【正文】 乏競(jìng)爭(zhēng)力與創(chuàng)新精神，另外，因國(guó)有企業(yè)對(duì)自主品牌的不夠重視，導(dǎo)致許多大型國(guó)有企業(yè)多年來(lái)為外國(guó)公司生產(chǎn)貼牌產(chǎn)品，同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)造成空間壓縮，影響了中國(guó)民族品牌的發(fā)展。 “ 國(guó)進(jìn)民退 ” ，是從 2021年開(kāi)始的 中國(guó) 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)周期中一個(gè)被頻頻提及的現(xiàn)象。應(yīng)該說(shuō)， 30多年的改革開(kāi)放，國(guó)有經(jīng)濟(jì)和個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)都有了很大的發(fā)展?，F(xiàn)在 地方政府 就是 ‘ 跑部錢進(jìn) ’ 。有所為，有所不為 ” ，國(guó)有股轉(zhuǎn)讓再成熱點(diǎn)，全年涉及公司近百家。我國(guó)七大汽車集團(tuán)占全行業(yè)總產(chǎn)值的 66%； 嘉陵 、 北方 、 輕騎 、 金城 四大摩托車集團(tuán)占全國(guó)總產(chǎn)量的一半； 上海 、東方、哈爾濱三大發(fā)電設(shè)備集團(tuán)，提供國(guó)內(nèi)電站設(shè)備的 70%。指國(guó)家根據(jù)一定時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)政治發(fā)展的需要，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)行事先的、自覺(jué)的、有計(jì)劃的領(lǐng)導(dǎo)和管理，使社會(huì)勞動(dòng)按照客觀需要的比例合理分配到社會(huì)生產(chǎn)的各個(gè)部門，使社會(huì)生產(chǎn)適合社會(huì)需要。私有制 ?國(guó)企 amp。 國(guó)有企業(yè) ? 在計(jì)劃調(diào)節(jié)的前提下，建國(guó)初期，我們?yōu)榱藘?yōu)先發(fā)展重工業(yè)和加快實(shí)現(xiàn)國(guó)家的工業(yè)化，擁有了國(guó)有資產(chǎn)和國(guó)有企業(yè) ? 國(guó)有企業(yè)，或稱國(guó)營(yíng)事業(yè)或 國(guó)營(yíng)企業(yè) 。 民營(yíng)企業(yè) ? 在這種缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的情形下，民營(yíng)企業(yè)涌入市場(chǎng)。而隨著 全球金融危機(jī) 的沖擊，隨著政府刺激經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的出臺(tái)，它在瞬間被放大，成為社會(huì)熱議的焦點(diǎn)。 ? 在全國(guó)的固定資產(chǎn)投資當(dāng)中，民間投資已經(jīng)超過(guò) 50%。 ” （春秋航空董事長(zhǎng) 王正華 語(yǔ)） ? “ 此次政府出臺(tái)的 4萬(wàn)億元投資計(jì)劃中，占比最大的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類，其中居首位的是鐵路建設(shè)投資，這是否會(huì)強(qiáng)化鐵路部門國(guó)有資本一家獨(dú)大的格局？ ” （某專家語(yǔ)） ? “ 危機(jī)來(lái)了，政府作為投資主體是可以的，但長(zhǎng)期來(lái)看，是不能解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 根本問(wèn)題 的。 ? 4. 1999年十五屆四中全會(huì)提出 “ 有進(jìn)