形； ③ 經(jīng)常對護(hù)欄進(jìn)行清洗、定期對墻式護(hù)欄刷漆，經(jīng)常保證護(hù)欄表面光潔，無明顯污跡、浮塵。 維修保養(yǎng)工程 維修保養(yǎng) 施工中，要分項目、分施工季節(jié)進(jìn)一步詳細(xì)化、條理化、科學(xué)化，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計。 ② 編制施工進(jìn)度計劃：首先確定整個工程項目中各分項工程的施工順序和施工工期，其次安排流水施工。 （ 13）根據(jù)氣象特點，重點突出安排好多雨季節(jié)的施工進(jìn)度安排。 6） 新補(bǔ)混合料穩(wěn)定后，開放交通。 2） 鉆孔 下注漿花管 采用路面取芯機(jī)鉆孔，配合長桿半圓型鏟（俗稱洛陽鏟）成孔。 （ 2）開展雨季影響大的工作，加強(qiáng)雨中、雨后巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報和處理。隊伍進(jìn)場后，將實行分項、分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，做到人人明白，個個清楚質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)和要求。 進(jìn)度保證 措施 為確保按期、保質(zhì)完成本標(biāo)段工程，同時針對 本標(biāo)段工程特點，擬制定以下工期保證措施。 4）組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握本工程要求的標(biāo)準(zhǔn)與程序。 （ 4） 規(guī)范施工現(xiàn)場標(biāo)示牌，及時提供道路信息。 2）每個作業(yè)區(qū)配備一名專職修理工，防止夜間施工機(jī)具發(fā)生故障，盡量在現(xiàn)場排除故障，提高工作效率。在工地入口醒日位置懸掛進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽標(biāo)志等等。 新工藝、新材料、重大技術(shù)的科研和應(yīng)用 為提高公路施工質(zhì)量，我公司組建了河南省道路養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)研究中心并通過省科技廳領(lǐng)導(dǎo)及專家評審，省科技廳廳長對我公司依靠科技、自主創(chuàng)新求發(fā)展，給予了高度評價，今后，省科技廳及許昌市科技局以及區(qū)科技局將大力支持公司發(fā)展。主線和匝道的路面（含橋面）的積雪由鏟雪機(jī)械進(jìn)行清理，機(jī)械施工過后留下的空白區(qū)、盲點由護(hù)路員、外聘民工及時將積雪清除路肩外。δc ②撒布融雪劑： 1）、材料設(shè)備部負(fù)責(zé)實行融雪劑統(tǒng)計、監(jiān)督、融雪物資的購置發(fā)放。（具體實施時，可根據(jù)地表溫度而定）進(jìn)行撒布。 （四）、清雪、防凍的時間要求 撒融雪物資應(yīng)根據(jù)需要在白天或晚上進(jìn)行； 機(jī)械清雪應(yīng)在不封道進(jìn)行（無論晝夜），應(yīng)在停雪后 8 小時內(nèi)完成清理任務(wù)； 人工清理一般應(yīng)安排在白天進(jìn)行，應(yīng)在停雪后 4 小時內(nèi)完成； （五）、清雪、防凍工作中的安全管理 參加清雪、撒融雪劑的機(jī)械手和人員必須嚴(yán)格遵守高速公路的安全規(guī)定，服從路政和高速交警的 管理。 動員員工樹立“工期就是效益”的思想，在本工程施工中做到“迅速、準(zhǔn)確”。 。 按照 IS09002 質(zhì)量管理體系，進(jìn)行嚴(yán)密科學(xué)、程序化的管理，保證工程質(zhì)量達(dá)到省部級優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，杜絕工程缺陷，減省浪費(fèi)，使原材料進(jìn)場、材料投入使用、工序檢查、質(zhì)量評定和檢驗等環(huán)節(jié)有序無誤。 （ 1） 設(shè)備配備 情況： 本工程施工均以機(jī)械化為主，配置主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)合同工程量大小結(jié)合合同工期要求綜合考慮，確保生產(chǎn)能力大于進(jìn)度要求，即設(shè)備數(shù)量充足，性能優(yōu)良，滿足施工需求。 B． 若采用撒布融雪劑時，根據(jù)下列計算公式： 式中： Px—— 固體融雪劑撒布機(jī)的需要量（臺） F—— 撒布作業(yè)的總面積（ m2） Hs—— 撒布作業(yè)寬度（ m） Vs—— 行駛速度（ km/h） ψ —— 撒布的有效寬度系數(shù)（取 ） ts—— 規(guī)定的完成時間（ h） K—— 作業(yè)時間的利用系數(shù)（取 ） 根據(jù)實地情況進(jìn)行撒布，由于橋頭，坡口的風(fēng)力較大，容易結(jié)冰，發(fā)生事故，所以要首先進(jìn)行人工撒布，然后施工隊 配合撒布車作業(yè)，把空白區(qū)，盲點進(jìn)行人工撒布。然后全線進(jìn)行撒布，灑鹽車作業(yè)時輪胎全部要拴上防滑鏈，撒布速度視具體情況而定，一般控制在 30— 50 km/h。K然后人工把機(jī)械鏟到路肩上的積雪鏟運(yùn)到邊坡。 冬季除雪除冰保通措施和設(shè)備材料情況 為了保證冬季降雪期間及雪后能夠及時清除路面積雪（冰）， 盡量縮短道路封閉時間，確保高速公路安全、暢通，我公司特制定如下冬季 除 雪 除冰 、防凍預(yù)案。 環(huán)境保護(hù)措施 （ 1）本合同段 建設(shè)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，合理布局，美化場地。 文明施工措施、環(huán)境、人文景觀保護(hù)措施 文明施工措施 為強(qiáng)化工程文明施工管理，成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長、各施工隊長為小組成員。 施工現(xiàn)場按照以下養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通控制要求執(zhí)行： 1）施工現(xiàn)場安全標(biāo)志嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)，下游過渡區(qū)、終止區(qū)實施； 2）警告區(qū)，警告區(qū)長度根據(jù)不同路段情況按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》計算確定，該區(qū)間內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。 6）加強(qiáng)技術(shù)管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進(jìn)度。中標(biāo)后立即組織項目主要人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作和技術(shù)準(zhǔn)備，為盡早開工創(chuàng)造有利條件。對本合同工程創(chuàng)優(yōu)的認(rèn)識起點要高，具體操作要嚴(yán)，著眼于分項工程工序質(zhì)量的控制。 （ 4）依據(jù)計劃要求必須在雨季施工的項目， 做好防護(hù)和排水工作， （ 5）施工過程中如果突然下雨，在雨比較大時應(yīng)立即將作業(yè)面用彩條布覆蓋，以免水毀。成孔后下注漿花管至成孔深度（無縫鋼管），管壁上按 1015cm 間距的橫斷面打孔，每個橫斷面 4 個孔（ 90 度排列），瀝青路面深度范圍不打孔。制備工藝可根據(jù)實際條件采用熱拌法、冷拌法 熱油冷料拌和 )或用乳化瀝青碎石混合料、袋裝預(yù)拌乳化瀝青混合料等，視坑槽深度采用單層或雙層填補(bǔ)。主要機(jī)械設(shè)備：路面灌縫機(jī)（含熱熔釜）、火焰噴槍（燈）。 ④ 根據(jù)工程量、機(jī)械、人員配置情況，繪 制工程施工進(jìn)度控制圖，對各工作的持續(xù)時間、節(jié)點最早時間、最遲時間、各工作最早完成時間、最遲開始時間、總時差、自由時差等參數(shù)進(jìn)行認(rèn)真計算，找出關(guān)鍵工作進(jìn)行動態(tài)控制。