【正文】 75 人，受教育面達 100%。 同時， 實施理論測試、實作、綜合評估、入庫、管理等“五大公開”，做到群眾公認。制作 了 車間合理化建議看板，真實反映車間每月合理化建議開展情況和發(fā)展趨勢，包括提案率、實施率、人均提案率、節(jié)創(chuàng)經(jīng)濟價值，以及合理化建議跟蹤反饋表，車間獎勵情況 等 。 三是 對不符合安全管理要求，經(jīng)過整改的問題，有重復出現(xiàn)的現(xiàn)象，這說明 考核力度不夠大， 員工 還 未 從真正意義上 受到教育， 有的 整改不徹底。 四、 意見及建議 將對標學習中的東西，與工廠實際 有機 結(jié)合起來，采取去粗取精的方式，更好地促進工廠的快速發(fā)展。 三是不斷深化現(xiàn)場與安全工作，特別是高危部位的排查管理 ，教育員工強化危險源的識別 。員工提出的“防止油封壓裝頭混用”的防呆糾錯措施，明確區(qū)分了不同機型的油封壓裝頭，杜絕了混用油封壓裝頭造成了質(zhì)量問題。 努力做好 生產(chǎn)組織、 合理化建議、改良改善和防呆糾錯 工作 。“四個同步”，即發(fā)展成長平臺堅持正式工與勞務工“同步規(guī)劃，同步選拔，同步培養(yǎng)，同步管理”。班組長每日把生產(chǎn)過程中遇到的裝配問題、自制件問題、外協(xié)件問題和物流問題進行準確的填報，大組長根據(jù)每日班組長所反映的問題情況，進行匯總統(tǒng)計，從而計算出當 日生產(chǎn)線在各個指標上的 FTT數(shù)據(jù)，駐車間技術(shù)人員根據(jù)每日的數(shù)據(jù)得出月度 FTT數(shù)據(jù)，并對影響月度 FTT 指標的前五項內(nèi)容進行歸類，并制定相應的整改計劃和措施，在次月里進行跟蹤閉環(huán)，從而真實反映生產(chǎn)線的 FTT 指標完成情況，并摸清問題根源，解決實際問題。 由于以上措施的推行，車間 19 月各項費用控制較好。三是 車間加強零部件裝配損壞等考核力度， 組織各班組進行裝配輔料清理、工具使用等成本核算，形成了“人人成為經(jīng)營者”的良好氛圍。四是建立生產(chǎn)線質(zhì)量地圖，嚴密監(jiān)視質(zhì)量波動情況。 今 年來，由于市場的需要，機型轉(zhuǎn)換和新品試裝的擔子越來越重，培養(yǎng) 和打造 更多適應多品種混線生產(chǎn)的復合型藍領(lǐng)多能工骨干人才，成為車間黨政班子 主抓的一項 的重要內(nèi)容。 今年車間 分期 分批安排在培訓基地、 總裝 生產(chǎn)一線進行實作培訓大學生 207 名，通過對發(fā) 動機零部件、各種工具工裝的接觸以及裝配，讓他們對發(fā)動機裝配 由陌生到熟悉，強化感性和理性的認識， 從而較快地掌握發(fā)動機操作技能， 達到實習培訓效果。 針 對一些屢改屢犯、久治不愈的 錯漏裝等 質(zhì)量問題 ，車間 把總裝作為質(zhì)量控制的主戰(zhàn)場，重拳出擊 ，落實質(zhì)量 “ 121”管控、 追究班組 責任制，大力開展關(guān)重工序的防呆糾錯活動 。 三、 下一步工作計劃 一是繼續(xù)以成本為核心，認真推行成本全面預算管理，加大 車間 三大費用的管控力度。 加強績效杠桿作用，提高員工士氣。 現(xiàn)場管理方面。原 凸輪軸壓裝工序的操作